การดำเนินงานของ Istanbul Park ย้ายไปอยู่กับ TOSFED

ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
การสร้าง: 19 ตุลาคม 2026

สนาม Istanbul Park ไม่ได้อยู่ในมือของบริษัทเอกชนอีกต่อไป แต่อยู่ในมือของ TOSFED ซึ่งเป็นองค์กรหลักของกีฬายานยนต์ของตุรกีเอง โดยมีลำดับความสำคัญคือการรับใช้กีฬา ไม่ใช่ผลกำไร

แชร์หน้านี้

ความรับผิดชอบในการดำเนินงานของ Istanbul Park ได้ถ่ายโอนไปยังสหพันธ์กีฬายานยนต์แห่งตุรกี หรือ TOSFED การประชุมสามัญด้านการเงินครั้งที่ 9 ของสหพันธ์ ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงแองการา ความคืบหน้าที่ประกาศในที่ประชุมสามัญด้านการเงินครั้งนี้ ได้รับการเรียกจากประธาน Eren Üçlertoprağı ว่าเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในประวัติศาสตร์ของสนาม ขณะนี้สนามแข่งที่สำคัญที่สุดของตุรกีไม่ได้ดำเนินการโดยบริษัทเอกชนอีกต่อไป แต่จัดการโดยองค์กรหลักของกีฬาชนิดนี้เอง และลำดับความสำคัญก็ถูกกำหนดให้ไม่ใช่กำไรทางการค้า แต่เป็นการที่สนามต้องให้บริการแก่นักกีฬา สโมสร และวงการกีฬายานยนต์ของตุรกี

สิ่งที่น่าสนใจ

ความรับผิดชอบในการดำเนินงานทั้งหมดของ Istanbul Park ถูกถ่ายโอนไปยังTOSFED โดยมีการประกาศในที่ประชุมสามัญด้านการเงินเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2026
ทางโค้งที่ 7 ของสนาม จะมีการสร้างสนามคาร์ติ้งระดับนานาชาติยาว 1.2 กิโลเมตรที่ทางออกของโค้ง ซึ่งสามารถเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันชิงแชมป์โลกคาร์ติ้งได้
Formula 1 Turkish Grand Prix จะแข่งขันที่สนามแห่งนี้ในวันที่1-3 ตุลาคม 2027 สัญญามีระยะเวลา 5 ปี
ในฤดูกาล 2026 สนามได้ดำเนินการด้วยปฏิทินแข่งขันที่เต็มเปี่ยม รวมถึงสุดสัปดาห์การแข่งขันระดับชาติครั้งแรกในรอบเก้าปี

ใครคือผู้ดำเนินการคนใหม่ของ Istanbul Park?

สนามแห่งนี้ไม่เคยผ่านมือผู้ดำเนินการหลายรายในสามทศวรรษที่ผ่านมา แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รูปแบบการดำเนินงานได้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว Can Bilim ได้รับชนะการประมูลในเดือนเมษายน 2024 และเข้ารับสนามเป็นเวลา 30 ปี โดยกระบวนการส่งมอบสิ้นสุดลงเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2024 หากนึกย้อนไปว่าก่อนหน้านี้สิทธิ์ในการดำเนินงานเคยอยู่ในมือของบริษัทเอกชนอีกแห่งหนึ่ง เราสามารถกล่าวได้ว่าสนามแห่งนี้อยู่ในมือเอกชนมาโดยตลอดในตุรกี ในต้นปี 2025 สถานการณ์นี้ได้เปลี่ยนไป: ความรับผิดชอบในการดำเนินงานทั้งหมดของสนามถูกมอบให้แก่ TOSFED

การถ่ายโอนนี้ได้รับการหยิบยกขึ้นพิจารณาและอธิบายอย่างละเอียดในที่ประชุมสามัญด้านการเงินครั้งที่ 9 ของสหพันธ์ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันอังคารที่ 13 ตุลาคม 2026 ที่กรุงแองการา Üçlertoprağı ระบุว่าสหพันธ์และวงการกีฬายานยนต์ได้ให้ความสนใจกับเรื่องนี้มาเป็นเวลาสองปีแล้ว พร้อมเน้นย้ำว่าจะมีการดำเนินการซ่อมแซมและปรับปรุงสนามอย่างครอบคลุม Üçlertoprağı ระบุว่าสหพันธ์และวงการรถยนต์ได้ให้ความสนใจกับเรื่องนี้มาสองปีที่ผ่านมา และเน้นย้ำว่าจะมีการปรับปรุงและบูรณะสนามอย่างครอบคลุม คือการที่สนามต้องให้บริการแก่นักกีฬา สโมสร และวงการกีฬาของตุรกี หากมองในมุมมองสามทศวรรษ นี่คือเรื่องราวที่คุ้นเคย

ในอดีตการบริหารจัดการสถานที่ดำเนินไปในรูปแบบความสัมพันธ์ผู้ให้เช่า-ผู้เช่าเชิงพาณิชย์ ขณะนี้องค์กรดังกล่าวอยู่ในมือของสหพันธ์ของกีฬาชนิดนี้เอง TOSFED ได้ระบุเป้าหมายไว้แล้วในแถลงการณ์สู่สาธารณชนเมื่อปี 2023: TOSFED ได้ระบุเป้าหมายไว้แล้วในแถลงการณ์ต่อสาธารณชนเมื่อปี 2023: การที่สนามตกเป็นของสหพันธ์ หมายความว่าเป้าหมายเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนจากความเป็นเจ้าของในเชิงสถาบัน การปรับปรุงสนามกำลังดำเนินไปอย่างไร?

Istanbul Park เป็นสถานที่ที่วางรากฐานในปี 2003 มีความยาว 5.338 เมตร มีโค้ง 14 โค้ง (ขวา 6 โค้ง ซ้าย 8 โค้ง) และรองรับผู้ชมได้ประมาณ 150,000 คน

Istanbul Park เป็นสนามที่วางรากฐานในปี 2003 มีความยาว 5,338 เมตร มีโค้ง 14 โค้ง (โค้งขวา 6 โค้งซ้าย 8) และมีความจุผู้ชมประมาณ 150,000 คน เมื่อพิจารณาว่าเรากำลังพูดถึงสถานที่ที่มีอายุมากกว่ายี่สิบปี จึงไม่ยากที่จะคาดเดาได้ว่าการซ่อมแซมอย่างครอบคลุมมีความจำเป็นเพียงใด หากพิจารณาว่าเรากำลังพูดถึงสถานที่ที่มีอายุมากกว่ายี่สิบปี ก็ไม่ยากที่จะคาดเดาได้ว่าการซ่อมแซมอย่างครอบคลุมมีความจำเป็นเพียงใด

งานบูรณะและปรับปรุงให้ทันสมัยได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ณ เดือนกันยายน 2026 วาระแรกคือด้านผู้ชม: มีแผนเพิ่มความจุในสนาม และมีการหารือเรื่องการปรับปรุงอัฒจันทร์ก่อนการจัดงานใหญ่ เป้าหมายคือการต้อนรับผู้ชมด้วยความจุที่สูงขึ้นและความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ทว่าควรอ่านข้อมูลนี้อย่างระมัดระวัง มีการประเมินว่าไม่มีแผนรีบเร่งเกี่ยวกับการกลับมาในปฏิทินการแข่งขัน และกระบวนการนี้ดำเนินไปทีละขั้นตอน หนึ่งในเส้นทางที่ยังคงอยู่บนโต๊ะเจรจาคือความเป็นไปได้ที่ Istanbul Park อาจเป็นทางเลือกแทนบางการแข่งขันในตะวันออกกลางหากถูกยกเลิกในปี 2027

มาสรุปเอกลักษณ์ทางเทคนิคของสนามด้วยตารางกัน:

คุณสมบัติ	ข้อมูล
ที่ตั้ง	Akfırat, Tuzla / อิสตันบูล
ความยาวสนาม	5.338 เมตร
จำนวนโค้ง	14 (ขวา 6 ซ้าย 8)
ความจุผู้ชม	ประมาณ 150,000 คน
วางศิลาฤกษ์	2003
พื้นที่พaddock	60,000 ตร.ม.

ทำไมสนามคาร์ตติ้งจึงสำคัญนัก?

หนึ่งในโครงการที่เป็นรูปธรรมที่สุดที่คณะกรรมการบริหารสหพันธ์ประกาศคือ สนามคาร์ตติ้งมาตรฐานสากลที่จะสร้างภายในสนาม แผนคือสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความจุเพียงพอที่จะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันชิงแชมป์โลกคาร์ตติ้ง ความยาว 1.2 กิโลเมตร ที่ทางออกโค้งที่ 7 ของสนามหลัก นี่คือก้าวที่มีความหมายอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาว่าคาร์ตติ้งในตุรกียังไม่ได้วางรากฐานอย่างจริงจัง

