TOSFED อนุมัติงบประมาณปี 2027-2028 ในที่ประชุมสามัญสามัญด้านการเงิน

สหพันธ์กีฬายานยนต์แห่งตุรกีได้จัดประชุมสามัญประจำปีครั้งที่ 9 ขึ้นในวันอังคารที่ 13 ตุลาคม 2026 ณ โรงแรมแห่งหนึ่งในกรุงอังการา โดยที่ประชุมสามัญด้านการเงินครั้งนี้ได้กำหนดกรอบการเงินสำหรับสองปีข้างหน้า ในที่ประชุมมีการรับรองรายงานกิจกรรมและรายงานการตรวจสอบ รวมถึงพิจารณาและมีมติเห็นชอบงบประมาณประมาณการสำหรับปี 2027 และ 2028 ประเด็นสำคัญในวาระการประชุมไม่ได้มีเพียงรายการงบประมาณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการถกเถียงเรื่องผลกระทบทางการเงินจากการโอนสนาม Istanbul Park ให้แก่สหพันธ์ และการสร้างสนามคาร์ตติ้งภายในสนามแข่ง บทความนี้จะกล่าวถึงการประชุมสามัญในมุมมองด้านงบประมาณ และวิเคราะห์ความหมายของมติเหล่านี้ต่อแผนทรัพยากรของกีฬามอเตอร์สปอร์ตของตุรกี

การประชุมสามัญดำเนินไปอย่างไร: การรับรอง งบประมาณ และกรรมการองค์ประชุม

การประชุมที่กรุงอังการาครั้งนี้เป็นหนึ่งในขั้นตอนประจำแต่สำคัญของปฏิทินของสหพันธ์ รายงานกิจกรรมครอบคลุมช่วงเวลาสองปีตั้งแต่เดือนกันยายน 2024 ถึงเดือนสิงหาคม 2026 กล่าวคือ ช่วงเวลาที่กระบวนการ Istanbul Park ของสหพันธ์เริ่มต้นขึ้น และการกลับมาของ F1 ได้รับการยืนยันแล้ว การที่รายงานฉบับนี้ได้รับการรับรองจากที่ประชุมสมาชิก หมายถึงการอนุมัติอย่างเป็นทางการต่อผลงานในช่วงสองปีที่ผ่านมา การรับรองรายงานการตรวจสอบในลักษณะเดียวกัน สะท้อนให้เห็นว่าการบริหารการเงินผ่านการตรวจสอบจากผู้ตรวจสอบอย่างราบรื่น

Mitat Ülkü ผู้ดำรงตำแหน่งประธานกรรมการองค์ประชุม เด่นเป็นสง่าในฐานะผู้ควบคุมระเบียบวิธีการประชุม ในการประชุมสามัญลักษณะเช่นนี้ การถกเถียงหลักมักไม่ได้อยู่ที่ตัวรายงานเอง แต่อยู่ที่ผลทางการเงินของรายงาน และการพิจารณาและมีมติเห็นชอบงบประมาณประมาณการปี 2027 และ 2028 ก็เกิดขึ้น ณ จุดนี้พอดี สหพันธ์ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขงบประมาณแยกรายหมวดหมู่ ดังนั้นข้อมูลที่สาธารณชนมีในมือจึงอยู่แค่ระดับที่แผนสองปีได้รับการอนุมัติ ข้อบกพร่องนี้ไม่ใช่เรื่องที่ควรถูกวิพากษ์วิจารณ์ เพราะการที่สหพันธ์เปิดเผยรายละเอียดงบประมาณแก่สาธารณชนยังไม่ใช่แนวปฏิบัติที่คุ้นเคยในการบริหารกีฬาของตุรกี

ประธานสหพันธ์ Eren Üçlertoprağı ดำรงตำแหน่งตั้งแต่ปี 2019 และในสุนทรพจน์ต่อที่ประชุมสามัญได้สรุปสถานการณ์ทางการเงินเป็น 3 หัวข้อ: การสนับสนุนจากกระทรวงเยาวชนและกีฬา แหล่งทรัพยากรของตนเองที่เพิ่มขึ้นทุกปี และการใช้ทรัพยากรเหล่านั้นอย่างมีประสิทธิภาพ การประเมินว่าสหพันธ์ได้กลายเป็นองค์กรที่มีรากฐานทางการเงินที่มั่นคง สามารถตีความได้ว่าเป็นการแสดงความไว้วางใจทางการเมืองที่อยู่เบื้องหลังการอนุมัติงบประมาณ

ทำไมงบประมาณปี 2027-2028 จึงสำคัญมาก?

