จาก Benz สู่ Ford T ยุคกำเนิดของยานยนต์และผู้บุกเบิก

Patent-Motorwagen ที่ Karl Benz ขอรับสิทธิบัตรในปี 1886 ถูกยอมรับว่าเป็นจุดเริ่มต้นของเรื่องราวการกำเนิดรถยนต์
Patent-Motorwagen ที่ Karl Benz ขอรับสิทธิบัตรในปี 1886 ถูกยอมรับว่าเป็นจุดเริ่มต้นของเรื่องราวการกำเนิดรถยนต์

แชร์หน้านี้

รถยนต์คันแรก ตามนิยามที่ได้รับการยอมรับกันมากที่สุด ถูกประดิษฐ์โดย Karl Benz: เขาสร้าง Benz Patent-Motorwagen ขึ้นในปี 1885 และได้รับสิทธิบัตรเมื่อวันที่ 29 มกราคม 1886 แต่เรื่องราวการกำเนิดของรถยนต์ไม่สามารถเล่าได้ด้วยชื่อเดียว มันคือช่วงที่ตื่นเต้นที่สุดของการผจญภัยครึ่งศตวรรษ ซึ่งยืดเยื้อจากรถจักรไอน้ำของ Cugnot ไปจนถึงสายการผลิตของ Ford มาไปย้อนเวลาไปสู่ปี 1886 พร้อมกันเลย!

ไฮไลต์

  • Karl Benz สร้าง Patent-Motorwagen ขึ้นในปี 1885 และได้รับสิทธิบัตรเมื่อวันที่ 29 มกราคม 1886
  • Bertha Benz ทำการเดินทางระยะไกลด้วยรถยนต์ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 1888 โดยเดินทางประมาณ 106 กม. จาก Mannheim ไปยัง Pforzheim
  • Panhard et Levassor ขายรถยนต์คันแรกในปี 1890 ฝรั่งเศสจึงเป็นประเทศที่ก่อตั้งอุตสาหกรรมรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลก
  • Ford Model T ออกวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1908 ในราคา 850 ดอลลาร์ และราคาลดลงเหลือ 490 ดอลลาร์ ในปี 1914
  • สายการผลิตแบบเคลื่อนที่ของ Ford เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1913 โดยแบ่งการประกอบออกเป็น 84 ขั้นตอน

ใครประดิษฐ์รถยนต์คันแรก? เส้นทางจาก Cugnot สู่ Benz

ฉันอยากจะตอบคำถามว่าใครประดิษฐ์รถยนต์คันแรกด้วยคำเดียว แต่ประวัติศาสตร์กลับเล่นตลกกับเรานิดหน่อย เพราะว่า "แรก" นั้นขึ้นอยู่กับการนับอย่างไร? เราดูที่พลังไอน้ำ พลังน้ำมันเบนซิน หรือดูว่าบรรทุกคนได้หรือไม่กันแน่? คิดแบบนี้ดูสิ นักวิ่งคนแรกของการแข่งขันกับแชมป์คนแรกไม่จำเป็นต้องเป็นคนเดียวกันเสมอไป

ลำดับเวลาจริง ๆ แล้วเก่าแก่อย่างน่าประหลาดใจ ในปี 1672 Ferdinand Verbiest สร้างยานพาหนะขนาดเล็กที่ทำงานด้วยไอน้ำขึ้น แต่มันไม่สามารถบรรทุกคนได้ มันซะมากกว่าเป็นของเล่น จุดเปลี่ยนที่แท้จริงมาถึงในปี 1769 Nicolas-Joseph Cugnot สร้างยานพาหนะทางบกลำตัวเคลื่อนที่เองได้คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ รถจักรไอน้ำสามล้อ Fardier ของ Cugnot ได้รับการยอมรับว่าเป็นยานพาหนะลำตัวเคลื่อนที่คันแรกของโลก เพราะเหตุนี้เขาจึงได้รับการขนานนามว่าเป็น "วิศวกรยานยนต์คนแรกของโลก" อีกด้วย รุ่นปี 1770 แบบเต็มขนาด ปัจจุบันถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนได้จริงคันแรกของโลก

