Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. ورزش‌های موتوری
  3. رالی‌کراس

رالی‌کراس

این صفحه را به اشتراک بگذارید

یک مجوز TOSFED و یک خودروی مسابقه‌ای اجاره‌ای برای رسیدن به اولین روز مسابقه در رالی‌کراس از صفر کافی هستند؛ درهایی که خیلی بازتر از صندوق است.
آیا می خواهید از صفر وارد رالی کراس شوید؟
Lütfi Mete Odabaşı16 اکتبر 2026

برای شروع رالی‌کراس از صفر، ابتدا یک مجوز TOSFED می‌گیری و به یک باشگاه دارای مجوز می‌پیوندی، سپس در رده ورودی، نخستین فصل خود را یا با یک خودروی روزمره یا با یک خودروی مسابقه‌ای اجاره‌ای به پایان می‌رسانی؛ پس از تکمیل کامل تجهیزات ایمنی پایه مانند ک…

ادامه مطلب
در یک روزِ واحد، مسابقه‌ای که از دورهای زمان‌گیری تا فینال ادامه دارد، در دل هیجان آشوبناک رالی‌کراس یک قهرمان متولد می‌شود.
یک روز مسابقه رالی‌کراس چگونه می‌گذرد؟
Lütfi Mete Odabaşı15 اکتبر 2026

یک روز مسابقه رالی‌کراس با دورهای تعیین‌گذاری صبح آغاز می‌شود، با سری‌های حذفی گرم می‌گیرد و در بعدازظهر در دقایق نیمه‌نهایی و فینال به اوج می‌رسد: درون یک روز واحد، یک قهرمان متولد می‌شود. در این رشته که فرزند مشترک رالی و مسابقه پیست است، همه چیز ک…

ادامه مطلب
در World RX راننده‌ای که زودتر از همه از خط پایان عبور کند برنده مسابقه است، اما قهرمانی را ثباتی به همراه می‌آورد که از کل مراحل انتخابی و نیمه‌نهایی‌های یک آخر هفته کامل به دست می‌آید.
قهرمانی در World RX چگونه تعیین می‌شود؟
Lütfi Mete Odabaşı14 اکتبر 2026

در World RX قهرمانی‌ها بر اساس مجموع کل آخر هفته تعیین می‌شود، نه یک مسابقه واحد: رانندگان ابتدا در چهار سری انتخابی امتیازهای میانی جمع می‌کنند، 12 نام برتر به نیمه‌نهایی‌ها صعود می‌کنند، از هر نیمه‌نهایی سه راننده به فینال راه می‌یابند و با احتساب …

ادامه مطلب
یک پیست رالیکروس خوب، بیش از آنکه از گل ساخته شود، با استراتژی بنا می‌شود: دور جوکر، زهکشی و فرصت سبقت در یک طراحی واحد به هم می‌رسند.
چگونه یک پیست رالی‌کراس ساخته می‌شود؟
Lütfi Mete Odabaşı13 اکتبر 2026

یک پیست رالی‌کراس، پیستی کوتاه است که بخش‌های آسفالت و شن را در یک چیدمان بسته با هم ترکیب می‌کند، با پرش‌ها و شیکان‌ها درهم‌تنیده است و دور جوکر اجباری را در بر می‌گیرد که در هر مسابقه فقط یک بار باید طی شود. یعنی این کار، کشیدن بیل مکانیکی به مزرعه…

ادامه مطلب
رالی در حالی که آزمونی از صبر و رانندگی انفرادی در برابر زمان است، رالیکروس یک دوئل است که برنده‌اش را در چند ثانیه مشخص می‌کند.
رالی یا رالیکراس؟ دو رشته متفاوت از یک ریشه واحد
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

پاسخ کوتاه: رالی رشته‌ای است که با یک خودرو از A تا B و در برابر زمان‌سنج طی می‌شود؛ اما رالیکراس در پیستی کوتاه با چند خودرو کنار هم و با مسابقات مستقیم چنددقیقه‌ای برگزار می‌شود. این دو شاخه که از همان اشتیاق به خودرو زاده شده‌اند، از نظر قالب مساب…

ادامه مطلب
عصر الکتریکی رالی‌کراس با RX1eی ۶۸۰ اسب‌بخاری، شتاب‌گیری‌هایی سریع‌تر از فرمول ۱ را نوید داد، اما در چهار سال بی‌سروصدا پرده را پایین کشید.
رالی‌کراس چگونه به عصر الکتریکی گذشت؟
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

World Rallycross در میانه سال 2022 با واگذاری کامل کلاس برتر به خودروهای RX1e کاملاً برقی، رادیکال‌ترین تغییر تاریخ خود را تجربه کرد؛ دو سال بعد درهای بازگشت را به روی بنزینی‌ها دوباره گشود و در 2026 به یک قهرمانی اروپایی بدون خودروی برقی بازگشت. یعن…

ادامه مطلب
Petter Solberg از صندلی قدرت WRC بلند شد و به رالیکروس رفت و نخستین عنوان قهرمانی جهان رالیکروس FIA در تاریخ را به دست آورد.
از هانسن تا سولبرگ، نام‌های افسانه‌ای رالی‌کراس
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

وقتی از خلبانان افسانه‌ای رالی‌کراس نام برده می‌شود، اولین نام‌هایی که به ذهن می‌رسند Petter Solberg، Johan Kristoffersson و خانواده Hansen هستند. Solberg پس از قهرمانی WRC به رالی‌کراس روی آورد و اولین کسی شد که عنوان قهرمانی FIA جهان در رالی‌کراس ر…

ادامه مطلب
خودروی سوپراسپرت رالی‌کراس ۶۰۰ اسب بخاری با شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در کمتر از دو ثانیه، به عنوان خلاقانه‌ترین ماشین این رشته خودنمایی می‌کند.
طوفان شن ۶۰۰ اسب بخاری: کالبدشکافی خودروی سوپرکار رالیکراس
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

خودروی رالی‌کراس سوپرکار با قدرتی تا ۶۰۰ اسب بخاری که به آن می‌رسد، شتاب‌گیری ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۲ ثانیه، موتور توربوی مجهز به آنتی‌لاگ و ساختار تعلیقی که از پرش‌های سنگین جان سالم به در می‌برد، خلاق‌ترین ماشین این رشته است. این خودر…

ادامه مطلب
ایستنبول پارک دو فصل متوالی میزبان فینال جهانی رالی‌کراس بود و ترکیه را در نقشه جهانی این ورزش جاودانه کرد.
نقشه رالیکراس ترکیه: پیست‌ها، رانندگان و قهرمانی
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

رالیکروس در ترکیه رشته‌ای کوتاه و پرهیجان از ورزش‌های موتوری است که در پیست‌های بسته با مسیرهای مخلوط آسفالت-خاک برگزار می‌شود و شامل دورهای مقدماتی، نیمه‌نهایی و فینال است. در کشور ما، فینالیست‌هایی که از طریق انتخابی‌های محلی اتوکروس صعود می‌کنند، …

ادامه مطلب
در رالی‌کراس، خلبان‌ها در پیستی کوتاه کنار هم استارت می‌زنند و در هر مسابقه نبرد اسپرینتی را که در چند دقیقه تکمیل می‌شود انجام می‌دهند.
راهنمای رالی‌کراس: تور جوکر، مسابقه تماس و راز قهرمانان
Lütfi Mete Odabaşı10 اکتبر 2026

رالی‌کراس یک ورزش موتوری اسپرینتی است که در پیستی کوتاه با ترکیب متناوب آسفالت و شن‌وخاک برگزار می‌شود؛ چند خودرو همزمان کنار هم استارت می‌زنند و هر مسابقه تنها چند دقیقه طول می‌کشد. فکر کن: در WRC رانندگان ساعت‌ها تنها مرحله‌ها را می‌پیمایند، اما در…

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 1
  • 2

ویرایشگر دسته

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

یک علاقه‌مند جوان، پویا و مشتاق به تحقیق و یادگیری در حوزه خودرو و ورزش‌های موتوری. مته با نگاه جوانان به پلتفرم خبری، اطلاعاتی و فرهنگی خودروی ما ارزش می‌افزاید. او نوآوری‌های فناوری خودرو و تحولات ورزش‌های موتوری را از نزدیک دنبال می‌کند و آموخته‌هایش را به محتوایی مفید و پرمحتوا برای otomobilgi.com تبدیل می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS