ตลาดหดตัวในเดือนกันยายน แต่สัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าทำสถิติใหม่

ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
การสร้าง: 16 ตุลาคม 2026

ตลาดหดตัว 27.8% ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าทำสถิติสูงสุดในประวัติศาสตร์ที่ 23.7% โดย Togg T10X คว้าตำแหน่งผู้นำเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน

แชร์หน้านี้

ตลาดรถยนต์ Türkiye หดตัวลง 27,8% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนกันยายน 2026 เหลือเพียง 63,736 คัน; ในทางกลับกัน ส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งขึ้นเป็น 23,7% สร้างสถิติสูงสุดใหม่ในประวัติศาสตร์ ในการจัดอันดับรุ่นรถประจำเดือน Togg T10X รักษาตำแหน่งผู้นำด้วยยอด 4,237 คันติดต่อกันเป็นเดือนที่สอง ขณะที่ในภาพรวมเก้าเดือนแรกยังคงเห็นร่องรอยของ Renault Clio ด้านล่างนี้คือการอ่านข้อมูลของ ODMD ร่วมกับบริบทของตลาด

ไฮไลต์

ยอดขายรถยนต์ในเดือนกันยายนหดตัวลง 27,8% เหลือ 63,736 คัน; ตลาดรวมอยู่ที่ 83,469 คัน
ส่วนแบ่งรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 23,7%; ในเดือนเดียวกันของปีก่อนหน้า อัตรานี้อยู่ที่ 14,6%
Togg T10X เป็นผู้นำประจำเดือนด้วยยอด 4,237 คัน; เป็นเดือนที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Togg และครองส่วนแบ่ง 44,4% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
Renault Boreal ขึ้นอยู่อันดับสองด้วยยอด 3,159 คัน; ผู้นำด้านแบรนด์ในรอบเก้าเดือนคือ Renault ด้วยยอด 102,818 คัน
รถยนต์ไฟฟ้าและรถไฮบริดรวมกันครองส่วนแบ่งถึง 51,9% ของตลาดในแปดเดือนแรกของปี

ยอดขายรถยนต์ในเดือนกันยายน 2026 หดตัวลงเท่าไร?

ตัวเลขชัดเจน: ยอดขายรถยนต์ลดลง 27,80% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตลาดรวม คือรถยนต์นั่งบวกกับรถยูทิลิตี้ขนาดเล็ก หดตัวลง 24,33% เหลือเพียง 83,469 คัน ฝั่งรถยูทิลิตี้ขนาดเล็กได้รับผลกระทบเบากว่ารถยนต์นั่ง; การหดตัวในฝั่งนี้อยู่ที่ระดับ 10,42% โดยมีจำนวน 19,733 คัน

ภาพแบบนี้คุ้นเคยมาระยะหนึ่งแล้ว เดือนกรกฎาคมตลาดหดตัว 25% เหลือ 80,786 คัน เดือนสิงหาคมหดตัว 20,28% เหลือ 81,031 คัน เดือนกันยายนเป็นจุดที่รุนแรงที่สุดของช่วงนี้ อย่างไรก็ตาม ควรมองภาพรวมจากหน้าต่างของหลายปี: ตลาดรวมเพิ่มขึ้น 0,8% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยเดือนกันยายนในรอบห้าปี และสูงกว่าค่าเฉลี่ยสิบปีถึง 17,8% ฝั่งรถยนต์นั่งมีการหดตัว 1,9% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยห้าปี และยังอยู่เหนือค่าเฉลี่ยสิบปีถึง 15,1% โดยสรุป นี่ไม่ใช่การพังทลาย แต่เป็น การกลับสู่ภาวะปกติเทียบกับตัวเลขพื้นฐานสูงสุดของปี 2025

การเปรียบเทียบในอดีตช่วยให้เห็นภาพชัดเจนขึ้น: ยอดขายรถยนต์เดือนกันยายน 2023 อยู่ที่ 78,971 คัน เดือนกันยายน 2024 อยู่ที่ 69,634 คัน และปีก่อนหน้าอยู่ที่ 88,274 คัน ยอด 63,736 คันในปีนี้ ถือเป็นการลดลงที่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับระดับยอดเยี่ยมของเดือนกันยายนปีก่อนโดยเฉพาะ; แต่เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยทางประวัติศาสตร์ที่กว้างขึ้น ก็ไม่สามารถกล่าวได้ว่าตลาดอ่อนแอ

ยอดรวมเก้าเดือนบอกเรื่องราวที่คล้ายกัน: ในช่วงมกราคม-กันยายน ตลาดรวมหดตัว 13,39% เหลือ 803,465 คัน และรถยนต์นั่งลดลง 15,45% เหลือ 627,977 คัน ในฝั่งรถยูทิลิตี้ขนาดเล็ก ยอดเสียในรอบเก้าเดือนมีเพียง 5,12%; คิดเป็น 175,488 คัน

รถยนต์ขายดีที่สุดในเดือนกันยายน 2026 มีรุ่นใดบ้าง?