แล้วรถจักรไอน้ำทำงานอย่างไร? เชื้อเพลิงให้ความร้อนกับน้ำในหม้อไอน้ำ และไอน้ำที่เกิดขึ้นก็ดันลูกสูบ เหมือนกับฝากาน้ำชาที่เด้งขึ้นด้วยไอน้ำ - แต่เป็นขนาดรถยนต์ทั้งคัน ฟังดูคุ้น ๆ ไหม? ใช่แล้ว ก็หม้อน้ำชาใบนั้นแหละ! รถของ Cugnot สามารถวิ่งได้ประมาณ 3.6 กม./ชม. นั่นแปลว่าช้ากว่าความเร็วการเดินในปัจจุบันอีก และหลังจากนั้นไม่นานมันก็ตกรอบไป: เมื่อถึงปี 1905 รถเบนซินได้แซงหน้ารถไอน้ำและรถไฟฟ้าไปแล้ว ด้วยความสะดวกในการใช้งานและข้อได้เปรียบด้านระยะทาง

แต่ดาวเด่นตัวจริงเกิดในเยอรมนี Karl Benz (1844-1929) เป็นนักออกแบบเครื่องยนต์และวิศวกรยานยนต์ชาวเยอรมัน เขาสร้าง Patent-Motorwagen ซึ่งเป็นรถเบนซินที่ประสบความสำเร็จคันแรกในปี 1885 และได้รับสิทธิบัตรเมื่อวันที่ 29 มกราคม 1886 และได้เปิดตัวรถคันนี้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1886 ยานพาหนะคันนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็น "รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงคันแรก" โปรดสังเกตว่าคำในที่นี้สำคัญมาก: ความแตกต่างของ Benz ไม่ใช่แค่การเป็น "คันแรก" แต่คือการเป็นบุคคลแรกที่บูรณาการเครื่องยนต์เข้ากับยานพาหนะอย่างแท้จริง ใช้งานได้จริง นั่นคือสิ่งที่ใช้งานได้จริง ๆ นั่นเอง

Benz หรือ Daimler? การแข่งขันของผู้บุกเบิกชาวเยอรมันสองคน

ปลาย ศตวรรษที่ 19 มีผู้บุกเบิกอันดับหนึ่งสองคนในการผลิตยานยนต์: Gottlieb Daimler (1834-1900) และ Carl Benz ทั้งสองคนนี้ถือเป็นบิดาผู้ก่อตั้งกลุ่มรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดกลุ่มหนึ่งในยุคปัจจุบัน - แต่ที่น่าสนใจคือทั้งคู่ทำงานเหมือนคู่แข่ง ไม่ได้อยู่ใต้หลังคาเดียวกัน

ใครมาก่อน? คำตอบคือแย่งกันเล็กน้อย: Daimler และพันธมิตร Wilhelm Maybach ประดิษฐ์เครื่องยนต์เบนซินรอบสูงเครื่องแรกของโลกในปี 1883 ดังนั้นด้านเครื่องยนต์ พวกเขามาก่อน แต่ Benz เป็นคนแรกที่บูรณาการเครื่องยนต์นั้นเข้ากับยานพาหนะ และในปี 1886 ได้เปิดตัวทั้งรถยนต์สมัยใหม่คันแรกและรถผลิตลอตแรก ส่วน Daimler ประกอบรถยนต์คันแรกของตนเองในเยอรมนีในเดือน มีนาคม 1886 ก็คือเครื่องยนต์เป็นของ Daimler ส่วนรถเป็นของ Benz - แต่ทั้งสองก็ชนะทั้งคู่ นั่นไม่ใช่ผลลัพธ์ที่หวานที่สุดหรือ?

ได้ยินคำถามนี้แล้ว: ถ้าเครื่องยนต์มีตั้งแต่ปี 1883 แล้วทำไมรถยนต์ถึงยังไม่มีทันที? เพราะการจับเครื่องยนต์มาจับคู่กับแชสซิส ไม่ใช่แค่ง่ายเท่ากับการจับคู่โทรศัพท์กับเคสวันนี้หรอก แต่มันเหมือนกับการปลูกถ่ายหัวใจเข้าไปในร่างกายเสียมากกว่า ความอัจฉริยะของ Benz คือการออกแบบเครื่องยนต์และตัวรถให้เป็นหนึ่งเดียวกัน ด้วยเหตุนี้ Patent-Motorwagen จึงไม่ใช่แค่รถติดเครื่องยนต์ แต่ถือเป็นรถยนต์คันแรกอย่างแท้จริง

การเดินทางของ Bertha Benz: ผู้หญิงที่ทำให้โลกรู้จักสิ่งประดิษฐ์นี้

ตอนนี้มาถึงตัวเอกของเรื่องราว และสำหรับฉันนี่คือส่วนที่ชอบที่สุด เพราะ Karl Benz ประดิษฐ์รถของเขาขึ้นมา แต่คนที่ทำให้มันได้รับความนิยมจากสาธารณชนคือภรรยาของเขา Bertha Benz ใช่แล้ว คนแรกที่ทำการโฆษณารถยนต์เป็นผู้หญิง - แถมยังทำแบบลับ ๆ อีกด้วย!

ในวันที่ 5 สิงหาคม 1888 Bertha Benz หยิบ Patent-Motorwagen ไปโดยไม่บอกสามี พาลูกชายทั้งสอง Eugen และ Richard ติดตามไปด้วย แล้วออกเดินทางจาก Mannheim ไปยัง Pforzheim ระยะทาง: ประมาณ 106 กม. (65 ไมล์) นี่คือการเดินทางระยะไกลครั้งแรกด้วยรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน และในเวลาเดียวกันก็เป็นการทดสอบภาคสนามขนาดใหญ่ ลองคิดดู: ในยุคนั้นไม่มีปั๊มน้ำมัน ไม่มีถนนลาดยาง ไม่มีคนนำทาง มีแค่คุณ ยานสามล้อ และความกล้าหาญมากมาย Bertha ต้องแวะที่ร้านขายยาเพื่อซื้อน้ำมันเบนซิน - ใช่แล้ว ร้านขายยา! ในสมัยนั้นน้ำมันเบนซินถูกขายในร้านขายยาในฐานะสารทำความสะอาด

และผลลัพธ์ก็ยอดเยี่ยมมาก: การเดินทางครั้งนี้สร้างกระแสตอบรับอย่างมากในสาธารณชน และกระตุ้นความสนใจในรถยนต์มากกว่าเดิมหลายเท่า ในเดือนธันวาคม 1888 หนังสือพิมพ์ Illustrirte Zeitung ได้ตีพิมพ์เรื่องราวการเดินทางครั้งนี้ และ Bertha ก็จารึกชื่อของเธอไว้ในประวัติศาสตร์ วันนี้ สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการตามรอยเส้นทาง Mannheim-Pforzheim ยังมีเส้นทางท่องเที่ยวชื่อว่า Bertha Benz Memorial Route ด้วยซ้ำ คุณสามารถตามรอยการทดลองขับรถยนต์ครั้งแรกได้แม้กระทั่งวันนี้ - สำหรับฉันนี่คือแผนเที่ยวที่สุดยอดมาก!

แบรนด์ผู้ผลิตรายแรก ๆ เกิดขึ้นได้อย่างไร? ฝรั่งเศสเข้ามามีบทบาท

เยอรมนีเป็นผู้ประดิษฐ์รถยนต์ แต่ในบรรดาผู้ที่เปลี่ยนมันให้เป็นอุตสาหกรรม ชาวฝรั่งเศสก็มีบทบาทโดดเด่น อุตสาหกรรมยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของโลกก่อตั้งขึ้นโดยสี่ชื่อ: Panhard & Levassor, Peugeot, Serpollet และ De Dion กลุ่มสี่คนนี้เปลี่ยนรถยนต์จากสิ่งประดิษฐ์ให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

Panhard et Levassor: ความภาคภูมิใจของการขายครั้งแรก

Panhard et Levassor ขายรถยนต์คันแรกในปี 1890 และได้ถูกบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของโลก นั่นคือลูกค้าคนแรกที่ซื้อรถยนต์และจ่ายเงินเพื่อขับกลับบ้าน ได้โทรหาคนฝรั่งเศสสักคนเพื่อสั่งซื้อ ฟังดูเหมือนยุค 1990 เลยใช่ไหม? หนึ่งศตวรรษก่อน!

