Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. คู่มือ
  3. ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  4. คู่มือส่วนลดไม่มีการเรียกร้องค่าสินไหม: ขั้นตอน การโอนย้าย และสิทธิในค่าสินไหมที่สูญเสียไป

คู่มือส่วนลดไม่มีการเรียกร้องค่าสินไหม: ขั้นตอน การโอนย้าย และสิทธิในค่าสินไหมที่สูญเสียไป

  • ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
  • การสร้าง: 11 ตุลาคม 2026
ส่วนลดไร้ความเสียหาย หมายถึง ส่วนลดแบบขั้นบันไดที่ใช้กับเบี้ยประกันภัยในแต่ละรอบกรมธรรม์ที่สมบูรณ์โดยไม่มีความเสียหายในประกันภัยภาคบังคับ
ส่วนลดไร้ความเสียหาย หมายถึง ส่วนลดแบบขั้นบันไดที่ใช้กับเบี้ยประกันภัยในแต่ละรอบกรมธรรม์ที่สมบูรณ์โดยไม่มีความเสียหายในประกันภัยภาคบังคับ

แชร์หน้านี้

ส่วนลดไร้ภัยจากเหตุ หมายถึง ส่วนลดที่คุณได้รับจากเบี้ยประกันภัยปีถัดไปเมื่อคุณผ่านรอบกรมธรรม์ของคุณโดยไม่มีเหตุเอารับประกันภัย ในประกันภัยภาคบังคับจะถูกจัดเก็บตามระบบขั้นบันไดตั้งแต่ 0 ถึง 8 กำหนดเป็นรายบุคคล และผูกกับผู้เอาประกัน ไม่ได้ผูกกับยานพาหนะ แม้รถจะถูกขายไป สิทธิ์ก็ยังคงอยู่กับยานพาหนะประเภทเดียวกัน แต่กรณียกเลิกกรมธรรม์และการแจ้งเหตุเอารับประกันภัยบางกรณี สิทธิ์นี้อาจสูญเสียไปบางส่วนหรือทั้งหมด

สิ่งที่น่าสนใจ

  • ในประกันภัยภาคบังคับ กรมธรรม์แรกจะเริ่มที่ขั้นที่ 4 และระดับสูงสุดคือขั้นที่ 8
  • ส่วนลดนี้ กำหนดเป็นรายบุคคล เจ้าของคนใหม่ของรถไม่สามารถใช้ประโยชน์จากส่วนลดของเจ้าของเดิมได้
  • ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไป สามารถขอปรับขั้นบันไดในกรมธรรม์ใหม่ได้หลังจากขายรถ
  • อุบัติเหตุที่คุณไม่มีความผิดและความเสียหายแก้วเพียงครั้งเดียวไม่ทำให้ส่วนลดตก
  • การเปลี่ยนบริษัทประกันไม่ส่งผลต่อส่วนลด เนื่องจากขั้นบันไดจะถูกติดตามจากศูนย์บันทึกข้อมูล

ส่วนลดไร้ภัยจากเหตุคืออะไร กำหนดให้ใคร?

ตรรกะของระบบนี้ง่ายมาก: บริษัทประกันจะดูประวัติของผู้ขับขี่ในการตั้งราคาความเสี่ยง ทุกปีที่ผ่านไปโดยไม่มีเหตุเอาประกันภัยเป็นผลดีต่อคุณ ส่วนอุบัติเหตุที่คุณมีความผิดก็เป็นผลเสียต่อคุณ ด้วยเหตุนี้ ส่วนลดไร้ภัยจากเหตุจึงทำหน้าที่ทั้งเป็นรางวัลและเครื่องมือกดดัน เบี้ยประกันของผู้ขับขี่ที่ขับขี่อย่างระมัดระวังจะลดลง ขณะที่ผู้ขับขี่ที่แจ้งเหตุเอาประกันภัยบ่อยครั้งจะถูกปรับเบี้ยเพิ่ม

จุดที่คุณต้องทำความเข้าใจให้ชัดเจนคือ: สิทธิ์นี้เป็นของผู้เอาประกันที่เป็นเจ้าของใบทะเบียน ไม่ใช่ของรถ ในฐานะคนที่อยู่ในอาชีพนี้มากว่าสามสิบปี ขอบอกว่าหนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือการคิดว่าส่วนลดติดไปกับตัวรถ เมื่อคุณขายรถ ผู้ซื้อไม่สามารถใช้ประโยชน์จากขั้นของคุณได้ ในทำนองเดียวกัน ประวัติการเอารับประกันภัยของรถมือสองที่คุณซื้อก็ไม่มีผลต่อขั้นของคุณ

ระบบขั้นบันไดในประกันภัยภาคบังคับทำงานอย่างไร?

