ข่าวดีวงการคาร์ตติ้งที่ Istanbul Park ในที่ประชุมใหญ่ TOSFED

สนามแข่งคาร์ตขนาด 1.2 กิโลเมตรที่จะสร้างขึ้นใน Istanbul Park มีเป้าหมายเพื่อมอบโครงสร้างพื้นฐานระดับนานาชาติให้แก่วงการมอเตอร์สปอร์ตของตุรกี เพื่อปั้นแชมป์เปี้ยนในระดับสากล
สนามแข่งคาร์ตขนาด 1.2 กิโลเมตรที่จะสร้างขึ้นใน Istanbul Park มีเป้าหมายเพื่อมอบโครงสร้างพื้นฐานระดับนานาชาติให้แก่วงการมอเตอร์สปอร์ตของตุรกี เพื่อปั้นแชมป์เปี้ยนในระดับสากล

แชร์หน้านี้

การประชุมสามัญประจำปีครั้งที่ 9 ของ TOSFED ที่จัดขึ้นที่กรุงอังการา ครั้งที่รวมการเงินได้นำเสนอแผนที่สำคัญสำหรับกีฬาแข่งรถตุรกีในที่ประชุม นอกเหนือจากมติรับรองงบประมาณและการอนุมัติกิจกรรมตามปกติ: จะมีการสร้างสนาม karting ระดับนานาชาติความยาว 1.2 กิโลเมตร ที่ Istanbul Park ประธานสหพันธ์ Eren Üçlertoprağı กล่าวถึงการโอนการดำเนินงานของสนามให้แก่สหพันธ์ว่าเป็นจุดเปลี่ยน และในแถลงการณ์ระบุว่าระหว่างการปรับปรุงสนามจะมีการเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก karting เข้าไปภายในสนาม เป้าหมายคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถผลิตแชมป์ในระดับนานาชาติได้ ในหน้านี้คุณจะพบทั้งมติของที่ประชุมสามัญ กระบวนการโอนสนามให้แก่สหพันธ์ และความเชื่อมโยงของโครงการ karting กับ Formula 1

จุดเด่น

  • ที่ประชุมสามัญครั้งที่ 9 ของ TOSFED ครั้งที่รวมการเงินจัดขึ้นที่กรุงอังการาเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2026; รายงานกิจกรรมและรายงานการตรวจสอบได้รับการรับรอง
  • งบประมาณประมาณการปี 2027-2028 ได้รับการหารือและตัดสินใจในที่ประชุมสามัญ
  • จะมีการเพิ่มสนาม karting ระดับนานาชาติความยาว 1.2 กม. ที่ Istanbul Park บริเวณทางออกโค้งที่ 7 ของสนาม
  • โครงการมาถึงขั้นตอนการอนุมัติขั้นสุดท้าย; ด้วยการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ สนามจะมีความสามารถเพียงพอที่จะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน World Karting Championship ได้
  • Formula 1 Turkish Grand Prix จะจัดขึ้นที่ Istanbul Park ในวันที่ 1-3 ตุลาคม 2027

ที่ประชุมสามัญตัดสินใจอะไรบ้าง?

ที่ประชุมสามัญครั้งที่ 9 ที่จัดขึ้นที่กรุงอังการาในวันอังคารที่ 13 ตุลาคม 2026 ครั้งที่รวมการเงินดำเนินไปในรูปแบบการประชุมแบบดั้งเดิมที่สหพันธ์รายงานบัญชีสองปีของตน รายงานกิจกรรมที่ครอบคลุมช่วง 13 กันยายน 2024 - 23 กันยายน 2026 และรายงานคณะกรรมการตรวจสอบที่ครอบคลุมเจ็ดเดือนแรกของปี 2026 ได้รับการเสนอต่อคณะผู้แทนเพื่อลงคะแนนและได้รับการรับรอง ตำแหน่งประธานที่ประชุมดำเนินการโดย Mitat Ülküden ผู้แทนประจำจังหวัดบูร์ซาของ TOSFED และรองประธานที่ประชุมโดย Süha Gürsoy สมาชิกคณะกรรมการบริหาร

