Приостановили ли продажи Omoda 5 после случаев отлома оси?

В Малайзии снятые на видео кадры, на которых у движущегося Omoda 5 задняя ось отделяется от шасси вместе с двумя колёсами, побудили Chery принять решение об отзыве 8 878 автомобилей Omoda 5 в стране из-за риска отрыва задней оси. В рамках кампании автомобили пройдут бесплатный технический осмотр, необходимые детали будут заменены. Хотя в некоторых заголовках новостей сообщается о временном приостановлении продаж и регистрационных процедур, подробного официального заявления на этот счёт пока нет. Не уточнено также, входят ли в кампанию автомобили, продаваемые в Турции.

Остановлены ли продажи Omoda 5 после отрыва оси?

Чёткий ответ состоит из двух частей. Со стороны отзыва ситуация определённая: Chery отзывает 8 878 автомобилей Omoda 5 в Малайзии из-за риска отрыва задней оси и проверит затронутые компоненты, а при необходимости бесплатно отремонтирует или заменит их. С продажами и регистрацией картина более туманная. Некоторые заголовки в турецкой прессе утверждают, что после отзыва продажи были остановлены; кроме того, есть признаки того, что регистрационные процедуры временно приостановлены до завершения технической экспертизы. Однако представлять эти утверждения как достоверную информацию было бы неверно, поскольку компания не опубликовала отдельного подробного официального заявления о приостановке продаж или регистрации. Известно точно лишь то, что производство моделей с затронутой конструкцией было прекращено ранее и это производство в Малайзии остановлено с 2025 года .

Проработав в этой профессии более тридцати лет, могу с уверенностью сказать: в новостях об отзывах нужно смотреть на текст, а не только на заголовок. Раньше отзыв воспринимался как дефект, с которым производителя заставили смириться в последний момент; теперь же это рутинная процедура, подаваемая как кампания по безопасности. Различать эти два случая - в интересах читателя.

Как развивались события: отрыв оси в Джохор-Бахру

6 октября 2026 года в малайзийском городе Джохор-Бахру Chery Omoda 5 2023 модельного года во время движения полностью лишилась задней оси и двух колёс. На кадрах видно, что задняя часть автомобиля просела, а балка оси вместе с двумя колёсами осталась на дороге. Согласно краткому заявлению, опубликованному компанией, в инциденте никто не пострадал; изображения достигли широкой аудитории всего за несколько дней и получили широкое освещение в международной автомобильной прессе.

Необходимо отметить один нюанс в развитии событий. В некоторых оценках обсуждается вероятность того, что автомобиль оказался в таком состоянии после бокового удара; полиция Джохора на данном этапе официального заявления не сделала. Поэтому объявлять модель хронически проблемной или небезопасной на основе единственного видео происшествия - это поспешность, несовместимая с моим тридцатилетним опытом. Тем не менее собственное расследование производителя тоже не вызывает полного успокоения; подробности ниже.

Отзыв 8 878 автомобилей: охват и техническая причина

Решение Chery об отзыве охватывает варианты C и H Omoda 5; компания не уточнила затронутые годы производства. Техническим основанием кампании послужил следующий вывод, выявленный при первых проверках: у автомобилей из затронутой производственной партии некоторые точки сварки рычагов задней оси могут не обладать достаточной прочностью и долговечностью и нести риск разлома в тяжёлых условиях эксплуатации. Точка сварки - это критическое соединение двух металлических деталей, несущее всю нагрузку конструкции; недостаток прочности в этом месте влияет на всю геометрию балки оси.

Исполнение следует стандартной процедуре отзыва: затронутые компоненты будут проверены в авторизованных сервисах, на автомобилях, где это потребуется, детали будут бесплатно отремонтированы или заменены. Компания также объявила, что запустила дополнительные оценки рисков и проверки для автомобилей 2023 года выпуска из той же производственной группы и в других странах за пределами Малайзии. Это первый признак того, что кампания географически может не ограничиться Малайзией; расширится ли она, покажет время.

Это первое? Связь с контрольной кампанией 2024 года

Нет, не первое. 28 апреля 2024 года тоже произошёл похожий разлом оси, и Chery Malaysia включила в контрольную кампанию 600 автомобилей Omoda 5 с задними осями, произведёнными с 14 по 17 августа 2023 года. Тогда сообщалось, что проблема связана с калибровкой автоматического сварочного станка у поставщика, а число непосредственно затронутых автомобилей составило 60. 60 о чём и было объявлено.

