Land Rover Defender Sport bị bắt gặp tại Nürburgring trước buổi ra mắt năm 2027

Land Rover Defender Sport bị camera gián điệp phát hiện tại Nürburgring chỉ ít lâu trước buổi ra mắt thế giới theo kế hoạch vào năm 2027. Được định vị là thành viên mới gọn gàng hơn, năm cửa của gia đình Defender, mẫu xe này vẫn giữ dáng silhouette vuông vức nhưng thể hiện ngôn ngữ thiết kế mềm mại hơn ở đường mũi và độ nghiêng kính sau. Với sự thay đổi chiến lược mà JLR công bố trong năm nay, đã chắc chắn xe sẽ đến không chỉ với phiên bản thuần điện mà còn cả phiên bản hybrid.

Defender Sport đã làm gì, nói gì tại Nürburgring?

Những ai theo dõi lâu năm chuyện này đều biết: Nürburgring vừa là phòng thi vừa là cánh cửa tin đồn của thế giới ô tô. Tại đó, các nhà sản xuất vừa thử thách nguyên mẫu của mình, vừa vô tình - đôi khi là cố ý - phơi bày chúng trước công chúng. Nguyên mẫu Defender Sport bị bắt gặp vào ngày 16 tháng 10 cũng đúng là một hình ảnh như thế. Theo Auto Express, xe được nhìn thấy chạy quanh đường đua với nhịp độ đáng kể, và điều này cho thấy chương trình thử nghiệm đã tiến sát những giai đoạn cuối. Việc một mẫu xe được nghiên cứu gần bảy năm nay nay đã đi đến điểm này cũng là dấu hiệu rõ nhất rằng buổi ra mắt sẽ phải chờ đến năm 2027.

Nguyên mẫu cố ý giữ dáng vuông vức, thẳng đứng đặc trưng của Defender; điều hiển nhiên là thương hiệu không thể từ bỏ dạng hình này như một phần của bản sắc. Dù vậy, những khác biệt vẫn dễ thấy: phần mũi tròn trịa và mềm mại hơn so với Defender hiện hành, kính sau hơi nghiêng. Cản dưới và vòm bánh màu đen, mâm mang phong cách địa hình cùng lốp off-road là những chi tiết nổi bật trên nguyên mẫu này. Phiên bản thương mại được cho sẽ có thêm lựa chọn vẻ ngoài hướng về đường trường với mâm lớn và các tấmpanel màu thân xe.

Cá nhân hóa sẽ là phần không thể tách rời của Defender

Rõ từ bây giờ là Land Rover sẽ ôm chặt cá nhân hóa trong phân khúc này. Các lựa chọn như màu trần tương phản, gói decal, phần mở rộng vòm bánh và giá nóc được cho là đang được tính toán. Văn hóa sở hữu của Defender vốn đã xây trên phụ kiện; việc tiếp nối trọn vẹn truyền thống này trên một mẫu xe gọn gàng hơn cũng là một nước đi đúng đắn về mặt thương mại.

Thuần điện hay hybrid? Đây là kế hoạch đã thay đổi

Ban đầu được thiết kế thuần điện, mẫu xe này trong năm nay chứng kiến một sự thay đổi chiến lược quan trọng: JLR thông báo các mẫu xe ra đời từ nền tảng EMA - trong đó có Defender Sport - sẽ được cung cấp cả với các phiên bản hybrid. Lý do được nêu là nhu cầu lựa chọn ngày càng tăng tại các thị trường toàn cầu. Đây là một trong những bước ngoặt được thế giới ô tô bàn tán nhiều nhất trong những năm gần đây; một số mẫu xe vài năm trước bị coi chắc chắn sẽ bị bỏ rơi bằng phiên bản điện nay quay lại với "bảo hiểm" hybrid.

