سامانه‌های کمک‌راننده
این صفحه را به اشتراک بگذارید
وقتی سیستم ADAS درخواست در دست گرفتن کنترل رانندگی را می‌کند، راننده در چند ثانیه باید واکنش نشان دهد؟
در خودرویی مجهز به ADAS، زمانی که هشدار «کنترل را به دست بگیر» فعال می‌شود، زمان در دسترس راننده برای مداخله معمولاً تنها چند ثانیه است؛ در اتوماسیون مشروط سطح ۳ این زمان حدوداً 7 ثانیه در نظر گرفته می‌شود. اما این هشدار دقیقاً به چه معناست، سازندگان…
ادامه مطلب
سیستم‌های تشخیص خواب‌آلودگی چگونه خستگی راننده را تشخیص می‌دهند؟
دوربینی کوچکی که روبه‌روی فرمان قرار گرفته، سرعت پلک زدن، مدت بسته ماندن چشم‌ها و وضعیت سر را به طور مداوم زیر نظر دارد و می‌فهمد که راننده خسته یا بی‌دقت است یا نه. به این سیستم‌ها سیستم پایش راننده یا همان DMS گفته می‌شود؛ وقتی نشانه‌های خستگی را ت…
ادامه مطلب
چرا کالیبراسیون ADAS پس از تعویض شیشه جلو الزامی است؟
تعویض شیشه جلو و سپس کالیبراسیون ADAS به معنای هم‌ترازسازی مجدد سامانه‌های کمک‌راننده دوربین‌محور با شیشه جدید است؛ در بیشتر خودروهای امروزی، اگر این مرحله نادیده گرفته شود، سامانه‌هایی مثل هشدار خروج از خط و ترمز خودکار به شکل گمراه‌کننده‌ای عمل می…
ادامه مطلب
چرا سیستم‌های ADAS در هوای مه‌آلود و برفی دچار خطا می‌شوند؟
در هوای مه‌آلود و برفی، سامانه‌های ADAS دچار سردرگمی می‌شوند، زیرا قطرات آب و ذرات معلق در هوا، سیگنال‌های ارسالی دوربین، رادار و لیدار را از نظر فیزیکی پراکنده می‌کنند، جذب می‌کنند و مسدود می‌کنند؛ فاصله تشخیص در هوای بد می‌تواند 50 تا 90 درصد کوتاه…
ادامه مطلب
دستیارهای پارک چقدر ایمن هستند؟
دستیارهای پارک خودکار واقعاً ایمن هستند؟ پاسخ کوتاه: وقتی درست استفاده شوند بسیار مفیدند، اما دستیاری هستند که هرگز مسئولیت فرمان را از تو نمی‌گیرند. این سیستم‌ها با حسگرهای فراصوتی و دوربین‌ها اطراف خودرو را اندازه می‌گیرند و می‌توانند پارک موازی و …
ادامه مطلب
آینه نقطه کور وسیله‌ای را که نمیبیند از کجا می‌داند؟
هشدار نقطه کور با دو حسگر راداری گوشه‌ای که در سپر عقب خودرو پنهان شده‌اند، خودروهای کنار و پشت شما را تشخیص می‌دهد و هنگام تشخیص، چراغ روی آینه کناری را روشن می‌کند. یعنی سیستم در واقع "نمیبیند"، بلکه امواج رادیویی به اطراف می‌فرستد و پژواک بازگشتی…
ادامه مطلب
چرا کروز کنترل تطبیقی در ترافیک ترمزهای غیرضروری می‌زند؟
رایج‌ترین دلیل ترمز بی‌مورد کروز کنترل تطبیقی این است که رادار و دوربین در هر شرایطی نمی‌توانند ترافیک را درست ببینند: دیر متوجه خودروهایی می‌شود که ناگهان به خط کناری وارد می‌شوند، در پیچ‌ها خودروی جلویی را گم می‌کنند و گاهی برای مانعی که اصلاً وجود…
ادامه مطلب
سیستم ترمز اضطراری خودکار چه زمانی فعال می‌شود و چه زمانی دیر می‌شود؟
سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) ابتدا وقتی خطر برخورد در جلوی خود را تشخیص دهد به تو هشدار می‌دهد، و اگر هیچ اقدامی نکنی، خودش ترمز می‌کند تا تصادف را پیشگیری کند یا دست‌کم آن را سبک‌تر سازد. بیشتر سیستم‌ها معمولاً برای پوشش سناریوهای خودرو و عابر پی…
ادامه مطلب
هشدار کاذب یا خطر واقعی؟ محدودیت‌های سنسورهای ADAS
هشدارهای ADAS همیشه به معنای خطر واقعی نیستند؛ به همین ترتیب، سکوت سیستم نیز به معنای درست بودن همه چیز نیست. سیستم‌های کمک‌راننده که اطلاعات را از رادار، دوربین و حسگرهای فراصوتی جمع‌آوری می‌کنند، در شرایطی مانند باران، برف، حسگر کثیف و خورشید کم‌ار…
ادامه مطلب
راهنمای ADAS: خودرو را در خط نگه می‌دارد اما جایگزین راننده نمی‌شود
نه، سامانه‌ای که خودرو را در خط نگه می‌دارد به جای تو پشت فرمان نمی‌نشیند - دست‌کم فعلاً. سامانه‌های کمک‌راننده (ADAS) مثل کروز تطبیقی، دستیار حفظ خط، ترمز اضطراری خودکار و هشدار نقطه کور، داده‌های رسیده به حسگرهایشان را پردازش می‌کنند و به تو کمک می…
ادامه مطلب