Quản lý Istanbul Park được chuyển giao cho TOSFED

Tin tức thể thao động cơ Türkiye
Tác giả: Mustafa Odabaşı
Ngày tạo: 19 Tháng 10 2026

Istanbul Park không còn nằm trong tay một công ty tư nhân nữa mà thuộc về TOSFED - tổ chức thể thao ô tô Thổ Nhĩ Kỳ, và ưu tiên không phải là lợi nhuận mà là phục vụ thể thao.

Chia sẻ trang này

Trách nhiệm vận hành Istanbul Park đã được chuyển giao cho Liên đoàn Thể thao Ô tô Thổ Nhĩ Kỳ, tức là TOSFED. Đại hội Cổ đông Tài chính lần thứ 9 của Liên đoàn diễn ra tại Ankara đã công bố tin này, và như chủ tịch Eren Üçlertoprağı nhận định, đây được xem là một bước ngoặt trong lịch sử đường đua. Giờ đây, đường đua quan trọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ không còn do một công ty tư nhân vận hành mà do chính cơ cấu tổ chức của môn thể thao này đảm nhận; và ưu tiên cũng được xác định không phải là lợi nhuận thương mại mà là phục vụ các vận động viên, các câu lạc bộ và thể thao ô tô Thổ Nhĩ Kỳ.

Điểm nổi bật

Toàn bộ trách nhiệm vận hành Istanbul Park đã được chuyển giao cho TOSFED; thông báo được đưa ra tại Đại hội Cổ đông Tài chính ngày 13 tháng 10 năm 2026.
Một đường karting quốc tế dài 1,2 km sẽ được xây dựng tại lối ra khúc cua số 7, đủ tiêu chuẩn tổ chức Giải vô địch Karting Thế giới.
Formula 1 Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được tổ chức trên đường đua vào ngày 1–3 tháng 10 năm 2027; thỏa thuận có thời hạn 5 năm.
Trong mùa giải 2026, đường đua đã hoạt động với lịch trình dày đặc, bao gồm tuần đua quốc gia đầu tiên sau chín năm.

Ai là đơn vị vận hành Istanbul Park hiện nay?

Đường đua này trong ba mươi năm qua đã trải qua nhiều bàn tay, nhưng chỉ trong vài năm gần đây mô hình vận hành đã có sự chuyển đổi nhanh chóng. Tháng 4 năm 2024, Can Bilim đã thắng thầu và nhận đường đua trong 30 năm, quá trình bàn giao cũng hoàn tất vào cuối tháng 5 năm 2024. Nếu nhớ lại rằng trước đó quyền vận hành cũng từng thuộc về một công ty tư nhân khác, ta có thể nói đường đua này luôn nằm trong tay tư nhân tại Thổ Nhĩ Kỳ. Đầu năm 2025, bức tranh đó đã thay đổi: toàn bộ trách nhiệm vận hành đường đua được trao cho TOSFED.

Việc bàn giao diễn ra tại Đại Hội Đồng Tổng Thường Niên Thứ 9 của liên đoàn được tổ chức tại Ankara vào thứ Ba ngày 13 tháng 10 năm 2026. của liên đoàn diễn ra tại Ankara vào thứ Ba ngày 13 tháng 10 năm 2026. Üçlertoprağı cho biết liên đoàn và cộng đồng thể thao đã quan tâm đến vấn đề này trong suốt hai năm qua, và nhấn mạnh rằng đường đua sẽ được cải tạo và nâng cấp toàn diện. Mục tiêu cốt lõi trong việc tiếp nhận vận hành cũng rất rõ ràng: đường đua phải phục vụ các vận động viên, các câu lạc bộ và thể thao Thổ Nhĩ Kỳ.

Thực ra, nhìn từ góc độ ba mươi năm, đây là một câu chuyện quen thuộc. Trước đây việc quản lý cơ sở được tiến hành theo quan hệ cho thuê - thuê thương mại; giờ đây cơ sở này nằm trong tay chính liên đoàn của môn thể thao. Trong tuyên bố công khai năm 2023, TOSFED đã nêu rõ các mục tiêu của mình: thu hút các giải đua quốc tế, đứng đầu là F1, về Thổ Nhĩ Kỳ, phát triển thể thao ô tô, thể thao động cơ và công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ, nâng cao năng lực du lịch thể thao. Việc đường đua chuyển về liên đoàn nghĩa là các mục tiêu này đã có được sự sở hữu mang tính tổ chức.

Việc nâng cấp tại đường đua diễn ra như thế nào?

Istanbul Park được khởi công năm 2003, dài 5.338 mét, có 14 khúc cua (6 phải, 8 trái) và sức chứa khoảng 150.000 khán giả. Nằm ở Akfırat, Tuzla, cách Sabiha Gökçen một quãng ngắn. Nếu tính đến đây là một cơ sở đã hơn hai mươi năm tuổi, không khó để đoán việc cải tạo toàn diện cần thiết đến mức nào.

