Tại Sao Bluetooth Trên Ô Tô Là Rào Cản Trước Chất Lượng Âm Thanh?

Không có bộ giải mã âm thanh Bluetooth nào là không tổn hao; hầu hết các chiếc xe đều nén và sau đó giải nén lại nhạc của bạn bằng SBC, bộ giải mã cơ bản nhất.
Không có bộ giải mã âm thanh Bluetooth nào là không tổn hao; hầu hết các chiếc xe đều nén và sau đó giải nén lại nhạc của bạn bằng SBC, bộ giải mã cơ bản nhất.

Chia sẻ trang này

Bluetooth về mặt kỹ thuật làm giảm chất lượng âm thanh trong ô tô: không có bộ giải mã âm thanh Bluetooth nào là không mất dữ liệu và hầu hết các xe hoạt động với SBC - bộ giải mã cơ bản nhất mà cả hai thiết bị đều có thể tương thích. Nghĩa là nhạc trên điện thoại của bạn bị nén trước khi truyền qua không khí, rồi được giải nén trên xe - và quá trình giải nén này không phải lúc nào cũng hoàn hảo. Tin tốt là: bằng cách chọn đúng kết nối và một vài cài đặt đơn giản, bạn có thể khắc phục phần lớn sự mất mát này.

Điểm nổi bật

  • Âm thanh stereo chất lượng CD chưa nén chiếm khoảng 1.411 kbps; Bluetooth thực tế chỉ truyền được băng thông này ở mức dưới 1 Mbps.
  • Trên hầu hết các xe, âm thanh đi qua bộ giải mã SBC với tốc độ khoảng 328 kbps.
  • CarPlay và Android Auto có dây bỏ qua hoàn toàn việc nén Bluetooth; chúng truyền âm thanh kỹ thuật số qua USB.
  • Ở tốc độ cao tốc, khoang xe có độ ồn khoảng 60-75 dB - điều này che phủ phần lớn sự khác biệt giữa các bộ giải mã.
  • Loa, ampli và cài đặt DSP quan trọng hơn bộ giải mã; trên hệ thống cài đặt kém, dù dùng bộ giải mã tốt nhất cũng không tạo ra sự khác biệt.

Tại sao Bluetooth nén âm thanh? Nhìn vào vấn đề tốc độ bit

Bluetooth'un saniyede taşıyabildiği bir megabitlik dar boru, müziğinizi codeclerin bıçağından geçirmeden kabına sığdırmaya yetmiyor.

Trước tiên, hãy nhìn vào bức tranh tổng thể. Âm thanh stereo chất lượng CD chưa nén nghĩa là khoảng 1.411 kbps dữ liệu mỗi giây. Riêng kết nối âm thanh Bluetooth, sau khi trừ phần giao thức, sửa lỗi và dự phòng nhiễu, thực tế chỉ truyền được dữ liệu ở mức dưới 1 Mbps. Nghĩa là bạn không có đủ băng thông để gửi toàn bộ nội dung nhạc - buộc phải cắt bớt một số thứ.

Và chính lúc này bộ giải mã phát huy vai trò. Bộ giải mã; là phương pháp điện thoại của bạn nén nhạc và gửi đi qua không khí, còn đầu stereo trên xe giải mã nó. Nếu cả hai thiết bị đều hỗ trợ cùng một bộ giải mã cấp cao, chúng sẽ chọn bộ đó. Nhưng nếu không hỗ trợ, chúng sẽ quay về ngôn ngữ chung mà mọi người đều hiểu, tức là SBC. Và đây chính là lý do thứ nhất khiến âm thanh trên hầu hết các xe nghe tạm được.

So sánh các bộ giải mã trên ô tô: từ SBC đến LDAC, cái nào chạy ở tốc độ nào?

Thế giới bộ giải mã nghe có vẻ phức tạp nhưng thực ra có một logic rất đơn giản: càng truyền nhiều dữ liệu, bạn càng giữ được nhiều chi tiết. Đây là các bộ giải mã chính bạn có thể gặp trên ô tô:

Bộ giải mãTốc độ bitĐộ phân giảiTình trạng trên ô tô
SBC~328 kbps16 bit / 48 kHzPhổ biến; tiêu chuẩn đặc biệt trên các đầu máy cũ
AAC~256 kbps (lên đến 320)16 bit / 44.1 kHzPhổ biến; bộ giải mã chính của các thiết bị Apple
aptX~352 kbps16 bit / 48 kHzKhá phổ biến trên các đầu máy aftermarket
aptX HD~576 kbps24 bit / 48 kHzHỗ trợ hạn chế
aptX Adaptive280-420 kbps (động)24 bit / 96 kHzỔn định trên xe đang di chuyển nhưng cần chip Qualcomm ở cả hai đầu
LDAC330/660/990 kbps24 bit / 96 kHzTích hợp trong Android nhưng hiếm trên đầu máy xe hơi
LC3160-345 kbpsLE AudioNgày càng phổ biến trên điện thoại, được áp dụng chậm trên ô tô

