Bentley Torcal First Edition: Mẫu xe điện đầu tiên của hãng sắp ra mắt

Tin tức ngành ô tô toàn cầu
Tác giả: Mustafa Odabaşı
Ngày tạo: 23 Tháng 10 2026

Torcal First Edition với công suất 876 mã lực biến truyền thống cơ giới trăm năm của Bentley thành một cú tăng tốc tĩnh lặng trong 2,9 giây.

Chia sẻ trang này

Bentley đã công bố phiên bản First Edition - trang bị cao cấp nhất của mẫu xe - chỉ khoảng một tháng sau buổi ra mắt toàn cầu của Torcal, mẫu xe thuần điện đầu tiên trong lịch sử hãng. Dựa trên hệ truyền động 876 mã lực của phiên bản S, phiên bản này kết hợp trong một gói duy nhất mẫu xe sản xuất mạnh nhất từ trước đến nay của hãng - hoàn tất 0-100 km/h trong 2,9 giây - với các chi tiết thân xe bằng sợi carbon, lazang 22 inch đặc biệt, những điểm chạm mang hơi hướng Mulliner và hệ thống âm thanh Naim 28 loa. Giá bán chưa được công bố; kỳ vọng trên mức 200.000 bảng Anh.

Điểm nổi bật

876 mã lực và mô-men xoắn 1.350 Nm: Mẫu xe sản xuất mạnh nhất từ trước đến nay của Bentley
0-100 km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa 251 km/h
Pin 113 kWh, phạm vi hoạt động 600 km WLTP, sạc DC 400 kW từ 10-80% trong khoảng 16 phút
Gói kiểu dáng sợi carbon, lazang 22 inch đặc biệt và hệ thống âm thanh Naim 28 loa, 1.780 watt trang bị tiêu chuẩn
Giá bán chưa được công bố; kỳ vọng trên mức 200.000 bảng Anh, những chiếc đầu tiên giao vào giữa năm 2027

Bentley Torcal First Edition là gì và mang lại điều gì?

Torcal là mẫu xe mà Bentley ra mắt tại London vào ngày 23 tháng 9 năm 2026, tạo thành dòng sản phẩm thứ tư của hãng, là mẫu xe thuần điện đầu tiên trong một thế kỷ lịch sử và là mẫu xe đầu tiên được phát triển từ đầu trong hơn một thập kỷ. First Edition, được công bố không lâu sau đó, là gói ra mắt dựa trên phiên bản S đỉnh cao của mẫu xe, được thực hiện theo cách tiếp cận của bộ phận sản xuất đặc biệt của Bentley như một công việc dàn dựng. Logic rất đơn giản: Lựa chọn trước những tùy chỉnh mà khách hàng ưa thích nhất và biến chúng thành tiêu chuẩn.

Đối với ai đã quen thuộc với lĩnh vực này, khái niệm First Edition không hề xa lạ; các thương hiệu xa xỉ đã nhiều năm qua tung ra những phiên bản đặc biệt như vậy trong giai đoạn ra mắt để dành ưu đãi cho những người mua đầu tiên. Tuy nhiên cách tiếp cận của Bentley vẫn đi xa hơn một bước: Những trang bị được thêm vào Torcal S - có giá tại Anh khởi điểm từ 199.300 bảng Anh - đưa First Edition thực tế lên một phân khúc cao hơn. Đây không phải là một sự trùng hợp ngẫu nhiên; một thương hiệu đã đầu tư 350 triệu bảng Anh vào Crewe tất yếu mong muốn bước đi nổi bật nhất trong hành trình bước vào kỷ nguyên điện của mình phải tỏa sáng hết mức có thể.

Số liệu kỹ thuật: Bentley tăng tốc nhanh nhất từ trước đến nay

Daha önce on iki silindirli dev motorların gerektirdiği 2,9 saniyelik hızlanmayı Bentley artık sessizce, 1.350 Nm'lik elektrikli torkla yapıyor.