ในประกันภัยภาคบังคับ ส่วนลดไร้ภัยจากเหตุจะถูกจัดเก็บในขั้นบันไดที่ลำดับเลขตั้งแต่ 0 ถึง 8 ทุกคนที่ทำกรมธรรม์ครั้งแรกจะเริ่มที่ขั้นที่ 4 นั่นคือเริ่มจากเบี้ยมาตรฐานที่ไม่มีส่วนลด ทุกรอบกรมธรรม์ที่ผ่านไปโดยไม่มีเหตุเอารับประกันภัยจะพาคุณขึ้นไปหนึ่งขั้น สำหรับระดับสูงสุดคือขั้นที่ 8 มีเงื่อนไขความอดทนเป็นพิเศษ: ในขั้นที่ 7 ต้องไม่มีเหตุเอารับประกันภัยเป็นเวลาอย่างน้อย 5 รอบกรมธรรม์

ขั้นบันไดสถานะผลต่อเบี้ยประกัน
4จุดเริ่มต้นเบี้ยมาตรฐานไม่มีส่วนลด
5ไม่มีเหตุเอารับประกันภัย 1 ปีส่วนลด 5%-15%
6ไม่มีเหตุเอารับประกันภัย 2 ปีส่วนลด 20%-30%
7ไม่มีเหตุเอารับประกันภัย 3 ปีส่วนลด 40%-45%
8ระดับสูงสุดส่วนลด 50%
3ปรับเบี้ยเพิ่มเบี้ยประกันเพิ่มขึ้นประมาณ 50%
2ปรับเบี้ยเพิ่มเบี้ยประกันเพิ่มขึ้นประมาณ 100%
1ปรับเบี้ยเพิ่มเบี้ยประกันเพิ่มขึ้นประมาณ 150%
0ระดับต่ำสุดเบี้ยประกันเพิ่มขึ้นประมาณ 200%

อัตราส่วนลดในขั้นบันไดระดับกลางอาจเปลี่ยนแปลงเป็นช่วง ๆ ตามการปรับปรุงตารางเบี้ย ที่ถูกต้องที่สุดคือการตรวจสอบอัตราปัจจุบันจากกรมธรรม์ของคุณหรือตารางเบี้ยอย่างเป็นทางการ ไม่ใช่แค่อัตราส่วนลด แต่กลไกการทำงานของระบบก็สำคัญเช่นกัน ลองดูตัวอย่าง: หากคุณประสบอุบัติเหตุที่มีความผิดในปีกรมธรรม์แรกและบริษัทประกันจ่ายค่าชดเชย ขั้นจะตกไปที่ 3 ลดลงไปอีกขั้น ซึ่งหมายความว่าเบี้ยประกันจะเพิ่มขึ้นราว 45% หากปีถัดไปคุณแจ้งความเสียหายอีก คุณจะลงไปที่ขั้นที่ 2. และการเพิ่มขึ้นของเบี้ยก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า สมัยก่อนการคำนวณเหล่านี้จะถูกบันทึกไว้ในสมุดบัญชีของบริษัทประกันเอง ปัจจุบันประวัติขั้นบันไดถูกติดตามผ่านระบบกลาง ผ่านข้อมูลของ SBM เมื่อคุณเปลี่ยนบริษัท ประวัติของคุณจะไม่หายไป บริษัทใหม่ของคุณจะดูจากทะเบียน

ส่วนลดความเสียหายส่งผลอย่างไร ความเสียหายแบบใดไม่ทำให้เสียสิทธิ?

Küçük çizik gibi hafif hasarlar hasarsızlık indirimini bozmazken, ağır kazalar indirimi sıfırlayabilir.

กฎพื้นฐานคือ: หากมีการจ่ายค่าสินไหมจากประกันในอุบัติเหตุที่คุณมีความผิด ส่วนลดจะถูกหักทั้งหมดหรือบางส่วน และตามข้อบังคับจะใช้ขั้นที่ต่ำกว่าในกรมธรรม์ถัดไป การจ่ายค่าสินไหมหลายครั้งอาจส่งผลเพิ่มเติมต่อการคำนวณขั้นบันไดอีกด้วย นั่นคืออุบัติเหตุเล็กน้อยสองครั้งในหนึ่งปี จะแพงกว่าอุบัติเหตุเดียว

กรณีที่ไม่ทำให้ส่วนลดเสีย

การแจ้งความเสียหายไม่ใช่ทุกครั้งจะทำให้ขั้นลดลง กรณีต่อไปนี้จะคุ้มครองสิทธิไม่มีความเสียหายของคุณ:

  • ความเสียหายเล็กน้อย เช่น รอยถลอกและรอยขีดข่วนภายในหรือภายนอกยานพาหนะ
  • กระจกแตกหรือร้าวเพียงครั้งเดียวเท่านั้น
  • วิทยุถูกขโมย
  • อุบัติเหตุที่อีกฝ่ายมีความผิดทั้งหมด หากคุณประกันภัยโดยไม่มีความผิด ส่วนลดจะไม่เสีย
  • ความเสียหายเล็กน้อยที่ครอบคลุมภายใต้ความคุ้มครองซ่อมขนาดเล็กในประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ

ความคุ้มครองการรักษาส่วนลดไม่มีความเสียหาย

ในกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์บางฉบับ สามารถซื้อความคุ้มครองป้องกันส่วนลดหรือความคุ้มครองเพิ่มเติมได้ หากมีความคุ้มครองนี้ แม้จะแจ้งความเสียหายหนึ่งครั้งในระหว่างอายุกรมธรรม์ ส่วนลดก็ยังคงอยู่ ไม่ว่าส่วนต่างเบี้ยจะเป็นอย่างไร ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ขับขี่บ่อยครั้ง แต่จำเป็นต้องอ่านเงื่อนไขเฉพาะของกรมธรรม์แต่ละฉบับ

ความเสียหายเล็กน้อย ควรเบิกประกันหรือจ่ายเอง?

นี่คือสภาวะสองทางแบบคลาสสิกที่คุ้มค่าจะกล่าวถึง ตราบใดที่คุณไม่เบิกค่าซ่อมกับกรมธรรม์ ส่วนลดไม่มีความเสียหายของคุณก็ยังคงอยู่ เมื่อคุณรับภาระความเสียหายเล็กน้อยด้วยตัวเอง ขั้นของคุณก็อยู่คงเดิม ส่วนลดที่คุณจะเสียเมื่อขั้นลดลง มักสูงกว่าค่าซ่อมเล็กน้อย ดังนั้นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีส่วนลดไม่มีความเสียหาย การรับภาระความเสียหายเล็กน้อย เช่น รอยถลอกที่กันชนหน้า ด้วยตัวเองอาจเป็นผลดีในระยะยาว ลองคำนวณอย่างหยาบๆ: การจ่ายค่าสินไหมหนึ่งครั้งทำให้คุณลงหนึ่งขั้น ส่วนต่างเบี้ยไม่กี่เปอร์เซ็นต์ต่อหนึ่งขั้นจะสะท้อนเข้าเบี้ยของคุณเป็นเวลาหลายปี ในทางกลับกัน หากความเสียหายร้ายแรง การจ่ายจากกระเป๋าตัวเองไม่สมเหตุสมผล เมื่อกำหนดเส้นแบ่ง ให้เปรียบเทียบค่าซ่อมกับการสูญเสียส่วนลดระยะยาว

เมื่อขายยานพาหนะ ส่วนลดไม่มีความเสียหายจะโอนได้หรือไม่?

