F2 tarixinin unudulmaz çempionluq mübarizələri

GP2 və F2 çempionlarından doqquzu F1 oturacağına uzandı; Hamilton 2006-cını qazandıqdan bir il sonra dünya zirvəsinə yüksəldi.
GP2 və F2 çempionlarından doqquzu F1 oturacağına uzandı; Hamilton 2006-cını qazandıqdan bir il sonra dünya zirvəsinə yüksəldi.

Bu Səhifəni Paylaşın

Formula 2'nin (ve ondan önceki GP2 dövrünün) unudulmaz çempionluq mübarizələri, son turda aydınlanan çempionlar, komanda daxili duelllər, nəticələri dəyişən diskvalifikasiyalar və sonra F1-ə uzanan karyeralarla dolu bir xəzinə. İşte bu serinin yaddaşından silinməyən mövsüm hekayələri.

Seçilmişlər

  • GP2 2005-ci ildə yaradıldı, 2017-ci ildə FIA Formula 2 adını aldı.
  • Lewis Hamilton, 2006 GP2 çempionluğundan sonra McLaren-ə keçdi və F1-dəki ikinci ilində dünya çempionu oldu.
  • 2016-cı ilə qədər 12 GP2 çempionundan 9-u F1 oturacağı tapdı.
  • Mick Schumacher, 2020 çempionluğunu mövsümdə yalnız 2 qələbə qazanaraq sabitliklə qazandı.
  • Liam Lawson 2022-ci ildə qazandığı yarışı saatlar sonra diskvalifikasiya edilərək itirdi.

Əvvəlcə Səhnəni Tanıyaq: GP2-dən Formula 2-yə Gedən Yol

GP2 Seriyası 2005-ci ildə, Formula 3000-in əvəzinə yaradıldı. Formatını Bernie Ecclestone və Flavio Briatore hazırladı, təşkilatı Bruno Michel üzərinə götürdü. Əsas fikir çox ağıllı idi: bütün komandalar eyni şassi, eyni mühərrik və eyni təkərlərdən istifadə edəcək. Yəni avtomobil fərqi yoxdursa, geriye nə qalır? Sürücünün bacarığı. Məktəbdə hər kəsin eyni sual kitabını həll etməsi kimi - imtahanı əslində kimin haqq etdiyini belə görürsən.

Yarışlar demək olar tamamilə F1 həftə sonlarında dəstək yarışı kimi keçirilirdi. Şənbə günü məcburi pit stopla 180 kilometrlik Feature Race, Bazar günü isə 120 kilometrlik Sprint Race gəlirdi. Sprint yarışının startında ilk 8 sıra tərs çevrilirdi - yəni Şənbənin qalibi Bazar günü ən arxadan başlayırdı. Bu qayda tək başına onlarla dram yaratdı, etiraf et, yalnız başında belə olsa hamının izlədiyi ən maraqlı hissələr bu tərs sıralama mübarizələri idi.

Avtomobil tərəfdə Dallara şassi, Mecachrome-un 4.0 litrlik V8 mühərriki və Pirelli təkərləri var idi. Mühərrik 612 at gücü istehsal edir, 10.000 dövr həddi ilə işləyirdi; təxminən 4.000-4.500 kilometrdə reviziyaya girirdi. Avtomobilin ümumi çəkisi 688 kiloqram idi. GP2/11 şassisinin qiyməti mühərrik istisna olmaqla təxminən 1,5-2 milyon avro idi - bəli, gənclik seriyası idi, amma xərclər real idi. 2017-ci ildə seriya FIA Formula 2 Çempionatı kimi yenidən brendleşdirildi; hekayələr isə olduğu kimi davam etdi.

2005: Nico Rosberg və İlk Çempionluğun Dəyəri

İlk mövsüm 23 mərhələli idi və GP2-nin F1 kimi oluklu təkərlərdən istifadə etdiyi yeganə mövsüm kimi tarixə keçdi. Nico Rosberg, Heikki Kovalainen-i ikinci yerdə qoyaraq seriyasının ilk çempionu oldu. Çempionluğu 29-30 sentyabr 2005-ci ildə, seriyasının ilk cüt qələbəsini alaraq təmin etməsi ayrıca gözəl bir detal - televiziyada nə qədər gözəl final səhnəsi çəkirlər, Rosberg real həyatda eynisini etdi. Komandalar tərəfində ART Grand Prix fərqi 61 xal idi; başdan sona üstün bir açılış mövsümü.

Və əsl hadisə budur: Rosberg çempionluqla birlikdə birbaşa Williams-a F1-ə transfer oldu. Seriya daha ilk ilində "buradan F1-ə gedən yol açıqdır" mesajını verdi. Kovalainen isə ikinci olaraq Renault test pilotluğuna təyin edildi - yəni ilk mövsümün ilk iki yeri belə F1 ekosisteminə bağlandı.

2006: Hamilton-Piquet Jr. Duellı, Seriyasının İlk Böyük Mübarizəsi

Məncə, bu serinin ən klassikləşmiş hekayələrindən biridir. Sezon, F1 təqvimindən asılı olmayaraq ilk dəfə Valensiyada açıldı və Nelson Piquet Jr. ilk qələbəsini qazandı. Sonra Lewis Hamilton dominant bir sıra ilə liderliyi ələ keçirdi; balans yenidən Piquet-ə döndə. 20 yarışlıq pişik-siçan oyunu, sondan bir əvvəlki yarışda Monzada Hamiltonun çempionluğunu təmin etməsi ilə bağlandı. İki gənc, sezona nə qədər böyük zərbələr vursalar da heç biri ölümcül deyildi - ona görə də tam bir klassikə çevrildi.

Bəs sonrası? Hamilton McLaren-ə keçdi və F1-dəki ikinci ilində dünya çempionu oldu. Serinin rəqabətli pilot yetişdirməsinə dair göstərilən ən güclü nümunə budur; başqa yerə baxmır. Piquet Jr. isə ikinci olaraq Renault test pilotluğuna təyin edildi. Tək sezonun ilk iki adı, iki ayrı F1 qapısı açdı.

2007: Timo Glock-un Dominantlığı və di Grassi-nin Müqaviməti

2007-də Timo Glock seriyaya dominantlıq etdi, amma sezonun son hissəsində Lucas di Grassi-dən sərt bir rəqabət gördü. Glock çempionluğu yenə də sezon finalində Valensiyadakı qələbə ilə qazandı - yəni dominant görünen ad belə sona qədər rahatlaşa bilmədi. Bu üçlü sezonun (2005, 2006, 2007) tamında çempionlar F1-ə birbaşa keçdi: Rosberg Williams-a, Hamilton McLaren-ə, Glock Toyota-ya. İkincilər Kovalainen, Piquet Jr. və di Grassi də Renault test pilotluğuna təyin edildi. Düşünsənə, bir nərdivan düşün ki, üç pilləsini üst-üstə F1-ə qalxdırdı.

Tək Xalla Alınan Çempionluklar: Komandalar Tərəfindəki Amansız Fərqlər

Pilot hekayələri qədər komanda tərəfindəki fərqlər də təsiredicidir. 2008-də Campos çempionluğu 8 xalla aldı; 2010-da Rapax fərq 5 xal; 2012-də DAMS 6 xal fərqlə öndə idi. Zirvədəki ad isə 2013 Russian Time-ın komandalar çempionluğunu 0 xal fərqlə qazanmasıdır - bəli, sıfır. Bir xal belə almamaq, tək bir sıra belə itirməmək... Bu rəqəmləri bir dəfə görəndə artıq "paket yarış deyil" rejiminə keçirsən.

Cədvəlin medalın o biri üzü də var: 2015-də ART 160, 2016-da Prema 172 xal fərq yaradaraq əzici üstünlük qurdu. Yəni seri zaman zaman bıçaq arxası, zaman zaman tək tərəfə baxan yarışlar istehsal etdi. İki uç arasında keçən onillik bu salınım, formatın nə qədər insana bağlı olduğunu göstərir.

2020: Mick Schumacher-in Son Yarısında Ürək Tutması Keçirən Çempionluğu

Tek bir pole pozisyonu olmadan, sezonda sadece iki galibiyetle şampiyon olan Mick Schumacher, F2'yi tutarlılığın zaferi olduğunu kanıtladı.

2020 sezonunun finalini danışarkən klaviaturanı sakit tutmaqda çətinlik çəkirəm. Mick Schumacher, Prema ilə, Bəhreyn da qısaldılmış Sakhir pistində keçirilən əks qrid Sprint Race-ə 14 xal fərqlə, rəqibi Callum Ilott-un üstündə girdi. Schumacher üçün 6-cı bitirmək kifayət idi; Ilott üçün isə ən azı 2-ci olmaq lazım idi. Yarışın son turlarında Ilott 3-cü sıraya irəlilədi - kresloda oturan hər kəsi tərlədən o an - amma sonra 11-ci yerə düşdü. Schumacher 18-ci bitirdi, xal ala bilmədi, amma 14 xalıq fərq güvəndə idi. Çempionluq tarixə keçdi; yarışı isə Jehan Daruvala qazandı.

Ən çarpıcı detalın nə olduğunu bilirsən? Şumaxer mövsümdə yalnız 2 qələbə qazandı, tək bir pole pozisiyası belə yox idi. Çempionluğu ardıcıllıqla qazandı - daim xal toplayan, səhv etməyən, riyazi cəhətdən düzgün oynayan biri. F2 tarixinin dördüncü çempionu oldu; ondan əvvəl Leclerc, Russell və De Vries bu kürsüyə oturmuşdu. Öz ifadələri ilə:

Açıqcası bir az tələsmiş vəziyyətdəyəm, hələ özümü çempion kimi hiss etmirəm... Callum mənə yaxşı bir mübarizə yaşatdı.
Mick Şumaxer, 2020 Formula 2 çempionu

Və növbəti il Haas ilə F1-ə keçdi - yəni Leclerc, Russell və De Vries-in çəkdiyi xətti əks etməklə izlədi.

Nəticələri Dəyişəndən Kənarlaşdırmalar: Qazandıq, Itırdıq, Qazandıq

Çempionluq hekayələrinin ən amansız növü: yarışı qazanıb saatlar sonra qələbəni itirmək. Liam Lawson, 2022 Red Bull Ring Sprint Race 2-ni qazandıqdan təxminən dörd saat sonra texniki uyğunsuzluq səbəbilə kənarlaşdırıldı; qələbə Dan Ticktum-a verildi. Dörd saat! Maşınını park etmişdin, qeydiyyatları etmişdin, sonra bir fayl gəlir və hər şey dəyişir.

Bu tək hadisə də deyil. Alex Dunne, 2025 Avstriya GP Feature Race-ini 2-ci bitirdikdən sonra texniki pozuntudan kənarlaşdırıldı və F2 çempionluq liderliyini itirdi. 2026 Spa Feature Race-ində isə Roman Stanek, Alexander Dunne-in cəzası və Arvid Lindblad-in kənarlaşdırılması ilə qələbəni miras aldı - yaş Spa-da bir çox qapı bağlanıb bir qapı açıldı. Texniki yoxlamaların bu qədər nəticəni dəyişə bilən bir seriya təsəvvür et; həmişə "bir yarış var, amma əslində bir neçə yarış var" demək lazımdır.

F1-ə Uzanan İzlar: Çempionlar və İstedad Xəttinin Sərhədləri

Rəqəmlərlə baxaq: 2016 sonuna qədər 12 GP2 çempionundan 9-u, yəni %75-i, F1 kürsüsü tapdı. Daha geniş pəncərədən: 2020 F1 mövsümünə qədər GP2-də yarışan 174 pilotdan 35-i, yəni təxminən %20,1-i, F1-də yarışdı. Aradakı fərq bunu izah edir: çempion olmaq qapını açır, amma nərdivanının geri qalanı çox daha dikdir.