ส่วนที่สองของวาระคือการวางแผนการเงิน งบประมาณประมาณการสำหรับปี 2027 และ 2028 ได้รับการหารือและตัดสินใจในที่ประชุมสามัญ แม้ว่าในการประชุมประเภทนี้ส่วนงบประมาณมักจะผ่านไปเหมือนเป็นพิธีการตามปกติ แต่การยอมรับงบประมาณสองปีอย่างมีผลผูกพันสำหรับสหพันธ์ที่เพิ่งเข้ารับการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่อย่าง Istanbul Park ยังหมายถึงการอนุมัติว่าทรัพยากรจะถูกจัดสรรไปที่ใดในช่วงต่อไปด้วย ผู้ที่ติดตามการประชุมเหล่านี้มาเป็นเวลาหลายปีอาจกล่าวได้ว่า: วาระการรับรองจะจบลงภายในหนึ่งชั่วโมง การอภิปรายที่แท้จริงจะเกิดขึ้นจากสัดส่วนที่จัดสรรให้กับโครงสร้างพื้นฐาน

จะเพิ่มสนาม karting ที่ Istanbul Park อย่างไร?

ตามแผนที่นำเสนอต่อที่ประชุมสามัญ จะมีการปรับปรุงและบูรณะครั้งใหญ่ที่ Istanbul Park และในฐานะส่วนหนึ่งของงานเหล่านี้ จะมีการสร้างสนาม karting ระดับนานาชาติภายในสนาม งานดำเนินการภายใต้ร่มของกระทรวงเยาวชนและกีฬา; มีการระบุว่ารายละเอียดจะได้รับการแบ่งปันด้วยการนำเสนอในการประชุมสามัญ

ตามข้อมูลที่ได้รับ สนาม karting จะตั้งอยู่ที่ทางออกของโค้งที่ 7 ของสนามหลักและจะมีความยาว 1.2 กิโลเมตร ขนาดเป็นสิ่งสำคัญ: ความยาวนี้ทำให้สนามมีความสามารถในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันในระดับชิงแชมป์โลกคาร์ตติ้งของโลกได้ การจำลองของโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงได้ถูกส่งไปยังสหพันธ์ยนต์กรรมระหว่างประเทศแล้ว และกำลังรอการอนุมัติขั้นสุดท้ายสำหรับการก่อสร้าง วันที่แล้วเสร็จยังไม่ชัดเจน คาดว่ากำหนดการจะเริ่มเป็นรูปเป็นร่างเมื่อได้รับการอนุมัติ

ตำแหน่งของคาร์ตติ้งในพีระมิดของกีฬามอเตอร์สปอร์ตนั้นไม่มีข้อโต้แย้ง นักแข่งเกือบทุกคนใน Formula 1 เริ่มต้นจากสนามคาร์ต การเพิ่มสนามที่เด็กอายุ 8-10 ปีได้เรียนรู้การเบรกในโค้งแรก ข้างกับสนามที่จัดให้สวมหมวกกันน็อกบนสนามหลักในวันนี้ ถือเป็นคำตอบโดยตรงต่อช่องว่างโครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศ เป้าหมายที่ประธานสหพันธ์เน้นย้ำก็คือสิ่งนี้เอง: การใช้สนามคาร์ตเพื่อฝึกฝนนักแข่ง Formula 1 แห่งอนาคต

Istanbul Park ผ่านไปอยู่ในมือของ TOSFED ได้อย่างไร?

จำเป็นต้องรู้เบื้องหลังเพื่อทำความเข้าใจขนาดของโครงการคาร์ตนี้ Istanbul Park เป็นสนามแข่งระดับนานาชาติแห่งเดียวของประเทศ และอยู่ภายใต้การดำเนินงานของบริษัทต่างๆ มาหลายปี การประมูลสนามเกิดขึ้นในวันที่ 2 เมษายน 2024 และสิทธิ์ในการดำเนินงานในช่วงหนึ่งสะท้อนถึงชื่อของสนามด้วย หลังจากนั้นกระบวนการก็เปลี่ยนไป: หลังจากการยกเลิกการประมูล ได้มีการทำข้อตกลงร่วมระหว่างสองกระทรวงที่สนามสังกัดอยู่ และความรับผิดชอบในการดำเนินงานของสนามได้ถูกโอนไปยัง TOSFED ภายใต้กระทรวงเยาวชนและกีฬา การโอนกลายเป็นทางการในวันจันทร์ที่ 16 มิถุนายน ด้วยการแถลงข่าวที่จัดขึ้นที่สนาม ประธาน Eren Üçlertoprağı ประกาศในวันนั้นว่าสนามได้ถูกโอนไปยังสหพันธ์แล้ว

จะกล่าวว่าการเปลี่ยนผ่านนี้ดำเนินไปอย่างราบรื่นโดยสิ้นเชิงก็คงไม่ถูกต้อง มีข้อวิพากษ์วิจารณ์เกิดขึ้นว่าการโอนนี้เกิดขึ้นโดยไม่มีการประมูลใหม่ใดๆ และไม่มีการจัดประมูลใหม่หลังจากที่ศาลปกครองสูงยกเลิกการประมูล ข้อกล่าวอ้างเรื่องความสัมพันธ์ทางเครือญาติที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานก็ถูกหยิบยกขึ้นอภิปรายในสาธารณะเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีการเน้นย้ำด้วยข้อมูลว่าความเป็นเจ้าของและการดำเนินงานของสนามเป็นเรื่องแยกจากกัน และความเป็นเจ้าของสนามอยู่ในความครอบครองของหน่วยงานรัฐ ขอเพิ่มเติมในฐานะบรรณาธิการ: การโอนการดำเนินงานของสนามซึ่งเป็นสมบัติสาธารณะให้แก่สหพันธ์ เป็นเรื่องปกติในแง่ที่ว่านำมาซึ่งข้อเรียกร้องด้านความโปร่งใส การดำเนินโครงการสนามคาร์ตด้วยความพิถีพิถันเช่นเดียวกัน ด้วยข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ คือวิธีที่มั่นคงที่สุดในการป้องกันข้อถกเถียงเหล่านี้

การกลับมาของ Formula 1 และเทอร์กิชกรังด์ปรี 2027

2027 Türkiye Grand Prix'sini bir dış promotöre değil, TOSFED kendisi baştan sona düzenleyerek motosporlarda eşine az rastlanır bir adım atıyor.

แผนสนามคาร์ตเป็นส่วนหนึ่งของภาพที่ใหญ่กว่า มากไปกว่าความพยายามในการมอบหน้าที่ใหม่ให้กับสนามที่ว่างเปล่า ตามการประเมินของประธานสหพันธ์ในที่ประชุมใหญ่ การที่การดำเนินงานของสนามไปอยู่ในมือของสหพันธ์ ถือเป็นหมุดหมายสำคัญในการกลับมาของชิงแชมป์โลก Formula 1 สู่ตุรกี ตั้งแต่ต้นปี 2025 ผู้บริหารมีเป้าหมายหลักสองประการ: ยกสนามให้ลุกขึ้นยืน และนำ F1 กลับมา ข้อหลังตอนนี้อยู่ในปฏิทินแล้ว: Formula 1 เทอร์กิชกรังด์ปรี จะจัดขึ้นในอิสตันบูลในวันที่ 1-3 ตุลาคม 2027

รายละเอียดที่น่าสนใจในการจัดงานครั้งนี้คือ ผู้ส่งเสริมการแข่งขันเทอร์กิชกรังด์ปรีคือ TOSFED นั่นเอง การแข่งขันจะถูกจัดขึ้นโดยสหพันธ์เองตั้งแต่ต้นจนจบ องค์ประกอบอีกประการหนึ่งของสุดสัปดาห์คือรอบสุดท้าย Porsche Mobil 1 Supercup 2027; ซีรีส์ที่นักกีฬาทีมชาติ Ayhancan Güven ลงแข่งมาสามฤดูกาล จะแข่งขันกันในวันเดียวกันนี้ที่ TOSFED Istanbul Park ในด้านปฏิทินการแข่งขัน มีรายงานว่าสัญญาสำหรับ 23 การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไป และตุรกีเป็นผู้ที่มีความสนใจในการแข่งขันครั้งที่ 24 มีการระบุว่ามีความสนใจที่จะเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน

ข้อมูลวาระอื่น ๆ ของที่ประชุมใหญ่

แม้ว่าจะถูกบดบังด้วยวาระเรื่อง Istanbul Park และ F1 แต่ตัวเลขบางส่วนที่นำเสนอในที่ประชุมใหญ่แสดงให้เห็นว่าสนามแข่งได้รับการใช้งานที่คึกคักเพียงใด หนึ่งในรอบของ Turkey Track Championship ซึ่งจัดขึ้นในวันอาทิตย์ มีผู้ชมประมาณ 11,000 คน; รอบที่ห้าของการชิงแชมป์ก็จบลงด้วยความเข้มข้นในระดับเดียวกัน ชัยชนในการแข่งขันแรกของกลุ่ม Maxi ตกเป็นของ Galip Atar จาก Ülkü Motorsport สนามแข่งที่สามารถดึงดูดผู้ชมได้ในระดับนี้ เมื่อรวมกับโครงสร้างพื้นฐานของ karting คุณสามารถคาดเดาศักยภาพต่อสุดสัปดาห์ได้อย่างง่ายดาย

ประธาน Üçlertoprağı กล่าวขอบคุณประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğan และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเยาวชนและกีฬา ดร. Osman Aşkın Bak สำหรับการสนับสนุนที่มอบให้ในช่วงกระบวนการนี้ ปฏิทินฤดูใบไม้ร่วงของสหพันธ์ก็ยุ่งเหมือนกัน: รอบชิงชนะเลิศ MOTUL 2026 Türkiye Drift Şampiyonası จะแข่งที่ TOSFED İstanbul Park วันที่ 25 ตุลาคม และรอบสุดท้ายของ MOTUL 2026 Türkiye Karting Şampiyonası จะแข่งที่สนามแข่ง TOSFED Körfez วันที่ 24-25 ตุลาคม ในรอบ karting การเข้าร่วมจะไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับนักกีฬาหญิง ในด้านรัลลี่ ทีม Uğur Soylu - Soner Tamer ชนะเลิศในรอบที่หกของ Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Rally Championship คือ Kocaeli Metropolitan Rally; โดยทีม Can Alakoç - Bilge Ayan จบในอันดับที่สอง และทีม Eytan Halfon - Gürkal Menderes จบในอันดับที่สาม

เส้นทางอาชีพระดับนานาชาติของบุคคลที่ผลิตจากระบบเยาวชนก็น่ากล่าวถึงเช่นกัน: นักกีฬาทีมชาติ Alp Aksoy จะลงแข่งใน FIA FRECA ในฐานะนักแข่งของ Ferrari Driver Academy ในฤดูกาล 2027 Aksoy จบอันดับที่สี่ในภาพรวมของ 2026 E4 Championship และอันดับสองในหมวด rookie เส้นทางอาชีพเช่นนี้ ซึ่งถือได้ว่าเป็นตัวอย่างที่จับต้องได้มากที่สุดในปัจจุบันของภาพที่โครงการสนาม karting มุ่งหมาย ยังอธิบายด้วยว่าทำไมโครงการนี้จึงควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นความจำเป็นมากกว่าการลงทุน

สนาม Karting จะพร้อมเมื่อใด และหมายความว่าอย่างไร?

กระบวนการอนุมัติอย่างเป็นทางการของโครงการอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายฝั่ง FIA แต่ยังไม่มีการประกาศกำหนดการก่อสร้างและวันที่แล้วเสร็จ ดังนั้นแทนที่จะระบุวันที่ตั้งแต่ตอนนี้ จำเป็นต้องยึดติดกับข้อมูลที่มีอยู่ สนามยาว 1.2 กิโลเมตร จะสร้างขึ้นที่ทางออกโค้งที่ 7. และได้รับการออกแบบตามมาตรฐานที่สามารถเป็นเจ้าภาพการจัดการแข่งขันระดับ World Karting Championship ได้

เมื่อมองจากมุมมองระยะยาว สถานการณ์สรุปได้ดังนี้: ในอดีต ด้านโครงสร้างพื้นฐานของสนามแข่งขนาดใหญ่ของเราเป็นภาระที่ภาคเอกชนต้องแบกรับเพียงลำพัง; ขณะนี้การดำเนินงานของสถานที่แห่งนี้อยู่ภายใต้สหพันธ์ และการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเยาวชนอยู่ในวาระของสหพันธ์โดยตรง การกลับมาของ F1 ในปี 2027 นำเสนอแผนที่นำทางสำหรับนักแข่งรุ่นเยาว์ที่จะเติบโตภายในสนามเดียวกัน - จากสนามคาร์ตติ้งที่เข้าทางประตู ไปจนถึง Supercup และ Formula 1 ที่จะแข่งบนสนามเดียวกัน หากเส้นทางนี้ก่อตั้งขึ้นได้อย่างมั่นคง ตัวเลขที่ถูกพูดถึงในที่ประชุมใหญ่อีกสิบปีข้างหน้าจะแตกต่างไปจากปัจจุบันอย่างมาก

แหล่งที่มา