SBC có mặt trên mọi chiếc xe vì bắt buộc trong hồ sơ A2DP và là lựa chọn phổ biến nhất. Vấn đề là: ở tốc độ bit thấp, bạn bắt đầu nghe tiếng tre sắc gắt và "giống tiếng rít", tiếng chuông và hihat bị phân tán, các nhạc cụ hòa lẫn vào nhau. AAC thì có một lợi thế nhẹ ở phía iPhone; vì nội dung Apple Music và YouTube vốn đã là AAC nên điện thoại bỏ qua một phần việc nén lại. Còn trên Android, hiệu năng AAC thay đổi tùy theo chipset.

LDAC nghe có vẻ như một ngôi sao, tôi biết - nó có thể lên tới 990 kbps. Nhưng có hai sự thật: nó hiếm khi có mặt trên các đầu máy xe ô tô và ngay khi tín hiệu xấu đi nó tụt xuống 330 kbps, và lúc đó chẳng còn khác gì một bản aptX hay SBC được tinh chỉnh tốt. LC3 thế hệ mới (Bluetooth LE Audio) có thể mang lại chất lượng của SBC với lượng dữ liệu bằng một nửa; nó đã trở thành phổ biến trên điện thoại nhưng việc đến với ô tô chậm do các chu kỳ thiết kế dài của ngành ô tô. aptX Adaptive có lợi thế về độ ổn định trong một chiếc xe di chuyển với môi trường RF ồn ào - nhưng nó yêu cầu chip Qualcomm ở cả hai đầu, nên hiếm khi hoạt động trên xe.

Tiếng ồn trong khoang lái: Chúng ta có thực sự nghe được sự khác biệt giữa các codec không?

Tôi hỏi với một nụ cười: lần gần nhất bạn chạy trên đường cao tốc với tốc độ 110 km/h, bạn có nghe được sự khác biệt của codec giữa tiếng ồn từ lốp xe và gió không? Ở tốc độ đường cao tốc, khoang lái có tiếng ồn 60-75 dB đến từ đường, gió và lốp xe. Nền tiếng ồn này che khuất các chi tiết mức thấp - thứ tạo nên sự khác biệt giữa 328 kbps và 990 kbps.

Kết quả thực tế là: chuyển sang codec tốt hơn SBC tạo ra một sự khác biệt đáng kể. Nhưng sự khác biệt giữa AAC và aptX HD, giữa aptX HD và LDAC thì sao? Nhỏ hơn nhiều. Quan trọng hơn nữa: một hệ thống SBC được tinh chỉnh tốt luôn nghe tốt hơn một hệ thống LDAC không được tinh chỉnh. Vì vậy thứ tự rất rõ ràng - loa, amply và cài đặt DSP đứng trước codec. Nếu nguồn nhạc tệ, thì dù đường truyền có nhanh đến đâu, âm thanh đến cửa vẫn tệ, đúng không?

CarPlay và Android Auto truyền âm thanh như thế nào?

Và đây là phần thú vị nhất của câu chuyện. CarPlay không dây và Android Auto không dây hoàn toàn không sử dụng đường codec âm thanh Bluetooth tiêu chuẩn - chúng phát qua các quá trình truyền âm thanh riêng của mình qua Wi-Fi. Vì vậy bạn nghĩ mình đang kết nối với xe qua Bluetooth, nhưng thực ra âm nhạc đang đi qua một kênh hoàn toàn khác. Phần có dây còn sạch hơn nữa: CarPlay có dây và Android Auto đưa âm thanh số qua USB, bỏ qua hoàn toàn việc nén Bluetooth và thường tạo ra kết quả sạch nhất có thể lấy từ điện thoại.

Vậy nó có luôn nghe tốt hơn không? Đây chính là chỗ phức tạp. Các phép đo khách quan cho thấy kết nối USB hoạt động tốt hơn về độ tinh khiết tín hiệu so với các kết nối Bluetooth có dây hoặc không dây. Nhưng nhiều người dùng nói rằng âm thanh Android Auto nhỏ hơn và trầm hơn Bluetooth - một số người cho rằng Bluetooth vẫn phong phú và sống động hơn. Cả hai phía đều có lý lẽ: về lý thuyết, Android Auto có dây có thể cho âm thanh tốt hơn Bluetooth, nhưng cảm nhận thực tế thay đổi tùy theo xe, phần mềm hệ thống âm thanh và cách cài đặt chuỗi âm thanh. Một số xe có CarPlay có dây cho chất lượng âm thanh hoàn toàn giống với Bluetooth.

Còn một chi tiết nữa: bộ chuyển đổi không dây thường hỗ trợ các chế độ âm thanh CD (16 bit / 44 kHz) và DVD (16 bit / 48 kHz). Nói cách khác, hệ thống không dây thực ra không tệ - nhưng nếu bạn muốn chất lượng tối đa, một sợi cáp vật lý vẫn là giải pháp đảm bảo nhất.