First Edition kế thừa hệ truyền động của Torcal S: Công suất 876 mã lực (888 PS / 653 kW) và mô-men xoắn 1.350 Nm. Thời gian 0-60 dặm/giờ với Launch Control là 2,8 giây, quy đổi sang hệ mét là 0-100 km/h trong 2,9 giây. Tốc độ tối đa giới hạn ở 251 km/h. Trước đây, để đạt được những con số hiệu suất này cần đến những động cơ khổng lồ mười hai xy-lanh và mức tiêu hao nhiên liệu "đốt cháy" cả bảng tiêu hao; nay chúng ta thấy một cặp pin-động cơ thực hiện cùng công việc đó một cách êm thấm, với mô-men xoắn khổng lồ ở cả bốn bánh. Theo tôi, đây chính là hiện thực rõ nét nhất của sự thay đổi công nghệ.

Thông số	Giá trị
Công suất	876 mã lực (888 PS / 653 kW)
Mô-men xoắn	1.350 Nm
0-100 km/h	2,9 giây
Tốc độ tối đa	251 km/h
Phạm vi hoạt động (WLTP)	600 km
Pin	113 kWh
Sạc DC	400 kW, 10-80% trong khoảng 16 phút
Đĩa phanh	Trước 420 mm, sau 370 mm
Nơi sản xuất	Crewe, Anh

Về quãng đường di chuyển, có hai con số khác nhau đang lưu hành; theo phép đo WLTP, giá trị là 600 km, trong khi các ước tính dựa trên EPA tại Mỹ chỉ vào dải 300-325 dặm. Đây không phải là mâu thuẫn, mà là kết quả tự nhiên của hai tiêu chuẩn đo lường khác nhau; người mua ở châu Âu nên tham khảo con số thứ nhất, còn người mua ở Mỹ thì con số thứ hai. Nền tảng được xây dựng trên kiến trúc EV dùng chung với Porsche Cayenne mới, và ở phần phanh, các đĩa rotor 420 mm ở phía trước cho thấy điều này được coi trọng một cách nghiêm túc. Khả năng kéo với trang bị phù hợp là 5.952 pound, tức khoảng 2.700 kg; cốp trước có dung tích 3,0 cu ft.

Thiết kế ngoại thất với sợi carbon và logo tự căn chỉnh

Carbon Fibre Styling Specification quyết định diện mạo ngoại thất của First Edition: va trước, ốp hông, gương chiếu hậu và khuếch tán hậu đều bằng sợi carbon. Bánh xe là thiết kế First Edition 22 inch được sản xuất riêng cho mẫu xe này; nền đen bóng được chạm khắc cùng các nan bánh màu Liquid Silver. Dấu ấn của các kỹ sư Crewe yêu thích chi tiết thể hiện rõ nhất tại đây: logo Bentley trên ốp trục bánh xe tự căn chỉnh, logo đứng yên khi xe di chuyển. Bạn chỉ có thể thấy chi tiết kiểu này ở phân khúc này mà thôi.

Đóng góp của Mulliner xuất hiện trên các kẹp phanh với màu Graphene Grey; trên hốc bánh trước là logo First Edition. Đây là điều dễ đoán với một phiên bản ra mắt theo đuổi sự khác biệt, nhưng gói ngoại thất vẫn được giữ khá chừng mực. Bentley để sự phô trương ở ngoài và giấu nó vào khoang nội thất.

Khoang nội thất: Tám màu điểm nhấn, ghế Wellness và cửa sổ trời chuyển đổi

Trong khoang nội thất, các đường khâu ghế đặc biệt được thêu theo họa tiết chevron tương phản, ở bậc cửa, dòng chữ First Edition phát sáng chào đón khách hàng. Tám màu điểm nhấn và tùy chọn thêm màu thứ ba, bọc da toàn bộ với đường khâu tương phản, ốp nội thất sợi carbon bóng, thảm lông sâu và ghế trước Wellness là một phần của gói trang bị. Hành khách hàng ghế không bị bỏ quên; gói tiện nghi là trang bị tiêu chuẩn, cửa trước và sau vận hành bằng điện.

Mục đáng nói đến nhất trong danh sách là cửa sổ trời Frosted Diamond Switchable: chỉ với một lệnh, trần xe có thể chuyển từ màu trắng mờ đục sang kính trong suốt. Các giải pháp điện crom kiểu này đã có mặt trong các mẫu concept suốt nhiều năm, việc chúng tìm được vị trí trong sản xuất hàng loạt ở phân khúc sang trọng có thể xem là mới.