แนวทางของฝ่ายบริหารต่อโครงการนี้ก็ชัดเจน: มุ่งหมายที่จะฝึกฝนนักแข่ง Formula 1 ผ่านการสร้างสนามคาร์ตติ้ง ผู้ที่อยู่ในวงการนี้มายาวนานต่างรู้ดี; เส้นทางสู่ Formula 1 แทบจะผ่านคาร์ตติ้งเสมอ การฝึกนักแข่งในประเทศ หมายถึงการฝึกแชมป์แห่งอนาคตใต้เงาของสนามหลัก เริ่มจากระดับล่างสุด หากตุรกีต้องการเพิ่มจำนวนนักแข่งที่แข่งขันในระดับนานาชาติ การสร้างโซ่ต่อขั้นต่ำให้ครบถ้วนเป็นสิ่งจำเป็น สนามคาร์ตติ้งจะเติมเต็มส่วนที่ขาดหายไปนี้โดยตรง

Formula 1 Turkish Grand Prix 2027 จะแข่งกันวันไหน?

Formula 1 Turkish Grand Prix จะจัดขึ้นที่ TOSFED Istanbul Park ในวันที่ 1-3 ตุลาคม 2027 สนามแห่งนี้อยู่ในปฏิทินด้วยสัญญา 5 ปีนับจากปี 2027 ในสุดสัปดาห์เดียวกัน รุ่น F2 และ F3 จะแข่งเป็นรายการสนับสนุนที่ Istanbul Park ด้วย; สิ่งนี้ทำให้การจัดงานครั้งนี้กลายเป็นเทศกาลมอเตอร์สปอร์ตที่กว้างขวางกว่าการแข่งขัน Formula 1 เพียงอย่างเดียวมากนัก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการกีฬาและเยาวชน Osman Aşkın Bak ได้ทดสอบสนามด้วยการขับรถก่อนการแข่งขันที่จะจัดขึ้นในปี 2027 หลังจากผ่านไป 5 ปี

จริง ๆ แล้วเมื่อมีการประกาศปฏิทินปี 2026 เจ้าหน้าที่สนามได้ระบุว่าพร้อมหากมีการยกเลิกการแข่งขัน นั่นคือการกลับมาของสนามแห่งนี้ยังคงเป็นหัวข้ออยู่เสมอ ในฐานะความเป็นไปได้ที่ขึ้นอยู่กับช่องว่างในปฏิทินเป็นบางส่วน สิ่งที่ยืนยันแน่ชัดในขณะนี้คือวันอย่างเป็นทางการของปี 2027 และข้อผูกพัน 5 ปี นอกจากนี้ ในวาระของสนามไม่ได้มีเพียง Formula 1 เท่านั้น: WEC หรือ World Endurance Championship ก็ถูกนับเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่เป็นไปได้เช่นกัน การแข่งขันที่เคยจัดหรือตั้งเป้าที่สนามแห่งนี้ รวมถึง F2, F3, World RX, การแข่งขันความทนทาน, ซีรีส์ GT, MotoGP และ WSBK

สนามที่บริหารโดยสหพันธ์สะท้อนถึงกีฬาในชีวิตประจำวันอย่างไร?

İstanbul Park artık yalnızca yarış günleri değil, kendi aracıyla pist seansı yapan amatör sürücülerle de nefes alan bir spor tesisi.

ถ้าการปรับสนามให้พร้อมสำหรับ F1 อยู่ฝั่งหนึ่ง การใช้งานสนามในชีวิตประจำวันก็สำคัญไม่แพ้กันอีกฝั่งหนึ่ง ในซีซัน 2026 อิสตันบูล พาร์ค ดำเนินการด้วยปฏิทินที่แน่น รวมถึงสุดสัปดาห์การแข่งขันระดับชาติครั้งแรกในรอบเก้าปี รอบเปิดฤดูกาลของ AVIS 2026 Türkiye Pist Şampiyonasฺı จัดขึ้นในวันที่ 9-10 พฤษภาคม ด้วยรถยนต์ 25 คัน 3. และ 5 แข่งขันในสนามในวันที่ 9 และ 11 ตุลาคม ในรอบชิงชนะเลิศของฤดูกาล การแข่งขันรอบที่ 5 มีผู้ชม 11,000 คน ในกลุ่ม Maxi กาลิป อาตาร์ (Ülkü Motorsport) และเซดา คาชาน บากัน (Texaco Team AMS) คว้าชัยชนะ นอกเหนือจากการชิงแชมป์ งาน TOSFED Track Faest ที่ผู้เข้าร่วมสามารถขับรถของตัวเองลงสนามได้ จัดขึ้นในวันที่ 10 ตุลาคม 2026 รูปแบบรายได้ของสนามก็อิงจากความหลากหลายนี้:

