Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • TRANG CHỦ
  • TIN TỨC
    Tin tức ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ
    Tin tức ngành ô tô toàn cầu
    Tin tức đua xe Thổ Nhĩ Kỳ
    Tin tức đua xe toàn cầu
  • Ô TÔ
    ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
    • Mô hình động cơ đốt trong
    • Công nghệ động cơ đốt trong
    • Nhiên liệu ve mức tiêu thụ
    • Khí thải ve môi trường
    • Quyền sở hữu động cơ đốt trong
    • Lịch sử ô tô động cơ đốt trong
    ĐIỆN
    • Các mẫu xe điện
    • Công nghệ ô tô điện
    • Sạc và hạ tầng
    • Công nghệ pin
    • Tầm hoạt động và mức tiêu thụ
    • Quyền sở hữu xe điện
    • Lịch sử ô tô điện
    XE HYBRID
    • Mô hình hybrid
    • Hệ thống hybrid
    • Pin và sạc
    • Tiêu thụ ve hiệu suất
    • Quyền sở hữu xe hybrid
    • Lịch sử ô tô hybrid
  • CÔNG NGHỆ
    Hệ thống hỗ trợ lái xe
    Công nghệ an toàn
    Công nghệ chiếu sáng và tầm nhìn
    Thông tin giải trí và kết nối
    Lái xe tự động và trí tuệ nhân tạo
    Công nghệ tương lai
  • HƯỚNG DẪN
    Hướng dẫn mua hàng
    Hướng dẫn bán hàng
    Bảo trì và sử dụng
    Quyền sở hữu và chi phí
    Lốp và mâm xe
    Bảo hiểm và kiểm định
  • LỊCH SỬ & VĂN HÓA
    Lịch sử ô tô
    Các mẫu biểu tượng
    Kinh điển và bộ sưu tập
    Hành trình ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ
    Thiết kế ô tô
    Ô tô và văn hóa đại chúng
  • THỂ THAO MÔ TÔ
    Công thức 1
    Đua rally (WRC)
    Rallycross
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Đua xe kart
    Le Mans 24 giờ
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Các giải đua GT
    Drift
    Đua tăng tốc
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. TRANG CHỦ
  2. THỂ THAO MÔ TÔ
  3. NASCAR

NASCAR

Chia sẻ trang này

Lợi thế lớn nhất của một chiếc xe không có gương chiếu hậu là đôi mắt của người quan sát đứng ở đỉnh đường đeta với bộ đàm.
Người Lái Đua Như Thế Nào Khi Không Thể Nhìn Phía Sau? Vai Trò Của Spotter Trong NASCAR
Lütfi Mete Odabaşı25 Tháng 10 2026

Khi tay đua NASCAR ngồi vào buồng lái, họ không thể nhìn thấy phía sau: xe không có gương chiếu hậu, còn các thiết bị an toàn như mũ bảo hiểm và ghế ôm sát khiến tầm nhìn xung quanh bị hạn chế nghiêm trọng. Người lấp đầy khoảng trống thông tin này là…

Đọc tiếp
Trên một superspeedway nơi 40 chiếc xe đuổi sát nhau, chỉ một sai lầm có thể biến thành "Big One", biến hàng chục chiếc xe thành phế liệu trong vài giây.
'Big One' trong NASCAR là gì và vì sao nó được cho là không thể tránh khỏi?
Lütfi Mete Odabaşı23 Tháng 10 2026

Trong NASCAR, "Big One" là tên gọi dành cho vụ va chạm tập thể khổng lồ xảy ra khi hàng chục xe cùng va vào nhau trong các cuộc đua tại superspeedway. Thuật ngữ này thường được dùng cho những vụ tai nạn có từ 10 xe trở lên tham gia; một số định nghĩa…

Đọc tiếp
Ba nhịp tim 150-170 trong ba giờ, lực ly tâm khúc cua 3-4G và nhiệt độ khoang lái 60 độ: tay lái NASCAR thực chất là một môn thể thao sức bền.
Đua xe NASCAR: Cơ thể tay đua thay đổi ra sao khi họ bước ra đường đua?
Lütfi Mete Odabaşı23 Tháng 10 2026