อยู่ในช่วงเวลาที่งบประมาณประมาณการสองปีสำหรับแต่ละสหพันธ์ไม่ใช่แค่พิธีการธรรมดา แต่ได้กลายเป็นเอกสารเชิงกลยุทธ์ เมื่อพิจารณาจากมุมมองของ TOSFED ช่วงเวลานี้ตรงกับช่วงที่องค์กรต้องแบกรับภาระการดำเนินงานที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์ การดำเนินงานของ Istanbul Park ได้ถ่ายโอนมาเป็นของสหพันธ์แล้ว ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไปจะเป็นเจ้าภาพจัด Formula 1 Turkish Grand Prix เป็นเวลาห้าปี โดยการแข่งขันนัดแรกจะจัดขึ้นในวันที่ 1-3 ตุลาคม 2027 ทั้งหมดนี้หมายถึงกระแสเงินสดที่ต้องปรากฏในงบประมาณ

กรอบของ Üçlertoprağı สรุปได้ดังนี้: ตั้งแต่ต้นปี 2025 ได้มีการนำเสนอเรื่องราวเกี่ยวกับการวางรากฐานของอนาคตที่มั่นคงยิ่งขึ้นสำหรับสโมสรต่าง ๆ ในฐานะปรัชญาของงบประมาณ ข้อความที่ว่าเมื่อสหพันธ์เข้มแข็งขึ้น การสนับสนุนองค์กรจะเพิ่มขึ้น สะท้อนให้เห็นว่าการโอนทรัพยากรให้กับโครงสร้างสโมสรเป็นลำดับความสำคัญของแผนสองปีข้างหน้า นี่คือจุดที่แตกต่างจากภาพแบบเดิมที่เราเคยคุ้นเคย ในอดีตงบประมาณของสหพันธ์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยงบอุดหนุนจากกระทรวงและรายได้จากการจดทะเบียน แต่ตอนนี้มีรายการรายรับ-รายจ่ายที่ซับซ้อนกว่ามากอยู่บนโต๊ะ เช่น การดำเนินงานสถานที่โดยตรงและการเป็นผู้สนับสนุนการจัดงานระดับนานาชาติ

ผลกระทบทางการเงินของ Istanbul Park ต่องบดุล

Istanbul Park เป็นสิ่งก่อสร้างที่วางรากฐานในปี 2003 และเป็นหนึ่งในสนามกีฬาที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา รูปแบบการดำเนินงานของสถานที่แห่งนี้เป็นประเด็นถกเถียงอย่างต่อเนื่อง คำถามว่าควรประเมินช่วงการดำเนินงานใหม่ของสนามซึ่งคาดว่าจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2023 อย่างไร เคยเป็นประเด็นในแถลงการณ์ต่อสาธารณะของสหพันธ์ในปี 2021 ข้อถกเถียงเรื่องการประมูลในช่วงนั้นได้รับการแก้ไขไปโดยพฤตินัยแล้วพร้อมกับการถ่ายโอน คำถามที่ถูกถามในวันนี้แตกต่างออกไป: สหพันธ์จะสามารถดำเนินงานสถานที่แห่งนี้ได้อย่างยั่งยืนหรือไม่?

การปรับปรุง บูรณะ และสนาม Karting

หลังจากการถ่ายโอน ขั้นตอนแรกคือการปรับปรุง บูรณะ และทำให้ทันสมัยอย่างครอบคลุม งบประมาณสำหรับงานเหล่านี้มีแนวโน้มว่าจะเป็นหนึ่งในรายการค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของสองปีข้างหน้า ตามคำสั่งของรัฐมนตรี จะมีการสร้างสนาม karting ตามมาตรฐานสากลภายในสนามแข่งด้วย Karting เป็นขั้นบันไดระดับโรงเรียนของกีฬายานยนต์ เป็นเครื่องมือแรกที่นึกถึงในการฝึกฝนนักแข่งจากระบบพื้นฐาน และนี่คือส่วนที่ประเทศตุรกีขาดหายไปตลอดหลายปี อย่างไรก็ตาม ในที่ประชุมใหญ่ การก่อสร้างสนาม karting และรูปแบบการดำเนินงานของสนามอยู่ในหมู่หัวข้อที่ถูกพูดถึงมากที่สุด ต้องยอมรับว่ามีคำถามเรื่องความสมดุลระหว่างการลงทุนในสถานที่กับทรัพยากรที่จัดสรรให้กับสายประเภทที่มีอยู่

ข้อมูลที่ว่าสนามจะเปิดให้ประชาชนเข้าใช้ได้ และหลังการปรับปรุงจะมีการวางแผนการแข่งขันในทุกสายประเภท แสดงให้เห็นว่าสถานที่นี้ถูกออกแบบมาไม่ใช่เพียงสังเวียนสำหรับคนชั้นสูง แต่เป็นธุรกิจที่สร้างรายได้ การดำเนินงานสถานที่ที่ครอบคลุม เมื่อบริหารจัดการอย่างถูกต้อง จะสร้างรายได้ที่เกิดขึ้นซ้ำให้กับสหพันธ์ แต่เมื่อบริหารจัดการผิดพลาด จะเป็นภาระต่องบประมาณไปอีกหลายปี ข้อเลือกนี้คือบททดสอบที่แท้จริงของการวางแผนการเงินในสองปีข้างหน้า

การเป็นผู้สนับสนุนการจัด F1: อะไรเพิ่มเข้าไปในงบประมาณ อะไรถูกหักออกไป?