Defender Sport và Range Rover SUV cỡ trung mới sẽ mang hệ truyền động full-hybrid đầu tiên của JLR. Các chi tiết kỹ thuật chưa được công bố, và vẫn chưa rõ bản hybrid sẽ ra mắt cùng lúc với bản EV hay muộn hơn. Được biết nền tảng EMA được thiết kế cho EV với kiến trúc điện 800 volt, bản hybrid được điều chỉnh từ nền tảng này; dường như sẽ chỉ cung cấp full hybrid thông thường thay vì plug-in. Dự kiến Mỹ sẽ là thị trường lớn nhất của mẫu xe này - ở đó bước chuyển từ điện sang xăng-điện là một nước đi quan trọng - còn tại châu Âu, phiên bản điện được dự đoán sẽ có nhu cầu mạnh.

Có thể mong đợi gì ở phiên bản điện?

Bản EV được cho là dùng cụm hai động cơ và gói pin mới. Dung lượng pin dự kiến trong khoảng 70-90 kWh; kỳ vọng tầm hoạt động khoảng 300-320 dặm. Chúng ta đã theo dõi nhiều năm rằng thân xe vuông vức không phải hình dạng hiệu quả về khí động học; vì vậy dự đoán rằng hiệu suất không phải điểm mạnh của xe trong phân khúc này là hợp lý. Xe dự kiến có hệ dẫn động bốn bánh và trang bị hệ thống Terrain Response. Việc phân bổ công suất chính xác hơn cho bánh trước và sau ở hệ dẫn động điện, khả năng vi sai khóa trên các trục, và không cần vi sai trung tâm, được liệt kê là những ưu điểm cổ điển của hệ 4x4 điện.

Kích thước, không gian nội thất và định vị

Chiều dài dự kiến khoảng 4,5 m biến Defender Sport thành thành viên hướng thành phố của gia đình. Nhờ đóng gói hiệu quả hơn của nền tảng EMA, khoang nội thất được cho là sẽ rộng rãi so với kích thước này. Bố cục hai hàng ghế là tiêu chuẩn; không có tùy chọn bảy chỗ. Còn việc có một ghế jump seat thứ sáu giữa hai hàng ghế trước hay không vẫn là điều đáng tò mò - chúng ta sẽ thấy giải pháp này, một trong những chi tiết truyền thống của Defender, được thể hiện ra sao trên thân xe gọn.

Nắp cốp dự kiến được thiết kế kiểu mở ngang (side-opening); đây cũng là một trong những chi tiết mà người dùng Defender cổ điển nhìn đầu tiên. Khả năng xuất hiện bánh dự phòng trên phiên bản sản xuất là rất cao. Thật vậy, trong những bức ảnh chụp quanh căn cứ Nürburgring vào tháng 9, một chiếc hộp chữ nhật phẳng và hẹp đến mức không thể chứa bánh dự phòng, được vặn vào cửa sau, đã gây chú ý. Các tay săn ảnh gián điệp dự đoán đây có thể là giải pháp lưu trữ cho cáp sạc và phụ kiện EV - một chi tiết gợi nhớ cách tiếp cận tương tự của Mercedes trên G-Class điện. Việc chiếc hộp không được ngụy trang càng củng cố suy đoán rằng Land Rover cố tình cho thấy nó; tuy vậy, chức năng của nó vẫn chưa được xác nhận.

Nó sẽ đứng ở đâu trong gia đình Defender?

Defender hiện là dòng model tạo doanh thu cao nhất của Land Rover, đứng trước cả dòng Range Rover. Bảng này giải thích vì sao thương hiệu coi trọng một Defender cỡ nhỏ đến vậy. Được cho là JLR đang khảo sát các phân khúc mới tiềm năng cao cho thương hiệu Defender và đặt mục tiêu đưa doanh nghiệp tại Mỹ đạt quy mô bằng toàn bộ hoạt động kinh doanh hiện tại của JLR. Trong kế hoạch ngắn hạn còn có những điểm đáng chú ý khác: việc hoãn Defender EV cỡ đầy đủ đến những năm 2030 cho thấy vai trò động cơ tăng trưởng của thương hiệu Defender sẽ còn giữ nguyên kích thước thân xe hiện tại thêm một thời gian nữa.