Hệ thống âm thanh Naim với 28 loa mang đến trải nghiệm như thế nào?

Khoản trang bị đầy tham vọng nhất của First Edition chắc chắn là hệ thống âm thanh: cấu hình Naim 28 loa vận hành với công suất 1.780 watt, bao gồm các bộ chuyển đổi âm thanh trong ghế và loa trên tựa đầu. Kiến trúc được xây dựng trên các tweeter 25 mm, loa mid 80 và 130 mm cùng cặp subwoofer 200 mm; hỗ trợ Dolby Atmos 7.1.4 surround cũng là điểm cộng thêm. Sự so sánh khá thú vị: Hệ thống Naim trên Batur của Mulliner có 20 loa nhưng công suất 2.200 watt. Torcal First Edition thua về số loa và công suất; nhưng chiếc nào nghe hay hơn thì chỉ người ngồi trên ghế đó mới có thể trả lời.

Hệ thống âm thanh trên một chiếc xe điện mang trong mình một sự hài hước mang tính lịch sử: Trong khoang lái không còn tiếng động cơ, các hãng xe nay đang biến âm nhạc thành ngôi sao mới. Ba mươi năm trước, nhân viên bán hàng sẽ cho bạn nghe tiếng động cơ; giờ thì bạn được mời đi đường thử demo nơi ghế ngồi cho bạn cảm nhận bass qua loa rung. Sự thay đổi chính là thế.

Giá bao nhiêu và khi nào được giao xe?

Giá chính thức cho bản First Edition chưa được công bố; giới hạn sản xuất cũng chưa được công bố. Torcal tại Anh có giá 173.300 bảng, Torcal S khởi điểm từ 199.300 bảng; First Edition dự kiến sẽ có mức giá cao hơn hẳn bức tranh này, trên 200.000 bảng. Ở phía Mỹ cũng chưa có con số chính thức; các dự đoán đang chỉ vào dải 218.000-258.000 đô la và cao hơn nữa. So với các xe điện sang trọng đối thủ, mức giá được định vị khá khiêm tốn của Bentley thể hiện rõ qua một bài phân tích so sánh với mẫu xe 640.000 đô la của Ferrari.

Dòng thời gian: Sản xuất sẽ diễn ra tại Crewe, các lô giao xe đầu tiên tại Anh dự kiến bắt đầu vào khoảng giữa năm 2027. Ở Mỹ, xe sẽ có mặt tại showroom vào năm mẫu 2028. Nghĩa là khách hàng muốn nhìn thấy First Edition trong garage của mình sẽ phải chờ đợi khá lâu.

Vị trí trong chiến lược chuyển đổi sang xe điện và sự bất định của thị trường

Chiến lược Beyond100+ của Bentley cam kết company sẽ hoàn toàn chạy điện từ năm 2035. Torcal là bước đi đầu tiên của hành trình này, còn First Edition là chiếc showy của bước đi đó. Tại buổi ra mắt ngày 23 tháng 9, CEO của hãng cho biết những phản hồi đầu tiên tích cực hơn mong đợi; tuy vậy, các bài phân tích cũng nhắc rằng câu hỏi người mua giàu có có thực sự muốn xe sang không phát thải hay không vẫn đang được thử nghiệm. Khi tôi bắt đầu nghề này, ý tưởng về một chiếc Bentley điện chỉ là bản vẽ concept mang tính tương lai; hôm nay nó đang ở showroom, với một bản First Edition giá trên 200.000 bảng. Sự thay đổi vượt qua giới hạn đỏ chính là thế đó.

Nếu xét đây là cái tên mới đầu tiên của một thương hiệu trăm năm và chiếc Bentley hoàn toàn mới đầu tiên trong mười năm, thì nói rằng vai trò của First Edition vượt ra ngoài việc ra mắt mẫu xe cũng không phải là phóng đại. Trên bờ vực của kỷ nguyên điện, Bentley đang bán cho khách hàng trung thành của mình cả sự quen thuộc lẫn một chút lịch sử. Thị trường có trả giá xứng đáng hay không thì thời gian sẽ trả lời; giữa năm 2027, khi những lô giao xe đầu tiên được thực hiện, sẽ là ngày mang lại câu trả lời thực sự đầu tiên.