Cặp Kabatepe giành chiến thắng tại Rally Cộng hòa

Cặp đôi Cengiz Kabatepe – Çiğdem Kabatepe, thi đấu cùng Anadol A1, đã giành chiến thắng tại Rallli Cumhuriyet - chặng kết thúc của Giải Vô địch Xe Cổ điển Thổ Nhĩ Kỳ 2026. Cuộc tranh tài hai ngày được tổ chức tại Istanbul vào ngày 23–24 tháng 10 với sự tham gia của 47 chiếc xe cổ điển, năm sản xuất từ 1954 đến 1989. Một chiếc Anadol - xe của đất nước - đã có lời kết cuối cùng cho giải vô địch.

Ai đã giành chiến thắng tại Rally Cumhuriyet?

Đỉnh bảng xếp hạng tổng thuộc về đội Cengiz Kabatepe – Çiğdem Kabatepe. Chiến thắng của cặp đôi được xác lập với kết quả đạt được trên chiếc Anadol A1 đời 1972. Bục vinh quang hạng hai cũng thuộc về một chiếc Anadol khác: Ali Fuad Akömer – Mert Büyük về đích thứ hai với chiếc Anadol STC-16 đời 1973. Hạng ba thuộc về đội Şenol Evren – Gezin Evren với chiếc Mercedes 280 SL Pagoda đời 1969.

Bức tranh này sẽ không còn xa lạ với những người theo dõi lâu năm của bộ môn này. Nhiều năm qua trên sân khấu rally cổ điển Thổ Nhĩ Kỳ, các mẫu Anadol luôn cùng chia sẻ bục vinh quang với những chiếc xe sản xuất tại Đức và Anh; việc hai chiếc Anadol chiếm hai vị trí đầu tiên trước một chiếc xe cổ điển Đức tại chặng kết thúc một lần nữa cho thấy sức nặng của văn hóa ô tô nội địa trong lĩnh vực này.

Hai ngày, hai khu vực chặng đua: Từ Sarıyer đến Çatalca

Câu lạc bộ Xe Cổ điển đảm nhận công tác tổ chức. Ngày đầu tiên, thứ Sáu ngày 23 tháng 10, được chạy với các chặng trên tuyến đường Demirciköy của Sarıyer. Ngày thứ hai lộ trình chuyển về khu vực Çatalca; các xe xuất phát trở lại lúc 11 giờ sáng thứ Bảy ngày 24 tháng 10 từ Florentia Village. Cuộc đua khép lại bằng đêm gala được tổ chức cùng tối hôm đó tại Swissotel.

Trong suốt cuộc đua, các chiếc xe di chuyển giữa không gian di tích lịch sử và sắc màu mùa thu của Istanbul. Tuy nhiên, chặng đua này cũng xác nhận một sự thật quen thuộc của rally cổ điển: cuộc chiến giữa một chiếc xe cổ điển và giao thông Istanbul có thể còn mệt mỏi hơn chính các chặng đua. Việc tiếp cận các chặng Çatalca của ngày thứ hai qua lòng giao thông là một bài kiểm tra riêng biệt, ngay cả với những đội giàu kinh nghiệm.

47 chiếc xe, dải model trải dài 35 năm

Số lượng xe xuất phát tóm tắt khá tốt quy mô của cuộc đua: 47 chiếc xe cổ điển. Thí sinh cũ nhất là model 1954, mới nhất là model 1989; nghĩa là trên sân có ba mươi lăm năm lịch sử ô tô, với đầy đủ thông số kỹ thuật và cá tính riêng. Đua với những chiếc xe ở nửa dưới của dải model này đòi hỏi một kỷ luật khác hẳn so với nửa trên; sự tỉ mỉ trong bảo dưỡng đi cùng với tầm quan trọng của kiến thức phụ tùng thay thế và sự kiên nhẫn.

Ở giai đoạn đăng ký đầu tiên, con số này được ghi nhận là 40. Số lượng tham gia cuối cùng đã đạt tới 47; nghĩa là cho đến chặng cuối mùa giải, đội hình đã được củng cố lần cuối. Việc thấy những chênh lệch nhỏ giữa số lượng đăng ký và xuất phát trong các rally classic không phải là điều hiếm gặp; những điều chỉnh cuối cùng, hồ sơ thiếu và thời gian sửa chữa giúp danh sách tham gia luôn thay đổi cho đến giây phút cuối.

Chặng khép lại của giải vô địch mang ý nghĩa gì?

Cumhuriyet Rally là chặng đua cuối cùng của Giải vô địch Ô tô Classic Thổ Nhĩ Kỳ mùa giải 2026. Những điểm số tích lũy được ở các chặng khác của mùa giải luôn là yếu tố cân bằng đối với chặng cuối này; kết quả của rally khép màn được xem như kết quả niêm yết toàn cảnh cả năm. Trong lịch 2026 cũng có các sự kiện như Çanakkale Bahar Rally của CLB Ô tô Classic và chặng 28. Batı Anadolu Rally tại Çeşme; mùa giải lần này được khép lại tại Istanbul.

