Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. ورزش‌های موتوری
  3. DTM

DTM

این صفحه را به اشتراک بگذارید

در سال 1984، فولکر اشتریسک اولین و شاید تنها نامی در تاریخ DTM شد که بدون کسب حتی یک پیروزی قهرمان شد.
مسابقات فراموش‌نشدنی DTM: لحظاتی که سرنوشت قهرمانی‌ها را تغییر دادند
Lütfi Mete Odabaşı15 اکتبر 2026

مسابقات فراموشنشدنی DTM لحظاتی هستند که نشان میدهند چگونه یک مسابقه میتواند یک قهرمانی و حتی تصویر برند یک مجموعه کامل را دگرگون کند. از سال 1984 تاکنون بزرگترین درامهای مسابقات توریسم آلمان، بیشترین لاستیکهای ترکیده و جنجالیترین دستورات تیمی همیشه د…

ادامه مطلب
در عصر طلایی DTM، یک E30 M3 روی پیست 300 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد، در حالی که همان روح موتور به خودروهای خیابانی هم سرازیر می‌شد و مرز میان مسابقه و بازار از میان می‌رفت.
DTM و خودروهای افسانه‌ای آن: از E30 M3 تا Audi V8 Quattro
Lütfi Mete Odabaşı14 اکتبر 2026

خودروهای افسانه‌ای DTM، ماشین‌های مسابقه‌ای هستند که میان سال‌های 1984 تا 1996 در اوج مسابقات تورینگ آلمان می‌درخشیدند و امروز هنوز رؤیای کلکسیونرها را زینت می‌دهند: BMW E30 M3، Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo، Audi V8 Quattro، Opel Calibra و Alfa Rome…

ادامه مطلب
در یک آخر هفته DTM دو تمرین، دو مسابقه انتخابی و دو مسابقه با نظمی فشرده برگزار می‌شود؛ برنده با 25 امتیاز و یک راننده بی‌نقص با 56 امتیاز بازمی‌گردد.
یک روز مسابقه در DTM چگونه کار می کند؟ فرمت، رده بندی و امتیازدهی
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

یک روز مسابقه در DTM با برنامه فشرده‌ای شامل دو جلسه تمرین، دو دور تعیین خط و دو مسابقه برگزار می‌شود: رانندگان با یک خودرو به پیست می‌روند، دورهای تعیین خط گرید هر دو مسابقه را مشخص می‌کنند، مسابقه‌ها 55 دقیقه به‌علاوه یک دور طول می‌کشند و در هر مسا…

ادامه مطلب
DTM صرف یک مسابقه‌قات نیست؛ افسانه‌ای است که از سال 1984 تاکنون با سه هویت متفاوت زندگی کرده و از هر مرگش قوی‌تر دوباره متولد شده است.
DTM چگونه متولد شد، چرا تعطیل شد و چگونه بازگشت؟
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

DTM، یعنی Deutsche Tourenwagen Meisterschaft، در سال 1984 در آلمان به عنوان یک مسابقات قهرمانی اتومبیل‌های توریing متکی بر اتومبیل‌های جاده‌ای که مطابق قوانین Group A مسابقه می‌دادند، متولد شد؛ در اواسط دهه 90 به دلیل هزینه‌ها تعطیل شد، در سال 2000 ب…

ادامه مطلب
DTM داستان یک برند واحد نیست؛ نبرد سه غول BMW، Mercedes و Audi است که از سال 1984 تاکنون در پیست‌ها ادامه دارد.
رقابت‌های برند BMW، مرسدس و آودي در عرصه DTM
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

DTM، یعنی Deutsche Tourenwagen Meisterschaft، از سال 1984 تاکنون رنگین‌ترین سری مسابقات اتومبیل‌رانی تور آلمان است که در آن BMW، مرسدس-بنز و آئودی در پیست‌ها با یکدیگر مبارزه کرده‌اند. این رقابت چندین ساله میان سه برند، تمام تاریخ این سری را از خودرو…

ادامه مطلب
سریع است؟ سریع! داغ است؟ چه داغی هم که دارد!
آناتومی خودروهای DTM کلاس 1
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

خودروهای Class 1 که بین سال‌های 2019 تا 2020 در DTM مسابقه می‌دادند، قدرتمندترین ماشین‌های تاریخ این مسابقات بودند: موتورهای چهارسیلندر توربوشارژ 2.0 لیتری آن‌ها از 600 اسب بخار فراتر می‌رفت و این آن‌ها را به سریع‌ترین خودروهای DTM تا به امروز تبدیل …

ادامه مطلب
از سال 1984 تا امروز، رانندگان افسانه‌ای که بر DTM مهر خود را زده‌اند، همراه با کارنامه و قهرمانی‌هایشان در این راهنما گرد هم آمده‌اند.
از وهرلاین تا هاکینن، افسانه‌های رانندگی DTM
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

وقتی از افسانه‌ای‌ترین رانندگان DTM صحبت می‌شود، نخستین نامی که به ذهن می‌رسد برند اشنایدر است: صاحب عنوان "Mister DTM" با پنج قهرمانی. در کنار او، نام‌هایی مانند میکا هاکینن که از F1 آمده و در سری تازه‌تأسیس آلمان دوران دوم حرفه‌ای خود را ساخت، پاسا…

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 1
  • 2

ویرایشگر دسته

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

یک علاقه‌مند جوان، پویا و مشتاق به تحقیق و یادگیری در حوزه خودرو و ورزش‌های موتوری. مته با نگاه جوانان به پلتفرم خبری، اطلاعاتی و فرهنگی خودروی ما ارزش می‌افزاید. او نوآوری‌های فناوری خودرو و تحولات ورزش‌های موتوری را از نزدیک دنبال می‌کند و آموخته‌هایش را به محتوایی مفید و پرمحتوا برای otomobilgi.com تبدیل می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS