Новое поколение Dacia Jogger впервые станет электрическим

Новости мировой автомобильной промышленности
Создание: 21 Октябрь 2026

Появление полностью электрической версии семиместного семейного автомобиля Jogger в 2028 году станет поворотным моментом в электрической трансформации Dacia.

Поделиться этой страницей

Семейный автомобиль Dacia Jogger во втором поколении разделит платформу CMF-B с новым Sandero, и впервые в истории модели рядом с гибридом появится полностью электрическая версия - эта информация подтверждена по официальным каналам. Ожидается, что автомобиль появится на дорогах в 2028 году, а на некоторых рынках также обсуждается вариант со сжатым природным газом, то есть CNG. Если учесть, что Dacia долгое время следовала линии «мы не перейдём на электричество, пока не придётся», то превращение семиместного семейного автомобиля в прибор, который вставляется в розетку, можно считать поворотным моментом.

Основные моменты

Второе поколение Jogger ожидается в 2028 году с датой выхода.
Разделит ту же платформу CMF-B с новым Sandero.
Наряду с гибридом впервые рассматривается полностью электрическая версия; на некоторых рынках ожидается опция CNG.
У Dacia есть дорожная карта FutuREady, включающая запуск четырёх электрических моделей до 2030 года.
В модельном году Jogger, 2026 мощность гибридной версии выросла до 155 л.с.

Когда и каким будет новое поколение Jogger?

Пока имеющиеся данные сходятся в нескольких основных пунктах: новое поколение Jogger ожидается примерно через семь лет после выхода текущего поколения в 2021 году, около 2028 года. В части силовых агрегатов место найдётся и гибридной, и полностью электрической версиям; также рассматривается предложение варианта CNG, работающего на сжатом природном газе, на некоторых рынках. Этот план, объявленный с именем шеф-дизайнера Dacia Дэвида Дюрана, читается как часть модельной стратегии марки - однако пока не опубликованы конкретные данные, такие как эскизы, технические детали или цифры запаса хода.

Подобные ранние заявления - не новость в автомобильном мире; производители объявляют второе поколение модели за годы до выхода, формируя рыночные ожидания в свою пользу. Для Dacia же сообщение здесь важнее календаря: марка намекает, что полностью электрический вариант в автомобиле семейного размера - уже не исключение и не эксперимент.

Платформа CMF-B: насколько общей будет с Sandero?

Текущий Jogger уже стоит на архитектуре CMF-B LS альянса Renault-Nissan; с колёсной базой 2 897 мм и длиной кузова 4 547 мм

это самый крупный автомобиль Dacia на сегодняшний день. На самом деле техническая основа уже сейчас общая с Sandero: до средней стойки два автомобиля идентичны, а Dacia, создав различие сзади, с помощью ступенчатого решения в 40 миллиметров сумела вместить дополнительное внутреннее пространство и вариант с 7 сиденьями. Это один из старейших инженерных приёмов сегмента, но здесь он мастерски применён. Jogger производство также с приходом Bigster переехало из Румынии в Марокко. Раньше у каждой модели была своя фабрика, своя инфраструктура; теперь единое семейство платформ и единая производственная экосистема управляют и затратами, и стабильностью качества из одной точки. Экономика этого дела говорит гораздо больше, чем планы на будущее марки, которую называют дешёвой.

Где сейчас находится Jogger?

Чтобы правильно выстроить контекст, нужно взглянуть на сегодняшний Jogger. Модель была представлена публике в сентябре 2021 года на Мюнхенском автосалоне в рамках процесса, начавшегося в августе 2021 года с объявления её имени. Она позиционировалась как единый наследник Logan MCV, Lodgy и Dokker, собранных в одном автомобиле; удлинённый универсал на базе третьего поколения Sandero/Logan предлагает пять или семь мест. Это самый осязаемый продукт подхода Dacia, который она много лет применяет: 'одно имя, много задач'.

Достигнутая точка в гибридном направлении

Jogger был представлен с гибридной версией на Парижском автосалоне 2022 года; заказы открылись в январе 2023 года, первые поставки начались в марте 2023 года. В системе под названием Hybrid 140 бензиновый двигатель 1.6 TCe через четырёхступенчатую электронику соединялся с противоположной стороны с двухступенчатой трансмиссией и электромотором. В 2026 модельном году вступил в строй вариант Hybrid 155: батарея 1,2 kWh увеличилась с 1,4 kWh, трёхцилиндровый 1.6 H4M уступил место четырёхцилиндровому 1.8 HR18, а суммарная мощность выросла со 140 hp до 155 hp. В октябре 2025 года модель, вместе с Sandero, Sandero Stepway и Logan, пережившая серьёзный рестайлинг, получила обновлённую переднюю часть, фары и диски.

В плане цен картина показывает, что Dacia продолжает делать то, что умеет: в Великобритании цены на Jogger 2026 модельного года Jogger начинаются с 18.995 £, самый дешёвый гибридный вариант стоит на уровне 23.330 £ , а максимальная цена остаётся ниже отметки 25.000 £. На первом запуске 5-местная версия вышла в продажу с ценником 14.990 €, а 7-местная версия - с 15.750 € . Эти цифры очерчивают и скрытую линейку ценовых ожиданий, с которой столкнётся новое электрическое поколение.

Вход Dacia в нишу доступного семейного электромобиля

Dacia, menzil kaygısının en zorlu olduğu aile otomobili segmentinde elektriklilere adım atarak uygun fiyatlı EV boşluğunu doldurmayı hedefliyor.

На рынке электромобилей есть странная пустота: есть либо маленькие городские автомобили A-сегмента с багажником на две сумки, либо просторные семейные модели, за которые просят очень много денег. В середине - доступного электрического семейного автомобиля, способного перевозить семерых, практически нет. Полностью электрическая версия нового поколения Jogger целится именно в эту пустоту. Управлять тревогой запаса хода в семейном автомобиле - совсем другой расчёт, чем в городском; попытка Dacia взять на себя этот расчёт - признак того, что сегмент начал оживать.

Общий план электрификации марки также обрамляет этот шаг. Стратегия FutuREady, объявленная в марте 2026 года, предусматривает в дорожной карте до 2030 года запуск четырёх электрических моделей, и первый шаг этого пути - стартовая цена 18.000 € ниже - электрическая модель A-сегмента. Эта модель вышла как второе поколение, представленное в сентябре 2026 года, Spring : полностью электрический автомобиль A-сегмента, произведённый в Европе. Новый Spring разделит механическую платформу с будущим Renault Twingo и, предположительно, поступит в продажу весной 2027 года.

Переломный момент в графике электрификации

Здесь важно помнить один переломный момент: Dacia в сентябре 2021 года была маркой, которая открыто заявляла, что не будет выпускать электромобили, если только не будет вынуждена сохранять ценовое преимущество в дни презентации Jogger. Пять лет спустя та же марка говорит о графике с четырьмя электромобилями к 2030 году и планах по электрическому Jogger . Это не противоречие, а изменение реальности, продиктованной рынком. По мере ужесточения норм по выбросам и ускорения продаж электромобилей в Европе предлагать вариант с зарядкой от розетки в сегменте «дешёвой марки» стало не предпочтением, а необходимостью переходной стратегии.

Однако цена этого поворота тоже на столе. Серьёзный рост цены второго поколения Spring в Великобритании показывает, что стоимость электрического производства превысила привычную позицию марки как «самого дешёвого». Похожее напряжение можно ожидать и в новом Jogger EV: батарея размером с семейный автомобиль и семь мест означают рамки куда дороже, чем у A-сегмента. Вопрос о том, на какой ценовой точке Dacia решит это уравнение, и станет главным определяющим фактором успеха модели.

Почему вариант CNG всё ещё в повестке?

Оставшаяся в тени повествования об электрификации деталь - рассмотрение варианта CNG на некоторых рынках. Сжатый природный газ по-прежнему обсуждается среди корпоративных клиентов с точки зрения стоимости топлива и налогового регулирования; работы Dacia по обновлению своих бензиновых и гибридных двигателей экономичными альтернативами продолжаются в этом направлении. В новом поколении, где главные роли будут играть полностью электрические и гибридные версии, пока не ясно, на каких рынках и с каким вариантом двигателя будет предлагаться CNG. Раньше рассказывали единый сценарий «будущего без выхлопа»; теперь каждый регион движется со своей скоростью перехода, а производители не видят проблемы в многотопливных стратегиях.

Контекст Парижского автосалона

Этот план Dacia пересекается с Парижским автосалоном 2026 - промежуточной остановкой в графике: марка проведёт две мировые премьеры в день прессы 12 октября и на публичной выставке с 13 по 18 октября; среди представленных моделей - второе поколение Spring, Jogger, Duster и Bigster . Новое поколение Jogger пока не на сцене, но все промежуточные остановки на пути марки к электрическому семейному автомобилю уже собраны в этой выставочной витрине. Когда и как будет выглядеть следующий шаг, покажет модельный график ближайших лет.

Итог: нерешённый вопрос - цена, определённое направление - электричество

Что у нас есть для нового поколения Jogger - это график, решение по платформе и видение силовой установки: 2028, CMF-B, гибрид плюс полностью электрический. Большая часть технических деталей - запас хода, ёмкость батареи, цена, на каких рынках CNG - пока неизвестна, и на данный момент знать их и не требуется. Главная новость в том, что семиместный семейный автомобиль Dacia теперь станет частью электрического будущего, и бренд постарается сделать это, не отказываясь от обещания доступной цены. Если ему удастся соблюсти этот баланс, у него есть шанс стать первым, кто заполнит нишу доступного электрического семейного автомобиля в Европе. Если не удастся, ответ на вопрос, насколько тяжела цена электрификации в сегменте бюджетных брендов, снова даст Dacia.