นี่เป็นหนึ่งในคำถามที่ถูกถามบ่อยที่สุด และคำตอบมักเป็นที่น่าอุ่นใจ เนื่องจากส่วนลดถูกกำหนดเป็นรายบุคคล เมื่อคุณขายรถ สิทธิของคุณจะไม่สูญหาย หากคุณซื้อยานพาหนะใหม่ประเภทเดียวกัน เช่น จากรถยนต์เป็นรถยนต์ ส่วนลดจะดำเนินต่อจากขั้นที่คุณอยู่โดยไม่ขึ้นกับระยะเวลา หากคุณเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะประเภทต่างออกไป เช่น รถกระบะ จะใช้ขั้นเริ่มต้นคือขั้นที่ 4. และเบี้ยประกันแบบไม่มีส่วนลด

ในด้านประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ การดำเนินงานแตกต่างกันเล็กน้อย: กรมธรรม์จะถูกยกเลิกเมื่อขาย และเบี้ยของวันที่ไม่ได้ใช้งานจะถูกคืนให้ เนื่องจากส่วนลดไม่มีประวัติการเคลมที่ได้รับจะติดตัวคุณ จึงสามารถใช้กับประกันภัยรถยนต์ชั้นเดิมของรถใหม่ของคุณได้

ขอบันทึกความคืบหน้าใหม่อีกประการด้วย: ต่อจากองค์การคลัง (Hazine Müsteşarlığı) หน่วยงานที่กำกับดูแลกฎระเบียบได้ประกาศเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2025 ว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไป สามารถขอปรับระดับของกรมธรรม์ของรถใหม่ที่ซื้อไว้ก่อนหน้านี้หลังจากการขายรถได้ การยื่นคำขอทำได้ผ่านตัวแทนหรือบริษัทประกันภัย และมีผลบังคับใช้ไม่เฉพาะผู้เอาประกันที่มีระดับได้เปรียบเท่านั้น แต่รวมถึงผู้ที่อยู่ในสถานะเสียเปรียบด้วย ในทางกลับกัน ต้องระบุด้วยว่ากฎระเบียบเรื่อง 5 รถยนต์ที่มีผลบังคับในปี 2026 ไม่ได้ยืนยันความคิดเห็นที่ว่าการไม่มีประวัติการเคลมได้เปลี่ยนไปเป็นระบบที่อ้างอิงตัวผู้ขับขี่ทั้งหมด ระบบยังคงทำงานตามกฎเดิม

ส่วนเรื่องการโอนส่วนลดระหว่างคู่สมรส ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน: ในประกันภัยภาคบังคับ มีทั้งกรณีที่ปฏิบัติการบอกว่าไม่สามารถโอนส่วนลดระหว่างคู่สมรสได้ และคำอธิบายที่ระบุว่าสามารถโอนได้เฉพาะระหว่างคู่สมรสเท่านั้น ณ จุดนี้ ควรตรวจสอบแนวปฏิบัติปัจจุบันกับบริษัทประกันภัยของคุณหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ส่วนกรณีเสียชีวิต มีกฎที่ชัดเจนกว่า: ส่วนลดจะไม่โอนไปยังทายาท และยังมีเรื่องระยะเวลาด้วย: หากมีช่วงว่างนานระหว่างกรมธรรม์สองฉบับ บางบริษัทสามารถลดระดับของคุณลงได้

การยกเลิกกรมธรรม์และการล่าช้าในการต่ออายุทำให้เสียส่วนลดหรือไม่?

การล่าช้าในการต่ออายุประกันภาคบังคับไม่ทำให้คุณสูญเสียสิทธิ์ไม่มีประวัติการเคลม แต่ก็ไม่ใช่ความยืดหยุ่นฟรีๆ ด้วย สำหรับทุกช่วงล่าช้า 30 วัน นับจากวันสิ้นสุดกรมธรรม์ จะมีการเพิ่มเบี้ย 5% โดยมีเพดานสูงสุดที่เบี้ยที่เพิ่มขึ้น 50% กล่าวคือ สิทธิ์ของคุณยังอยู่ แต่คุณต้องจ่ายเพิ่มจากกระเป๋าตัวเอง ด้วยเหตุนี้ การจดวันสิ้นสุดกรมธรรม์ไว้ในปฏิทินจึงเป็นนิสัยที่ง่ายแต่มีค่า

สำหรับประกันภัยรถยนต์เงื่อนไขเข้มงวดกว่า: หากคุณหยุดพักกรมธรรม์ อาจสูญเสียสิทธิ์ในส่วนลดได้ วิธีเดียวที่จะปกป้องสิทธิ์ไม่มีประวัติการเคลมของคุณคือการต่ออายุกรมธรรม์อย่างต่อเนื่องโดยไม่มีช่วงเว้น ในอดีต ช่วงเวลาการเปลี่ยนบริษัทด้วยเอกสารไม่มีประวัติการเคลมที่ส่งต่อกันมือต่อมือ มักเต็มไปด้วยความตึงเครียด แต่วันนี้บริษัทเดิมต้องส่งเอกสารไม่มีประวัติการเคลมให้บริษัทใหม่ และข้อมูลจากทะเบียนกลางของ SBM จะแสดงให้ทุกบริษัทเห็นพร้อมกัน การเปลี่ยนบริษัทไม่ทำให้คุณสูญเสียสิทธิ์ในส่วนลด

คำนวณส่วนลดไม่มีประวัติการเคลมในประกันภัยรถยนต์อย่างไร?

ระบบระดับในประกันภาคบังคับถูกกำหนดโดยกฎหมาย ส่วนในประกันภัยรถยนต์ อัตราจะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกันภัย และไม่มีการกำหนดเพดานราคา โครงสร้างระดับที่พบทั่วไปมีดังนี้: ปีแรกที่ไม่มีการเคลม ส่วนลดประมาณ 30% ปีที่สอง ประมาณ 40% และปีที่สาม ประมาณ 50% ในผลิตภัณฑ์บางตัวพบว่าอัตราสูงถึง 60-70% ได้ นี่คือเหตุผลที่เกิดความแตกต่างระหว่างบริษัทต่างๆ เมื่อขอใบเสนอราคาประกันภัยรถยนต์ ควรเปรียบเทียบไม่เพียงแค่เบี้ยรายปี แต่รวมถึงนโยบายระดับไม่มีประวัติการเคลมด้วย

เนื่องจากบันทึกกรมธรรม์และประวัติการเคลมในอดีตในประกันภัยรถยนต์สามารถมองเห็นได้โดยบริษัททั้งหมดผ่าน SBM จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องบอกความจริงเรื่องประวัติการเคลมกับบริษัท ทุกคนดูจากข้อมูลเดียวกัน ความโปร่งใสนี้ยังช่วยป้องกันผู้ที่หวังผลประโยชน์ทบต้นสองต่อด้วย

วิธีตรวจสอบขั้นบันไดและประวัติความเสียหายทำอย่างไร?

หากต้องการดูขั้นบันไดและประวัติของคุณ สามารถใช้บริการ "สอบถามข้อมูลกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์และความเสียหาย" ผ่าน e-Devlet Kapısı ได้ โดยใช้ เลขประจำตัวประชาชนและข้อมูลยานพาหนะเพียงเท่านี้ก็เพียงพอ สำหรับประวัติความเสียหายของยานพาหนะ SBM ให้บริการสอบถามความเสียหาย ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่าน e-Devlet เว็บไซต์ทางการของ SBM และช่องทาง SMS

และยังมีเรื่องค่าปรับจราจรอีกด้วย: ค่าปรับจราจรจะไม่ลดขั้นบันไดของคุณ อย่างไรก็ตาม คะแนน penalties และบันทึกการยึดใบอนุญาตขับขี่สามารถนำไปใช้ในการกำหนดเบี้ยประกันตามระเบียบ จึงอาจเพิ่มเบี้ยประกันได้ กล่าวคือ ขั้นบันไดยังอยู่เหมือนเดิม แต่ใบแจ้งหนี้ก็ยังอาจพุ่งสูงขึ้นได้

