Chery Omoda 5 ถูกเรียกคืนเนื่องจากปัญหาเพลาหลัง

หลังจากเกิดเหตุเพลาหลังของ Chery Omoda 5 ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ในมาเลเซียหลุดออกจากโครงรถพร้อมล้อรถแล้ว ทางแบรนด์ได้เริ่มกระบวนการเรียกคืน Omoda 5 จำนวน 8,878 คันในประเทศดังกล่าว จากการตรวจสอบในเบื้องต้นพบว่าปัญหาเกิดจากความแข็งแรงไม่เพียงพอที่จุดเชื่อมบางส่วนของแขนยึดเพลาหลัง (trailing arm) ในล็อตการผลิตที่ได้รับผลกระทบ สำหรับรุ่นนี้ที่วางจำหน่ายอย่างแพร่หลายในตุรกีด้วย ยังไม่มีการประกาศขอบเขตอย่างเป็นทางการในขณะนี้ แต่ประเด็นนี้มีประเด็นสำคัญหลายประการที่ผู้บริโภคชาวตุรกีควรติดตาม

เกิดอะไรขึ้นและการเรียกคืนครอบคลุมอะไรบ้าง?

เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2026 ที่เมืองโจฮอร์บาฮรูของมาเลเซีย Omoda 5 รุ่นปี 2023 ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่เกิดเพลาหลังหลุดออกจากโครงรถพร้อมล้อรถ บริษัทประกาศว่าไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์นี้ เหตุการณ์เดียวนี้ได้นำเครื่องหมายคำถามเกี่ยวกับอดีตของรุ่นนี้กลับมาเป็นประเด็นสู่การอภิปรายอีกครั้งอย่างรวดเร็ว และผลักดันให้ Chery ต้องลงมือด้วยความระมัดระวังแต่ครอบคลุมกว้างขวาง

การเรียกคืนมุ่งเป้าไปที่ Omoda 5 จำนวน 8,878 คันในตลาดมาเลเซีย โดยรุ่นย่อย C และ H ของรุ่นนี้อยู่ในขอบเขตการเรียกคืน สำหรับรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกำลังได้รับการตรวจสอบ และหากจำเป็นจะมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ตามการประเมินทางเทคนิคเบื้องต้นของบริษัท ปัญหาเกิดจากความแข็งแรงไม่เพียงพอที่จุดเชื่อมบางส่วนของแขนยึดเพลาหลังในล็อตการผลิตที่ได้รับผลกระทบ โดยพบว่าจุดเชื่อมเหล่านี้มีความเสี่ยงที่จะแตกหักภายใต้เงื่อนไขการขับขี่ที่ยากลำบากหรือรุนแรง

นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดสำคัญอยู่ด้วย การผลิตรุ่นที่มีการออกแบบนี้ได้สิ้นสุดลงก่อนหน้านี้แล้ว มีรายงานว่าการผลิตในมาเลเซียสิ้นสุดลงในปี 2025 มีการเน้นย้ำว่า Omoda 5 รุ่นใหม่ล่าสุดที่กำลังวางจำหน่ายอยู่ในขณะนี้ไม่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนครั้งนี้ Chery ประกาศว่าได้เริ่มการประเมินความเสี่ยงเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ในกลุ่มการผลิตเดียวกันนี้ในตลาดอื่นๆ นอกเหนือจากมาเลเซียด้วย การตรวจสอบรถยนต์ที่ผลิตในปี 2023 ยังคงดำเนินต่อไปในตลาดต่างประเทศ

การระงับการจดทะเบียนหมายควางว่าอย่างไร?

หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว กรมคมนาคมทางถนนของมาเลเซีย (JPJ) ได้ระงับการรับรองประเภทยานพาหนะของ Omoda 5 เป็นการชั่วคราวจนกว่าการตรวจสอบทางเทคนิคจะเสร็จสมบูรณ์ ในทางปฏิบัติ หมายความว่าจะไม่สามารถจดทะเบียนรถใหม่สำหรับรุ่นนี้ได้ระหว่างช่วงการตรวจสอบ นั่นคือ ไม่เพียงแค่รถที่มีอยู่ถูกเรียกกลับจากตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น แต่การขายรุ่นนี้ก็หยุดชะงักลงในทางปฏิบัติด้วย

สำหรับผู้ที่ติดตามอุตสาหกรรมนี้มาเป็นเวลาหลายปี จำเป็นต้องอ่านขนาดของมาตรการนี้ให้ถูกต้อง การระงับการรับรองประเภทยานพาหนะเป็นการแทรกแซงที่เข้มงวดกว่าการดำเนินงานตามปกติของแคมเปญเรียกคืน สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นว่าเจ้าหน้าที่เลือกที่จะระงับการขายรุ่นใหม่เมื่อมีข้อสงสัยที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัย เช่น การเชื่อมที่หลุดออก เมื่อการตรวจสอบเสร็จสิ้น จะมีการคืนสถานะการอนุมัติหรือไม่ก็ขยายขอบเขตออกไป ณ ขณะนี้ยังไม่มีการกำหนดกรอบเวลา

เป็นปัญหาเดิมจากแคมเปญปี 2024 หรือไม่?

นี่ไม่ใช่วิกฤตเพลาครั้งแรกของ Omoda 5 ในมาเลเซีย ในเดือนเมษายน 2024 เคยเกิดกรณีเพลาหักคล้ายกัน และ Chery มาเลเซียได้เรียกคืนยานพาหนะ 600 คัน เพื่อทำการตรวจสอบความปลอดภัยในช่วงนั้น เมื่อพิจารณารายละเอียดของแคมเปญนั้น พบว่าสาเหตุของปัญหามาจากข้อผิดพลาดในการปรับเทียบเครื่องเชื่อมอัตโนมัติที่บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วน ส่งผลให้แขนเพลาท้ายไม่ได้รับการเชื่อมอย่างสมบูรณ์ โดยขอบเขตครอบคลุมยานพาหนะที่มีเพลาผลิตในช่วง 14-17 สิงหาคม 2023 โดยยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบโดยตรงมีจำนวนประมาณ 60 คัน

จำเป็นต้องแยกความแตกต่างนี้ให้ชัดเจน: ไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเหตุการณ์ในปี 2026 เกิดจากสาเหตุทางเทคนิคเดียวกับแคมเปญปี 2024 การนำเสนอทั้งสองเหตุการณ์ว่าเป็นความต่อเนื่องของความผิดปกติเดียวกันโดยตรงถือเป็นการทำให้เข้าใจผิด อย่างไรก็ตาม ขนาดของตัวเลขคือสิ่งที่ถูกพูดถึง: จากแคมเปญตรวจสอบยานพาหนะ 600 คันเมื่อสองปีก่อน มาเป็นการเรียกคืนที่ขยายเพิ่มขึ้นเป็น 8,878 คันในวันนี้ การขยายขอบเขตที่กว้างขวางถึงเพียงนี้ ทำให้ปัญหาของรุ่นนี้กลับมาเป็นประเด็นถกเถียงอีกครั้งในวงกว้างขึ้น

ยังมีการประเมินอื่น ๆ เกี่ยวกับสาเหตุของเหตุการณ์อีกด้วย ในขณะที่ Chery ระบุถึงความไม่เพียงพอของการเชื่อมในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ ก็มีการวิจารณ์ว่าเหตุการณ์อาจเกิดขึ้นหลังจากได้รับแรงกระแทกด้านข้าง โดยตำรวจยะโฮร์ไม่ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการในขั้นตอนของเหตุการณ์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเพียงพอที่จะระบุได้อย่างแน่ชัดว่าเหตุการณ์นี้เป็นความผิดพลาดในการผลิตหรือปัญหาเรื้อรัง ข้อมูลอย่างเป็นทางการที่มีอยู่ คือตัวการตัดสินใจเรียกคืนและเหตุผลทางเทคนิคของมันเอง

Omoda 5 ในตุรกีอยู่ในขอบเขตนี้หรือไม่?

คำตอบที่เป็นปัจจุบันที่สุดของคำถามนี้คือ: ไม่พบข้อมูลว่ายานพาหนะที่จำหน่ายในตุรกีอยู่ในขอบเขตการเรียกคืนนี้ ณ ขณะนี้แคมเปญนี้ครอบคลุมเฉพาะมาเลเซียเท่านั้น มีโพสต์ที่สร้างความเข้าใจผิดว่าการเรียกคืนรวมถึงตุรกีด้วย แพร่กระจายไปทั่วโซเชียลมีเดีย แต่ต้องอ่านอย่างระมัดระวัง เนื่องจากขอบเขตอย่างเป็นทางการจำกัดเฉพาะมาเลเซีย จำเป็นต้องติดตามว่าจะมีการประกาศแยกสำหรับตุรกีหรือไม่ เนื่องจาก Chery ได้ประกาศว่าได้เริ่มการตรวจสอบในตลาดต่างประเทศสำหรับยานพาหนะในกลุ่มการผลิตเดียวกัน จึงอาจมีขั้นตอนอย่างเป็นทางการที่จะชี้ขาดผลของกระบวนการนี้

ขนาดของตลาดตุรกีทำให้ประเด็นนี้มีความสำคัญ ยอดขายรวมของแบรนด์ OMODA ในประเทศของเรา ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2026 อยู่ที่ 31,902 คัน ในจำนวนนี้ Omoda 5 คิดเป็น 30,470 คัน โดยสรุปคือ มีรุ่นนี้วิ่งอยู่บนท้องถนนจำนวนไม่น้อย ภาพรวมระดับโลกของแบรนด์ก็ชี้ให้เห็นถึงการเติบโตเช่นกัน: กลุ่ม OMODA และ JAECOO ส่งมอบยานพาหนะ 69,892 คันในเดือนเมษายน 2026 โดยมีการเติบโต 150 เปอร์เซ็นต์ และยอดขายสะสมแซงหนึ่งล้านคันไปแล้ว ในรุ่นที่มีแรงขายสูง การรู้ว่าล็อตการผลิตใดได้รับผลกระทบในตลาดใดอย่างถูกต้อง มีประโยชน์มากกว่าพาดหัวข่าวหนังสือพิมพ์เสียอีก

การเปรียบเทียบสองแคมเปญ

ดังที่เห็นได้จากตาราง รายละเอียดเชิงประจักษ์ของทั้งสองเหตุการณ์แตกต่างกัน การไม่ตีความทั้งสองว่าเป็นส่วนหนึ่งของไฟล์เดียวกัน เว้นแต่จะมีการยืนยันอย่างเป็นทางการ เป็นแนวทางที่สอดคล้องทั้งด้านเทคนิคของงานและสามัญสำนึกของผู้อ่าน

เจ้าของ Omoda 5 ควรทำอย่างไร?

สำหรับเจ้าของ Omoda 5 ในตุรกี รายการสิ่งที่ต้องทำนั้นสั้นและชัดเจน ประการแรก ไม่จำเป็นต้องตกใจ: ยังไม่มีประกาศขอบเขตสำหรับรถในตุรกี อย่างไรก็ตาม มีช่องทางทางการอยู่ไม่กี่ช่องที่คุณสามารถตรวจสอบสถานะรถของคุณได้ด้วยตัวเอง

• จดหมายเลขแชสซี (VIN) ของคุณไว้ การสอบถามการเรียกคืนทำผ่านหมายเลขนี้; รถที่อยู่ในขอบเขตจะได้รับการตรวจสอบชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง และหากจำเป็นจะเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ฟรี
• สอบถามรถของคุณผ่านบริการการเรียกคืนยานยนต์โดยสมัครใจ (Otomotiv Gönüllü Geri Çağırma) ที่กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีให้บริการผ่าน e-Devlet หากมีการประกาศการเรียกคืนอย่างเป็นทางการในตุรกี จะแทนที่ข้อความนี้ที่นี่
• หากคุณสังเกตเห็นอาการผิดปกติในรถของคุณ เช่น เสียงจากเพลาหลังหรือระบบกันสะเทือน หรือการยึดเกาะผิดปกติ นอกเหนือจากศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต ให้บันทึกไว้ในประวัติการซ่อมบำรุง