Khi tay đua NASCAR bước ra đường đua, cơ thể họ là của một vận động viên thực thụ, phải vật lộn suốt ba giờ đồng hồ với nhịp tim 150-170 bpm, lực ép ngã xe 3-4G ở các khúc cua và nhiệt độ buồng lái lên tới 60 độ. Ngồi sau tay lái chỉ là phần dễ của c…

Đọc tiếp
Cuộc đua đường phố đầu tiên ở Chicago đã trở thành cuộc đua NASCAR được xem nhiều nhất của NBC trong sáu năm, một mình lý giải lý do vì sao giải đua này đổ bộ lên các con phố.
Tại sao các chặng đua NASCAR nay còn diễn ra trên đường phố?
Lütfi Mete Odabaşı22 Tháng 10 2026

NASCAR hiện nay không chỉ đua trên các đường bầu dục mà còn trên các đường phố và đường đua thường; bởi vì giải đấu muốn tiếp cận đối tượng khán giả mới và trẻ hơn, làm nổi bật các kỹ năng khác nhau của tay đua và làm phong phú thêm lịch thi đấu. Tro…

Đọc tiếp
Hệ thống loại trực tiếp của NASCAR trong mười hai mùa giải đã trao số phận chức vô địch cho một chặng đua Chủ nhật duy nhất, đẩy sự ổn định xuyên suốt mùa giải xuống hàng thứ yếu.
Hệ thống Vòng loại Play-off của NASCAR Định hình Sự nghiệp như thế nào?
Lütfi Mete Odabaşı21 Tháng 10 2026

Hệ thống loại trực tiếp playoff của NASCAR là một định dạng vô địch trong đó các tay đua đứng đầu bảng xếp hạng trong một phần của mùa giải bị loại dần và nhà vô địch phần lớn được xác định trong một chặng đua chung kết duy nhất. Áp dụng tại Cup Seri…

Đọc tiếp
Cùng một chiếc xe Next Gen, ở các đường đua oval ngắn trở thành kẻ săn mồi trượt ngang với lưới tản nhiệt đóng khi nghiêng về trái, còn trên superspeedway thì với lưới tản nhiệt mở; setup chiến thắng mang theo dấu ấn riêng của từng đường đua.
Các đội NASCAR tại sao tinh chỉnh lại xe cho từng đường đua?
Lütfi Mete Odabaşı21 Tháng 10 2026

Các đội NASCAR sẽ tinh chỉnh lại chiếc xe Next Gen vốn giống hệt nhau về mặt kỹ thuật ở mỗi giải đua tùy theo từng đường đua, vì thiết lập chiến thắng ở mỗi loại đường đua khác nhau là hoàn toàn khác biệt: trên các đường oval ngắn dùng cứng nhíp và h…

Đọc tiếp
Logo Chevrolet hoặc Ford trên thân xe chỉ là ảo tưởng; những chiếc NASCAR hiện đại là cỗ máy đua thuần túy được chế tác hoàn toàn thủ công từ con số không.
Xe NASCAR có thực sự là 'Stock' không? Đặt câu hỏi về sự giống nhau với xe trong showroom
Lütfi Mete Odabaşı20 Tháng 10 2026

Câu trả lời ngắn gọn: không, giờ thì không nữa. Những chiếc xe mà NASCAR gọi là 'stock car' dần rời xa những chiếc xe dân dụng trong showroom từ thập niên 1960, và các chiếc xe Cup Series ngày nay là những cỗ máy đua được chế tạo thủ công từ con số k…

Đọc tiếp
Cuộc đua 400 dặm bạn xem trên truyền hình thực ra chỉ là màn cuối của một công trình được dày công chuẩn bị suốt ba ngày.
Một Cuối Tuần Đua Ở NASCAR Diễn Ra Như Thế Nào?
Lütfi Mete Odabaşı19 Tháng 10 2026

Một cuối tuần đua NASCAR diễn ra theo nhịp điệu chặt chẽ kéo dài ba ngày: Thứ Sáu là họp báo, các phiên tập luyện và vòng phân hạng nối tiếp nhau, Thứ Bảy tiếp tục với các chặng đua của giải phụ, và Chủ Nhật là chặng đua Cup chính diễn ra trên đường …

Đọc tiếp
Ở các hạng thấp hơn của NASCAR không có sẵn một thang lên hạng như F2; có tay đua nhảy từ Trucks thẳng lên Cup, có tay đua leo lên đỉnh bằng cách chuyển đội.
Các cấp độ dưới NASCAR Cup Series: Xfinity và Truck Series
Lütfi Mete Odabaşı19 Tháng 10 2026

Trong NASCAR, bên dưới Cup Series có hai chuỗi quốc gia được thiết lập để các tay đua leo lên đỉnh cao: chuỗi cấp hai là O'Reilly Auto Parts Series (tên gọi được biết đến là Xfinity Series cho đến năm 2025) và chuỗi cấp ba là Craftsman Truck Series. …

Đọc tiếp
Từ xanh lá đến carô, mỗi lá cờ trên đường đua đều là một câu; ai biết đọc chúng sẽ không bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào của cuộc đua.
Từ láy xanh đến cờ ca rô: Cờ đua NASCAR có ý nghĩa gì?
Lütfi Mete Odabaşı18 Tháng 10 2026

Các lá cờ đua NASCAR chính là ngôn ngữ của đường đua: cờ xanh báo hiệu cuộc đua bắt đầu hoặc đang diễn ra với tốc độ tối đa, cờ vàng là cảnh báo, cờ đỏ là cuộc đua bị dừng hoàn toàn, cờ trắng là vòng cuối cùng và cờ caro báo hiệu kết thúc. Khi đã học…

Đọc tiếp
Đằng sau tay lái của NASCAR - giải đua được hàng triệu người theo dõi - thực chất là kỹ năng tẩu thoát khỏi cảnh sát của những tay lái chở rượu whisky lậu; chính sự bất hợp pháp đã sinh ra loạt giải đua lớn nhất lịch sử.
Kẻ Buôn Lậu Đã Sinh Ra Nó: Câu Chuyện Thật Sự Về Sự Ra Đời Của NASCAR
Lütfi Mete Odabaşı18 Tháng 10 2026

NASCAR ra đời từ những chiếc xe chạy đường phố được các tài xế chở rượu whisky lậu ở miền Nam nước Mỹ những năm 1930-40 tăng cường để trốn cảnh sát; Năm 1947, Bill France Sr. thông qua một cuộc họp tại khách sạn ở bãi biển Daytona đã tập hợp thế giới…

Đọc tiếp
Sau cảnh quay pit stop kéo dài 12 giây trên truyền hình là cả một đội quân 100 người đã bắt đầu làm việc từ nhiều tuần trước cuộc đua.
Một đội NASCAR chuẩn bị cho ngày đua với bao nhiêu người?
Lütfi Mete Odabaşı17 Tháng 10 2026

Một đội NASCAR Cup Series có thể có tới 100 người tham gia chuẩn bị cho ngày đua; nhưng không phải ai trong số họ cũng đến đường đua. Trong đội đường đua, ngoài tay đua còn có đội pit năm người, crew chief (trưởng đội), kỹ sư đua, car chief và spotte…

Đọc tiếp
  • 1
  • 2
  • Sau

Biên tập viên chuyên mục

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Một người đam mê ô tô và thể thao tốc độ trẻ trung, năng động, thích tìm tòi và học hỏi. Mete mang góc nhìn của người trẻ đến nền tảng tin tức, kiến thức và văn hóa ô tô của chúng tôi. Anh ấy luôn theo sát những đổi mới trong công nghệ ô tô và những diễn biến trong thể thao tốc độ, đồng thời biến những điều học được thành những nội dung hữu ích và đầy đủ cho otomobilgi.com.

Theo dõi chúng tôi trên mạng xã hội

Chia sẻ trang này

Theo dõi chúng tôi trên mạng xã hội

  • Giới thiệu
  • Văn bản Thông báo KVKK
  • Chính sách Bảo mật
  • Liên hệ
Otomobilgi.com
NỀN TẢNG VĂN HÓA Ô TÔ ĐỘC LẬP
Được vận hành bởi Virgo CMS