Về giá, bức tranh rất rõ ràng: giá khởi điểm tại Anh dự kiến nằm ngay dưới mức 50.000 bảng; nghĩa là sẽ nằm dưới mức phiên bản nhập môn của Defender kích thước đầy đủ. Cũng được cho là các phiên bản trang bị cao có thể đắt hơn. Với thị trường Mỹ, mức giá dự kiến khoảng 40.000-55.000 đô la; cần lưu ý rằng đây chỉ là một dự đoán, vì chưa có thông tin chính thức từ nhà sản xuất về động cơ và trang bị.

Đối thủ và số phận của Discovery Sport

Đối thủ chính được nhắc đến là Mercedes G-Class cỡ nhỏ - dân gian gọi là baby - dự kiến ra mắt năm 2027; mẫu xe này cũng sẽ có cả phiên bản hybrid lẫn điện. Jeep Recon sẽ bán tại châu Âu nhưng sẽ không đến Anh. Nghĩa là Defender Sport sẽ ít có đối thủ trực tiếp, mạnh mẽ tại thị trường nội địa; điều này giúp định vị sản phẩm trở nên dễ dàng hơn.

Một điểm đáng chú ý khác là ảnh hưởng của Discovery Sport đã già sẽ thực tế chuyển sang Defender Sport. Phía JLR đưa ra tuyên bố rằng Discovery có chỗ đứng chắc chắn trong tương lai và sẽ được phát triển với thiết kế sản phẩm cùng sự linh hoạt về hệ truyền động. Nền tảng EMA cũng được cho có thể chứa một xe ba hàng ghế, bảy chỗ; nghĩa là suy đoán về xe gia đình là một bước đi được tính toán kỹ lưỡng. Ngày 25 tháng 9 từng có thông tin rằng xe có thể được xem trước tại Paris Motor Show vào tháng 10; chuyến triển lãm đã qua và bản xem trước ấy đã không diễn ra, việc ra mắt được dời sang năm 2027.

Những ghi chú cuối từ chương trình thử nghiệm

Tại Nürburgring, người ta thấy cả các nguyên mẫu lái trái lẫn lái phải; chiếc lái trái, khi làm xe tham chiếu so với BMW iX3 mới, vẫn mang theo lốp dự phòng phía sau. Còn trên các nguyên mẫu đầu tháng 9, đèn pha và đèn hậu sẵn sàng sản xuất lần đầu xuất hiện lớp ngụy trang. Những chi tiết tiến triển từng phần như thế này là một trong những cách đáng tin cậy nhất để đọc vị mô hình phát triển của một mẫu xe; Những nhận định về Defender Sport chỉ đến thời điểm ra mắt năm 2027.

Tóm lại: bức tranh hiện tại gồm có kích thước compact, hai lựa chọn động cơ, một thiết kế không nhượng bộ bản sắc off-road và việc hạ dòng sản phẩm sinh lời nhất của Defender xuống phân khúc nhỏ hơn. Chúng ta sẽ thấy liệu canh bạc này của JLR có thành công hay không vào năm 2027; nhưng ngay từ bây giờ có thể nói rằng thị trường xe địa hình compact sẽ trở nên sôi động hơn nhiều trong những năm tới.

Nguồn tham khảo

• New Land Rover Defender Sport bị bắt gặp "quẩy" hết mình trên Nürburgring - Auto Express
• Defender cỡ nhỏ của Land Rover đang thử nghiệm điều gì đó khá lạ - Carscoops
• Ảnh gián điệp: Nguyên mẫu Land Rover Defender 'bé xíu' bị phát hiện đang thử nghiệm với các trang bị tính năng mới - Autoevolution
• Land Rover Defender Sport 2027: Những gì chúng ta biết đến nay - Car and Driver