แถวที่โดดเด่นที่สุดในการจัดอันดับประจำเดือนคืออันดับหนึ่ง: Togg T10X อยู่บนยอดสุดของรถยนต์ทั้งหมดด้วยยอด 4,237 คัน เดือนสิงหาคมก็เป็นผู้นำด้วยยอด 2,939 คัน; การเติบโตในเดือนกันยายนอยู่ที่ระดับ 44,2% นี่หมายความว่า รถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์ขายดีที่สุดของตลาดติดต่อกันเป็นเดือนที่สอง - ในช่วงหลายปีที่เราอยู่ในอุตสาหกรรมนี้ แม้แต่การจินตนาการถึงสิ่งเช่นนี้ก็ยากมาก

อันดับสองคือ Renault Boreal ที่ผลิตใน Türkiye: 3,159 คัน รุ่นที่ผลิตจากการลงทุนมูลค่า 400 ล้านยูโรในเบอร์ซา วางจำหน่ายด้วยเครื่องยนต์ full hybrid E-Tech 160 แรงม้า และ TCe EDC 145 แรงม้า และในเดือนกรกฎาคมก็เคยขึ้นเป็นผู้นำประจำเดือนด้วยยอด 3,031 คัน ราคาเริ่มต้น 2,194,000 ลีรา; หากพิจารณาว่าตัวเลขนี้อยู่ในระดับใด ประสิทธิภาพก็ถือว่าน่าประทับใจ การที่ทั้งสองรุ่นแห่งจุดสูงสุดผลิตในประเทศของเรา สะท้อนให้เห็นว่าโครงสร้างการผลิตส่งผลโดยตรงต่อความสำเร็จด้านยอดขาย

ลำดับ	รุ่น	จำนวนกันยายน 2026	หมายเหตุ
1	Togg T10X	4,237	ผู้นำเดือนที่สองติดต่อกัน; อัตราเพิ่มขึ้นรายเดือน 44.2%
2	Renault Boreal	3,159	ผลิตในตุรกี การลงทุน 400 ล้านยูโร
3	Renault Megane Sedan	-	อยู่ในอันดับสามของตารางสะสม 9 เดือน (19,938 คัน)
4	Toyota Corolla	-	อยู่ในอันดับสองของตารางสะสม 9 เดือน (22,009 คัน)
5	Togg T10F	2,455	อัตราเพิ่มขึ้นรายเดือน 26.1%

เมื่อดูตารางแบรนด์ ในเดือนกันยายน Renault นำอยู่ด้วยจำนวน 11,430 คัน และส่วนแบ่ง 13.7% ตามมาด้วย Togg ด้วย 6,692 คัน, Fiat ด้วย 6,208 คัน, Volkswagen ด้วย 6,140 คัน และ Toyota ด้วย 5,429 คัน ยอด 6,692 คันของ Togg ในเดือนกันยายน เป็นเดือนที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์

แล้วผู้นำในรอบ 9 เดือนคือใคร?

ต้องไม่สับสนระหว่างจุดสูงสุดรายเดือนกับตารางรายปี ในระดับแบรนด์ Renault เป็นผู้นำอย่างท่วมท้นในรอบ 9 เดือน: 102,818 คัน และส่วนแบ่งตลาด 12.8%; ยอดขายเพิ่มขึ้นรายปี 11.6% ในระดับรุ่น Renault Clioยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำ; รุ่นที่ปิดครึ่งปีแรกด้วยยอด 28,892 คัน มียอดรวมมกราคม-กรกฎาคมอยู่ที่ 29,749 คัน ตามมาด้วย Toyota Corolla (22,009 คัน) และ Renault Megane Sedan (19,938 คัน) นั่นคือชัยชนะของ T10X ในเดือนกันยายน ยังไม่เพียงพอที่จะเปลี่ยนตารางสะสม 9 เดือน; กำแพงที่ Clio สร้างมาตลอดทั้งปียังคงมั่นคง

ทำไมส่วนแบ่งรถยนต์ไฟฟ้าถึงทำสถิติใหม่?