Việc chọn một rally trùng với Lễ Cộng hòa để khép lại giải vô địch tuy trông như trùng hợp trong lịch nhưng đã trở thành một lựa chọn có tính tổ chức. Kể từ khi CLB được thành lập năm 1990, thể thức này đã trở thành một trong những điểm dừng cố định đưa môn thể thao ô tô classic vào tuần lễ lễ hội.

Năm ngoái đã xảy ra chuyện gì? So sánh với rally 2025

Mùa giải trước vẽ nên một bức tranh khác. Cumhuriyet Rally 2025, diễn ra từ ngày 24–26 tháng 10 năm 2025 với tư cách quốc tế và là FIVA World Rally, có 63 chiếc ô tô từ năm quốc gia tham gia. Năm đó xuất phát từ Quảng trường Sultanahmet, ngày đầu tiên chạy các Special Stage tại đập Ömerli Şile, ngày thứ hai thực hiện các bài test slalom và kỹ thuật lái tại đường đua TOSFED Istanbul Park. Đội Selim – Handan Bacıoğlu giành chức vô địch, Ömer Akömer – Berent Ali Mumyakmaz về nhì, Murat – Mert Oktuğ về ba.

Xưa kia giá trị tin tức của những sự kiện có tư cách quốc tế này chủ yếu đến từ số lượng quốc gia tham dự; riêng cuộc đua năm nay được tổ chức với tư cách một chặng của giải vô địch quốc gia theo thể thức giản dị hơn, kéo dài hai ngày. Số lượng người tham gia giảm từ 63 xuống 47 và các Special Stage được giữ trong phạm vi Istanbul cho thấy trọng tâm của tổ chức đã thay đổi: mục tiêu năm nay không phải là một mặt sàn quốc tế mà là một màn khép lại rõ ràng của giải vô địch.

Vị trí của Anadol trên bục vinh quang

Anadol A1 đưa cặp đôi Kabatepe lên vị trí vô địch là một trong những đại diện nổi tiếng nhất của thế hệ mẫu ô tô con sản xuất trong nước đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ. Việc một chiếc A1 đời 1972 thắng cả nước trong một rally classic không chỉ là thành công trong kỹ thuật lái mà còn là kết quả của công sức bảo dưỡng. Chúng ta không nói về một chiếc xe 5 tuổi mà là một chiếc xe đã hơn 50 năm; độ bền, cơ khí dễ đại tu và thị trường phụ tùng quen thuộc chính là những điều kiện thầm lặng tạo nên kiểu kết quả này.

Còn Anadol STC-16 đứng trên bậc hai của bục vinh quang là góc nhìn thể thao hơn của gia đình Anadol. Việc một chiếc classic trong nước và một chiếc classic nước ngoài thành công cùng góp mặt trên một bục vinh quang cũng tóm tắt độ rộng của phổ kỹ thuật trong rally này: đua qua các chặng như vậy, với cùng luật lệ nhưng triết lý cơ khí hoàn toàn khác biệt, chính là cốt lõi của sức hút riêng có của rally cổ điển.

Kết quả: Mùa giải khép lại với chiếc xe của quê hương

Cumhuriyet Rallisi đã khép lại mùa giải ô tô cổ điển 2026 với chiến thắng của cặp đôi Kabatepe, vị trí của hai chiếc Anadol trên bục vinh danh và hành trình hai ngày ở İstanbul của 47 chiếc xe. Tuyến đường trải dài từ những con đường rừng Sarıyer đến các chặng đua ở Çatalca đã một lần nữa chứng minh rằng vào những ngày cuối thu, những chiếc ô tô cũ vẫn có thể là một chiếc xe thể thao thực thụ. Cho đến khi lịch thi đấu và bảng điểm của mùa giải mới được rõ ràng, lời nói của cộng đồng ô tô cổ điển thuộc về nhà vô địch của ngày bế mạc.

Nguồn tham khảo

• Cặp Kabatepe Giành Chiến Thắng ở Chung Kết Mùa Cổ Điển
• Cặp Kabatepe giành chiến thắng ở trận chung kết mùa giải xe cổ đua
• Nhà vô địch Cumhuriyet Rallisi là Çiğdem-Cengiz Kabatepe
• Mùa giải cổ điển khép lại với Cumhuriyet Rallisi
• Mùa giải ô tô cổ điển sẽ khép lại tại İstanbul với Cumhuriyet Rallisi gồm 40 chiếc xe
• Tình bằng hữu là người chiến thắng tại Cumhuriyet Rallisi (2025)
• 47 chiếc ô tô đã thi đấu tại Cumhuriyet Rallisi
• Các chặng đua - Câu lạc bộ Ô tô Cổ điển