Rallycross
Chia sẻ trang này
Từ Audi đến Peugeot: Cuộc chiến thương hiệu của Rallikros
Câu chuyện của những thương hiệu để lại dấu ấn trong lịch sử rallycross, thực chất là tổng hòa những câu trả lời mà bốn nhà sản xuất lớn dành cho nhau: Audi đưa dẫn động bốn bánh đến trái tim của môn ralli, Peugeot thống trị các giải vô địch thế giới…
Đọc tiếp
Các đội Rallycross đọc dữ liệu telemetry như thế nào?
Các đội rallycross đọc dữ liệu đo từ xa bằng cách so sánh từng vòng một các dấu chân ga-phanh từ xe, đường cong tốc độ và bản ghi gia tốc g; so sánh này cung cấp thông tin cho mọi quyết định chiến thuật, từ thời điểm vòng joker đến thay đổi cài đặt x…
Đọc tiếp
Rallikros xử lý phạt và khiếu nại như thế nào?
Quy trình phạt và kháng cáo trong Rallikros bao gồm việc Hội đồng trọng tài (Stewards) đánh giá các vi phạm trên đường đua dựa trên video và dữ liệu telemetry, áp dụng phạt thời gian, tụt hạng hoặc loại bỏ khi cần thiết, và các đội có thể khiếu nại c…
Đọc tiếp
Đội Pit Rallikros Làm Gì Giữa Hai Chặng Đua?
Trong rallikros, các đội pit hoàn thành việc thay lốp, kiểm tra cơ khí, sửa chữa hư hỏng và tiếp nhiên liệu-làm mát trong những khoảng thời gian ngắn giữa các lượt loại, bán kết và chung kết. Không có pit stop được lên kế hoạch từ nhiều phút trước nh…
Đọc tiếp
Rallikros ra đời ở đâu? Từ chương trình truyền hình bịa đặt đến Giải vô địch thế giới
Rallikros ra đời vào ngày 4 tháng 2 năm 1967 tại trường đua Lydden Hill ở vùng Kent, nước Anh; nghĩa là bộ môn này được thiết kế cho một chương trình truyền hình, và người giành chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên là Vic Elford trên một chiếc Porsche…
Đọc tiếp
Tại sao việc vượt lên ở Rallikros lại khó đến vậy?
Sollama trong rallikros là một trong những công việc khó khăn nhất của thể thao động cơ; bởi vì trên một đường đua ngắn và rộng, sáu chiếc xe đua sát bánh xe vào bánh xe, vòng joker mà ai cũng buộc phải chạy một lần liên tục xáo trộn lại thứ tự các x…
Đọc tiếp
An toàn trong Rallikros: Điều gì xảy ra khi những chiếc xe 600 mã lực va chạm bên nhau?
An toàn trong Rallikros là một hệ thống nhiều tầng được xây dựng xung quanh những chiếc Supercar 600 mã lực, đua chạm thân liên tục vào nhau: lồng tiêu chuẩn (hộp an toàn), dây đai nhiều điểm, rào chắn hấp thụ năng lượng cùng quy trình kiểm tra sau v…
Đọc tiếp
Thời gian chạy Joker trong Rallikros: Sớm hay Muộn?
Thời điểm vòng Joker là một trong những quyết định quan trọng nhất định kết quả cuộc đua trong rallycross: người dẫn đầu giữ Joker cho vòng cuối để tận dụng lợi thế đường đua trống, còn tay đua bị kẹt trong nhóm thì lấy sớm để tìm không gian sạch. Ng…
Đọc tiếp
Tiền Đi Đâu Trong Rallikros? Chi Phí Của Một Mùa Supercar
Ngân sách theo mùa của một đội World RX Supercar là một trong những chủ đề được giấu kín nhất của các môn thể thao động cơ: khi những cỗ máy 600 mã lực đua nhau từng phần giây trên đường đua, thì phía sau gara, những quyết định hàng nghìn Euro đang đ…
Đọc tiếp
Chiến lược mặt địa hình và lốp xe trong Rallikros
Trong rallikros, các đoạn cát-đất và asfalt đan xen nhau trên cùng một đường đua; vì vậy các đội xác định cấu trúc lốp, áp suất lốp, hệ thống treo và cấu hình vi sai theo từng đoạn chuyển đổi mặt đường, thậm chí thời điểm chạy vòng Joker cũng được lê…
Đọc tiếp
Tại sao các tay đua Rallikros lại phải cố gắng nhiều đến vậy về mặt thể chất?
Các tay đua Rallikros phải vất vả đến vậy là vì thể thức này dồn họ vào những chặng ngắn nhưng căng thẳng triệt để như bán kết, chung kết và vòng Joker: tập luyện, vòng phân hạng và các lượt chung kết chồng lên nhau trong cùng một ngày, cơ thể phải c…
Đọc tiếp
Con đường đến với Supercar: Tài năng trẻ vươn lên như thế nào trong Rallycross?
Con đường đến với Supercar trong rallikros giờ đây không còn là một canh bạc: có một thang đường nghiệp dược có cấu trúc, đi qua các phân hạng, giải vô địch quốc gia và các loạt châu Âu như Euro RX. Bạn sẽ tìm thấy ở đây các bậc của thang đường này, …
Đọc tiếp