Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. ورزش‌های موتوری
  3. NASCAR

NASCAR

این صفحه را به اشتراک بگذارید

همان ماشین، همان مسابقات قهرمانی: در دی‌تونای ۲.۵ مایلی نبرد درفت حاکم است و در پیست کوتاه نیم‌مایلی، انتقام‌گیری با تماس بین خودروها.
پیست‌های بیضی NASCAR چقدر با هم تفاوت دارند؟
Lütfi Mete Odabaşı13 اکتبر 2026

پیست‌های بیضی ناسکار از سه نظر بزرگ از یکدیگر جدا می‌شوند: superspeedway (بیضی‌های عظیم 2 مایل و بالاتر)، intermediate (طولانی‌تر از 1 مایل، عمدتاً پیست‌های متوسط 1.5 مایلی) و بیضی کوتاه (کوچک‌تر از 1 مایل، یعنی همان "bullring"ها یا حلقه‌های گاوی). ا…

ادامه مطلب
در NASCAR اغلب موتور نیست که برنده را تعیین می‌کند، بلکه هوای نامرئی است: خودرویی که وارد منطقه فشار پایین ایجادشده توسط حریف می‌شود، با درگ کمتر سریع‌تر حرکت می‌کند.
در NASCAR، درفت چگونه نتیجه مسابقه را تعیین می‌کند؟
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

در NASCAR، درفت به معنای این است که خودرو با چسبیدن به پشت خودرویی دیگر، مقاومت هوا را می‌شکند و این مهم‌ترین برگ برنده مسابقه در پیست‌های بیضی است: خودرویی که وارد ناحیه هوای کم‌فشار رهاشده توسط خودروی جلویی می‌شود، با درگ کمتر سریع‌تر حرکت می‌کند و…

ادامه مطلب
نسل جدید (Next Gen) چنان آشوبی پدید آورده که اینکه در یک دور در صدر باشی و در دور بعدی خارج از 10 نفر اول بیفتی، دیگر صحنه‌ای عادی است.
نسل جدید خودروهای NASCAR چگونه مسابقات را تغییر داد؟
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

NASCAR Next Gen خودرویی که در سال 2022 به Cup Series وارد شد و نسل هفتم خودروی استوک است که با نوآوری‌های بنیادینی مانند تعلیق مستقل عقب، رینگ‌های 18 اینچی تک‌مهره و بدنه کامپوزیتی، دینامیک مسابقه و به‌ویژه بازی‌های درفت سوپرسpeedway را از نو نوشت. م…

ادامه مطلب
ریچارد پتی، ملقب به "The King"، افسانه‌ای که با ۲۰۰ برد مسابقه، پرافتخارترین و پرقهرمان‌ترین راننده در تاریخ NASCAR است.
از پتی تا ارنهارت، رانندگان افسانه‌ای ناسکار
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

بزرگترین رانندگان تاریخ NASCAR چه کسانی هستند؟ ریچارد پتی، دیل ارن‌هارت و جیمی جانسون: هر یک دارای 7 قهرمانی Cup Series هستند، اما هر سه در دوره‌های کاملاً متفاوت و با سبک‌های کاملاً متفاوت تاریخ‌سازی کردند. پتی با 200 پیروزی همچنان دست‌نیافتنی است، …

ادامه مطلب
در سری NASCAR Cup، قهرمان در پایان ۳۶ مسابقه امتیازی که با Daytona 500 آغاز می‌شود و دوره Chase ده مسابقه‌ای پس از آن تعیین می‌شود.
از دیتونا ۵۰۰ تا پلی‌آف، ناسکار کاپ سری
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

سری NASCAR Cup، سطح بالاترین سری مسابقات استوک کار آمریکا است؛ 36 مسابقه امتیازی برگزار می‌شود و از سال 2026، قهرمان در پایان دوره Chase ده‌مسابقه‌ای به‌عنوان راننده‌ای که بیشترین امتیاز را دارد تعیین می‌شود. به عبارت دیگر، در ماراتن طولانی از Dayton…

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 1
  • 2

ویرایشگر دسته

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

یک علاقه‌مند جوان، پویا و مشتاق به تحقیق و یادگیری در حوزه خودرو و ورزش‌های موتوری. مته با نگاه جوانان به پلتفرم خبری، اطلاعاتی و فرهنگی خودروی ما ارزش می‌افزاید. او نوآوری‌های فناوری خودرو و تحولات ورزش‌های موتوری را از نزدیک دنبال می‌کند و آموخته‌هایش را به محتوایی مفید و پرمحتوا برای otomobilgi.com تبدیل می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS