รถที่ไม่ผ่านการตรวจสภาพจะเป็นอย่างไร? คะแนนข้อบกพร่องและขั้นตอนต่างๆ

ประกันภัยและการตรวจสภาพ
ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
การสร้าง: 11 ตุลาคม 2026

รถที่ไม่ผ่านการตรวจสภาพจะไม่โดนปรับ แต่จะได้รับโอกาสครั้งที่สองฟรีๆ ภายใน 30 วัน ประเด็นสำคัญคืออย่าปล่อยให้โอกาสนั้นหลุดมือไป

แชร์หน้านี้

รถที่ไม่ผ่านการตรวจสภาพจะไม่ถูกปรับ; เจ้าของรถจะได้รับสิทธิ์ตรวจสภาพซ้ำฟรีภายใน 30 วัน รายงานจะจัดทำตามประเภทข้อบกพร่อง ได้แก่ เล็กน้อย ร้ายแรง และไม่ปลอดภัย; หากมีข้อผิดพลาดจากระบบไอเสีย ต้องซ่อมแล้วนำมาวัดซ้ำ หากยังไม่ผ่านการตรวจซ้ำอีก ต้องเริ่มกระบวนการใหม่ตั้งแต่ต้น

สิ่งที่น่าสนใจ

สิทธิ์ตรวจสภาพซ้ำ: ภายใน 1 เดือนนับจากการตรวจสภาพแบบมีค่าใช้จ่ายครั้งแรก และไม่มีค่าใช้จ่าย
สามารถตรวจซ้ำได้ที่ สถานีตรวจสภาพใดก็ได้; ไม่จำเป็นต้องเป็นสถานีเดิม
ในปี 2026 ค่าปรับการขับขี่รถที่ไม่ผ่านการตรวจสภาพอยู่ที่ 2,719 TL; หากชำระก่อนกำหนดจะอยู่ที่ประมาณ 2,039 TL
ค่าปรับความล่าช้า: เป็น 5% ของค่าตรวจสภาพสำหรับทุกเดือนที่ล่าช้า 5%
ค่าธรรมเนียมการวัดไอเสียปี 2026 อยู่ที่ 460 TL; ผู้ที่ไม่เข้ารับการวัดจะถูกปรับ 17,957 TL

รถที่ไม่ผ่านการตรวจสภาพจะเป็นอย่างไร? ประเภทข้อบกพร่องถูกกำหนดอย่างไร?

1 Haziran 2026'dan itibaren kusurlar üç sınıfa ayrılıyor ve Emniyetsiz etiketi, aracı yola çıkarmayı baştan reddeden hataların adı.

ในสมัยก่อน รายงานของเรื่องนี้มีแค่บรรทัดเดียว: ผ่านหรือไม่ผ่าน ตอนนี้ตารางมีรายละเอียดมากขึ้น แนวปฏิบัติเรื่องกลุ่มข้อบกพร่องที่มีผลบังคับตั้งแต่ 1 มิถุนายน 2026 แบ่งข้อบกพร่องออกเป็นสามประเภท: ข้อบกพร่องเล็กน้อย ข้อบกพร่องร้ายแรง และไม่ปลอดภัย จำนวนข้อบกพร่องแต่ละประเภทที่รถของคุณสะสมไว้จะเป็นตัวกำหนดผลของรายงาน

ประเภทไม่ปลอดภัย หมายถึงข้อบกพร่องที่ปฏิเสธไม่ให้รถเดินทางต่อตั้งแต่แรก เช่น การที่เบรกสถานีบริการไม่สามารถทำการเบรกขั้นต่ำได้ จานเบรกหรือดรัมเบรกสึกถึงขีดจำกัด เบรกของรถพ่วงไม่มีเลย หรือพวงมาลัยติดขัด ล้วนอยู่ในประเภทนี้ รถที่ออกจากสถานีพร้อมข้อบกพร่องนี้ คุณขับต่อไปไม่ได้อยู่แล้ว

ข้อบกพร่องร้ายแรง ครอบคลุมกรณีที่ต้องซ่อมแล้วนำมาตรวจสภาพซ้ำ ได้แก่ ระบบเบรกรั่ว เบรกมือไม่เพียงพอ ABS หรือ EBS แจ้งเตือนข้อผิดพลาด ไฟเบรกไม่ติดเลย ไม่มีป้ายทะเบียนหน้า หรือเลขตัวถังอ่านไม่ได้ อยู่ในกลุ่มนี้ ส่วนข้อบกพร่องเล็กน้อยเป็นเรื่องเล็ก ๆ กว่านั้น: เช่น การติดฟิล์มกระจกหลังการผลิต ไฟตัดหมอกหน้าทำงานผิดปกติ หรือช่องว่างคันเบรกมือไม่เหมาะสม

หนึ่งในคำถามที่ผู้อ่านถามบ่อยที่สุดคือ "ห้ามมีกี่คะแนน?" ตรงนี้ต้องพูดความจริง: สำหรับความถูกต้องของรายงาน ยังไม่มีการระบุเกณฑ์คะแนนตัวเลขเดียวที่ใช้ได้กับทุกคนอย่างชัดเจนในรูปแบบที่เรานำมาเผยแพร่ในหน้านี้ได้ การปฏิบัติจริงดำเนินไปบนพื้นฐานของประเภทข้อบกพร่อง; ผู้ที่อยากรู้เกณฑ์ที่แน่นอนควรตรวจสอบจากตารางข้อบกพร่องทางการ

สิทธิ์ตรวจสภาพซ้ำ: 30 วัน ฟรี และที่สถานีใดก็ได้

คุณไม่ผ่านการตรวจสภาพ และรายงานอยู่ในมือแล้ว ไม่ต้องตกใจ; ระบบมีช่องทางเฉพาะสำหรับกรณีแบบนี้ ภายใน 1 เดือนนับจากวันที่ตรวจสภาพแบบมีค่าใช้จ่ายครั้งแรก เมื่อคุณกลับมาโดยแก้ไขข้อบกพร่องเรียบร้อยแล้ว จะ ไม่มีการเก็บค่าใช้จ่ายในการตรวจสภาพซ้ำ นี่ไม่ใช่มาตรการเชิงเมตตา แต่เป็นตัวกฎเกณฑ์เอง; และผู้ที่เคยเจอการปฏิบัติที่แตกต่างกันในกระบวนการนี้ในอดีตก็ทราบดีว่าปัจจุบันสถานการณ์ชัดเจนขึ้นแล้ว

สมัยก่อนเชื่อกันว่าต้องกลับไปที่สถานีเดิมเพื่อตรวจสภาพซ้ำ ตอนนี้ไม่มีข้อบังคับเช่นนั้นอีกต่อไป: สามารถทำการตรวจซ้ำได้ที่ทุกสถานีที่ให้บริการกลุ่มยานพาหนะประเภทเดียวกันทั่วประเทศ Türkiye คุณอาศัยอยู่ที่ Ankara แล้วย้ายไปอยู่ Izmir ไม่เป็นไร คุณสามารถเปลี่ยนสถานีได้

รายละเอียดสำคัญคือ: สิทธิตรวจซ้ำฟรีขึ้นอยู่กับการแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในรายงานแรกภายในระยะเวลาที่กำหนด รถที่นำมาตรวจหลังพ้นกำหนดเดือนนั้นจะถือเป็นการตรวจใหม่ และต้องชำระค่าธรรมเนียมอีกครั้ง ดังนั้นการจดวันที่ที่ได้รับรายงานไว้ในปฏิทิน คือประกันที่ถูกที่สุดสำหรับเรื่องนี้

ติดค้างที่ขั้นตอนไอเสีย: การซ่อมแซม การวัดซ้ำ และค่าธรรมเนียมปี 2026

การวัดค่าไอเสียจากท่อไอเสียเป็นขั้นตอนแยกต่างหากจากการตรวจสภาพทั่วไป และมีกำหนดเวลาของตัวเอง สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลและรถยนต์ราชการ การวัดจะทำครั้งแรกเมื่อครบอายุสามปี และต่อจากนั้นทุกสองปี สำหรับยานพาหนะประเภทอื่น ระยะเวลาเริ่มต้นเมื่อครบอายุหนึ่งปี สำหรับรถ commรเชิงพาณิชย์ ผลการวัดมีอายุหนึ่งปี ณ ปี 2026 ค่าธรรมเนียมการวัดสำหรับทุกประเภทยานพาหนะคือ 460 TL รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม

รถที่ติดค้างที่ขั้นตอนไอเสียจะไม่ถูกปรับ แต่จำเป็นต้องซ่อมแซมให้เรียบร้อยแล้วนำไปวัดใหม่ รถที่ค่าวัดต่ำกว่าค่ามาตรฐานจะผ่าน ส่วนรถที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะต้องถูกนำไปวัดใหม่ จุดที่สำคัญที่สุดตรงนี้คือ: รถที่ไม่มีผลการวัดค่าไอเสียที่ยังไม่หมดอายุ จะถูกประเมินว่ามีข้อบกพร่องร้ายแรงในการตรวจสภาพทั่วไป การยกเลิกตัวเร่งปฏิกิริยาแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ก็เป็นอุปสรรคในตัวเองเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ การตรวจสอบวันหมดอายุของการวัดค่าไอเสียก่อนนัดหมายตรวจสภาพทั่วไป จึงช่วยป้องกันภาระใหญ่โตได้ด้วยเวลาเพียงสิบห้านาที