นอกเหนือจากการแข่งขันชิงแชมป์ งาน TOSFED Track Faest ซึ่งผู้เข้าร่วมสามารถขับรถส่วนตัวของตนลงสนามได้ จัดขึ้นเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2026 สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าการบริหารสนามของสหพันธ์เปิดให้ใช้งานไม่เพียงสำหรับกิจกรรมขนาดใหญ่ แต่ยังรวมถึงการใช้งานเพื่องานอดิเรกและเชิงพาณิชย์ด้วย การเช่าทีมและการทดสอบ แพ็กเกจพิเศษสำหรับแบรนด์ยานยนต์ วันลงสนามแบบมีรอบเวลาสำหรับสายรักความเร็ว งานแสดงสินค้า เทศกาล และการพบปะรถยนต์ รวมถึงการให้เช่าพื้นที่พาด็อก 60,000 ตร.ม. สำหรับจัดงานต่างๆ TOSFED เป็นสหพันธ์กีฬายานยนต์อย่างเป็นทางการของตุรกีและเป็นสมาชิก FIA

ครอบคลุมทุกสาขาตั้งแต่รัลลีไปจนถึงการแข่งขันบนสนาม

องค์กรซึ่งได้ชื่อ TOMSFED ในปี 1993 ด้วยการเข้าร่วมของสาขาจักรยานยนต์ ได้มีโครงสร้างปัจจุบันในปี 2003 นั่นคือ การส่งมอบสนามไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นความต่อเนื่องของก้าวที่ก้าวไปสู่การเป็นองค์กรที่เป็นทางการมายาวนาน องค์กรที่ใช้ชื่อ TOMSFED ในปี 1993 เมื่อมีการแข่งขันจักรยานยนต์เข้าร่วม ได้มีโครงสร้างในปัจจุบันในปี 2003 Formula Student จัดขึ้นที่สนามแข่ง TOSFED Körfez ในวันที่ 23-27 กันยายน

วาระปี 2026 ของสหพันธ์ไม่ได้มีเพียง Istanbul Park เท่านั้น: นั่นคือ ขณะที่สหพันธ์รับหน้าที่บริหารสนาม กิจกรรมในสาขาอื่นๆ ก็ไม่ได้ถูกละเลย อีกประเด็นหนึ่งที่ Üçlertoprağı ชี้ให้เห็นคือ คุณค่าทางเศรษฐกิจและกีฬาที่สนามสร้างขึ้นเริ่มสะท้อนกลับสู่วงการกีฬายานยนต์ทั้งหมด สิ่งนี้อาจตีความได้ว่า รายได้ที่ได้รับในยุคการบริหารโดยเอกชนจะหวนคืนสู่กีฬาได้อย่างเห็นได้ชัดมากขึ้น จุดอีกประการที่ Üçlertoprağı ชี้ให้เห็นคือมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจและกีฬาที่สนามสร้างขึ้นได้เริ่มสะท้อนกลับสู่วงการกีฬาท้าความเร็วรถยนต์ทั้งหมด สิ่งนี้อาจตีความได้ว่า รายได้ที่ได้รับในช่วงการดำเนินงานโดยเอกชนจะหวนคืนสู่กีฬาได้อย่างเห็นได้ชัดมากขึ้น การที่สนามตกเป็นของสหพันธ์ เป็นก้าวที่คาดหวังมาแต่นานสำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ตของตุรกี แต่ก็เลื่อนไปเรื่อยๆ

หากการก่อสร้างสนามการ์ต การเตรียมการสำหรับการกลับมาของ F1 และการดำเนินไปของแชมป์ระดับชาติด้วยปฏิทินที่แน่น เดินหน้าไปพร้อมกัน อิสตันบูล พาร์คอาจก้าวจากการเป็นเพียงสนามแข่ง ไปสู่การเป็นศูนย์กลางของกีฬามอเตอร์สปอร์ตของตุรกี แน่นอนว่าเพื่อสิ่งนี้ ปฏิทินการปรับปรุงต้องเป็นไปตามแผน และปี 2027 ต้องตอบโจทย์ความคาดหวัง หากการก่อสร้างสนามคาร์ตติ้ง การเตรียมการสำหรับการกลับมาของ F1 และการดำเนินไปอย่างเต็มปฏิทินของการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติเกิดขึ้นพร้อมกัน Istanbul Park อาจก้าวพ้นจากการเป็นเพียงสนามแข่ง และกลายเป็นศูนย์กลางของกีฬามอเตอร์สปอร์ตของตุรกี แน่นอนว่าสำหรับสิ่งนี้ ตารางเวลาการบูรณะต้องเป็นไปตามแผนและปี 2027 ต้องตอบสนองความคาดหวัง งานนี้ไม่ต้องรีบ แต่ก็ไม่มีเงื่อนไขที่จะชักช้าได้เช่นกัน