รายละเอียดที่สำคัญที่สุดของ Turkish Grand Prix 2027 คือครั้งนี้ Formula 1 จะจัดขึ้นโดย TOSFED ในฐานะผู้สนับสนุนการจัด ไม่ใช่เจ้าภาพ ตั้งแต่ต้นจนจบ นี่คือสถานการณ์การเงินที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับอดีต สหพันธ์ที่เป็นเจ้าภาพคือฝ่ายที่ใช้จ่ายเป็นหลัก ส่วนผู้จัดงาน (promoter) สร้างรายได้จากยอดขายบัตร แพ็กเกจการต้อนรับ และรายได้จากกิจกรรม - แต่ก็ต้องแบกรับความเสี่ยงด้านการจัดงานด้วย การที่ Üçlertoprağı กล่าวกับสโมสรว่าตอนนี้พวกเขาคือเจ้าภาพและต้องการการสนับสนุน สะท้อนให้เห็นว่ารายได้และภาระจะถูกแบ่งกันระหว่างสหพันธ์กับสโมสร

คำแถลงเกี่ยวกับราคาบัตรและการเตรียมงานยังเป็นเพียงภาพรวมคร่าว ๆ ในตอนนี้ เมื่อช่วงราคาที่ชัดเจนสิ้นสุดลง สมมติฐานรายได้ที่สำคัญที่สุดในงบประมาณก็จะชัดเจนตามไปด้วย แม้เราจะไม่มีข้อมูลประกอบเพื่อประเมินขนาดของตัวเลข แต่ก็มีตัวชี้วัดถึงการมีอยู่ของความต้องการ: ในการแข่งขันชิงแชมป์สนามหนึ่งรายการมีผู้ชมประมาณ 11,000 คน ตัวเลขที่นับว่าน่าทึ่งสำหรับการจัดงานระดับชิงแชมป์ประเทศนี้ เป็นข้อมูลหลักที่สหพันธ์ใช้วัดการเพิ่มขึ้นของชื่อเสียงและความสนใจ

ปฏิทินของช่วงเวลาที่กำลังจะมาถึง: สนามแข่ง การชิงแชมป์ และการกลับมาของ GT

ปฏิทินที่จะทำให้ฝั่งรายได้ของงบประมาณเป็นรูปธรรมก็แน่นขนัด TOSFED İstanbul Park เป็นเจ้าภาพการแข่งขัน AVIS Türkiye Pist Şampiyonası ฤดูกาล 2026 รอบที่ 2 (5 กรกฎาคม 2026) และรอบที่ 3 ที่รวมถึง Zafer Kupası (29-30 สิงหาคม 2026) และวางแผนการกลับมาของการแข่งขัน GT ระดับเมเจอร์สู่อิสตันบูลในวันที่ 6-8 พฤศจิกายน 2026 แต่ละกิจกรรมเหล่านี้สร้างรายได้ให้กับการดำเนินงานของสนาม แต่ในขณะเดียวกันก็ก่อค่าใช้จ่ายในการจัดงานด้วย

อีกหนึ่งประกาศที่สำคัญคือเรื่องโครงสร้างพื้นฐานของสนาม: Üçlertoprağı ระบุว่าสัญญาของสนามแข่ง 7 แห่งจะสิ้นสุดลงภายในปี 2026 นั่นหมายความว่าสหพันธ์จะต้องเข้าสู่การเจรจาเพื่อต่อสัญญาสนามแข่งหรือเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการดำเนินงานแบบใหม่ในช่วงต่อไป สถานะของสนามแข่งเหล่านี้ซึ่งเป็นแกนหลักของการชิงแชมป์ระดับประเทศ จะส่งผลโดยตรงต่อหมวดค่าเช่าและการจัดงานในงบประมาณปี 2027-2028 ผู้ที่ติดตามกีฬายานยนต์ใน Türkiye มาหลายปีรู้ดีว่า: ในช่วงที่โครงสร้างพื้นฐานอ่อนแอ ปฏิทินการชิงแชมป์จะหดตัว จำนวนผู้ชมลดลง และทุกขั้นตอนของห่วงโซ่รายได้ก็อ่อนแอลง ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเกิดการรวมตัวในทิศทางตรงกันข้าม

