Guida Autonoma e Intelligenza Artificiale

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In caso di incidente con il volante libero, la responsabilità non ricade più sul conducente, ma sulla società che ha sviluppato il sistema.

Chi è il colpevole se si verifica un incidente senza nessuno al volante?

Lütfi Mete Odabaşı12 Ottobre 2026

Se il veicolo ha un incidente quando nessuno tiene il volante, il colpevole nella maggior parte dei casi non è il conducente ma l'azienda che ha sviluppato il sistema: Nei sistemi autonomi di Livello 3 e superiori la responsabilità legale si sposta s…

Nel sviluppare la guida autonoma non esiste un unico sensore giusto; il vincitore sarà determinato dall'equilibrio tra costi, sicurezza e regolamentazione.

Lidar o camera? Il bilancio della battaglia dei sensori nella guida autonoma

Lütfi Mete Odabaşı11 Ottobre 2026

Lidar o camera? In breve: non esiste una sola risposta giusta - Tesla avanza con telecamere e rete neurale, mentre Waymo e Mercedes puntano sulla ridondanza multi-sensore, a partire dal lidar; quale delle due prevalga dipende dall'equilibrio tra cost…

Finché il volante resta nelle tue mani, per quanto intelligente sia l'automobile, legalmente sei ancora tu il conducente.

Livello 2 o Livello 3? Promesse e Realtà nella Guida Autonoma

Lütfi Mete Odabaşı11 Ottobre 2026

In sintesi: no, oggi non esistono auto completamente a guida autonoma sulle strade. Il Full Self-Driving di Tesla è ancora di Livello 2, quindi legalmente il volante è tuo; il Mercedes Drive Pilot invece è un raro sistema con stato di Livello 3 appro…