কুমহুরিয়েত র্যালি জিতল কাবাতেপে দম্পতি

তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদ
লেখক: Mustafa Odabaşı
তৈরি: 25 অক্টোবর 2026

শিরোপার শেষ কথাটা বলল 1972 সালের একটি Anadol A1: Kabatepe দম্পতি 47টি ক্লাসিক গাড়িকে পেছনে ফেলে কুমহুরিয়েত র‍্যালি জিতে নিল।

এই পেজটি শেয়ার করুন

Anadol A1 দিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা সেনগিজ কাবাতেপে – চিগদেম কাবাতেপে দম্পতি কুমহুরিয়েত র্যালি জিতেছে, যা 2026 তুরস্ক ক্লাসিক অটোমোবাইল চ্যাম্পিয়নশিপের সমাপনী পর্ব। 23-24 অক্টোবর ইস্তাম্বুলে অনুষ্ঠিত দুই দিনের এই প্রতিযোগিতায় 1954 থেকে 1989 সালের মধ্যে নির্মিত 47টি ক্লাসিক অটোমোবাইল অংশ নিয়েছিল। চ্যাম্পিয়নশিপের শেষ কথা বলেছে দেশীয় অটোমোবাইল একটি Anadol।

উল্লেখযোগ্য ফলাফল

প্রথম স্থান: সেনগিজ – চিগদেম কাবাতেপে, 1972 Anadol A1
দ্বিতীয় স্থান: আলি ফুয়াদ আকোমের – মের্ত বুইউক, 1973 Anadol STC-16
তৃতীয় স্থান: শেনল এভরেন – গেজিন এভরেন, 1969 Mercedes 280 SL Pagoda
47টি ক্লাসিক অটোমোবাইল দুই দিন ধরে ইস্তাম্বুলের রাস্তায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে
সমাপনী গালা অনুষ্ঠানটি 24 অক্টোবর শনিবার সন্ধ্যায় Swissotel-এ অনুষ্ঠিত হয়

কুমহুরিয়েত র্যালি কে জিতেছে?

Kabatepe çiftinin 1972 model Anadol A1 ile aldığı birincilik, yerli otomobilin Cumhuriyet Rallisi'ndeki kaderini bir kez daha yazdı.

সামগ্রিক ক্লাসিফিকেশনের শীর্ষে ছিল সেনগিজ কাবাতেপে – চিগদেম কাবাতেপে দল। দম্পতির প্রথম স্থান নিশ্চিত হয় 1972 মডেল Anadol A1 দিয়ে অর্জিত ফলাফলের মাধ্যমে। পডিয়ামের দ্বিতীয় ধাপে উঠেছে আরেকটি Anadol: আলি ফুয়াদ আকোমের – মের্ত বুইউক 1973 মডেল Anadol STC-16 দিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রইল। তৃতীয় স্থান অর্জন করেছে শেনল এভরেন – গেজিন এভরেন দল, 1969 মডেল Mercedes 280 SL Pagoda দিয়ে।

এই চিত্র এই বিষয়ের দীর্ঘদিনের অনুসারীদের কাছে অপরিচিত মনে হবে না। তুরস্কের ক্লাসিক র্যালি দৃশ্যে বছরের পর বছর ধরে Anadol মডেলগুলো জার্মান ও ব্রিটিশ নির্মিত গাড়িগুলোর সাথে পডিয়াম ভাগ করে নিচ্ছে; সমাপনী র্যালিতে দুটি Anadol একটি জার্মান ক্লাসিকের সামনে প্রথম দুই স্থান দখল করা দেশীয় অটোমোবাইল সংস্কৃতির এই ক্ষেত্রে গুরুত্ব আরেকবার প্রমাণ করল।

ক্রম	দল	যানবাহন
1	সেনগিজ কাবাতেপে – চিগদেম কাবাতেপে	1972 Anadol A1
2	আলি ফুয়াদ আকোমের – মের্ত বুইউক	1973 Anadol STC-16
3	শেনল এভরেন – গেজিন এভরেন	1969 Mercedes 280 SL Pagoda

দুই দিন, দুটি স্টেজ অঞ্চল: সারিয়ের থেকে চাতালজা পর্যন্ত

আয়োজনটি পরিচালনা করেছে ক্লাসিক অটোমোবাইল ক্লাব। প্রথম দিন, 23 অক্টোবর শুক্রবার, সারিয়েরের দেমিরজিকোই রুটের স্টেজগুলো দিয়ে প্রতিযোগিতা হয়। দ্বিতীয় দিনে রুট চাতালজা অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়; যানবাহনগুলো 24 অক্টোবর শনিবার সকাল 11.00-এ Florentia Village থেকে আবার যাত্রা শুরু করে। র্যালিটি একই সন্ধ্যায় Swissotel-এ আয়োজিত গালা অনুষ্ঠানের মাধ্যমে শেষ হয়।

প্রতিযোগিতা জুড়ে যানবাহনগুলো ইস্তাম্বুলের ঐতিহাসিক টেক্সচার এবং শরৎকালের রঙের সঙ্গে পথ চলেছে। তবে এই প্রতিযোগিতা ক্লাসিক র্যালির একটি পরিচিত বাস্তবতাও নিশ্চিত করেছে: একটি পুরনো ক্লাসিক গাড়ি নিয়ে ইস্তাম্বুলের ট্রাফিকের মধ্যে লড়াই স্টেজগুলোর মতোই ক্লান্তিকর হতে পারে। ট্রাফিকের মধ্য দিয়ে দ্বিতীয় দিনের চাতালজা স্টেজগুলোতে পৌঁছানো অভিজ্ঞ দলগুলোর জন্যও একটি আলাদা পরীক্ষা ছিল।

47টি যানবাহন, 35 বছরের মডেল পরিসর

স্টার্ট নেওয়া যানবাহনের সংখ্যা র্যালির পরিধি ভালোভাবে সারসংক্ষেপ করে: 47টি ক্লাসিক অটোমোবাইল। প্রাচীনতম অংশগ্রহণকারীটি ছিল 1954 মডেল, নতুনতমটি 1989 মডেল; অর্থাৎ মাঠে পঁয়তাল্লিশ বছরের অটোমোটিভ ইতিহাস তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং চরিত্র নিয়ে একসাথে ছিল। এই পরিসরের নিচের প্রান্তের গাড়ি দিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য উপরেরটি থেকে ভিন্ন শৃঙ্খলা প্রয়োজন; রক্ষণাবেক্ষণের নিখুঁততা, যন্ত্রাংশের জ্ঞান এবং ধৈর্যের গুরুত্বের সঙ্গেই আসে।

নিবন্ধনের প্রথম ধাপে এই সংখ্যা 40 দেখাচ্ছিল। চূড়ান্ত অংশগ্রহণ 47-তে পৌঁছেছিল; অর্থাৎ মৌসুমের সমাপ্তির দিকে প্রতিযোগীদের তালিকা শেষবারের মতো সমৃদ্ধ হয়েছিল। ক্লাসিক র‍্যালিগুলোতে নিবন্ধন ও শুরুর সংখ্যার মধ্যে এমন ছোট পার্থক্য দেখা যাওয়া অস্বাভাবিক নয়; শেষ মুহূর্তের সংশোধনী, অনুপস্থিত কাগজপত্র এবং সংস্কারের সময় অংশগ্রহণের তালিকাকে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত পরিবর্তনশীল রাখে।

চ্যাম্পিয়নশিপের সমাপ্তি পর্বের অর্থ কী?

কুম্হারী র‍্যালি ছিল 2026 মৌসুমের Türkiye ক্লাসিক অটোমোবাইল চ্যাম্পিয়নশিপের শেষ রেস। মৌসুমের অন্যান্য পর্বে সংগৃহীত পয়েন্টগুলো এই ফাইনালের উপর সবসময় একটি ভারসাম্যের উপাদান বহন করে; সমাপনী র‍্যালির ফলাফল বছরের সামগ্রিক চিত্র নির্ধারণকারী ফলাফল হিসেবে পঠিত হয়। 2026 ক্যালেন্ডারে ক্লাসিক অটোমোবাইল ক্লাবের চানাক্কালে বসন্ত র‍্যালি এবং চেশমেতে অনুষ্ঠিত 28. পশ্চিম আনাতোলিয়া র‍্যালির মতো ইভেন্টগুলোও স্থান পেয়েছিল; এবার মৌসুমের সমাপ্তি হয়েছিল ইস্তানবুলে।

চ্যাম্পিয়নশিপের সমাপ্তি কুম্হারী উৎসবের সঙ্গে মিলিয়ে একটি র‍্যালি দিয়ে করা ক্যালেন্ডারে কাকতালীয় মনে হলেও একটি প্রাতিষ্ঠানিক পছন্দ হিসেবে গভীরভাবে প্রতিষ্ঠিত। ক্লাবটির 1990 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে এই ফরম্যাটটি ক্লাসিক অটোমোবাইল খেলাকে উৎসবের সপ্তাহে নিয়ে যাওয়ার স্থায়ী স্টেশনগুলোর একটি হয়ে উঠেছে।

