فناوری‌های روشنایی و دید
این صفحه را به اشتراک بگذارید
چرا چراغهای پلی‌کربنات زرد می‌شوند؟
چراغهای پلی‌کربنات زرد می‌شوند، چون لنزهای پلاستیکی به‌طور طبیعی در برابر نور UV بی‌دفاع هستند؛ وقتی پوشش سخت محافظ که در کارخانه اعمال می‌شود به‌مرور از بین می‌رود، پلی‌کربنات اکسید می‌شود، زرد می‌شود و کدر می‌گردد. این فرآیند خروجی نور را به‌طور ج…
ادامه مطلب
چرا چراغ‌ها دیگر سفید یخی نیستند؟ بحث دمای رنگ نور
رنگ نور چراغ دیگر سفید یخی نیست، چون مقدار کلوین که معیار سفیدی است یک انتخاب زیبایی‌شناختی نیست؛ یک پارامتر مهندسی است که مستقیماً به فاصله دید، خستگی چشم، خیرگی ایجادشده برای راننده روبهرو و عملکرد در مه و باران مرتبط است. تفاوت میان نور زردفام ها…
ادامه مطلب
عدسی داخل چراغ جلو: لنز پروژکتور چگونه کار می‌کند؟
لنز پروژکتور، مجموعه نوری درون چراغ جلو است که در آن عدسی کروی، بازتابنده بیضوی و پرده برش با هم کار می کنند و نور را با یک خط برش تیز به جاده می تابانند. آنچه چراغ پایین را به نور روبه رو تبدیل می کند لامپ نیست، دقیقاً همین مجموعه است. یعنی «پروژکتو…
ادامه مطلب
چرا لامپ‌های هالوژن هنوز نمرده‌اند؟ سیم پیچ و چرخه هالوژن
لامپ هالوژن رشته تنگستنی دارد که درون آن جریان دارد اما نمرده است؛ زیرا گاز هالوژن درون آن با یک چرخه بازتولید کار می‌کند که تنگستن تبخیرشده را به رشته بازمی‌گرداند و به لطف هزینه، مقاومت حرارتی و سهولت سرویس، حتی در عصر LED همچنان فناوری منطقی‌ای با…
ادامه مطلب
آیا چراغ روشنایی روز یک تجهیزات ایمنی است یا یک عنصر طراحی؟
چراغ رانندگی روز، یعنی DRL، یک تجهیزات ایمنی است که در ساعات روز نه برای روشن‌کردن جاده توسط خودرو، بلکه برای دیده‌شدن خودرو توسط دیگر کاربران جاده روشن می‌شود و عمداً با درخشندگی پایین کار می‌کند. پس پاسخ روشن است: اول ایمنی، بعد طراحی. اما آیا یک چ…
ادامه مطلب
چرا چراغ مه‌شکن زرد می‌درخشد؟ طول موج نور و مهندسی دید
زرد سوختن چراغ مه‌شکن، یک انتخاب مهندسی درباره‌ی نحوه‌ی برخورد نور با مه است: فیلتر زرد، نور آبی-بنفش با طول موج کوتاه را صاف می‌کند و دیوار درخشانی را که به چشم راننده بازمی‌تابد کوتاه می‌سازد. هدف اصلی «سوراخ کردن» فیزیکی مه نیست، بلکه کاهش خیرگی و…
ادامه مطلب
چراغ راهنمای دینامیک چگونه به صورت کشویی حرکت می‌کند؟
سیگنال گردش پویا به‌جای چشمک زدن یک لامپ واحد با ریتم ثابت، یعنی روشن شدن متوالی LEDهایی که می‌توانند به‌صورت مستقل کنترل شوند و با فرمان میکروکنترلر با تأخیرهای اندک روشن می‌شوند؛ این روشن شدن ترتیبی باعث می‌شود نور به‌گونه‌ای به نظر برسد که از داخل…
ادامه مطلب
دستیار خودکار چراغ بلند چگونه با نگاه به دوربین تصمیم می‌گیرد؟
دستیار چراغ بلند خودکار با یک دوربین که در بالای شیشه جلو نصب شده و یک واحد کنترل که داده‌های سنسورهای نور را پردازش می‌کند کار می‌کند: به محض اینکه چراغ جلوی خودروی مقابل یا چراغ ترمز خودروی جلویی را تشخیص دهد، چراغ بلند را خاموش می‌کند و وقتی جاده …
ادامه مطلب
آیا چراغهای لیزری واقعاً لیزری هستند؟ راز زمین و ریموت کلید
خلاصه بگوییم: خیر، چراغهای لیزری مستقیماً لیزر به جاده نمی‌تابانند. دیودهای لیزری آبی کوچک داخل چراغ، نور را به یک سطح فسفری می‌تابانند؛ این سطح نور را به زرد تبدیل می‌کند و نور سفید حاصل تنها پس از آن به جاده بازتابانده می‌شود. یعنی کار اصلی لیزر ت…
ادامه مطلب
داخل چراغ زنون چیست؟ مهندسی لامپ قوس و بالاست
لامپ زنون (HID) هیچ فیلامان تنگستنی درون خود ندارد؛ نور از قوس الکتریکی میان دو الکترود تأمین می‌شود. برای شعله‌ور کردن این قوس، اشتعال‌زن ولتاژی لحظه‌ای در حدود 23.000 ولت ارسال می‌کند و سپس بالاست قوس را با جریانی پیوسته و پایدار تغذیه می‌کند. نمک…
ادامه مطلب
طراحی چراغ به‌عنوان یک زبان برند: قدرت ارتباطی نور
در تاریکی شب، هنگام خروج از یک پیچ، میتوانی خودروی روبهرو را بدون نگاه به برندش تشخیص دهی؟ اغلب میتوانی؛ چون چراغهای خودروهای امروز فقط مسیر را روشن نمیکنند، بلکه هویت خودرو را روایت میکنند. خطوط چراغ روشنایی روز که DRL مینامیمش، صحنههای انیمیشنی روش…
ادامه مطلب
مهندسی خنک‌کاری در چراغهای LED: گرما چگونه یک LED را نابود می‌کند؟
گرمای چراغهای LED اتلاف انرژی است که درون چیپ حبس شده و حتماً باید به بیرون منتقل شود؛ اگر مدیریت نشود، ابتدا روشنایی کاهش می‌یابد و سپس LED برای همیشه پیر و از کار می‌افتد. لامپ هالوژن گرمای خود را به‌راحتی از درون پرتو نور بیرون می‌فرستد، اما LED …
ادامه مطلب