Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • TRANG CHỦ
  • TIN TỨC
    Tin tức ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ
    Tin tức ngành ô tô toàn cầu
    Tin tức đua xe Thổ Nhĩ Kỳ
    Tin tức đua xe toàn cầu
  • Ô TÔ
    ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
    • Mô hình động cơ đốt trong
    • Công nghệ động cơ đốt trong
    • Nhiên liệu ve mức tiêu thụ
    • Khí thải ve môi trường
    • Quyền sở hữu động cơ đốt trong
    • Lịch sử ô tô động cơ đốt trong
    ĐIỆN
    • Các mẫu xe điện
    • Công nghệ ô tô điện
    • Sạc và hạ tầng
    • Công nghệ pin
    • Tầm hoạt động và mức tiêu thụ
    • Quyền sở hữu xe điện
    • Lịch sử ô tô điện
    XE HYBRID
    • Mô hình hybrid
    • Hệ thống hybrid
    • Pin và sạc
    • Tiêu thụ ve hiệu suất
    • Quyền sở hữu xe hybrid
    • Lịch sử ô tô hybrid
  • CÔNG NGHỆ
    Hệ thống hỗ trợ lái xe
    Công nghệ an toàn
    Công nghệ chiếu sáng và tầm nhìn
    Thông tin giải trí và kết nối
    Lái xe tự động và trí tuệ nhân tạo
    Công nghệ tương lai
  • HƯỚNG DẪN
    Hướng dẫn mua hàng
    Hướng dẫn bán hàng
    Bảo trì và sử dụng
    Quyền sở hữu và chi phí
    Lốp và mâm xe
    Bảo hiểm và kiểm định
  • LỊCH SỬ & VĂN HÓA
    Lịch sử ô tô
    Các mẫu biểu tượng
    Kinh điển và bộ sưu tập
    Hành trình ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ
    Thiết kế ô tô
    Ô tô và văn hóa đại chúng
  • THỂ THAO MÔ TÔ
    Công thức 1
    Đua rally (WRC)
    Rallycross
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Đua xe kart
    Le Mans 24 giờ
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Các giải đua GT
    Drift
    Đua tăng tốc
  • HÃY TÌM HIỂU VỀ CHÚNG TÔI
    VỀ CHÚNG TÔI
    LIÊN HỆ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. TRANG CHỦ
  2. TIN TỨC
  3. Tin tức ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ

Tin tức ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ

Chia sẻ trang này

Zorlu Enerji bán 41% cổ phần trong Electrip với giá 147,6 triệu đô la nhưng mạng lưới trạm sạc ZES tại Thổ Nhĩ Kỳ vẫn tiếp tục hoạt động không bị ảnh hưởng bởi thương vụ này.
Zorlu Enerji Rời Khỏi Electrip: Giai Đoạn Mới Trong Mạng Lưới Sạc
Mustafa Odabaşı21 Tháng 10 2026

Zorlu Enerji đã ký thỏa thuận với Wren House Infrastructure LP và Kuwait Investment Authority để bán toàn bộ cổ phần trong mạng lưới sạc xe điện Electrip Global Limited với giá 147,6 triệu đô la. Giao dịch sẽ hoàn tất vào ngày 22 tháng 10 năm 2026 và…

Đọc tiếp
GT 63 ba ba 1.169 mã lực... Chờ đã, dịch sang tiếng Việt: GT 63 ba động cơ với công suất 1.169 mã lực, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,5 giây, trở thành chuẩn mực mới của phân khúc SUV hiệu suất sang trọng điện hóa.
Mercedes-AMG GT SUV Sắp Ra Mắt Tại Thị Trường Thổ Nhĩ Kỳ
Mustafa Odabaşı21 Tháng 10 2026

Mercedes-AMG GT SUV, mẫu SUV hoàn toàn điện đầu tiên của Mercedes-AMG, sẽ ra mắt tại thị trường Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu sau lễ ra mắt toàn cầu ngày 17/10/2026. Phiên bản nhập môn GT 53 đã mở nhận đơn đặt hàng từ ngày 20/10; trong khi đó, phiên bản đỉnh…