Peugeot: การเปลี่ยนผ่านจากไอน้ำสู่เบนซิน

เรื่องราวของ Peugeot แสดงให้เราเห็นว่ารถยนต์วิวัฒนาการได้เร็วเพียงใด Armand Peugeot (1849-1915) ผลิตรถยนต์คันแรกของบริษัทในปี 1889 ซึ่งเป็นรถสามล้อ ใช้ไอน้ำ แบบออกแบบโดย Léon Serpollet แต่เพียงหนึ่งปีต่อมาในปี 1890 พวกเขาก็สร้างยานพาหนะสันดาปภายในที่ล้ำสม่านขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ Panhard-Daimler เหมือนการยิงลูกบาสเข้าห่วงเป๊ะๆ เลยใช่ไหม? ผู้คนตัดสินใจว่าจะใช้เครื่องยนต์แบบไหนในรถคันต่อไป ทั้งที่รถคันแรกยังสร้างไม่เสร็จเลย

ในปี 1891 Peugeot ผลิตรถยนต์เบนซินคันแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Daimler ที่นำเข้ามาจากเยอรมนี ยานพาหนะสี่ล้อคันแรกของพวกเขา (quadricycle) ก็ถูกขายให้กับลูกค้าชาวสวีเดนในวันที่ 9 มิถุนายน 1891 นั่นคือลูกค้าคนแรกของ Peugeot ไม่ได้เป็นชาวฝรั่งเศสด้วยซ้ำ - รถยนต์กลายเป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลกตั้งแต่กำเนิดแล้ว ในทศวรรษ 1890 Peugeot ผลิตยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ Daimler แต่มีเลย์เอาต์การจัดวางใหม่ และกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำของฝรั่งเศส ความขัดแย้งภายในครอบครัวนำไปสู่การที่ Armand Peugeot ก่อตั้งบริษัทของตนเอง ดูเหมือนว่าประวัติศาสตร์รถยนต์ก็ได้รับส่วนแบ่งจากดราม่าในครอบครัวเช่นกัน

1886-1908: ช่วงความโกลาหลก่อนการผลิตแบบ mass production เป็นอย่างไร?

1886-1908 arasında otomobiller hâlâ özel imalatla sınırlı sayıda üretiliyor, sadece zenginler ve meraklılar tarafından alınabiliyordu.

ผมเรียกช่วงเวลายี่สิบสองปีระหว่าง Patent-Motorwagen ของ Benz กับ Ford Model T ว่าเป็น "ช่วงวัยรุ่น" ของรถยนต์ เพราะทุกอย่างล้วนเป็นการทดลองและผิดพลาด แต่ละแบรนด์ต่างพยายามค้นหาเส้นทางของตนเอง รถยนต์ทั้งหมดก่อนปี 1908 ถูกผลิตแบบสั่งทำพิเศษ (custom) ด้วยการผลิตที่จำกัด นั่นคือรถยนต์ไม่ใช่วัตถุ แต่เป็นผลงานช่างฝีมือ - เหมือนชุดสูทที่ตัดเย็บพิเศษสำหรับคุณโดยช่างตัดเสื้อ และแน่นอน เนื่องจากงานตัดเย็บมีราคาแพง ยานพาหนะเหล่านี้จึงเป็นผลิตภัณฑ์หรูหรา มีราคาที่คนส่วนใหญ่แทบจะไม่สามารถจินตนาการได้

ช่วงเวลารูปแบบการผลิตใครสามารถซื้อได้?
ก่อนปี 1886ยานพาหนะไอน้ำและยานพาหนะทดลองแทบไม่มีใครเลย
1886-1908ผลิตพิเศษ ผลิตจำกัดคนรวยและผู้ชื่นชอบ
หลังปี 1908การเปลี่ยนไปสู่การผลิตแบบ mass productionประชาชนทั่วไป

ในช่วงเวลานี้ ทุกแบรนด์กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ แชสซี และเลย์เอาต์ของตนเอง ไม่มีมาตรฐาน ไม่มีชิ้นส่วนร่วมกัน และแน่นอนว่าไม่มีปั๊มน้ำมันเลย การที่ยานพาหนะเสีย หมายถึงปวดหัวหนึ่งสัปดาห์สำหรับเจ้าของ แต่ในขณะเดียวกัน ความโกลาหลนี้ก็เหมือนดินที่อุดมสมบูรณ์สำหรับการงอกงามของการทดลอง Panhard, Peugeot, Daimler, Benz... ทั้งหมดต่างพยายามค้นพบพร้อมกันว่ารถยนต์ควรเป็นอย่างไร โดยเป็นอิสระจากกัน และจากท่ามกลางความโกลาหลนี้เอง ฮีโร่อันดับสองที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ก็กำเนิดขึ้น