Теперь ключевой вопрос: вызвано ли происшествие 2026 года той же технической причиной, что и кампания 2024 года? Официального заявления, подтверждающего эту связь, нет. Представлять оба происшествия как одну и ту же неисправность было бы вводящим в заблуждение; даты, производственные партии и технические детали различаются. Тем не менее два похожих происшествия подряд, с точки зрения отрасли, подают сигнал о закономерности, которую случайностью уже не назовёшь - и то, что производитель в этот раз расширил охват до 8 878 автомобилей, показывает, что вопрос рассматривается гораздо шире, чем узкая проверка 60 автомобилей в 2024 году.

Отдельно отметим, что в начале прошлого года также всплывала другая кампания, о которой от имени группы Chery сообщалось в официальном сервисе отзывов на мировых рынках; та кампания касалась автомобилей 2025 года выпуска бензиновый Omoda 5 и электрические модели, и этот процесс был независим от инцидента с осью в Малайзии. Не следует ставить все три кампании на одну доску.

Что делать владельцам Omoda 5 в Турции?

Не было разъяснено, включены ли продаваемые в Турции Omoda 5 в эту кампанию; официального объявления о том, что отзыв охватывает Турцию, нет. Тем не менее известно, что Chery начала дополнительные проверки на рынках за пределами Малайзии, поэтому у владельцев в Турции есть здоровый путь действий вместо паники:

• Уточните в турецком подразделении бренда или в авторизованном сервисе, входят ли ваши автомобили в охват, по номеру шасси (VIN). спросив.
• Проверьте кампании, касающиеся вашего автомобиля, с помощью услуги добровольного автомобильного отзыва, доступной через e-Devlet; в кампании проверки 2024 года затронутые автомобили также можно было выявить по VIN-запросу.
• Если вы заметите шум в задней оси, ненормальное движение подвески или изменение в управляемости, без промедления обратитесь в авторизованный сервис.
• Большинство утверждений о хронических проблемах, circulating в интернет-форумах, является пользовательским контентом и не имеет официального подтверждения; принимайте решение на основе проверенной информации.

Компания сама подчеркивает, что новейшие модели Omoda 5, представленные сейчас на рынке, этим процессом не затронуты; производство затронутой конструкции уже прекращено. То есть тема касается прежде всего автомобилей определённых периодов производства.

Картина с точки зрения рынка: что точно, а что нет?

Чтобы отделить информацию, смешивающуюся в потоке новостей, полезно обобщить по уровням достоверности:

Небольшое замечание о масштабе цифры отзыва: некоторые издания ссылаются примерно на 9 000 автомобилей; это округлённое значение 8 878, а не две разные кампании.

Оценка: одно изображение, широкие выводы

Потеря оси движущимся автомобилем - событие, требующее серьёзного отношения независимо от марки; здесь нет места спорам. Но в равной мере верно и следующее: представление видео одного происшествия как решения о безопасности всего модельного ряда марки - это обобщение, против которого автомобильная пресса выступает уже много лет. Осторожная позиция о том, что объявлять китайские автомобили небезопасными на основе единственного изображения события неправильно, но при этом изображение должно быть тщательно изучено, разделяется и автором этих строк.

Главное, за чем стоит следить - это результат дополнительных оценок рисков со стороны производителя. Если оценка перерастёт в кампанию, охватывающую Турцию, официальное объявление и проверка по VIN рано или поздно появятся на сцене; если не перерастёт, станут ясны и границы имеющейся информации. В подобных процессах вместо поспешных выводов лучше дождаться завершения процедуры - это наиболее правильная стратегия как для читателя, так и для владельца.

Короче говоря: отзыв - факт подтверждённый и масштабный; приостановка продаж и регистрации - пока неподтверждённое утверждение; охват Турции - ситуация неопределённая, но отслеживаемая. Если вы владелец Omoda 5, единственное, что вам нужно сделать - проверить по VIN и оставаться на связи с официальным сервисом. Лет десять-тридцать назад найти ответственных в подобной ситуации заняло бы недели; сегодня кампанию можно проверить через e-Devlet за несколько минут. Это одно из хороших свойств времени, в котором мы живём.

Источники

• Официальное заявление о Chery, у которой во время движения отломилась задняя ось - DonanımHaber
• Chery отзывает 8 878 автомобилей Omoda 5 в Малайзии из-за риска поломки задней оси - Webtekno
• Критическое решение по Chery Omoda 5 с отломившейся задней осью: продажи приостановлены - Haber7
• Решение об отзыве модели Chery, у которой во время движения отломилась ось - Ensonhaber
• Проблема задней оси Chery Omoda 5: связана ли она с отзывом 2024 года? - Yerliotomobil
• Официальный отзыв группы Chery (Chery, Omoda и Jaecoo) на мировых рынках - Automobile Magazine
• Добровольный отзыв автомобилей - e-Devlet