Pazar %27,8 daralırken elektrikli payı %23,7'ye sıçradı; dokuz puanlık bu yükseliş bu sektörde bir çağ demek.

การที่รถไฟฟ้าทำสถิติในตลาดที่หดตัวอาจดูขัดแย้งในแวบแรก; แต่เรากำลังพูดถึงสองมาตรวัดที่แตกต่างกัน ในขณะที่ยอดรวมลดลง ส่วนแบ่งของรถไฟฟ้าในยอดรวมกลับเพิ่มขึ้น ในเดือนกันยายน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 17.1% มาถึง 15,128 คัน และส่วนแบ่งอยู่ที่ 23.7% - ในเดือนเดียวกันของปีก่อนตัวเลขนี้อยู่ที่ 14.6% ในรอบ 9 เดือนเพิ่มขึ้น 9 พอยต์; ในอุตสาหกรรมนี้ 9 พอยต์หมายถึงหนึ่งยุคสมัย

ในการพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วของส่วนแบ่งรถไฟฟ้านี้ การเปลี่ยนแปลงในการกระจายประเภทเครื่องยนต์ก็มีบทบาทเด็ดขาด มาดูจากกันยายน 2025 ไปยัง 2026: เบนซินลดจาก 46.2% เหลือ 44.1%; ดีเซลดิ่งจาก 7.2% เหลือ 1.8% (ลดลงรายปี 81.8%); ปลั๊กอินไฮบริดแทบระเหยหาย ลดจาก 3.9% เหลือ 0.3% ไฮบริดคงอยู่ที่ 28.1% ขณะที่ไมลด์ไฮบริดเพิ่มจาก 19.1% เป็น 22.0% ต้องเสริมด้วยว่าปลั๊กอินไฮบริดก็ตอกตะปูสุดท้ายลงในโลงศพของนิสัยใช้ดีเซลยุคเก่าด้วยเช่นกัน; ทั้งสองแทบถูกลบออกจากตลาด

ภาพรวม 9 เดือนเป็นดังนี้: เบนซิน 41.2% (258,453 คัน), ไฮบริด 32.6% (204,956 คัน), ไฟฟ้า 19.3% (121,079 คัน, ลดลงรายปี 9.5%), ดีเซล 5.5%, แก๊ส LPG 1.4% การลดลงของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในภาพรวมเก้าเดือน เตือนเราว่าสถิติที่ทำลายสถิติในเดือนกันยายนควรถูกอ่านในรายเดือนเท่านั้น เมื่อรวมยอดรถยนต์ไฟฟ้ากับรถยนต์ไฮบริดเข้าด้วยกัน ส่วนแบ่งในแปดเดือนแรกของปีอยู่ที่ 51.9% - มากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดตอนนี้อยู่ฝั่งรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว

การกระจายกำลังและน้ำหนักของ Togg

โครงสร้างภายในของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าก็กำลังเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ยอดขายรุ่นที่มีมอเตอร์ต่ำกว่า 160 kW เพิ่มขึ้น 7.9% คิดเป็นส่วนแบ่ง 17%ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่กลุ่มกำลังสูงเหนือ 160 kW หดตัวลง 59% เหลือส่วนแบ่งเพียง2.3%เท่านั้น ผู้ซื้อกำลังเปลี่ยนจากรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ไปสู่ระดับกำลังที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า ผลสะท้อนของวาระเศรษฐกิจในตลาดจะชัดเจนขนาดนี้ได้อย่างไร

อยู่ตรงจุดศูนย์กลางของภาพนี้คือ Togg: ในเดือนกันยายน ด้วยยอดขาย 6,692 คัน ทำให้ครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเพียงลำพังถึง 44.4% หมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายได้ทุก 100 คัน 44 คันเป็น Togg ยอดขายรถยนต์เก้าเดือนของแบรนด์นี้ถึง 37,426 คัน ทั้งหมดผลิตในประเทศ ด้านกลุ่มรถฟลีทก็เติบโตเช่นกัน: จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าในตุรกีแซนผ่าน 472,157 คัน ณ สิ้นเดือนสิงหาคม เมื่อหนึ่งปีก่อน ตัวเลขนี้อยู่ที่ 308,217 คัน การมีรถยนต์เพิ่มเข้ามาในกลุ่มฟลีทมากกว่า 160,000 คันในเวลาเพียงห้าเดือน หมายถึงภาระอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและพฤติกรรมการใช้งาน ค่าใช้จ่ายของเรื่องนี้จะเห็นได้ในปีต่อๆ ไป

โครงสร้างของตลาด: SUV และการเลื่อนไหลของกลุ่มรถ

ข้อมูลเชิงโครงสร้างก็มีความสำคัญไม่แพ้จำนวนคัน ในเดือนกันยายน ส่วนแบ่งของ SUV ในตลาดรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 69.1% ในเดือนเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 62.2% ในภาพรวมเก้าเดือน SUV อยู่ที่ 66.2% หรือ 415,909 คัน, ซีดาน 19.9%, แฮทช์แบ็ค 13.2% การที่แฮทช์แบ็คถอยหลังขนาดนี้ ทั้งที่ไม่มีคู่แข่งเพียงตัวเดียวคือ Clio สะท้อนว่าความชอบในรูปแบบตัวถังได้เปลี่ยนไปอย่างถาวรแล้ว

ในการแบ่งกลุ่มรถ กลุ่ม C ครองส่วนแบ่งของตลาดในเก้าเดือนถึง 56.1% (352,589 คัน), กลุ่ม B คิดเป็น 28.3% รวม A+B+C อยู่ที่ 84.7% ในการเปลี่ยนแปลงรายปีของเดือนกันยายน มีความขัดแย้งที่น่าสนใจ: กลุ่ม E หดตัวลง 44.3%, กลุ่ม B หดตัว 37.5% ในขณะที่กลุ่ม F เติบโตขึ้น 74.6% เป็นภาพที่แสดงให้เห็นว่าฐานล่างและช่วงกลาง-บนตึงตัว ในขณะที่ระดับบนสุดยังยืนหยัดได้ หมายความว่าผู้ซื้อกลุ่ม B ที่แข็งขกระทบกระเทือนจากราคา ในขณะที่กลุ่มรถระดับบนมีความไวต่อราคาน้อยกว่า

ตัวเลขเหล่านี้บอกอะไรกับช่วงที่เหลือของปี 2026?

เราทราบว่าในตลาดมีการพูดถึงขั้นต่ำ 1 ล้านคันในสิ้นปี แต่แนวโน้มล่าสุดอาจทำให้เป้าหมายนี้เลื่อนไปเป็นปี 2027 รวมเก้าเดือน ณ สิ้นเดือนกันยายนอยู่ที่ 803,465 คัน การที่ช่วงสามเดือนที่เหลือต้องแตะระดับเกิน 196,000 คัน ดูไม่ง่ายเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยทางประวัติศาสตร์ของสามเดือนสุดท้าย การแข่งขันในช่วงท้าย จะขึ้นอยู่กับความเร็วของแคมเปญในไตรมาสสุดท้ายของปี

ยังมีสมดุลภายในของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย ในเดือนกันยายน ยอดขายของ Tesla 1,725 คันถูกรายงานในฐานะตัวเลขที่ยังไม่เป็นทางการ ในตารางทางการของผู้แทนจำหน่าย ข้อมูลนี้ถูกทำเครื่องหมายว่าเป็นการประมาณการ ข้อมูลในลักษณะข้อยกเว้นเหล่านี้จำเป็นต้องถูกอ่านอย่างเข้าใจ ก้าวต่อไปของ Tesla ในช่วงต่อจากนี้ (ซึ่งมักกระจุกตัวเป็นการผลักดันการส่งมอบรถช่วงสิ้นไตรมาส) จะเป็นตัวกำหนดว่าส่วนแบ่งรถไฟฟ้าจะเคลื่อนไหวอย่างไรในไตรมาสสุดท้าย

โดยสรุปแล้ว เดือนกันยายนคือเดือนที่เล่าสองเรื่องราวแยกจากกันพร้อมกัน ตลาดโดยรวมหดตัวลง 27.8% เมื่อเทียบกับฐานสถิติของปี 2025 ในขณะที่ฝั่งยานยนต์ไฟฟ้ากลับไปเจอจุดสูงสุดในประวัติศาสตร์ของตัวเอง: ส่วนแบ่งรถไฟฟ้าอยู่ที่ 23.7% รถไฟฟ้าบวกไฮบริดอยู่ที่ 51.9% ในแปดเดือนแรก T10X เป็นผู้นำติดต่อกันเป็นเดือนที่สอง เป็นภาพที่แสดงให้เห็นว่าขณะที่ตลาดโดยรวมหายใจหอบ การเปลี่ยนผ่านเชิงโครงสร้างยังคงไม่ชะลอตัว การรณรงค์ทางการตลาดและการเคลื่อนไหวด้านราคาในไตรมาสถัดไปจะเป็นตัวกำหนดความเร็วของการเปลี่ยนผ่านนี้