Ford Model T และการผลิตแบบสายพาน: รถยนต์กลายเป็นของทุกคน

และเวทีก็ตกเป็นของ Henry Ford Ford ปฏิวัติการผลิตแบบสายพานยุคใหม่ และมุ่งเน้นการผลิต Model T ในปริมาณมาก Model T วางจำหน่ายเมื่อ 1 ตุลาคม 1908 (บางแหล่งข้อมูลระบุว่ารถคันแรกถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Piquette Avenue เมื่อวันที่ 27 กันยายน) ในราคา 850 ดอลลาร์ รู้ไหมว่าเป้าหมายของ Ford คืออะไร? นั่นคือ "universal car" หรือรถยนต์ที่คนส่วนใหญ่สามารถจับจ่ายซื้อได้ นี่คือแนวคิดที่เปลี่ยนรถยนต์จากของเล่นของชนชั้นสูงให้กลายเป็นยานพาหนะของมวลชนอย่างแท้จริง

และความมหัศจรรย์ที่แท้จริงก็มาถึงในวันที่ 1 ธันวาคม 1913: สายการประกอบเคลื่อนที่ได้เริ่มทำงาน และการประกอบ Model T ถูกแบ่งออกเป็น 84 ขั้นตอน กระบวนการผลิตนี้พลิกโฉมทุกอย่างอย่างสิ้นเชิง: ในอดีตคนงานต้องเดินไปหาตัวรถ แต่ตอนนี้ตัวรถเคลื่อนมาหาคนงานแทน Ford ยังนำระบบชิ้นส่วนที่สลับกันได้ของ Eli Whitney มาใช้เพื่อก้าวสู่การผลิตจำนวนมาก; น็อตตัวเดียวกันใช้กับรถทุกคันได้ ประตูแบบเดียวกันเข้ากับแชสซีทุกตัว ตรรกะแบบนี้ยังคงถูกใช้อยู่ในทุกโรงงานผลิตในปัจจุบันแทบไม่ต่างกันเลย

ผลลัพธ์คืออะไร? น่าอัศจรรย์มาก: ราคาของ Model T ลดลงจาก 850 ดอลลาร์ ในปี 1908 เหลือ 490 ดอลลาร์ ในปี 1914 ยิ่งสายการประกอบทำงาน รถยิ่งถูกลง และรถยนต์ก็เปลี่ยนจากของเล่นหรูหรามาเป็นยานพาหนะของครอบครัวทั่วไป Model T เปลี่ยนวิถีการใช้ชีวิต การทำงาน และการเดินทางของผู้คน รถยนต์มอบเสรีภาพส่วนบุคคลที่มากขึ้นและการเข้าถึงงานและบริการต่างๆ ให้กับผู้คน; และยังเป็นผู้บุกเบิกการพัฒนาถนนที่ดีขึ้นอีกด้วย กล่าวคือ รถเมล์ รถบรรทุก และรถของคุณเองที่ใช้กันอยู่ทุกวันนี้ ล้วนเป็นทายาทของผู้บุกเบิกทั้งสองคนนี้ - สิ่งประดิษฐ์ของ Benz และแนวคิดการผลิตของ Ford

มรดกอันยั่งยืนที่ยุคแห่งการกำเนิดส่งต่อมาถึงเรา

การเดินทางที่ยาวนานจากยานพาหนะไอน้ำของ Cugnot ที่วิ่งด้วยความเร็ว 3.6 กม./ชม. ไปจนถึงสายการประกอบ 84 ขั้นตอนของ Ford ใช้เวลาประมาณ 140 ปี และกระบวนการนี้ยังคงมีชีวิตอยู่ใน DNA ของรถทุกคันที่ออกจากโรงงานในปัจจุบัน การเป็น "คนแรก" ไม่ได้แปลว่าเป็น "ที่ดีที่สุด" เสมอไป - รถของ Benz เมื่อมองด้วยมาตรฐานของวันนี้อาจดูเหมือนจักรยานตีนกาก็จริง แต่มันแก้ปัญหาพื้นฐานจนสามารถสร้างโลกใหม่ทั้งทางกายภาพได้เลยทีเดียว คิดว่าเราควรลงไปสำรวจยุคไหนต่อในเรื่องราวของรถยนต์ดี? ผมตั้งใจจะพาไปสู่ยุคสงคราม แต่ก่อนอื่นคุณว่าอย่างไร - ถ้ารถยนต์คันแรกมีอยู่ในโลกนี้ คุณจะเลือกคันไหน: รถไอน้ำของ Cugnot รถเบนซินของ Benz หรือ Model T ราคาถูกของ Ford? รออ่านความคิดเห็นของคุณอยู่นะ!

แหล่งอ้างอิง