ผลกระทบของการตัดสินใจเหล่านี้ต่อสโมสรและนักกีฬา

ผลของการอนุมัติงบประมาณต่อระดับสโมสร คาดว่าจะอยู่ในรูปแบบการเพิ่มการสนับสนุนการจัดงาน ตามคำกล่าวของสหพันธ์เอง ในทางปฏิบัติ นี่อาจหมายถึงการที่สหพันธ์จะรับภาระค่าใช้จ่ายบางส่วนของสโมสรที่จัดกิจกรรม ไม่ว่าจะเป็นค่าขนส่ง ความปลอดภัย การจับเวลา และค่าตัดสิน ส่วนการก่อสร้างสนามคาร์ตติ้งคือการลงทุนที่จะสร้างผลกระทบที่สำคัญที่สุดในระยะกลาง หากไม่มีความสามารถที่ผ่านการคาร์ตติ้ง ซึ่งเป็นที่ที่นักแข่งใหม่ก้าวก้าวแรก เส้นทางการชิงแชมป์สนามและการเป็นตัวแทนระดับนานาชาติจะยั่งยืนในระยะยาวได้ยาก

เมื่อมองจากมุมมองของนักกีฬา อิสตันบูล Park ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และสนามคาร์ตติ้งระดับนานาชาติ ช่วยกระจุกตัวโอกาสฝึกซ้อมและแข่งขันไว้ภายในประเทศ ผู้จัดการทีมทุกคนที่รู้ถึงภาระด้านโลจิสติกส์และการเงินของการเดินทางไปต่างประเทศ ต่างเข้าใจดีว่ามันหมายความว่าอย่างไร ในส่วนขอบคุณของ Üçlertoprağı ได้กล่าวถึงประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğan และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเยาวชนและกีฬา ดร. Osman Aşkın Bak ว่าด้วยความมุ่งมั่นที่ทำให้การเปิดสนาม Istanbul Park และการกลับมาของ F1 เป็นไปได้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าห่วงโซ่การสนับสนุนทางการเมืองของโครงการนี้กว้างขวางเพียงใด เพราะหากปราศจากการสนับสนุนทางการเมือง การโอนสถานที่ขนาดใหญ่เช่นนี้และช่วงเวลา F1 ห้าปีคงเป็นไปไม่ได้เลย

บทสรุป: บททดสอบของแผนสองปีจะเกิดขึ้นในสนามจริง

9. ที่ประชุมใหญ่สามัญประจำปีด้านการเงินผ่านไปอย่างราบรื่นบนกระดาษ: รายงานได้รับการรับรอง งบประมาณประมาณการปี 2027-2028 ได้รับการอนุมัติ และข้อคัดค้านจากฝ่ายค้านไม่ได้ถูกหยิบยกขึ้นอภิปรายอย่างมีนัยสำคัญ แต่บททดสอบที่แท้จริงของงบประมาณเหล่านี้จะไม่ได้เกิดขึ้นในหอประชุมสามัญ แต่จะเกิดขึ้นที่สนาม Istanbul Park ในวันที่ 1-3 ตุลาคม 2027 ตลอดสองปี การบริหารสถานที่ การเป็นผู้จัดงาน F1 โครงการปรับปรุงสนาม และการลงทุนด้านคาร์ตติ้ง จะดำเนินไปพร้อมกัน มอเตอร์สปอร์ตของตุรกียังไม่เคยลองปฏิบัติการทางการเงินในสเกลนี้มาก่อน ความสำเร็จจะขึ้นอยู่กับวินัยด้านงบประมาณและผลตอบแทนที่จับต้องได้จากความร่วมมือกับสโมสรต่างๆ เมื่อก่อนงบประมาณของสหพันธ์เป็นเพียงตารางรายการจ่าย แต่ตอนนี้มันกลายเป็นแผนธุรกิจแล้ว นั่นคือความแตกต่าง และสองปีข้างหน้าจะเป็นการวัดความแข็งแกร่งของแผนธุรกิจนี้

แหล่งข้อมูล

• TOSFED จัดที่ประชุมใหญ่สามัญประจำปีครั้งที่ 9
• แถลงข่าว Formula 1 Grand Prix ตุรกี 2027
• Formula 1 กลับสู่อิสตันบูลในวันที่ 3 ตุลาคม 2027
• Formula 1 Grand Prix ตุรกี 2027 - TOSFED
• Istanbul Park ตอนนี้อยู่ในความดูแลของ TOSFED แล้ว
• เกี่ยวกับเรา - TOSFED Istanbul Park
• TOSFED จัดที่ประชุมใหญ่สามัญประจำปี - Habertürk/AA
• การต่อสู้ที่น่าลุ้นระทึกที่ TOSFED Istanbul Park
• ประธาน TOSFED แถลง: ความคืบหน้าการเตรียมงาน Turkey GP 2027
• วารสาร TOSFED 2026/18
• แถลงการณ์ต่อสาธารณชนของ TOSFED