Kabatepe Cütlüyü Respublika Rallisini Qazandı

Çempionatın son sözünü 1972 model bir Anadol A1 dedi: Kabatepe cütlüyü 47 klassik avtomobili geridə qoyaraq Respublika Rallisini qazandı.
Çempionatın son sözünü 1972 model bir Anadol A1 dedi: Kabatepe cütlüyü 47 klassik avtomobili geridə qoyaraq Respublika Rallisini qazandı.

Bu Səhifəni Paylaşın

2026-cı il Türkiyə Klassik Avtomobil Çempionatının yekun mərhələsi olan Respublika Rallisini, Anadol A1 ilə çıxış edən Cengiz Kabatepe – Çiğdem Kabatepe cütlüyü qazandı. 23-24 oktyabr tarixlərində İstanbulda keçirilən iki günlük mübarizədə, model illəri 1954 ilə 1989 arasında dəyişən 47 klassik avtomobil iştirak etdi. Çempionatın son sözünü vətən avtomobili bir Anadol dedi.

Seçilmişlər

  • Birinci: Cengiz – Çiğdem Kabatepe, 1972 Anadol A1
  • İkinci: Ali Fuad Akömer – Mert Büyük, 1973 Anadol STC-16
  • Üçüncü: Şenol Evren – Gezin Evren, 1969 Mercedes 280 SL Pagoda
  • 47 klassik avtomobil iki gün boyu İstanbul yollarında yarışdı
  • Yekun qala proqramı 24 oktyabr şənbə axşamı Swissotel'də keçirildi

Respublika Rallisini kim qazandı?

Kabatepe çiftinin 1972 model Anadol A1 ile aldığı birincilik, yerli otomobilin Cumhuriyet Rallisi'ndeki kaderini bir kez daha yazdı.

Ümumi təsnifatın zirvəsində Cengiz Kabatepe – Çiğdem Kabatepe komandası yer aldı. Cütlüyün birinciliyi, 1972 model Anadol A1 ilə əldə etdiyi nəticə ilə rəsmiləşdi. Mərasim qutusunun ikinci pilləsinə yenə bir Anadol çıxdı: Ali Fuad Akömer – Mert Büyük, 1973 model Anadol STC-16 ilə ikinci oldu. Üçüncülüyü isə Şenol Evren – Gezin Evren komandası, 1969 model Mercedes 280 SL Pagoda ilə təmin etdi.

Bu mənzərə, bu işin köklü izləyicilərinə yad gəlməyəcəkdir. Türkiyə klassik ralli səhnəsində illərdir Anadol modelləri ilə Alman və İngilis istehsalı avtomobillər mərasim qutusunu paylaşır; yekun rallisində iki Anadolun Alman bir klassikinin önünde ilk iki yeri tutması, yerli avtomobil mədəniyyətinin bu sahədəki çəkisini bir daha göstərdi.

SıraKomandaAvtomobil
1Cengiz Kabatepe – Çiğdem Kabatepe1972 Anadol A1
2Ali Fuad Akömer – Mert Büyük1973 Anadol STC-16
3Şenol Evren – Gezin Evren1969 Mercedes 280 SL Pagoda

İki gün, iki mərhələ ərazisi: Sarıyer'dən Çatalcaya

Təşkilatı Klassik Avtomobil Klubu öz üzərinə götürdü. Birinci gün, 23 oktyabr cümə, Sarıyer'in Demirciköy marşrutundakı mərhələlərlə keçirildi. İkinci gün marşrut Çatalca bölgəsinə yönəldi; avtomobillər 24 oktyabr şənbə səhəri saat 11.00-da Florentia Village'dan yenidən start aldı. Ralli, həmin axşam Swissotel'də keçirilən qala proqramı ilə başa çatdı.

Yarış boyu avtomobillər İstanbulun tarixi toxumasının və payız rəngələrinin müşayiəti ilə yol qət etdi. Lakin klassik rallinin məlum həqiqətlərindən birini də bu yarış təsdiqlədi: köhnə bir klassiklə İstanbul trafiği arasında mübarizə, mərhələlərin özü qədər yorucu ola bilir. İkinci günün Çatalca mərhələlərinə trafikin içindən çatmaq, təcrübəli komandalar üçün belə ayrı bir imtahan xarakteri daşıyırdı.

47 avtomobil, 35 illik model yelpiyi

Starta çıxan avtomobillərin sayı rallinin miqyasını yaxşı ümumiləşdirir: 47 klassik avtomobil. Ən qədim iştirakçı 1954 model, ən yenisi isə 1989 model idi; yəni meydanda otuz beş illik bir avtomotiv tarixi, texniki xüsusiyyətləri və xarakterləri ilə birlikdə idi. Bu yelpiyin aşağı ucundakı avtomobillərlə yarışmaq, yuxarıdakından fərqli bir intizam tələb edir; xidmətin zərifliyi, ehtiyat hissələri bilikləri və səbirin əhəmiyyəti ilə birlikdə gəlir.