F1-ə birbaşa keçən çempionlar siyahısı təsir edicidir: Rosberg (Williams, 2006), Hamilton (McLaren, 2007), Glock (Toyota, 2008), Hülkenberg (Williams, 2010), Maldonado (Williams, 2011), Grosjean (Lotus, 2012). Sonrakı illərdə də xətt davam etdi; Şumaxer, Leclerc və Russellın izindən dərhal F1-ə keçdi. Russell, Leclerc-dən sonra üst-üstə ilk il F2 çempionu oldu və "əhtimal ki, ən güclü sahədə" qazandığı vurğulandı. Tək bir yarışda nəzəri maksimum 20 xalı (pole + cüt qələbə + ən sürətli dövrlər) yalnız Nelson Piquet Jr. (2006 Hungaroring) və Nico Hülkenberg (2009 Nürburgring) tutdu - hökm sürməyin nə demək olduğunu göstərən iki nadir nümunə.

Peki F1-ə Çatmayanlar Nə Olur?

Bu hekayənin ağrılı tərəfi də var. Robert Shwartzman, Callum Ilott, Jüri Vips və Victor Martins, F1-ə çatacağı gözlənilən amma gəlməyən adlar arasındadır. Ilott-un 2020-ci ildəki düellosunu xatırla; çempionluq əldən verdi, F1 oturacağı da gəlmədi. Roberto Merhi kimi bir ad isə F1 macerasından sonra 2017-ci ildə F2-yə qayıdıb Charles Leclerc-ə böyük fərqlə məğlub oldu - seri bəzən geri dönüş zalına çevrilə bilir.

Amma qapılar həmişə F1 deyil. 2025 F2 çempionu Leonardo Fornaroli, McLaren pilot inkişaf proqramına alındı; 2023 çempionu Theo Pourchaire isə fevral 2026-da Mercedes inkişaf pilotu oldu. Çempionluq oturacağı, bəzən test oturacağına çevrilir - yavaş, amma hələ də yol almaq deməkdir. Charles Leclerc kimi çempionlar da F1-ə keçdikdən sonra parlaq karyera qurdu; Leclerc 2022-də üç Qran-pri qazandı, yalnız Verstappen ilə çempionluq mübarizəsi apara bilmədi. Isack Hadjarın F1 oturacağı alıb-almayacağı isə ayrıca müzakirə mövzusu idi.

Serinin istedad xəttinin uğuru mübahisəsiz deyil; 2018-dən bəri dəyişməyən avtomobil üzərindən "F2 artıq F1-ə istedad yetişdirmir" tezisini müdafiə edənlər var. Məncə bu müzakirə açıqdır - 2024 Monaco Feature Race-də Zak O'Sullivanın 15-ci sıradan başlayıb son turdakı VSC sayəsində pit stopu ilə lider gəlməsi və son turda Isack Hadjarı dəf edərək ilk qələbəsini qazanması, bu serinin hələ də niyə izləndiyini bir kadrda izah edir. O nəticə ilə Paul Aron, Zane Maloney xaricində biri kimi ilk dəfə çempionluq liderliyinə yüksəldi.

Bəs Bu Hekayələrdən Çıxan Dərs Nədir?

GP2/F2 tarixi, tək bir formul ilə yazılmır. Bəzən üstünlük (Glock, ART və Prema-nın komandalara görə fərqləri), bəzən bıçaq sırtı balans (Russian Time-ın 0 xallıq çempionluğu, Rapax-ın 5 xalı), bəzən də şansın və texniki yoxlamaların müəyyənediciliyi (Lawson, Dunne, Stanek) hekayəni yazır. Ümumi amil isə həmişə eynidir: bu seriyadan çıxan adlar, çempion olsun ya olmasın, F1 dünyasının gündəmində qalır. Və məncə bundan gözəl bir sübut yoxdur ki, seri hələ də izləməyə dəyər.

Mənbələr