บทสรุป: วิธีรักษาส่วนลด

ส่วนลดไม่มีความเสียหายเป็นเงินออมที่สะสมมาอย่างมีนัยสำคัญในช่วงหลายปี และจะลดเบี้ยประกันของคุณลงครึ่งหนึ่งที่ขั้นบันไดสูงสุด การรักษาเงินออมนี้ต้องใช้เพียงสี่กฎ: ต่ออายุกรมธรรม์โดยไม่มีช่วงติดขัด รับผิดชอบความเสียหายเล็กน้อยด้วยตัวเองถ้าเป็นไปได้ พิจารณาต้นทุนระยะยาวของค่าชดเชยในกรณีเกิดอุบัติเหตุที่มีความผิด และเมื่อขายรถให้ทราบว่าสิทธิที่คุณได้รับเป็นของคุณและจะดำเนินต่อไปได้กับยานพาหนะประเภทเดียวกัน การตรวจสอบขั้นบันไดของคุณผ่าน e-Devlet อย่างน้อยปีละครั้งจะช่วยป้องกันความประหลาดใจตั้งแต่ต้น

แหล่งอ้างอิง

  • ส่วนลดไม่มีความเสียหายของประกันภัยรถยนต์คืออะไร นำไปใช้อย่างไร?
  • สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับส่วนลดไม่มีความเสียหาย
  • สิทธิในส่วนลดไม่มีความเสียหายปี 2026: ส่วนลดจะโอนย้ายเมื่อเปลี่ยนบริษัทหรือไม่?
  • กฎ 5 ยานพาหนะในประกันภัยรถยนต์ปี 2026 คืออะไร?
  • ข้อมูลเกี่ยวกับส่วนลดไม่มีความเสียหายของ Kasko
  • ส่วนลดไม่มีความเสียหายคืออะไร? สูญเสียเมื่อใด?
  • ส่วนลดไม่มีความเสียหายของ Kasko: ข้อดี การคุ้มครอง & การสอบถาม
  • ส่วนลดไม่มีความเสียหายคืออะไร?
  • ส่วนลดไม่มีความเสียหายคืออะไร ทำงานอย่างไร?
  • สอบถามความเสียหาย SBM: ดูประวัติความเสียหายของยานพาหนะอย่างไร?
  • ขั้นบันไดไม่มีความเสียหายคืออะไร คำนวณอย่างไร?
  • การยกเลิก Kasko เกิดขึ้นอย่างไร?
  • กระบวนการ Kasko และประกันภัยรถยนต์ในการขายยานพาหนะ
  • ความเสียหายเล็กน้อยส่งผลกระทบต่อส่วนลดไม่มีความเสียหายของ Kasko หรือไม่?

บรรณาธิการประเภท

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

เริ่มต้นอาชีพมืออาชีพในวงการไอทีเมื่อราว 30 ปีก่อน Mustafa ซึ่งเป็นนักพัฒนาซอฟต์แวร์ตัวยงและผู้ที่หลงใหลในรถยนต์อย่างถึงหัวใจ ปัจจุบันนอกจากงานพัฒนาซอฟต์แวร์แล้ว ยังผลิตเนื้อหาให้กับ otomobilgi.com เพื่อคุณๆ อีกด้วย