গত বছর কী হয়েছিল? 2025 র‍্যালির সঙ্গে তুলনা

পূর্ববর্তী মৌসুমটি ভিন্ন একটি চিত্র আঁকছিল। 2025 কুম্হারী র‍্যালি 24-26 অক্টোবর 2025 তারিখে আন্তর্জাতিক মর্যাদায় এবং FIVA World Rally হিসেবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, পাঁচটি দেশ থেকে 63টি অটোমোবাইল অংশ নিয়েছিল। ওই বছর স্টার্ট দেওয়া হয়েছিল সুলতানআহমেত স্কয়ার থেকে, প্রথম দিনে শিলে ওমেরলি বাঁধের স্টেজগুলো চালানো হয়েছিল, দ্বিতীয় দিনে TOSFED ইস্তানবুল পার্ক সার্কিটে স্ল্যালম ও ড্রাইভিং পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রথম স্থান জেতে সেলিম - হানদান বাচিওঘলু দল, ওমের আকোমের - বেরেন্ত আলি মুমিয়াকমাজ দ্বিতীয় এবং মুরাত - মের্ত ওকতুঘ তৃতীয় হয়েছিল।

আগে আন্তর্জাতিক মর্যাদার এই ইভেন্টগুলোর সংবাদমূল্য বেশিরভাগই আসত অংশগ্রহণকারী দেশের সংখ্যা থেকে; এবারের রেস অবশ্য জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ পর্ব হিসেবে আরও সরল, দুই দিনের ফরম্যাটে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অংশগ্রহণকারীর সংখ্যা 63 থেকে 47-তে নেমে আসা এবং স্টেজগুলো ইস্তানবুলের সীমানার মধ্যে রাখা সংগঠনের ফোকাস পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়: এবারের লক্ষ্য ছিল আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী নয়, বরং চ্যাম্পিয়নশিপের একটি স্পষ্ট সমাপ্তি।

পডিয়ামে আনাদোলুর স্থান

কাবাতেপে দম্পতিকে প্রথম স্থানে নিয়ে যাওয়া Anadol A1, Türkiye-র প্রথম দেশীয় উৎপাদিত যাত্রীবাহী অটোমোবাইল প্রজন্মের সবচেয়ে পরিচিত প্রতিনিধিদের একটি। 1972 মডেলের একটি A1-এর ক্লাসিক র‍্যালিতে সামগ্রিক ক্লাসিফিকেশন জেতা শুধু ড্রাইভিং দক্ষতাই নয়, বরং রক্ষণাবেক্ষণের পরিশ্রমেরও ফলাফল। আমরা পাঁচ বছরের কোনো গাড়ির কথা বলছি না, বরং পঞ্চাশ বছর পেরিয়ে যাওয়া একটি গাড়ির কথা বলছি; স্থায়িত্ব, সহজে সংস্কারযোগ্য যান্ত্রিকতা এবং সুপরিচিত যন্ত্রাংশের বাজার এই ধরনের ফলাফলের নীরব শর্তগুলো।

পডিয়ামের দ্বিতীয় ধাপে থাকা Anadol STC-16 ছিল আনাদোলু পরিবারের আরও স্পোর্টিং দিক। একটি দেশীয় ক্লাসিক এবং একটি সফল বিদেশি ক্লাসিকের একই পডিয়ামে স্থান পাওয়া এই র‍্যালির প্রযুক্তিগত বিস্তারের ব্যাপকতাও তুলে ধরে: একই স্টেজগুলো, একই নিয়মে এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন যান্ত্রিক দর্শন নিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা - এটাই ক্লাসিক র‍্যালির নিজস্ব আকর্ষণের মূল কথা।

ফলাফল: মৌসুম শেষ হলো দেশীয় গাড়ির জয়ে

কুমহুরিয়েত র‍্যালি, কাবাতেপে দম্পতির প্রথম স্থান, দুটি আনাদোলুর পডিয়ামে অবস্থান এবং 47 টি গাড়ির দুই দিনের ইস্তানবুল অভিযাত্রার মধ্য দিয়ে 2026 ক্লাসিক গাড়ি মৌসুমের সমাপ্তি ঘটাল। সারিয়েরের বনভূমির পথ থেকে চাতালকার স্টেজ পর্যন্ত বিস্তৃত রুটটি শরৎকালের শেষ দিনগুলোতে প্রমাণ করল, পুরনো গাড়িগুলো আজও একটি সিরিয়াস স্পোর্টস যান হতে পারে। নতুন মৌসুমের ক্যালেন্ডার এবং পয়েন্ট তালিকা স্পষ্ট না হওয়া পর্যন্ত ক্লাসিক গাড়ি সম্প্রদায়ের শেষ কথাটি সমাপ্তির বিজয়ীর।