การไม่เคยทำการวัดเลยก็มีบทลงโทษต่างหาก: เจ้าของรถที่ไม่ทำการวัดภายใต้ระบบติดตามค่าไอเสีย จะถูกปรับเป็นเงิน 17.957 TL ช่องว่างระหว่างการติดค้างที่ขั้นตอนไอเสียกับการไม่เข้ารับการวัดเลย คือเหตุผลอันดีที่สุดที่จะไม่ละเลยเรื่องนี้

บทลงโทษปี 2026 สำหรับการขับขี่รถที่หมดอายุการตรวจสภาพ

การขับรถที่หมดอายุรายงานออกสู่ถนน ไม่ใช่เรื่องที่มองข้ามได้ ณ ปี 2026 ค่าปรับทางปกครองสำหรับการขับรถที่ไม่ได้รับการตรวจสภาพคือ 2.719 TL เมื่อใช้ส่วนลดชำระล่วงหน้า 25% จะต้องจ่ายประมาณ 2.039 TL และยังมีคะแนนปรับเป็นของแถม: การขับรถที่ไม่ได้รับการตรวจสภาพจะถูกบันทึก 10 คะแนนปรับ

หากถูกจับได้ในการตรวจจราจร นอกจากค่าปรับแล้ว เจ้าของรถจะได้รับเอกสารอนุญาต ek-33 พร้อมระยะเวลาสำหรับทำการตรวจสภาพ ระยะเวลานี้อาจแตกต่างกันไปในทางปฏิบัติ ตามแหล่งข้อมูลทางกฎหมายแห่งหนึ่งคือ 7 วัน วิธีที่ถูกต้องที่สุดคืออ่านระยะเวลาที่แน่นอนจากเอกสารที่แจ้งมา

สำหรับรถที่ล่วงเลยกำหนดเวลาตรวจสภาพ ยังมีการคิดค่าธรรมเนียมล่าช้าเพิ่มเติม: สำหรับทุกเดือนที่ผ่านไปจะมีการเพิ่มค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเท่ากับ 5% ของค่าตรวจสภาพ ยกตัวอย่างเป็นรูปธรรม เมื่อค่าธรรมเนียมตรวจสภาพรถยนต์ปี 2026 อยู่ที่ 3.288 TL หากล่าช้าหนึ่งเดือน ยอดรวมที่ต้องชำระจะสูงขึ้นเป็นประมาณ 3.453 TL โดยสรุป ค่าธรรมเนียมล่าช้าทำงานเหมือนดอกเบี้ยในอัตราคงที่ ยิ่งรอนาน ยิ่งโตขึ้น

และยังมีสถานการณ์อุบัติเหตุอีก ซึ่งมาจากประตูอีกบานหนึ่ง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับรถที่ผ่านการตรวจสภาพแล้ว บริษัทประกันจะไม่ปฏิเสธการจ่ายเงินโดยอัตโนมัติ แต่บริษัทประกันอาจเรียกชดใช้ค่าเสียหายที่จ่ายไปจากรถได้ ผู้มีอำนาจอุทธรณ์คำสั่งห้ามวิ่งบนถนนคือ ศาลแขวงอาญา ระยะเวลาอุทธรณ์ค่าปรับคือ 15 วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้ง

การตรวจสอบง่าย ๆ ที่บ้านก่อนไปตรวจสภาพรถ

สรุปจากประสบการณ์สามสิบปีมีดังนี้ ข้อบกพร่องส่วนใหญ่ที่ทำให้สอบไม่ผ่าน คือสิ่งที่แก้ไขได้ภายในครึ่งชั่วโมงที่บ้านที่มีโรงรถหรืออู่ในย่านใกล้เคียง การผ่านรายการตรวจสอบนี้ก่อนไปสถานีตรวจสภาพ มักทำให้การไปตรวจซ้ำไม่จำเป็นเลย