USB và AUX khi nào cho âm thanh tốt hơn?

Câu trả lời ngắn gọn: gần như luôn luôn. USB về bản chất thiết kế là không mất dữ liệu âm thanh; hãy so sánh: codec Bluetooth bắt buộc SBC hầu hết hoạt động ở mức khoảng 320 kbps. USB truyền âm thanh kỹ thuật số sạch trực tiếp và cung cấp tốc độ dữ liệu cao hơn nhiều so với Bluetooth. Trong khi Bluetooth hầu như luôn buộc phải nén, thì USB hoàn toàn không làm điều đó - tệp nhạc của bạn đến từ điện thoại đến hệ thống âm thanh stereo của xe mà không thay đổi.

Vậy còn AUX? Một hệ thống AUX có dây chất lượng cho âm thanh tốt hơn Bluetooth một chút - cáp hoạt động analog nhưng không có bất kỳ sự nén codec nào. Một số người dùng thích AUX vì nó "to hơn"; điều này một phần là cảm nhận, một phần là sự khác biệt về mức khuếch đại. Nhưng như một quy tắc chung: nếu bạn sẽ nghe kỹ lưỡng, thứ tự có thể được xếp là USB > AUX > Bluetooth.

Làm thế nào để biết điện thoại của bạn đang dùng codec nào?

Trên Android, sự tò mò này có thể được giải quyết: Mở Tùy chọn nhà phát triển bằng cách chạm bảy lần vào Số bản dựng trong Cài đặt > Giới thiệu về điện thoại. Khi kết nối với xe của bạn, mục "Bluetooth audio codec" sẽ hiển thị codec đang hoạt động. Bạn sẽ thấy một số xe không vượt lên trên SBC - và thường đó là lựa chọn của chiếc xe chứ không phải của điện thoại.

Trên iPhone thì không có menu như vậy; iOS âm thầm sử dụng AAC và không nói cho bạn biết. Bạn có thể nâng cấp codec bằng phần mềm không? Không - hỗ trợ codec được nhúng trong chipset Bluetooth. Nếu bạn muốn codec tốt hơn, bạn cần một đầu máy aftermarket hoặc bộ thu Bluetooth ngoài hỗ trợ aptX HD hoặc LDAC. Đúng vậy, hơi phũ phàng nhưng ít nhất là rõ ràng.

Các bước bạn có thể thử ngay hôm nay để có âm thanh sạch hơn trên xe của bạn

Được rồi, lý thuyết là đủ - đến lúc hành động. Những việc cụ thể bạn có thể làm tối nay trên xe của bạn:

  1. Xác minh codec của bạn. Kiểm tra codec nào đang hoạt động trong Tùy chọn nhà phát triển trên Android; nếu bạn dùng iPhone, hãy giả định là AAC.
  2. Cài đặt ứng dụng phát nhạc trực tuyến. Đặt ứng dụng nhạc ở mức chất lượng cao nhất và tắt các chế độ tiết kiệm dữ liệu - các chế độ này âm thầm cắt giảm tốc độ bit.
  3. Giữ điện thoại ở nơi thoáng. Vỏ kim loại hoặc để trong túi xách làm suy yếu tín hiệu Bluetooth; tắt các kết nối không dây không cần thiết.
  4. Xóa và ghép nối lại. Dữ liệu pairing bị lỗi gây ra các vấn đề âm thanh dai dẳng; đây là mẹo cũ nhưng đáng giá vàng.
  5. Tắt "Absolute volume". Trên một số thiết bị Android, cài đặt này gây giảm âm lượng kép làm giảm dải động; khi tắt đi bạn sẽ có tín hiệu sạch và to hơn.
  6. Dùng cáp khi nghe kỹ lưỡng. USB hoặc AUX; CarPlay/Android Auto có dây bỏ qua hoàn toàn quá trình nén Bluetooth.
  7. Đừng quên chuỗi âm thanh. Các cải tiến loa, ampli và DSP cùng khả năng cách âm khoang nội thất tạo ra tác động lớn hơn nhiều so với bất kỳ sự khác biệt nào giữa các codec.

Tổ hợp yêu thích của tôi như sau: CarPlay hoặc Android Auto có dây + một dàn stereo được tinh chỉnh tốt. Vẫn bật Bluetooth để dùng định vị và gọi rảnh tay - ở việc đó nó vẫn hữu ích nhất. Nhưng ngày nào muốn nghe nhạc? Cắm dây, đóng cửa sổ và tự tai mình sẽ nghe ra sự khác biệt. Bạn đang nghe với codec nào, tò mò quá - cứ kiểm tra xem, kết quả có thể khiến bạn bất ngờ đấy.

Nguồn tham khảo