Các công việc nâng cấp và hiện đại hóa đã bắt đầu từ tháng 9 năm 2026. Mục đầu tiên trong chương trình nghị sự là phía khán giả: việc tăng công suất đường đua đang được lên kế hoạch và việc dựng khán đài trước các tổ chức lớn đang được bàn luận. Mục đích là đón tiếp khách với công suất cao hơn và thoải mái hơn. Tuy nhiên cần đọc thông tin này một cách thận trọng; được đánh giá là không có kế hoạch vội vàng nào về việc trở lại lịch đua, quá trình đang được thực hiện từng bước. Khả năng việc trở lại năm 2027 có thể là phương án thay thế cho Istanbul Park trong trường hợp một số cuộc đua ở Trung Đông bị hủy năm đó cũng là một trong những kịch bản được để ngỏ.

Hãy tóm tắt bản sắc kỹ thuật của đường đua bằng một bảng:

Đặc điểm	Thông tin
Vị trí	Akfırat, Tuzla / Istanbul
Chiều dài đường đua	5.338 mét
Số khúc cua	14 (6 phải, 8 trái)
Sức chứa khán giả	Khoảng 150.000
Khởi công xây dựng	2003
Khu vực padok	60.000 m²

Tại Sao Đường Karting Lại Quan Trọng Đến Vậy?

Một trong những dự án cụ thể nhất mà ban lãnh đạo liên đoàn công bố là một đường karting đạt chuẩn quốc tế sẽ được xây dựng bên trong đường đua. Kế hoạch này, đường đua chính thứ 7. với một cơ sở dài 1,2 km phía sau khúc cua, đủ khả năng tổ chức Giải Vô Địch Karting Thế Giới. Đây là một bước vô cùng ý nghĩa khi xét đến việc karting ở Türkiye chưa thực sự đạt trình độ cơ sở hạ tầng nghiêm túc.

Cách tiếp cận của ban lãnh đạo đối với dự án này cũng rất rõ ràng: mục tiêu là đào tạo các tay đua Formula 1 thông qua việc xây dựng đường karting. Những ai đã gắn bó lâu năm với ngành này đều biết; con đường dẫn đến Formula 1 hầu như luôn đi qua karting. Đào tạo tay đua trong nước có nghĩa là đào tạo những nhà vô địch tương lai ngay dưới bóng của đường đua chính, bắt đầu từ bậc thấp nhất. Nếu Türkiye muốn tăng số lượng tay đua cạnh tranh trên trường quốc tế, việc xây dựng đầy đủ mắt xích dưới cùng của chuỗi này là điều kiện bắt buộc. Đường karting sẽ chính thức lấp đầy mắt xích còn thiếu đó.

Formula 1 Turkish Grand Prix 2027 Diễn Ra Vào Những Ngày Nào?

Formula 1 Turkish Grand Prix sẽ được tổ chức tại TOSFED Istanbul Park vào ngày 1-3 tháng 10 năm 2027. Đường đua có tên trong lịch đua theo hợp đồng 5 năm kể từ năm 2027. Trong cùng cuối tuần đó, các hạng mục F2 và F3 cũng sẽ đua tại Istanbul Park với tư cách các cuộc đua phụ trợ; điều này biến sự kiện này thành một lễ hội đua thể thao có phạm vi rộng hơn nhiều so với một cuộc đua Formula 1 thông thường. Bộ trưởng Bộ Thanh niên và Thể thao Osman Aşkın Bak đã thử nghiệm cơ sở này bằng cách lái xe trên đường đua trước giải đua sẽ được tổ chức vào năm 2027, sau 5 năm gián đoạn.

Thực tế, khi lịch đua năm 2026 được công bố, các quan chức đường đua đã cho biết họ sẵn sàng trong trường hợp có một cuộc đua bị hủy. Nói cách khác, việc đường đua trở lại luôn là một khả năng phụ thuộc một phần vào các khoảng trống trong lịch đua. Điều hiện đã được xác nhận là ngày chính thức của năm 2027 và cam kết 5 năm. Ngoài ra, chương trình của đường đua không chỉ có Formula 1: WEC, tức Giải Vô địch Độ bền Thế giới, cũng được tính đến trong số các sự kiện có thể tổ chức. Trong số các sự kiện đã từng tổ chức hoặc được nhắm đến tại đường đua này còn có F2, F3, World RX, các cuộc đua độ bền, các giải GT, MotoGP và WSBK.

Đường Đua Do Liên Quân Điều Hành Ảnh Hưởng Như Thế Nào Đến Thể Thao Thường Ngày?

İstanbul Park artık yalnızca yarış günleri değil, kendi aracıyla pist seansı yapan amatör sürücülerle de nefes alan bir spor tesisi.

Nếu việc chuẩn bị một đường đua cho F1 là một phía, thì việc sử dụng đường đua cho đời sống thường ngày cũng quan trọng không kém ở phía kia. Trong mùa giải 2026, Istanbul Park vận hành với một lịch trình dày đặc, bao gồm tuần đua quốc gia đầu tiên sau chín năm. Các chặng mở màn của Giải Đường đua Thổ Nhĩ Kỳ AVIS 2026 đã được tổ chức vào ngày 9-10 tháng 5 với 25 chiếc ô tô; chặng thứ 3 diễn ra ngày 29-30 tháng 8, còn các chặng 4 và 5 diễn ra trên đường đua vào các ngày 9 và 11 tháng 10. Ở chặng cuối mùa giải, các cuộc đua chặng thứ 5 thu hút 11 nghìn khán giả theo dõi; các cuộc đua chân đã thu hút 11 nghìn khán giả theo dõi; Ở nhóm Maxi, Galip Atar (Ülkü Motorsport) và Seda Kaçan Bakan (Texaco Team AMS) đã giành chức vô địch.

Ngoài giải vô địch, sự kiện TOSFED Track Faest - nơi các tay đua có thể chạy thử trên đường đua bằng chính chiếc ô tô của mình - đã được tổ chức vào ngày 10/10/2026. Mô hình doanh thu của đường đua cũng dựa trên sự đa dạng này: việc cho các đội và hoạt động thử nghiệm thuê, các gói đặc biệt dành cho các thương hiệu ô tô, các ngày đường đua theo buổi cho những người đam mê tốc độ, các hội chợ, lễ hội và sự kiện gặp gỡ ô tô, cùng việc cho thuê khu vực padok 60.000 m² cho các sự kiện tổ chức. Điều Này Có Ý Nghĩa Gì Đối Với Cơ Cấu Thể Chế Của Đua Xe Thổ Nhĩ Kỳ?

TOSFED là liên đoàn đua ô tô chính thức của Thổ Nhĩ Kỳ và là thành viên FIA;

TOSFED là liên đoàn thể thao ô tô chính thức của Thổ Nhĩ Kỳ và là thành viên FIA; bao gồm tất cả các bộ môn từ rally đến đua trên đường đua. Tổ chức này, khi các bộ môn đua mô tô tham gia vào năm 1993 đã đổi tên thành TOMSFED, và đạt được cấu trúc như ngày nay vào năm 2003. Nghĩa là nhịp đua của đường đua không phải là ngẫu nhiên, mà là sự tiếp nối của những bước đi lâu dài trên con đường thể chế hóa.

Trong chương trình nghị sự năm 2026 của Liên đoàn, Istanbul Park không đứng một mình: các giải vô địch karting (Tuzla, Körfez), offroad (chung kết Sakarya Karasu), leo dốc (Şile) và drag (Konya) cũng diễn ra trong cùng thời kỳ. Nói cách khác, trong khi đảm nhận điều hành đường đua, liên đoàn không đình trệ các hoạt động ở các bộ môn khác. Nghĩa là trong khi liên đoàn đảm nhận việc vận hành đường đua, họ vẫn không ngừng nghỉ các hoạt động ở các bộ môn khác. Một điểm khác mà Üçlertoprağı nhấn mạnh là giá trị gia tăng về kinh tế và thể thao mà đường đua mang lại đã bắt đầu lan tỏa đến toàn bộ giới thể thao ô tô. Có thể đọc điều này theo hướng rằng nguồn thu đạt được trong giai đoạn vận hành tư nhân sẽ được quay trở lại cho thể thao một cách rõ ràng hơn; Ý kiến của tôi theo hướng này:

việc đường đua chuyển sang liên đoàn là một bước được mong đợi nhưng luôn bị trì hoãn đối với đua xe Thổ Nhĩ Kỳ. việc đường đua chuyển giao cho liên đoàn là một bước được mong đợi nhưng luôn bị trì hoãn đối với thể thao động cơ Thổ Nhĩ Kỳ. Nếu việc xây dựng đường đua karting, công tác chuẩn bị cho sự trở lại của F1 và giải vô địch quốc gia vận hành với lịch trình dày đặc cùng lúc diễn ra, thì İstanbul Park có thể thoát khỏi việc chỉ là một đường đua để trở thành trung tâm của thể thao động cơ Thổ Nhĩ Kỳ. Tất nhiên, điều này đòi hỏi lịch trình cải tạo phải được tuân thủ và năm 2027 phải đáp ứng được kỳ vọng; việc này không thể vội vàng, nhưng việc trì hoãn nó cũng là một sự xa xỉ.