ทราบกันดีว่ามีข้อร้องเรียนข้อผิดพลาดบางอย่างของผู้ใช้ Omoda 5 ในตุรกีที่บันทึกอยู่ในแพลตฟอร์มร้องเรียน; เช่น กรณีไฟเตือนหลายดวงขึ้นบนแผงหน้าปัด ข้อร้องเรียนเหล่านี้ไม่สามารถเชื่อมโยงโดยตรงกับขอบเขตการเรียกคืนที่ทราบนี้ได้ การตีความข้อร้องเรียนแยกกันราวกับเป็นไฟล์การเรียกคืนเดียว ทำให้การค้นหาแหล่งที่มาของปัญหายากขึ้นและสร้างความกังวลโดยไม่จำเป็น สมัยก่อนข่าวการเรียกคืนแพร่กระจายได้ด้วยปากต่อปากเท่านั้น; ตอนนี้ด้วยวิดีโอเดียวทั้งประเทศสามารถรับรู้เรื่องนี้ได้ ประโยชน์คือความโปร่งใส และราคาที่ต้องจ่ายคือภาระในการแยกแยะระหว่างข้อมูลรั่วไหลกับข้อมูลทางการที่ตกอยู่กับผู้อ่าน

บทเรียนที่แท้จริงสำหรับผู้บริโภคชาวตุรกี

เหตุการณ์นี้เป็นตัวอย่างที่ดีสำหรับการสังเกตการทำงานของกลไกการเรียกคืน หน่วยงานกำกับดูแลในมาเลเซียระงับการอนุมัติรุ่นจนกว่าการตรวจสอบจะเสร็จสิ้น โดยหยุดการขายรุ่นนี้อย่างแท้จริง; ผู้ผลิตเองก็ตัดสินใจเบื้องต้นโดยยึดหลักความโปร่งใส โดยขยายขอบเขตจากกรณีเดียวไปสู่รถหลายพันคัน ส่วนผลกระทบของเหตุการณ์เดียวกันในตุรกี ณ ขณะนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการติดตาม: ยังไม่มีประกาศขอบเขตอย่างเป็นทางการ แต่เป็นที่ชัดเจนว่า Chery ได้เริ่มการประเมินเพิ่มเติมในตลาดต่างประเทศ หากคุณเป็นเจ้าของ Omoda 5 ที่ผลิตในปี 2023 การตรวจสอบ VIN และการตรวจสอบผ่าน e-Devlet คือสองประตูที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนแก่คุณ

สรุปแล้วตารางทางการที่เรามีในตอนนี้คือ: มีการเรียกคืนยานพาหนะ 8,878 คันในมาเลเซีย การจดทะเบียนถูกระงับชั่วคราว การตรวจสอบทางเทคนิคยังดำเนินอยู่ และยังไม่มีข้อมูลว่ายานพาหนะในตุรกีอยู่นอกขอบเขตการเรียกคืนหรือไม่ ตราบใดที่ยังไม่มีขั้นตอนทางการถัดไปเข้ามา การยึดติดกับตารางนี้มากกว่าคำสันนิษฐานคือสิ่งที่ปลอดภัยที่สุด

แหล่งข้อมูล

• แถลงการณ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับ Chery ที่เพลาหลังหลุดระหว่างการขับขี่ - DonanımHaber
• ความสำเร็จในปีที่ 2 และยอดขาย 50,000 คันในตุรกี - OMODA & JAECOO ตุรกี
• การเรียกคืนยานพาหนะโดยสมัครใจด้านยานยนต์ - turkiye.gov.tr
• การเรียกคืน Chery OMODA 5 ในมาเลเซีย - LOG
• Chery ลงมืออีกครั้งสำหรับรุ่นเดียวกัน - GZT
• การตัดสินใจสำคัญสำหรับ Chery Omoda 5 ที่เพลาหลังหลุด - Haber7
• OMODA & JAECOO ทำสถิติใหม่ในเดือนเมษายน - Motor1 ตุรกี
• Chery Omoda 5 ถูกเรียกคืน: ความเกี่ยวข้องกับบทวิจารณ์ปี 2024 - Yerliotomobil