Đọc tiếp
Volkswagen tạm thời giới hạn sạc ở mức 80% trên các mẫu xe điện để đề phòng rủi ro lỗi sản xuất; kịch bản xấu nhất là cháy nổ.
Volkswagen chuẩn bị triệu hồi pin đối với các mẫu xe điện
Mustafa Odabaşı21 Tháng 10 2026

Volkswagen đang chuẩn bị cho một đợt thu hồi mới do các lỗi sản xuất được phát hiện trong các cell pin của một số mẫu xe điện. Hãng xe khuyến nghị các phương tiện có nguy cơ tạm thời chỉ được sạc pin tối đa 80%; một số xe cũng sẽ được triệu hồi đến x…

Đọc tiếp
Tại Thổ Nhĩ Kỳ, lần đầu tiên một chiếc Audi biến xe điện thành một nguồn điện di động khổng lồ bằng cách truyền năng lượng từ pin ra các thiết bị ngoài qua ổ cắm ở khoang hành lý.
Audi Q4 e-tron mới lần đầu tiên tại Việt Nam mang đến khả năng sạc hai chiều
Mustafa Odabaşı21 Tháng 10 2026

Audi Q4 e-tron phiên bản mới bắt đầu được bán tại Thổ Nhĩ Kỳ từ ngày 16/10, và điểm nổi bật nhất của phiên bản nâng cấp này là tính năng sạc hai chiều, tức V2L: Đây là lần đầu tiên tại thị trường Thổ Nhĩ Kỳ, một mẫu xe của Audi có thể chuyển năng lượ…

Đọc tiếp
Đường sá lớn lên với 35 triệu xe nhưng số đăng ký mới giảm 18%; thị trường hiện đang thay thế đội xe già cỗi thay vì mở rộng.
Số Lượng Phương Tiện Đăng Ký Lưu Thông Trong Tháng 9 Giảm 18% Theo Mặt Năm
Mustafa Odabaşı20 Tháng 10 2026

Theo thống kê phương tiện cơ giới đường bộ của TÜİK, số phương tiện đăng ký lưu thông trong tháng 9 giảm 18% so với cùng kỳ năm trước, còn lại 161.027. Mức giảm so với tháng 8 được đo ở mức 6,3%. Trong cùng kỳ, tổng số phương tiện đã đăng ký lưu thôn…

Đọc tiếp
Mỗi 10 xe điện trên đường chỉ có một ổ sạc công cộng; trong khi số lượng xe tăng trưởng 52,8%, số ổ sạc chỉ tăng được 39,9%.
Tại Thổ Nhĩ Kỳ có 491 nghìn xe điện và 49 nghìn ổ sạc: Hạ tầng có theo kịp không?
Mustafa Odabaşı20 Tháng 10 2026

Tính đến tháng 9 năm 2026, số lượng xe điện tại Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt 491.492 xe, số lượng ổ sạc thương mại đạt 48.971 ổ; nghĩa là cứ khoảng 10 xe điện trên đường thì có 1 ổ sạc công cộng. Trong một năm qua, đội xe tăng trưởng 52,8% trong khi số ổ chỉ tă…

Đọc tiếp
Hành trình Bursa bắt đầu từ năm 1971 với 20 nghìn xe mỗi năm, ngày nay đã đạt 7,5 triệu với sản lượng hàng năm 500 nghìn xe.
Tofaş đạt cột mốc mới khi sản xuất chiếc xe thứ 7,5 triệu tại Bursa
Mustafa Odabaşı20 Tháng 10 2026

Tofaş đã đánh dấu một cột mốc mới trong hơn nửa thế kỷ lịch sử sản xuất với chiếc xe thứ 7,5 triệu được sản xuất tại Nhà máy Bursa. Chiếc xe xuất xưởng là một chiếc Fiat Ulysse; Con số được công bố vào ngày 19/10/2026 tóm lược hành trình sản xuất bắt…

Đọc tiếp
Kasko tiêu chuẩn không âm thầm chi trả thiệt hại do lũ lụt gây ra; sự bảo vệ đó nằm ẩn trong các điều khoản bảo hiểm lũ lụt được thêm vào hợp đồng của bạn.
Kasko Sẽ Bảo Vệ Đến Mức Nào Cho Những Xe Bị Hư Hại Trong Lụt Tại Istanbul?
Mustafa Odabaşı20 Tháng 10 2026

