Điều hướng trên xe hoạt động tốt hơn trên điện thoại hay trên màn hình?

Ở trong thành phố, điện thoại thắng thế, nhưng khi tín hiệu mất ở vùng nông thôn và trên những chặng đường xuyên biên giới, hệ thống định vị tích hợp lại xuất hiện trở lại.
Ở trong thành phố, điện thoại thắng thế, nhưng khi tín hiệu mất ở vùng nông thôn và trên những chặng đường xuyên biên giới, hệ thống định vị tích hợp lại xuất hiện trở lại.

Chia sẻ trang này

Câu trả lời ngắn gọn: Đối với đa số tài xế, điều hướng trên điện thoại - tức bản đồ chiếu lên màn hình qua Apple CarPlay hoặc Android Auto - là lựa chọn chính tốt hơn hệ thống tích hợp về mặt dữ liệu giao thông cập nhật và tính tiện dụng. Riêng hệ thống điều hướng tích hợp vẫn là đối thủ đáng gờm trên những chặng đường dài, vùng nông thôn, nơi sóng dữ liệu yếu và các chuyến đi xuyên biên giới - thậm chí trong một số trường hợp còn là lựa chọn hợp lý nhất.

Những điểm nổi bật

  • Khi điện thoại có kết nối internet, bản đồ điều hướng trên điện thoại luôn được cập nhật; không cần mua bản cập nhật
  • Trên các hệ thống tích hợp, bản cập nhật bản đồ có thể mất phí và ở một số hãng chỉ được phát hành vài lần mỗi năm
  • Google Maps thường tiêu tốn 0,6-2,2 MB dữ liệu mỗi giờ; nghĩa là vấn đề dữ liệu không lớn như nhiều người tưởng
  • Hệ thống tích hợp, ngay cả khi mất tín hiệu GPS, vẫn tiếp tục định hướng trong hầm nhờ thông tin tốc độ và hướng đi
  • Trong giao thông nội đô, điện thoại vượt lên; còn trên chặng đường dài không có dữ liệu, hệ thống tích hợp lại chiếm ưu thế

Thú thật với bạn: Câu hỏi này tôi cũng đã tự vấn trong đầu từ khi bắt đầu ước mơ về chiếc xe đầu tiên. Nếu một tấm bản đồ trên màn hình lớn giữa táp-lô sáng lấp lánh, vậy sức hấp dẫn của chiếc điện thoại là gì? Nhưng mặt khác, ai cũng dùng bản đồ trên điện thoại của mình. Vậy rốt cuộc cái nào thực sự tốt hơn? Đến thôi, cùng nhau ngồi xuống và điểm qua hết mọi phương diện.

Điều Hướng Trên Điện Thoại Thực Sự Hoạt Động Như Thế Nào?

Trước tiên, hãy sửa lại một quan niệm sai phổ biến: Điều hướng trên xe dựa vào điện thoại không có nghĩa là đặt điện thoại vào một chỗ nào đó. Apple CarPlay hoặc Android Auto là một cầu nối chiếu các ứng dụng trên điện thoại của bạn lên màn hình giải trí thông tin của xe. Ở phía CarPlay có Apple Maps, Google Maps và Waze; còn ở phía Android Auto, chủ yếu là Google Maps và Waze được đưa vào hoạt động. Nghĩa là bạn dùng gì trên điện thoại thì sẽ thấy đúng cái đó trên màn hình xe. Âm thanh hoạt động qua các nút trên vô-lăng và loa của xe. Vì vậy trải nghiệm tinh tế hơn nhiều so với việc cầm điện thoại trên tay và nhìn vào nó.

Còn với điều hướng tích hợp, phần mềm và dữ liệu bản đồ được nhúng sẵn trong bộ phận chính của xe. Bản đồ nằm trên thẻ SD/microSD hoặc ổ cứng. Nghĩa là hệ thống là một thế giới riêng, độc lập với tâm trạng ngày hôm đó của chiếc điện thoại. Sự khác biệt giữa hai bên bắt đầu chính xác từ đây: Một bên liên tục thở hơi internet, bên kia tự доволь với bản đồ của mình.

Tính cập nhật của bản đồ: Tại sao điện thoại lại vượt trội về mặt này?

Con bài lớn nhất của điều hướng trên điện thoại rõ ràng là thế này: Khi có kết nối internet, bản đồ của bạn luôn được cập nhật. Một nút giao mới khai trương, một đường vào dịch vụ bị thay đổi... tất cả đều tự động đến. Không cần mua bản cập nhật, không cần mè nheo với thẻ nhớ.

Ở phía hệ thống tích hợp, chuyện không diễn ra như vậy. Bản cập nhật bản đồ thường mất phí, với các mức được nhắc đến khoảng 250-500 CAD; hơn nữa bản cập nhật đôi khi đòi hỏi sự kết hợp máy tính + thẻ nhớ. May thay, các hãng đang đẩy nhanh công việc này: BMW phát hành bản cập nhật bản đồ tự động 4 lần mỗi năm, tức là ba tháng một lần. Kia thực hiện cập nhật OTA tự động trên các xe có phần mềm MY22 trở lên và cập nhật hai lần một năm. Hyundai thì không bắt buộc cập nhật bản đồ; cho biết mỗi năm bản đồ có thể có tới 15% thay đổi.

Vấn đề nghiêm trọng nhất của bản đồ lỗi thời lại nằm ở một điểm thú vị: cơ sở dữ liệu POI, tức danh sách các điểm như trạm xăng, nhà hàng, bệnh viện. Nếu bản đồ cũ, ngay cả khi đường đúng thì các điểm đó vẫn có thể sai. Ví dụ kinh điển thì quá nổi tiếng rồi: Khi xăng sắp cạn giữa đường, bạn lái đến trạm xăng trên bản đồ và nơi đó giờ lại là tiệm bánh. Điện thoại tìm thấy bản ghi tức thời trong tìm kiếm dựa trên đám mây; hệ thống tích hợp chỉ có thể cập nhật danh sách POI cùng với bản đồ.

Dữ Liệu Giao Thông và Định Tuyến Lại: Ai Thông Minh Hơn Trong Nội Thành?

Şehir içinde kazananı trafik verisi belirliyor; telefonda Waze ve Google Maps anında rota çizerken, eski aracın ekranı bu yarışta hiç yoktan sayılıyor.

Giờ hãy chuyển sang chiến trường thực sự: giao thông đông đúc. Các ứng dụng điện thoại với dữ liệu giao thông thời gian thực có thể định tuyến lại trong vài giây khi điều kiện thay đổi đột ngột. Các hệ thống nguyên bản không phải lúc nào cũng theo kịp tốc độ này; hơn nữa không phải xe nào cũng có dữ liệu giao thông. Nếu bạn dùng xe cũ hơn, ví dụ đời 2009, thì có thể hoàn toàn không có.

Vậy Google Maps hay Waze? Cách hoạt động của hai bên khác nhau: Waze hoàn toàn dựa trên dữ liệu thời gian thực và do cộng đồng cung cấp; tài xế chia sẻ thông tin cho nhau. Google Maps thì kết hợp dữ liệu thời gian thực với dữ liệu lịch sử và dữ liệu đã được xác minh. Google Maps được đánh giá là tiêu chuẩn vàng nhờ chất lượng định tuyến và dữ liệu thời gian thực; trong một chuyến lái so sánh dài 600 dặm, Waze đã vượt trội hẳn về báo cáo giao thông. Nghĩa là với cảnh báo tai nạn và radar ngắn hạn thì Waze thắng, còn về chất lượng lộ trình tổng thể thì Google Maps vẫn mạnh.

Màn hình, Phần cứng và Tích hợp: Lợi Thế của Hệ Thống Tích Hợp

Trong phần này, cú đánh quan trọng không rơi xuống bàn mà rơi xuống bảng điều khiển. Những lợi thế phần cứng của điều hướng tích hợp là có thật và không thể bù đắp:

  • Màn hình lớn và cố định trên táp-lô; không bị rơi, rung lắc hay che khuất tầm nhìn
  • Khi có cuộc gọi đến, màn hình chia đôi để vừa hiển thị thông tin người gọi vừa hiển thị điều hướng cùng lúc
  • Tích hợp hoạt động với đồng hồ tốc độ, la bàn, mức nhiên liệu và loa

Khía cạnh ấn tượng nhất của tích hợp là thế này: Ngay cả khi tín hiệu GPS mất trong đường hầm hoặc giữa các tòa nhà cao tầng, hệ thống vẫn tiếp tục định hướng vì nó biết tốc độ xe và thông tin rẽ. Thậm chí khi còn khoảng 80 km xăng trong bình, hệ thống có thể tự đánh dấu các trạm xăng trên bản đồ. Điều hướng điện thoại thì khi tín hiệu yếu đôi khi bắt đầu có hành vi thực sự kỳ lạ.

Còn về lệnh giọng nói thì cục diện đảo ngược: Trong khi các hệ thống tích hợp thường đòi hỏi cú pháp lệnh cứng nhắc thì điện thoại hiểu được lời nói hằng ngày nhờ xử lý ngôn ngữ tự nhiên. Những cụm từ như "chúc mừng sinh nhật" hoặc "chuyến đi tìm một tiệm" là hoàn toàn bình thường với điện thoại.

Việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe là rủi ro lớn gây tử vong và thương tích trên các con đường ở Mỹ.
Cảnh báo mất tập trung của NHTSA

Sử dụng dữ liệu và chi phí: "Bản đồ Có Ngốn Dữ Liệu Của Tôi Không?"

Câu hỏi này được hỏi rất nhiều và câu trả lời đáng yên tâm hơn người ta tưởng: Mức tiêu thụ dữ liệu của định vị trên điện thoại thấp đến bất ngờ. Với Google Maps, con số điển hình là 0,6-2,2 MB mỗi giờ; Waze tiêu thụ còn ít hơn, còn Apple Maps thì hơi nhiều hơn một chút. Trong sử dụng hằng ngày, đây là khoản nhỏ hơn nhiều so với phần lớn các gói cước.

Các hệ thống tích hợp sẵn thì hoàn toàn không dùng dữ liệu di động - một lợi thế thực sự cho những ai không muốn tốn dữ liệu điện thoại. Trong các hành trình xuyên biên giới (ví dụ tuyến Mỹ-Canada-Mexico), phí chuyển vùng dữ liệu cũng vào cuộc; với người không muốn phiền về phí, hệ thống nguyên bản từ nhà máy trở nên hợp lý. Còn có một giải pháp trung gian ngoại tuyến: Trên Google Maps, bạn có thể tải trước vùng bản đồ. Nhưng lưu ý: Bạn cần tải đủ rộng để bao trùm toàn bộ tuyến đường; nếu đã tải riêng Buffalo và Detroit thì đoạn đường ở giữa không thể được lập kế hoạch ngoại tuyến.

Còn một lựa chọn thứ ba nằm trên kệ: Các thiết bị GPS độc lập như Garmin có thể mang từ xe này sang xe khác, giá khởi điểm khoảng 100-300 đô la. Phần lớn có bảo hành giới hạn một năm và cập nhật bản đồ trọn đời.

An toàn: Cái Nào Ít Làm Xao Lãng Tập Trung Khi Lái Hơn?

Đây là phần nghiêm túc của vấn đề. Tương tác với GPS, nếu là hệ thống sai, có thể nguy hiểm ngang với việc nhắn tin. NHTSA nhấn mạnh rõ ràng rằng sử dụng điện thoại khi lái xe là một rủi ro nghiêm trọng. Đặt điện thoại ở một vị trí lạ bằng giá đỡ trên kính hay trên táp-lô cũng có thể che khuất tầm nhìn; một giá đỡ đúng chuẩn là điều bắt buộc.

Vấn đề rảnh tay lại phức tạp hơn vẻ ngoài của nó: Quỹ AAA cho rằng dùng rảnh tay an toàn hơn đáng kể so với cầm trên tay; nhưng một số chuyên gia chỉ ra rằng rảnh tay không làm giảm sự xao lãng và vẫn có thể nguy hiểm ngang nhau. Các luận điểm của Garmin cũng xoay quanh trục này: ít xao lãng hơn, màn hình dễ đọc, được thiết kế riêng cho táp-lô, không phải lo pin và quyền riêng tư về dữ liệu. Nói cách khác, phía thiết bị tích hợp/phần cứng đang ghi điểm chính đáng về phương diện kinh tế sự chú ý.

Những năm gần đây có một thiết bị phần cứng đã thay đổi cán cân này: màn hình hiển thị trên kính lái, hay HUD. Nó chiếu các chỉ dẫn định vị và giới hạn tốc độ lên kính xe, ngay trong tầm nhìn trực tiếp của người lái; nhờ đó thời gian mắt phải rời khỏi con đường được rút ngắn lại. Đây vốn đã là một giải pháp tích hợp giúp các hãng OEM tiết kiệm chi phí phần cứng. Một ghi chú nhỏ: Rất tiếc chưa có danh sách đầy đủ về những xe nào hỗ trợ định vị Android Auto trên HUD hoặc cụm đồng hồ, các cộng đồng vẫn đang cố gắng ghi nhận điều này.

Những Vấn Đề Đã Biết Của Các Hệ Thống Tích Hợp Sẵn

Hãy nói thẳng điều này: Định vị tích hợp sẵn không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Một tài xế đã thử định vị tích hợp sẵn trên bốn chiếc xe của bốn hãng khác nhau từ 2018 trở đi cho biết tất cả đều tệ. Lỗi màn hình cảm ứng, mất tín hiệu GPS, tự reset ngẫu nhiên và treo phần mềm trên một số mẫu SUV của Volkswagen là những vấn đề đã được biết đến. Còn với thiết bị GPS cầm tay thì có tình trạng mất tín hiệu, chỉ đường sai và quá nhiệt; đặc biệt gia tăng trong hầm tunnel, thời tiết nóng và khi kết nối yếu. Nói cách khác, quan niệm "hệ thống gốc từ nhà máy không bao giờ sai" cũng chỉ là huyền thoại - còn phía điện thoại, sự tồn tại của các hướng dẫn khắc phục sự cố độ chính xác GPS trên CarPlay cho thấy bên đó cũng có lúc gặp rắc rối nhỏ.

Tình huống nào thì lựa chọn nào hợp lý?

Hãy đi vào bản chất vấn đề. Tùy vào kịch bản sử dụng của bạn, bức tranh hiện ra rất rõ ràng:

Tình huốngLựa chọn hợp lý nhấtLý do
Nội thành, giao thông đông đúcĐiện thoại (CarPlay/Android Auto)Giao thông thời gian thực và định tuyến lại tức thì
Nông thôn, vùng phủ sóng yếu, đường dàiHệ thống tích hợp sẵnĐộ tin cậy dựa trên vệ tinh, không phụ thuộc mạng di động
Đi xuyên biên giới thường xuyênHệ thống gốc của nhà máyKhông lo phí chuyển vùng dữ liệu
Người hay quên sạc điện thoạiHệ thống tích hợp sẵnLuôn sẵn sàng, không lo hết pin
Cần di chuyển giữa nhiều xeThiết bị GPS độc lậpDi chuyển cùng xe

CarPlay hay Android Auto?

Việc so sánh hai hệ thống này cũng được hỏi rất thường xuyên. Android Auto được đánh giá là có lợi thế rõ rệt về điều hướng nhờ tích hợp Google Maps; nhưng người dùng CarPlay cũng có thể truy cập cùng ứng dụng đó. Trong một đánh giá khác, Android Auto "hơi nhỉnh hơn dành cho người dùng điều hướng chuyên sâu", còn CarPlay hoàn toàn cạnh tranh đối với đa số tài xế. Nói cách khác, dưới góc độ điều hướng, cả hai bên đều có trong tay những lá bài tương đương nhau; sự khác biệt chỉ còn lại ở sở thích hệ sinh thái. Về độ chính xác bản đồ, ý kiến lặp đi lặp lại trên các diễn đàn là: Giữa điện thoại và hệ thống tích hợp sẵn, ngoài sai lệch vài mét, không có khác biệt đáng chú ý nào.

Vậy kết luận là gì: Màn hình xe hay điện thoại?

Câu trả lời dứt khoát của tôi là: Hãy để điều hướng chính là bản đồ hiển thị trên màn hình qua điện thoại, tức là CarPlay hoặc Android Auto. Sự kết hợp giữa bản đồ cập nhật, giao thông thời gian thực, tìm kiếm giọng nói ngôn ngữ tự nhiên và cập nhật miễn phí là bên thắng đối với phần lớn các chuyến lái hằng ngày. Còn điều hướng tích hợp sẵn là tấm khiên đứng cạnh nó, sẵn sàng ra trận khi cần thiết: những chặng đường dài vùng phủ sóng yếu, sử dụng khi không có dữ liệu, tích hợp HUD và đồng hồ táp, theo dõi vị trí bền bỉ trong hầm tunnel. Nếu bạn thiết lập cả hai như những phương án dự phòng cho nhau thay vì đối thủ của nhau, bạn sẽ luôn thắng trên mọi hành trình. Còn bạn, bạn sẽ sử dụng cái nào thường xuyên hơn? Theo tôi, trong chuyến đường dài tiếp theo, hãy bật cả hai lên và thử - tự mình nhìn thấy sự khác biệt sẽ thuyết phục hơn mọi thứ bạn đọc ở đây.

Nguồn tham khảo