Qeydiyyatın ilk mərhələsində bu rəqəm 40 kimi görünürdü. Son iştirak 47-ə çatdı; yəni mövsüm finalinə doğru heyət son dəfə gücləndi. Klassik rallilərdə qeydiyyat və start sayları arasında belə kiçik fərqlərin görülməsi nadir deyil; son düzəlişlər, əskik sənədlər və təmir müddətləri iştirak siyahısını son ana qədər hərəkətli saxlayır.

Çempionatın bağlanış mərhələsi nə deməkdir?

Respublika Rallisi, 2026 mövsümü Türkiyə Klassik Avtomobil Çempionatının son yarışı idi. Mövsümün digər mərhələlərində toplanan xallar, bu final üzərində hər zaman tarazlıq elementi daşıyır; bağlanış rallisinin nəticəsi, ilin ümumi mənzərəsini möhürləyən nəticə kimi oxunur. 2026 təqvimində Klassik Avtomobil Klubunun Çanaqqala Bahar Rallisi və Çeşmədəki 28. Qərbi Anadolu Rallisi kimi tədbirləri də yer almışdı; mövsüm bu dəfə İstanbulda nöqtələndi.

Çempionatın bağlanışını Respublika Bayramına təsadüf edən ralli ilə etmək, təqvimdə təsadüf kimi görünsə də korporativ bir seçim kimi kök salıb. Klubun 1990-cı ildə yaradılmasından bəri bu format, klassik avtomobil idmanını bayram həftəsinə daşıyan sabit dayanacaqlardan birinə çevrilib.

Keçən il nə olmuşdu? 2025 rallisi ilə müqayisə

Əvvəlki mövsüm fərqli bir mənzərə çəkirdi. 2025 Respublika Rallisi, 24-26 oktyabr 2025 tarixlərində beynəlxalq statusda və FIVA World Rally kimi keçirilmiş, beş ölkədən 63 avtomobil iştirak etmişdi. Start o il Sultanahmet Meydanından verilmiş, ilk gün Şilə Ömərli Barajı mərhələləri keçirilmiş, ikinci gün TOSFED İstanbul Park Pistində slalom və sürüş testləri aparılmışdı. Birinciliyi Səlim - Həndan Bacıoğlu komandası qazanmış, Ömər Akömər - Bərənt Əli Mumyakmaz ikinci, Murad - Mərt Oktuğ üçüncü olmuşdu.

Əvvəllər beynəlxalq statuslu bu tədbirlərin xəbər dəyəri əksər hallarda iştirakçı ölkə sayından gəlirdi; bu ilki yarış isə milli çempionat mərhələsi kimi daha sadə, iki günlük formatta keçirildi. İştirakçı sayının 63-dən 47-yə enməsi və mərhələlərin İstanbul sərhədləri daxilində saxlanması, təşkilatın fokus nöqtəsinin dəyişdiyini göstərir: bu il məqsəd beynəlxalq bir vitrin deyil, çempionatın aydın bir bağlanışı idi.

Anadolun kürsüdəki yeri

Kabatəpə cütlüyünü birinciliyə daşıyan Anadol A1, Türkiyənin ilk yerli istehsal sərnişin avtomobili nəslinin ən tanınmış nümayəndələrindəndir. 1972 model bir A1-in klassik rallidə ümumi təsnifatı qazanması, yalnız sürüş uğuru deyil, eyni zamanda xidmət əməyinin də nəticəsidir. Beş yaşlı bir nəqliyyat vasitəsi deyil, əlli yaşını aşmış bir avtomobildən danışırıq; davamlılıq, asan təmir edilə bilən mexanika və yaxşı tanınan hissə bazarı bu cür nəticələrin səssiz şərtləridir.

Kürsünün ikinci pilləsindəki Anadol STC-16 isə Anadol ailəsinin daha idmanlı üzü idi. Yerli bir klassiklə uğurlu bir əcnəbi klassikin eyni kürsüdə yer alması, bu rallinin texniki diapazonunun genişliyini də xülasə edir: aynı etapları, eyni qaydalarla və tamamilə fərqli mexaniki fəlsəfələrlə qaçmaq, klassik rallinin özünəməxsus cazibə qüvvəsinin özüdür.

Nəticə: Mövsüm vətən avtomobili ilə başa çatdı

Cumhuriyyət Rallisi, 2026 klassik avtomobil mövsümünü Kabatepe cütlüyünün birinciliyi ilə, iki Anadolun kürsüdəki yeri ilə və 47 avtomobilin iki günlük İstanbul macərası ilə başa çatdırdı. Sarıyerin meşə yollarından Çatalcanın etaplarına uzanan marşrut, payızın son günlərində köhnə avtomobillərin hələ də ciddi idman vasitəsi ola bildiyini bir daha sübut etdi. Yeni mövsümün təqvimi və xal cədvəlləri aydınlaşana qədər klassik avtomobil cəmiyyətinin sözü, bağlanışın qalibinə məxsusdur.

Mənbələr