Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. فناوری
  3. فناوری‌های روشنایی و دید

فناوری‌های روشنایی و دید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

هنوز تو در حال چرخاندن فرمان هستی، چراغ‌هایی که با استپ‌موتور می‌چرخند، داخل پیچ را از قبل روشن کرده‌اند.
سیستم چراغ‌های جلوی تطبیقی چگونه در پیچ‌ها جاده را روشن می‌کند؟
Lütfi Mete Odabaşı14 اکتبر 2026

سیستم چراغ جلو انطباقی (AFS) با خواندن داده‌های زاویه فرمان و سرعت خودرو، ماژول‌های چراغ را در محور افقی به صورت فیزیکی می‌چرخاند. هدف ساده است: پیش از آنکه خودرو کاملاً وارد پیچ شود، پرتو نور به سمت جهت پیچ مسیر هدایت شود. یعنی وقتی تو هنوز داری فرم…

ادامه مطلب
Matrix دور بالا، بخش‌های LED را که روی خودروی مقابل می‌افتند کم می‌کند در حالی که بقیه جاده را همچنان با نور بالا روشن نگه می‌دارد.
Matrix چگونه در شب چشمان رانندگان دیگر را محافظت می‌کند؟
Lütfi Mete Odabaşı13 اکتبر 2026

چراغ ماتریکس یک سیستم پرتاب نور تطبیقی (ADB) است که نور بالا را به دهها و حتی هزاران ناحیه LED با کنترل مستقل تقسیم می‌کند. LEDهایی را که بر روی خودروهای روبه‌رو یا جلویی که دوربین جلو تشخیص می‌دهد کم می‌کند یا کاملاً خاموش می‌کند؛ بقیه جاده همچنان ب…

ادامه مطلب
شیشه الکتروکرومیک که هیچ بخش متحرکی ندارد، با جابه‌جایی یون‌های لیتیم بین لایه‌ها با یک دکمه تیره می‌شود و باز هم با یک دکمه شفاف می‌گردد.
مهندسی شیشه الکتروکرومیک و خودروهایی با شیشه‌های تیره‌شونده
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

شیشه الکتروکرومیک یک فناوری شیشه هوشمند است که با اعمال ولتاژ کم به‌صورت دائمی تیره می‌شود و با معکوس کردن ولتاژ دوباره شفاف می‌گردد. هیچ قطعه متحرکی در آن وجود ندارد؛ کار اصلی را یون‌های لیتیم انجام می‌دهند که میان لایه‌های نازک درون شیشه جابه‌جا می…

ادامه مطلب
سیستم‌های دید در شب حرارتی حتی در تاریکی مطلقی که نور چراغ‌های خودرو به آن نمی‌رسد، با تشخیص گرمای بدن عابران پیاده و حیوانات، به یک لایه ایمنی حیاتی در جلوگیری از تصادفات با عابران پیاده تبدیل می‌شوند.
سیستم‌های دید در شب و دوربین حرارتی در خودروها
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

سیستم دید در شب، مجموعه‌ای از دوربین حرارتی است که در تاریکی‌ای که چراغ‌های خودرو نمی‌بینند، گرمای ساطع‌شده از عابران پیاده، حیوانات و خودروها را دریافت کرده و به صورت تصویر روی نمایشگر نشان می‌دهد. این سیستم‌ها که با حسگرهای فروسرخ دوربرد (LWIR) کار…

ادامه مطلب
چراغ لیزری با تبدیل نور لیزری آبی به رنگ سفید از طریق فسفر، جاده را روشن می‌کند؛ هر گام در فناوری چراغ‌ها در واقع یک آزمایش فیزیک است.
از هالوژن تا چراغ‌های لیزری، راهنمای فناوری‌های روشنایی خودرو
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

چراغ‌های خودرو در پنج فناوری اصلی متمرکز شده‌اند: هالوژن، زنون (HID)، LED، ماتریس LED و لیزر؛ چراغ هالوژن با رشته تنگستن سرخ‌شده کار می‌کند، زنون با قوس الکتریکی درون گاز، LED با الکترون‌های عبوری از نیمه‌هادی‌ها، سیستم‌های ماتریس با منطق خاموش‌کردن …

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 1
  • 2

ویرایشگر دسته

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

یک علاقه‌مند جوان، پویا و مشتاق به تحقیق و یادگیری در حوزه خودرو و ورزش‌های موتوری. مته با نگاه جوانان به پلتفرم خبری، اطلاعاتی و فرهنگی خودروی ما ارزش می‌افزاید. او نوآوری‌های فناوری خودرو و تحولات ورزش‌های موتوری را از نزدیک دنبال می‌کند و آموخته‌هایش را به محتوایی مفید و پرمحتوا برای otomobilgi.com تبدیل می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS