Число транспортных средств, зарегистрированных в сентябре, снизилось на 18% в годовом исчислении

По статистике TÜİK по автотранспортным средствам, количество транспортных средств, зарегистрированных в сентябре, сократилось на 18% в годовом исчислении и составило 161 027. По сравнению с августом снижение составило 6,3%. Общий парк зарегистрированных транспортных средств за тот же период превысил 35 миллионов; то есть рынок новых регистраций сокращается, а количество автомобилей на дорогах продолжает расти.

В каких типах транспортных средств сосредоточилось снижение?

Если посмотреть на распределение сентябрьских регистраций, картина проясняется. 45,1% новых регистраций пришлось на мотоциклы, 40,0% - на легковые автомобили, 10,1% - на пикапы. То есть почти каждое второе транспортное средство, выехавшее на дороги в сентябре, было мотоциклом; легковые автомобили теперь составляют менее половины регистраций. В этом деле есть истина, которую хорошо знают те, кто работает в нём уже много лет: регистрации мотоциклов остаются относительно живыми в периоды экономического спада, потому что это первый выбор аудитории, которая покрывает потребность в передвижении небольшими затратами.

Годовое снижение различается от типа к типу. Регистрации легковых автомобилей сократились на 19,9%, регистрации мотоциклов - на 18,4%. Самое резкое снижение наблюдается у микроавтобусов: падение на 38,2% показывает, насколько отложены инвестиции в коммерческие пассажирские перевозки. Что касается легковых автомобилей, в сентябре также произошло сокращение на 7,9% по сравнению с предыдущим месяцем; снижение ощущается как в годовом, так и в месячном масштабе.

Девятимесячная картина года рисует похожий пейзаж. За период с января по сентябрь общее количество регистраций снизилось до 1 503 161 единиц; это означает сокращение на 14,5% в годовом исчислении. Показатели не только одного месяца, но и совокупность девяти месяцев указывают в одну сторону: рынок движется в темпе значительно ниже прошлогоднего.

Кто впереди в рейтинге брендов: лидерство Renault и рост TOGG

В распределении брендов среди 64 361 легковых автомобилей, зарегистрированных в сентябре, первое место с явным отрывом занял Renault с долей 16,1%. Вслед за ним пришли TOGG, Hyundai, Volkswagen и Toyota. Позиция Renault на вершине не удивительна; и в таблице продаж за первые восемь месяцев года во главе рейтинга брендов снова был Renault с 91 388 единицами, за ним следовали Volkswagen с 59 972 и Fiat с 59 667. А в моделях лидером периода январь-август стал Renault Clio с 31 643 единицами.

Самое примечательное - второе место. То, что в месячных данных о регистрациях TOGG разместился сразу за Renault среди легковых автомобилей, показывает, насколько изменчивым стал рейтинг. В августе этого года во главе списка продаж стоял Togg T10X; игра отечественного автомобиля в месячном разрезе в первой пятёрке, и даже в первой двойке, - картина, которую пятнадцать лет назад невозможно было даже представить. В кумулятивном рейтинге лидерство Renault пока неоспоримо, однако следует отметить, что на ежемесячной основе верхушка списка меняется.

Почему число регистраций отличается от числа продаж?

Один из самых частых вопросов читателей таков: почему, когда данные TÜİK за сентябрь говорят о 161 027 регистрациях, продажи новых автомобилей через дилеров оказались значительно ниже? Ответ кроется в том, что эти две статистики измеряют разные вещи.

• TÜİK считает все транспортные средства, получившие регистрационные документы; автомобили, мотоциклы, пикапы, микроавтобусы, грузовики и автобусы - всё это входит в данную статистику.
• В сентябрьских регистрациях мотоциклы составляют 45,1%; бюллетень же дилерских продаж мотоциклы не охватывает.
• Некоторые операции, связанные с перерегистрацией подержанных автомобилей, также попадают в статистику регистраций; данные о продажах касаются только новых автомобилей.

Если смотреть в этом контексте, эти два числа не подтверждают друг друга - они измеряют разные двери. Согласно отчёту, отслеживающему продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей, в сентябре общие продажи снизились до 83 469 единиц; годовое падение составило 24,33%, а в сегменте легковых автомобилей - 27,80%. За первые девять месяцев года продажи легковых автомобилей сократились на 15,45%, опустившись до 627 977 единиц, а общий рынок сжался на 13,39%. Оба набора данных смотрят в одну сторону; различаются лишь их охват и, соответственно, масштаб.

Почему автопарк превысил 35 миллионов, хотя новые регистрации упали?

По состоянию на конец сентября 2026 года общее число зарегистрированных транспортных средств достигло 35 065 235. В том же месяце прошлого года этот показатель составлял 33 020 263; годовой рост - 6,2%. 51,7% автопарка составляют легковые автомобили. Те, кто следил за развитием событий в течение года, помнят: к концу апреля автопарк достиг 34,2 миллиона, к концу мая - 34,4 миллиона; отметка в 35 миллионов преодолевалась постепенно на протяжении года.

Но как растёт автопарк, если новые регистрации упали на 18 процентов? Работают два механизма одновременно. Во-первых, пусть снизившиеся, но всё же ненулевые новые регистрации продолжают ежемесячно пополнять автопарк. Во-вторых, движение вторичного рынка: в сентябре было совершено 957 197 сделок по перерегистрации транспортных средств. Сделка по переоформлению не создаёт новый автомобиль, но обеспечивает смену владельца уже существующего транспортного средства, продолжающего учитываться в автопарке. То, что за период происходит почти миллион переоформлений, показывает, насколько жив вторичный рынок. Раньше мы смотрели на статистику регистраций и читали одномерный снимок рынка; теперь необходимо читать данные о новых регистрациях, продажах и переоформлениях вместе.

Доля электромобилей и гибридов: Структурные изменения продолжаются на фоне общей картины

В тени падающих регистрационных показателей в технической структуре рынка продолжается устойчивый сдвиг. В период с января по сентябрь 50,4% зарегистрированных в трафике автомобилей составили гибридные и электрические модели. Иными словами, один из каждых двух автомобилей, выехавших на дороги за первые девять месяцев года, - это уже не транспортное средство исключительно с двигателем внутреннего сгорания. Именно здесь чаще всего ошибаются те, кто читает рынок, опираясь на старые привычки: при сокращении в штуках распределение по типам, то есть технологии, которые выбирает потребитель, продолжает стремительно меняться.

То, что TOGG занял вторую строчку в месячном рейтинге брендов, - тоже часть этого структурного изменения. Несколько лет назад столь высокое место электрических моделей в списке регистраций не могло быть обычными месячными данными.

Что стоит за сокращением?

Комментаторы отрасли не сходятся в единой причине падения. Часть аналитиков интерпретирует картину с акцентом на ослабление внешнего спроса и конкурентное давление между Китаем и Европой, которое сжимает турецкий автопром с двух сторон. Цифры на производственном фронте подтверждают эту тревогу: в первом квартале года общий объём производства упал на 7% - до 321.856 единиц, экспорт в штуках снизился на 15% - до 215.323; падение экспорта легковых автомобилей было ещё более жёстким. Отчёты отраслевых объединений за сентябрь также подтверждают, что за первые восемь месяцев производство и продажи сократились. Обсуждая влияние геополитических событий на внутренний рынок, выдвинуть точную причинно-следственную связь сложно; ясно одно: сокращение наблюдается одновременно и со стороны внутреннего, и со стороны внешнего спроса.

Ожидания в дилерском звене не бурные, но и не ровные. Представители отрасли к концу года скорректировали рыночную цель до 1,2 миллиона единиц; за первые девять месяцев общий объём продаж превысил 800 тысяч. Для достижения цели необходимо, чтобы последний квартал показал восстановление по сравнению с тем же периодом прошлого года; текущая динамика регистрационных и продажных данных наводит на мысль, что это будет непросто.

Итог: Сокращающийся рынок, растущий парк

Краткое резюме сентябрьских данных таково: новые регистрации сократились на 18%, продажи просели ещё сильнее, но парк превысил 35 миллионов, а переходы на вторичном рынке остановились примерно на одном миллионе. Это сочетание показывает, что рынок, сокращаясь, не замер; покупатель смещается от новых автомобилей к вторичным, от автомобилей к мотоциклам, а в технологических предпочтениях движется в сторону электромобилей и гибридов. В картине, где Renault сохраняет лидерство среди брендов, а TOGG закрепился на верхних ступенях месячных рейтингов, импульс, который создаст последний квартал, определит, где закроется рынок 2026 года.

Источники

• Портал данных TÜİK – Моторные наземные транспортные средства, сентябрь 2026
• Пресс-релиз ODMD, 2 октября 2026
• Экономи Газетаси – Число автомобилей, зарегистрированных в сентябре, превысило 161 тысячу
• Экономи Анкара – Заметное снижение продаж автомобилей в сентябре
• ДонанымХабер – В сентябре в Турции чаще всего предпочитали эти автомобильные марки
• CNN Türk – Число зарегистрированных автомобилей превысило 35 миллионов
• DW Türkçe – Тиски Китая и Европы: опасность в турецком автопроме растёт