ยางรถ: ขีดจำกัดความลึกร่องยางตามกฎหมายคือ 1.6 มม. ยางที่สึกต่ำกว่าค่านี้จะถูกตรวจไม่ผ่าน ลายยางหรือขนาดที่ต่างกันบนเพลาเดียวกัน รอยแตกและปูดบวมที่ผนังยางถือเป็นข้อบกพร่อง
เบรก: ต้องตรวจสอบการสึกของจานเบรก ความสมดุลของดรัมเบรก แรงเบรกมือ การรั่วของระบบไฮดรอลิก และการเหวี่ยงไปข้างเดียวขณะเบรก หากมีอาการเหวี่ยง อย่าไปตรวจสภาพก่อนพาไปอู่
ไฟส่องสว่าง: ไฟแต่งรถ ไฟเลี้ยว ไฟฉุกเฉิน ไฟถอยหลัง ต้องทดสอบทีละอัน โดยเฉพาะไฟเบรกสำคัญมาก เพราะไฟเบรกที่ไม่ติดเลยถือเป็นข้อบกพร่องร้ายแรง
กระจกและการมองเห็น: รอยแตกที่กระจกหน้าหากอยู่ในมุมมองของผู้ขับ รถจะถือว่ามีข้อบกพร่องร้ายแรง ที่ปัดน้ำฝนต้องทำงานได้ดีและกระจกมองหลังต้องแข็งแรงสมบูรณ์
ท่อไอเสีย: ต้องตรวจสอบระยะเวลาที่ผลการวัดยังมีผลจากเอกสาร หากหมดอายุแล้ว ต้องทำการวัดใหม่ก่อนการตรวจสภาพรวม

ที่สถานีตรวจสภาพจะมีการวัดจุดตรวจสอบราวสิบสี่จุด ตั้งแต่การตั้งไฟหน้าไปจนถึงแรงเบรก เครืออู่ซ่อมอย่าง Bosch Car Service ก็มีแพ็กเกจตรวจสอบก่อนตรวจสภาพที่ดูแลรายการเดียวกันนี้ ไม่ว่าคุณจะทำเองหรือใช้บริการมืออาชีพ หลักการก็เหมือนกัน คือจับข้อบกพร่องให้ได้ก่อนไปถึงสถานี ไม่ใช่ที่สถานี

คำถามที่พบบ่อย

ถ้าตรวจสภาพไม่ผ่าน การตรวจซ้ำต้องเสียค่าใช้จ่ายหรือไม่?

ไม่ต้อง การตรวจซ้ำที่ทำภายในหนึ่งเดือนนับจากการตรวจที่เสียค่าใช้จ่ายครั้งแรกจะไม่มีการเก็บค่าธรรมเนียม หากพ้นกำหนดเวลา จะมีการเรียกเก็บค่าตรวจสภาพใหม่สำหรับรถคันนั้น

การตรวจซ้ำต้องทำที่สถานีเดิมหรือไม่?

ไม่จำเป็น การตรวจซ้ำสามารถทำได้ที่สถานีตรวจสภาพใดก็ได้ที่ให้บริการกลุ่มรถประเภทเดียวกัน

ถ้าตรวจท่อไอเสียไม่ผ่าน มีค่าปรับหรือไม่?

จะไม่มีการปรับ แต่หลังจากซ่อมแล้ว ต้องเข้ารับการวัดใหม่ หากไม่ทำการวัดเลย จะถูกปรับเป็นจำนวน 17,957 TL

จะอุทธรณ์ค่าปรับหรือคำสั่งห้ามวิ่งบนถนนได้อย่างไร?

อำนาจอุทธรณ์อยู่ที่ศาลแขวงอาญา ต้องยื่นคำร้องภายใน 15 วันนับแต่วันที่ได้รับแจ้งค่าปรับ

บทสรุป: หากยังไม่ผ่าน แผนปฏิบัติโดยย่อมีดังนี้

รับรายงานผล จำแนกข้อบกพร่อง แก้ไขข้อบกพร่องร้ายแรง และอย่าปล่อยให้เลยกำหนดหนึ่งเดือน หากมีปัญหาที่ท่อไอเสีย ให้เข้ารับการวัดใหม่หลังจากซ่อมเสียก่อน อย่านำรถที่หมดอายุการตรวจสภาพออกวิ่งบนถนน เพราะค่าปรับ แต้มค่าปรับ และค่าธรรมเนียมความล่าช้าสามารถทยอยตามมาถึงหน้าประตูบ้านได้พร้อมกัน ทางแก้ที่ถูกที่สุดในเรื่องนี้มีแต่ทางเดียวเสมอ: สิ่งที่ควรตรวจสอบที่บ้านก่อนพาไปตรวจสภาพ