Formula 2 e Formula 3
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Perché i piloti portano budget alle squadre in F2 e F3?
In F2 e F3 i piloti portano budget alle squadre, perché in queste serie la principale fonte di reddito delle team arriva direttamente dai piloti stessi: un sedile competitivo in F3 costa all'incirca 1,5 milioni di dollari, mentre una stagione in F2 s…
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Le accademie di F1 hanno preso il controllo di F2 e F3?
Risposta breve: in parte sì - gran parte delle griglie di F2 e F3 ormai proviene dalle accademie dei grandi team di F1, ma è ancora presto per dire che le hanno 'conquistate'. Queste serie sono le gradinate ufficiali di alimentazione della F1 e le ac…
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Perché i piloti esordienti in F2 faticano nella loro prima stagione?
I piloti che passano dalla F3 alla F2 fanno fatica nelle loro prime stagioni, perché non salgono di un solo gradino ma quasi di più gradini insieme: passano a un veicolo con una potenza aumentata di circa il 60%, si tuffano nelle curve con un downfor…
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Le Indimenticabili Battaglie per il Titolo della Storia della F2
Le memorabili battaglie per il titolo della Formula 2 (e dell'era GP2 che l'ha preceduta), campioni decisi all'ultimo giro, duelli all'interno della squadra, squalifiche che hanno cambiato i risultati e carriere che sono poi approdate in F1: un vero …
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Diventare campione F3 è una garanzia per la F1?
Diventare campione F3 non è una garanzia di F1; sono pochissimi i campioni della FIA Formula 3 fino ad oggi che sono riusciti a conquistare un sedile permanente in F1. Alcuni dei vincitori del trofeo si bloccano in F2, altri si orientano verso altre …
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Come funziona un weekend di gara in Formula 2?
Un weekend di gara in Formula 2 inizia venerdì con le prove libere e le sessioni di qualifica, continua sabato con la Sprint Race a griglia invertita e domenica con la Feature Race più lunga con pit stop obbligatorio; le due gare insieme determinano …
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Perché è così difficile vedere un pilota turco in F2 e F3?
La risposta è in realtà brevissima: nelle griglie di F2 e F3 al momento non c'è nessun pilota turco e non c'è una sola causa; i costi che raggiungono milioni di euro all'anno, la necessità di trasferirsi in Europa quando la carriera è appena agli ini…
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Dalla corona Dallara all'Halo: la tecnologia dei veicoli di Formula 3
La vettura di Formula 3 è una monomarca da corsa: tutte le 30 vetture del Campionato FIA Formula 3 sono prodotte con la stessa specificazione, con telaio monoscocca in fibra di carbonio e propulsione affidata a un motore Mecachrome V6 da 3,4 litri. L…
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Dalla F2 in su: Quanti nomi sono riusciti a restare in F1 in modo permanente?
Il titolo F2 non è un biglietto automatico per la F1; dal 2017 a oggi, mentre alcuni dei nomi incoronati si sono insediati nei sedili di Ferrari e Mercedes, alcuni campioni non sono nemmeno riusciti a scendere in pista in una gara di F1. Cioè la seco…
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Quanto costa una stagione in Formula 2?
Se la stagione in Formula 2 ti garantisce un sedile in una squadra competitiva, costa circa 2-3 milioni di dollari e la maggior parte dei piloti porta questi soldi alla squadra non dalla propria tasca, ma come denaro di sponsorizzazione. Quindi possi…
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La Formula 3 è davvero un gradino verso la F1?
La Formula 3 è progettata come il terzo gradino della scala verso la F1, ma è una serie di sviluppo che non garantisce un posto in F1: dal 2019 ad oggi solo due dei piloti campioni sono riusciti ad arrivare in F1. Cioè, il titolo F3 ti porta alla por…
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Telaico singolo, alta velocità: come funzionano le monoposto di Formula 2?
Nelle monoposto di Formula 2 ogni squadra utilizza lo stesso Dallara telaio, lo stesso motore Mecachrome V6 e le stesse gomme Pirelli; lo scopo di questa filosofia del "telaio unico" è mantenere i costi sotto controllo facendo in modo che il vincitor…
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