24 ساعت لومان
این صفحه را به اشتراک بگذارید
یک پیت استاپ در لمان چگونه مدیریت می‌شود؟
پیت استاپ در 24 ساعت لومان چیزی بسیار متفاوت از آن نمایش 2.5 ثانیه‌ای در F1 است: عملیاتی که در آن همزمان با سوخت‌گیری، لاستیک‌ها عوض می‌شوند، تمام تجهیزات راننده از کمربند تا تشک نشیمن تعویض می‌شود، توقف‌های 30 ثانیه‌ای گاهی به چند دقیقه کشیده می‌شون…
ادامه مطلب
چرا شروع مسابقه لمان با دویدن به سمت خودروها ممنوع شد؟
استارت لمان آیینی آغاز مسابقه از سال 1925 تا 1969 بود که رانندگان در سوی مقابل خودروهایشان منتظر می‌ماندند و با پایین آمدن پرچم، با دویدن به خودروهایشان سوار می‌شدند. به نظر فوق‌العاده می‌آید، نه؟ اما دقیقاً همان دویدن، همان عجله‌ای که باعث نمی‌شد کم…
ادامه مطلب
چرا شب در لمانس برای رانندگان کاملاً مسابقه‌ای متفاوت است؟
رانندگی در شب لمان تجربه‌ای کاملاً متفاوت از مسابقه روزانه در همان پیست است: در پیست حتی یک چراغ خیابانی هم وجود ندارد، فاصله‌ای که چراغ‌های جلو روشن می‌کنند در مرز نهایی است و حدود ساعت 03:00 هم خودرو و هم انسان سخت‌ترین لحظات خود را پشت سر می‌گذارن…
ادامه مطلب
Ford GT40 چگونه برای شکست دادن فراری متولد شد؟
فورد GT40 پروژه‌ای انتقامی بود که عمداً پس از آن شکل گرفت که انزو فراری در سال 1963 پیشنهاد خرید هنری فورد دوم را در آخرین لحظه رد کرد. پس از دو فصل ناموفق، در دوران کارول شلبی و بروس مک‌لارن دگرگون شد و در سال 1966 با جاروب کردن سکوی قهرمانی، به برت…
ادامه مطلب
پربردترین برندها و رانندگان در 24 ساعت لمانز
پورشه با 19 پیروزی، پرافتخارترین برند در تاریخ 24 ساعت لمان است؛ و تام کریستنسن با نه پیروزی، به طور بی‌چون‌وچرا در قله رانندگان قرار دارد. جدول برندگان تقریبا یک قرن از 1923 تا امروز، بر اساس برند، راننده و کشور با اعداد به این شکل شکل گرفته است. ای…
ادامه مطلب
چرا به پایان رساندن لمان این‌قدر سخت است؟
چون لمان مثل یک اره‌برقی است که باید باور کنی یک ماشین نه برای چند ثانیه، بلکه دقیقاً به مدت یک روز کامل خرد نشود: از 1923 تاکنون بخش بزرگی از خودروهای شرکت‌کننده خط پایان را در پایان 24 ساعت نمی‌بینند. برنده آن خودرویی است که بیشترین مسافت را در آن …
ادامه مطلب
حادثه‌هایی که لمان را دگرگون کردند: ایمنی چگونه پیشرفت کرد؟
تاریک‌ترین لحظات تاریخ لمان، فرهنگ ایمنی امروزین ورزش‌های موتوری را مستقیماً ساختند: از ورود ترمزهای دیسکی به مسابقه تا مونوکوک‌های کربنی، از دستگاه HANS تا قانون سه خودروی ایمنی همزمان، پشت هر اقدام حفاظتی یک فاجعه واقعی وجود دارد. اما در 1955 چه گ…
ادامه مطلب
عصر هایپرکار چگونه لمانز را دوباره شکل داد؟
عصر هایپرکار، دوره جدیدی است که با مقررات Le Mans Hypercar (LMH) آغاز شد و در سال 2021 جایگزین LMP1 در 24 ساعت لومان شد؛ هدف آن کاهش هزینه‌ها برای بازگرداندن برندها به مسابقه است. این قانون جواب داد: پس از سال‌های گذار که تویوتا به‌تنهایی می‌راند، غو…
ادامه مطلب
پورشه چگونه ۱۹ بار لمان را فتح کرد؟
پورشه با ۱۹ پیروزی کلی در مسابقه 24 ساعته لمان، موفق‌ترین سازنده است. این داستان که نخستین پیروزی‌اش در سال 1970 با مدل 917 به دست آمد؛ با دوران 956/962 در دهه 80، دهه 90 و عصر هیبریدی 919 Hybrid ادامه یافت و ماندگارترین سلطه یک برند را در رقابت‌های …
ادامه مطلب
تویوتا چرا سال‌ها نتوانست لومان را ببرد؟
تویوتا از 1985 ، یعنی نخستین تجربه‌اش در لمان، تا دقیقاً 2018 - یعنی 33 سال پیروزی نکرد ؛ در حالی که در بخش بزرگی از این مدت ثابت کرد یکی از سریع‌ترین خودروها یا حتی سریع‌ترین خودروی گرید است. یعنی پاسخ مشکل «کندی» نبود؛ گیربکس‌هایی که در ساعت آخر خر…
ادامه مطلب
آئودی چگونه لی مان را یک دهه قفل کرد؟
آئودی، لومان را بین سال‌های 2000 تا 2014 دقیقا 13 بار برد و با نگاه به سال‌های حضورش به نرخ برد وحشتناک 72 درصد رسید. این سلطه با یک خودروی افسانه‌ای واحد ساخته نشد، بلکه با زنجیره‌ای بی‌وقفه شکل گرفت: دور بنزینی R8، انقلاب دیزلی R10 TDI و پیروزی‌های…
ادامه مطلب
۲۴ ساعت لمانز: خستگی راننده چگونه مدیریت می‌شود؟
در ۲۴ ساعته لمانز، خستگی راننده عاملی است که سرنوشت مسابقه را به اندازه خود خودرو تعیین میکند: در هر خودرو دستکم سه راننده الزامی است، هیچکس نمیتواند در بازه شش ساعته بیش از چهار ساعت پشت فرمان باشد و سقف مجموع ۱۴ ساعت است. یعنی امروز هیچکس این مسابق…
ادامه مطلب