علی تورککان و قله JWRC: نخستین قهرمانی جهانی رالی ترکیه

علی تورککان با قهرمانی در رده جونیور WRC 2026، نخستین قهرمانی جهانی ترکیه در رالی را در شیلی به دست آورد.
علی تورککان با قهرمانی در رده جونیور WRC 2026، نخستین قهرمانی جهانی ترکیه در رالی را در شیلی به دست آورد.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

علی تورککان با هم‌خودرو (کو-پایلوت) خود بیله آیان، قهرمانی رالی قهرمانی جوانان جهان 2026 FIA (Junior WRC) را به دست آورد و به راننده‌ای تبدیل شد که نخستین قهرمانی جهان ترکیه در رشته رالی را به ارمغان آورد. این قهرمانی که با پایان رالی شیلی در 13 سپتامبر 2026 رسمیت یافت، همچنین به معنای نخستین جامی است که در تاریخ Junior WRC به یک نام ترکیه‌ای رسیده است. در این مقاله، نحوه سپری شدن فصل، مسابقه امتیازی شیلی و معنای این موفقیت برای ورزش‌های موتوری ترکیه را بررسی می‌کنیم.

نکات برجسته

  • 13 سپتامبر 2026: علی تورککان در پایان رالی شیلی قهرمان Junior WRC شد.
  • این موفقیت، نخستین قهرمانی جهان در رشته رالی برای ترکیه است.
  • فصل: 5 رالی، 97 مرحله ویژه، 22 پیروزی مرحله‌ای، بیش از 1,500 کیلومتر رقابت.
  • جایزه: در سال 2027 چهار مسابقه WRC2 و برنامه تست کاملاً حمایتی با فورد فیستا Rally2.

Junior WRC چیست و برای چه کسانی باز است؟

Junior WRC یک سری بین‌المللی ویژه رانندگان زیر 29 سال است که در چارچوب رالی قهرمانی جهان (WRC) برگزار می‌شود. اگر بخواهیم هدف آن را در یک جمله خلاصه کنیم: به بهترین رانندگان جوان رالی جهان با تجهیزات یکسان و در شرایط یکسان مسابقه می‌دهد تا آن‌ها را آماده صعود به سطوح بالاتر WRC کند. این سری در سال 2026 سیزدهمین فصل خود را پشت سر گذاشت و برخی از نام‌هایی که کارشان را اینجا آغاز کردند، بعداً به چهره‌های ثابت دسته اصلی تبدیل شدند.

فصل امسال از پنج مسابقه تشکیل شده بود: تقویم در فوریه با سوئد آغاز شد، از کرواسی، پرتغال و فنلاند گذشت و در سپتامبر در شیلی به پایان رسید. اختصاص امتیاز اضافه در هر مرحله ویژه یکی از جزئیاتی است که شخصیت این سری را تعیین می‌کند؛ نه فقط باید به رده‌بندی کلی، بلکه به سرعت مرحله‌ای نیز توجه کرد.

فصل 2026: دو پیروزی و یک مسابقه امتیازی

برای تورککان 27 ساله که به نام تیم کاسترول فورد ترکیه (Castrol Ford Team Türkiye) مسابقه می‌دهد، فصل با نخستین پیروزی در رالی کرواسی سر و سامان گرفت. تورککان با وجود فشار حریف سوئدی کاله کارلبرگ، صدرنشینی را در دست داشت و نخستین جام فصل را به دست آورد. سپس نوبت پرتغال رسید؛ او آنجا نیز در JWRC به قله صعود کرد و همان رالی را در رده دوم کلاس WRC3 به پایان رساند - نشانه خوبی از اینکه در حالی در سری جوانان مسابقه می‌داد، همان آخر هفته توانست در کلاس بالاتر نیز امتیاز جمع کند.

اما فنلاند، فصل شیرین و تلخ او بود. دو روز نخست در کورس مبارزه صدرنشینی بود، از مسیر خارج شد و زمان از دست داد، اما مسابقه را رها نکرد. در حالی که با آن روند به نظر می‌رسید حساب‌های قهرمانی بسته شود، امتیازهای پاداش مراحلی که به‌عنوان یکی از تیم‌های پرپیروزی‌ترین در مراحل دریافت کرد، توانست مدعیان خود را به شیلی ببرد. گاهی تجربه در این کار دقیقاً همین است: روز بد را با کمترین ضرر به پایان برسانی و حساب را باز بگذاری.

مسابقهنتیجه / نقش
سوئدآغاز فصل
کرواسینخستین پیروزی فصل
پرتغالپیروزی؛ رتبه 2 در WRC3
فنلاندپس از حادثه، با امتیازهای پاداش مرحله‌ای مدعی خود را ادامه داد
شیلیرتبه 2؛ قهرمانی قطعی شد

در مجموع فصل، داده‌های اعلام‌شده تیم چنین است: 5 رالی، 97 مرحله ویژه، بیش از 1,500 کیلومتر رقابت و 22 پیروزی مرحله ویژه. تیم عدد ۱۲۰ را برای مجموع امتیاز اعلام کرد؛ از آنجا که نتوانستیم این مجموع را به صورت مستقیم در جدول رسمی امتیازات تأیید کنیم، این عدد را همراه با ثبت آن منتقل می‌کنیم.

فینال شیلی: چگونه کسی که از ۹۲ به ۹۵ عقب بود قهرمان شد؟

Ali Türkkan, Şili finalinde ikinciliği garantileyerek JWRC şampiyonluğunu 13 Eylül'de matematiksel olarak resmileştirdi.

وقتی به شیلی رسیدیم، جدول به ضرر Türkkan بود: با ۹۲ امتیاز در رده دوم، سه امتیاز عقب‌تر از لیدر Carlberg. چون در فینال سیستم امتیاز دوبرابر اعمال می‌شد، پنج راننده به صورت ریاضی شانس قهرمانی خود را حفظ کرده بودند؛ یعنی شیلی به تنهایی یک مسابقه بود که کل فصل را در خود حمل می‌کرد.

Türkkan که روز اول را در رده پنجم به پایان رساند، کار را مرحله به مرحله بزرگ کرد. هرچه ریتم بالا رفت به صدر جدول نزدیک شد؛ در طول رالی Carlberg چهار و Türkkan دو پیروزی مرحله‌ای به دست آوردند - و همان پاداش‌های مرحله‌ای در اینجا نیز حساب را تغییر دادند. روز پایانی با مدیریتی گذشت که هر سردبیر متی آن را می‌پسندید: چهار مرحله را با ریتمی محتاطانه به پایان رساند و ریسک را به حداقل رساند. پایان رالی در رده دوم برای قهرمانی کافی بود و در ۱۳ سپتامبر به صورت رسمی و ریاضی قطعی شد. پیروزی کلی رالی به راننده فنلاندی Lassila رسید؛ اما خبر اصلی آن آخر هفته نه در مرحله‌های جنوب شیلی، بلکه در جدول رده‌بندی نوشته شد.

در سکوی قهرمانی سرود ملی ترکیه خوانده شد و پرچم ترکیه به اهتزاز درآمد. وقتی Türkkan به کشور بازگشت، در استانبول با گل استقبال شد - منظره‌ای که حتی در دنیای رالی که به چنین مراسم استقبالی عادت ندارد، دیدنی بود.

این قهرمانی برای ترکیه چه معنایی دارد؟

ترکیه در موتورسواری قهرمانی‌های جهان دیده است: Kenan Sofuoğlu و Toprak Razgatlıoğlu آن راه را گشودند. اما در بخش خودرو، یا به بیان دقیق‌تر در رشته رالی، پیروزی‌های بین‌المللی همیشه یک قدم فاصله داشتند. قهرمانی Türkkan این کمبود را پر کرد؛ وزارت جوانان و ورزش در پیام خود این را «بزرگ‌ترین دستاورد در تاریخ ورزش‌های موتوری ترکیه» توصیف کرد. بخشی از اظهارات دکتر Osman Aşkın Bak، وزیر:

Ali Türkkan که اولین قهرمانی جهانی ترکیه در رالی را به دست آورد، با قهرمانی که کسب کرد ما را سربلند کرد.
دکتر Osman Aşkın Bak، وزیر جوانان و ورزش

رئیس‌جمهور Recep Tayyip Erdoğan نیز در شبکه‌های اجتماعی پیام تبریک منتشر کرد و این موفقیت را مهم‌ترین دستاورد در تاریخ ورزش‌های موتوری ما توصیف کرد. خود Türkkan نیز موضوع را این‌گونه قاب می‌گیرد: او پیش از شیلی در اظهاراتی گفته بود که قهرمانی، اولین قهرمانی جهانی ترکیه در رالی خواهد بود و می‌خواهد حلقه‌ای جدید از ورزش‌های خودرویی به راهی که Sofuoğlu و Razgatlıoğlu در موتورسواری گشوده بودند بیفزاید. او پس از قهرمانی نیز از تعبیر «۱۰ سال بعد خواهیم گفت کشور ورزش‌های موتوری هستیم» استفاده کرد و با بیان اینکه ترکیه در راه تبدیل شدن به کشور ورزش‌های موتوری است، از هواداران ترک خواست از او حمایت کنند.

سه سال تلاش پشت قهرمانی

قهرمانی یک‌شبه نیامد؛ انباشته شد. ترکان در سال 2021 در جام رالی اروپا در دسته‌های جوانان و چهارچرخ محرک قهرمان شده بود. پس از رفتن به Junior WRC در فصل‌های 2024 و 2025 دو بار مقام سومی جهان را کسب کرد - در سال‌های 2024 و 2025 همراه او کدریور اویتون آلبایراک بود. یعنی این جام، پاداش سه سال پیاپی بازی برای قله توسط فردی است؛ افزودن این نکته هم بجاست که در سایت wrc.com نیز با عبارت «سه سال پیش‌پرداخت» به آن اشاره شده است.

در این زمینه جزئیاتی از فصل 2026 را نیز روشن کنیم: قهرمانی در منابع رسمی با کدریور بیLGه آیان ذکر شده است؛ اما در اخبار رالی پرتغال، کدریور ترکان اویتون آلبایراک معرفی شده است. احتمال قوی وجود دارد که او در طول فصل با دو کدریور متفاوت مسابقه داده باشد؛ این‌که جام را در کنار بیLGه آیان بالا برده است قطعی است.

نباید از نقش کاسترول فورد تیم ترکیه در پس‌زمینه غافل شد: این تیم از سال 1998 تاکنون پرچم ترکیه را در عرصه بین‌المللی برافراشته نگه داشته و این قهرمانی، پاداش تقریباً سی سال تلاش مداوم است.

پله بعدی: در مسیر WRC2 چه چیزی در انتظار است؟

ملموس‌ترین بازتاب قهرمانی Junior WRC بسته جایزه است: در فصل 2027 یک برنامه تست تمام‌عیار با خودروی Ford Fiesta Rally2 که توسط M-Sport اداره می‌شود و حق شرکت در چهار مسابقه WRC2. از آنجا که WRC2 پله مستقیم پایین‌تر از دسته اصلی WRC است، این جایزه در عمل در ورودی استاندارد برای تثبیت جایگاه یک راننده جوان در مسابقات قهرمانی جهان است.

هدف خود ترکان بالاتر است: او در مصاحبه‌های پس از قهرمانی گفت که در آینده می‌خواهد در WRC رقابت کند و به قهرمانی جهان برسد. هیچ چیز این ادعا را تأیید یا تکذیب نمی‌کند؛ اما داده موجود این است - راننده‌ای که در سه سال سه بار موفق به رقابت برای قله شده، اکنون شانس مسابقه با خودرویی مجهزتر و برنامه‌ای کاملاً حمایتی دارد. زمانی یافتن همین در برای رانندگان ترک خودش جدالی جداگانه بود، اما اکنون این در به‌عنوان یک جایزه رسمی گشوده شده است. خودِ این تفاوت، معیار موفقیت است.

نتیجه: بیش از یک جام

قهرمانی علی ترکان در Junior WRC آستانه‌ای فراتر از اعداد جدول است. این جام با دو پیروزی، 22 پیروزی مرحله‌ای و ریتم خونسرد در شیلی به دست آمد و نخستین بار است که رالی ترکیه بالاترین پله سکوی جهانی را فتح می‌کند. در سال 2027 چهار مسابقه در WRC2 خواهیم دید؛ آنجا چه خواهد شد را زمان نشان خواهد داد. اما همین حالا روشن است که 13 سپتامبر 2026 جایگاهی ماندگار در تقویم ورزش‌های موتوری ترکیه دارد.

منابع