Đối với xe bị thiệt hại do lũ lụt, bảo hiểm vật chất (kasko) chỉ chi trả nếu rủi ro lũ lụt và ngập nước đã được mua thêm bằng phụ lục hợp đồng; bảo hiểm vật chất tiêu chuẩn không tự động chi trả thiệt hại này. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc thì…

Đọc tiếp
Tại Thổ Nhĩ Kỳ, 65% doanh số ô tô mới được thực hiện qua tín dụng; bây giờ người ta bàn luận không phải ai sở hữu xe, mà ngân hàng nào đang sở hữu chúng.
65% Doanh số xe mới được thực hiện bằng tín dụng
Mustafa Odabaşı20 Tháng 10 2026

Việc mua xe ô tô mới ở Thổ Nhĩ Kỳ có bao nhiêu phần trăm được thực hiện bằng khoản vay đã từ lâu là câu hỏi được thảo luận nhiều nhất trong ngành; quan điểm phổ biến trên thị trường là gần hai phần ba doanh số được thực hiện thông qua tài chính. Đối …

Đọc tiếp
Không phải độ tương đồng mà là vị trí quyết định: Sportage giữ được giá, trong khi Stinger nằm chờ hàng tháng trời trên các trang rao bán.
Các mẫu xe Hàn Quốc không thành công tại Việt Nam hiện giờ ra sao trên thị trường xe cũ
Mustafa Odabaşı20 Tháng 10 2026

Những mẫu xe nguồn gốc Hàn Quốc không đạt được thành công bán hàng như kỳ vọng tại thị trường Thổ Nhĩ Kỳ đang vẽ nên một bức tranh hai mặt trên thị trường xe cũ: Những cái tên không trụ vững như Sonata, Opirus, Stinger mất giá nhanh chóng và phải chờ…

Đọc tiếp
Khi bước sang năm 2026, chính sách miễn thuế ÖTV áp dụng cho 64 mẫu xe đã tự tạo ra một thị trường riêng trên thị trường xe cũ với mức chênh lệch thuế lên tới hàng trăm nghìn lira.
Tình trạng xe miễn thuế tiêu dùng đặc biệt trên thị trường xe cũ có đang mạnh lên không?
Mustafa Odabaşı20 Tháng 10 2026

Tình hình thị trường thứ cấp của các xe được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt đã rõ ràng mạnh lên khi bước vào năm 2026: Tính từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, giá trần bao gồm thuế của các xe có thể mua với chế độ miễn thuế được xác định là 2.873.900 TL, số mẫ…

Đọc tiếp
HABAŞ, được xây dựng trên nhà máy cũ của Honda tại Gebze, đang chuẩn bị viết lại giá của phân khúc C với 75.000 xe mỗi năm.
HABAŞ Phát Sóng Quảng Cáo Cho Đến Cuối Năm: Cạnh Tranh Giá Nổi Bật
Mustafa Odabaşı19 Tháng 10 2026

Mục tiêu là ra mắt những mẫu xe du lịch đầu tiên của HABAŞ trước cuối năm. Dự án triển khai tại nhà máy cũ của Honda ở Gebze, với khoản đầu tư khoảng 1 tỷ euro, mục tiêu công suất 75 nghìn xe/năm và chiến lược cạnh tranh về giá tại phân khúc C-Segmen…

Đọc tiếp
  • Trước
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Sau

Biên tập viên chuyên mục

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bắt đầu sự nghiệp chuyên nghiệp trong lĩnh vực công nghệ thông tin của mình từ khoảng 30 năm trước, Mustafa là một lập trình viên "vô phương cứu chữa" và một người đam mê ô tô nhiệt huyết. Ngày nay, ngoài việc phát triển phần mềm, anh còn viết nội dung cho otomobilgi.com dành cho các bạn.

Theo dõi chúng tôi trên mạng xã hội

  • Về chúng tôi
  • Văn bản Thông báo KVKK
  • Chính sách Bảo mật
  • Liên hệ
Otomobilgi.com
NỀN TẢNG VĂN HÓA Ô TÔ ĐỘC LẬP
Được vận hành bởi Virgo CMS