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

สามารถเปิดเผยประวัติรถหาย (pert) ของรถที่มีประวัติ Tramer ดูสะอาดได้ก่อนซื้อ โดยไม่จำเป็นต้องซื้อก็ได้ สิ่งสำคัญคือต้องอ่านข้อมูลอย่างถูกต้อง
ประกันภัยและการตรวจสภาพวิธีอ่านประวัติการเคลมประกันภัยเมื่อซื้อรถมือสอง
เมื่อคุณขายรถของคุณ ระดับประวัติไร้ความเสียหายจะติดตัวคุณ ไม่ใช่ติดไปกับรถ หากคุณไม่ขอยกเลิกกรมธรรม์และเบี้ยประกัน ส่วนลดหลายปีที่สะสมมาจะสูญเปล่า
ประกันภัยและการตรวจสภาพอย่าสูญเสียประกันภัยและสิทธิส่วนลดไม่มีประวัติการเคลมเมื่อขายรถ
ในกระบวนการยกเลิกกรมธรรม์ ความสูญเสียหลักมักไม่ได้มาจากเบี้ยประกัน แต่มาจากส่วนลดไม่มีสินไล่ที่สะสมมาหลายปี
ประกันภัยและการตรวจสภาพวิธียกเลิกประกันภัยรถยนต์และรับเบี้ยประกันคืน
คำตัดสินใจในการเคลมส่วนใหญ่ไม่ได้ซ่อนอยู่ในข้อยกเว้นตัวเล็กๆ ของกรมธรรม์ แต่ซ่อนอยู่ที่เราไม่เคยอ่านบรรทัดเหล่านั้นเลยต่างหาก
ประกันภัยและการตรวจสภาพทำไม Kasko ถึงไม่จ่ายทุกความเสียหาย? ข้อยกเว้นในกรมธรรม์
การที่บริษัทประกันภัยสองแห่งเสนอราคาที่แตกต่างกันสำหรับรถคันเดียวกันไม่ใช่เรื่องบังเอิญ; เนื่องจากแต่ละบริษัทกำหนดอัตราความเสี่ยงขึ้นเอง จึงไม่มีเบี้ยประกันภัยชั้นประสิทธิภาพ (kasko) ที่ถูกต้องเพียงค่าเดียว
ประกันภัยและการตรวจสภาพKaskoถูกกำหนดตามอะไร? ปัจจัยที่ทำให้เบี้ยประกันสูงขึ้นและต่ำลง
รถคันเดียวกันที่มีประวัติการเคลม Tramer จะส่งผลต่อราคาขาย, ส่วนลดจากการไม่มีประวัติเคลม และเบี้ยประกันภัยชั้นหนึ่งของคุณพร้อมกัน จึงกระทบกระเป๋าเงินของคุณถึงสามทาง
ความเป็นเจ้าของและต้นทุนTramer มีผลต่อรถของคุณอย่างไร?
รายงานของผู้ประเมินคือผู้ตัดสินที่มองไม่เห็น ซึ่งเป็นผู้ชี้ขาดว่ารถที่เสียหายของคุณควรจะซ่อมหรือเปลี่ยน
ประกันภัยและการตรวจสภาพผู้เชี่ยวชาญด้านประกันภัยตรวจสอบรถยนต์อย่างไร? เบื้องหลังการประเมินความเสียหาย
30 นาทีแรกหลังเกิดอุบัติเหตุเป็นตัวกำหนดความสูญเสียสิทธิ์ที่ไม่สามารถชดเชยได้ด้วยเอกสารใด ๆ ในภายหลัง
ประกันภัยและการตรวจสภาพ30 นาทีแรกหลังเกิดอุบัติเหตุ: วิธีทำบันทึกเหตุการณ์ ถ่ายรูป และแจ้งความเสียหาย
ต้นทุนที่แท้จริงของกันชนที่มีรอยขีดข่วนไม่ใช่ค่าซ่อม แต่คือการที่ส่วนลดไม่มีประวัติเคลมที่คุณสะสมมาหลายปีค่อยๆ จมหายไปอย่างเงียบงัน
ความเป็นเจ้าของและต้นทุนคณิตศาสตร์ที่แพ้ในการเสียส่วนลดไม่มีประวัติการเคลม
การขับขี่ออกถนนโดยไม่มีประกันภัยภาคบังคับหมายถึงค่าปรับ 1,246 TL การถูกลากยกรถไปเก็บที่ลานจอด และเบี้ยปรับเพิ่มขึ้นถาวร 5% ทุก 30 วันสำหรับความล่าช้าในการทำประกัน
ประกันภัยและการตรวจสภาพหากไม่ต่ออายุประกันภัยรถยนต์จะเกิดอะไรขึ้น? ค่าปรับและมาตรการลงโทษ

ป้ายกำกับ

  • ส่วนลดไม่มีประวัติแจ้งความ
  • ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ
  • ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ (กัสโก)
  • ระบบขั้นบันไดส่วนลดไร้การเคลม
  • การขายรถยนต์
  • การยกเลิกกรมธรรม์
  • ส่วนลดไม่มีประวัติเคลมประกันภัยรถยนต์
  • ตรวจสอบประวัติความเสียหายของรถ
  • ส่วนลดไม่มีการเคลม
  • พอร์ทัลรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ (e-devlet)
  • ประกันรถยนต์

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS