Công nghệ An toàn
Chia sẻ trang này
Ghim ISO FIX gắn ghế trẻ em vào thân xe như thế nào?
Khóa ISOFIX là hai điểm neo bằng thép gắn ghế trẻ em trực tiếp vào thân xe thay vì dây an toàn. Ghế được khóa vào hai điểm này tại chỗ giao nhau giữa đệm ngồi và tựa lưng của hàng ghế sau; với ghế hướng lên phía trước, còn có thêm một điểm nối tether…
Đọc tiếp
Cruise Control Thích Ứng Giữ Khoảng Cách Bằng Radar Như Thế Nào?
Hệ thống ga tự động thích ứng (ACC) là một hệ thống hỗ trợ người lái không chỉ giữ nguyên tốc độ bạn đã cài mà còn dùng radar và camera để theo dõi xe phía trước, giữ khoảng cách bằng cách tự động can thiệp ga và phanh. Nói cách khác, đó là phiên bản…
Đọc tiếp
Hệ thống Hỗ trợ Phanh nhận biết tình huống khẩn cấp như thế nào và vì sao lại nhân áp suất?
Trợ lực phanh (BAS/BA) là hệ thống an toàn chủ động phát hiện tình huống khẩn cấp trong vòng vài mili giây bằng cách theo dõi tốc độ và lực đạp bàn đạp, đồng thời tự động đưa áp suất dầu phanh lên mức tối đa khi có phanh khẩn cấp. Khi người lái đạp p…
Đọc tiếp
Hệ thống Giữ Làn Đường Có Thực Sự Điều Khiển Vô Lăng Không?
Vâng, nó thực sự nắm lấy tay lái - nhưng không theo nghĩa đen. Hệ thống hỗ trợ giữ làn (Lane Keeping Assist, LKA) là một hệ thống an toàn chủ động: khi xe lệch khỏi vạch làn mà camera phía trước nhận diện, nó dùng mô-tơ điện tác dụng mô-men lên vô-lă…
Đọc tiếp
Radar Điểm Mù Thấy Được Điều Gì, Bỏ Lỡ Điều Gì?
Radar điểm mù là một hệ thống an toàn chủ động theo dõi các phương tiện trên làn kề bên bằng các cảm biến radar 77 GHz được giấu ở hai góc sau xe, nhưng nó không nhìn thấy mọi thứ: nó không phải lúc nào cũng phát hiện được các mục tiêu có tiết diện r…
Đọc tiếp
Tại Sao Khoang Lại Biến Dạng Có Chủ Ý? Kỹ Thuật Vùng Hút Lực (Crumple Zone)
Vùng biến dạng (crumple zone), tức là khu vực biến dạng có chủ đích, là vùng an toàn cấu trúc giúp xe hấp thụ năng lượng va chạm bằng cách cố tình bị đè nghiền khi va chạm. Nghĩa là việc chiếc xe của chúng ta bị nghiền nát không phải là một khuyết đi…
Đọc tiếp
Ranh giới giữa an toàn chủ động và bị động bắt đầu từ đâu?
An toàn thụ động là tổng thể các hệ thống giúp giảm thiểu chấn thương trong và sau va chạm (vùng biến dạng, dây an toàn, túi khí); còn an toàn chủ động là tên gọi của các hệ thống cố gắng ngăn tai nạn trước khi nó xảy ra (ABS, ESC, hỗ trợ phanh, hệ t…
Đọc tiếp
Phanh Tự Động (AEB) Bảo Vệ Bạn Khỏi Va Chạm Như Thế Nào?
Phanh khẩn cấp tự động (AEB) là một hệ thống an toàn chủ động, kết hợp dữ liệu từ các cảm biến như radar, camera và lidar để tính toán nguy cơ va chạm trong vòng vài mili giây, và tự động can thiệp phanh nếu người lái không phản ứng kịp thời. Nói các…
Đọc tiếp
Hệ thống kiểm soát bám đường nhận biết wheelspin (trượt bánh) bằng cách nào và cắt bớt công suất ra sao?
Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) nhận biết bánh xe quay trống và trượt ngay tại thời điểm tăng tốc thông qua dữ liệu từ cảm biến tốc độ bánh xe, và khôi phục độ bám đã mất bằng cách can thiệp phanh hoặc cắt mô-tơ mô-men xoắn đến động cơ. ESC nhằm ngă…
Đọc tiếp
ABS đã thay thế cái gì của phanh khóa bánh xe và đang cứu những gì?
Nhiệm vụ của ABS không phải là rút ngắn quãng đường phanh trên mọi mặt đường; mà là ngăn bánh xe bị khóa cứng khi phanh gấp, giúp người lái giữ được quyền kiểm soát vô-lăng. Trên mặt đường có độ bám cao, quãng đường phanh rút ngắn hoặc giữ nguyên; cò…
Đọc tiếp
Điện Tử Ổn Định Cứu Bạn Như Thế Nào Khi Xe Bị Văng Lệch Hướng?
Điều Khiển Ổn Định Điện Tử (ESC; ở một số hãng là ESP), là một hệ thống an toàn chủ động nhận biết xe bắt đầu bị văng trượt thông qua cảm biến tốc độ bánh xe, góc lái và cảm biến đánh lái (yaw), sau đó giới hạn công suất động cơ và phanh từng bánh xe…
Đọc tiếp
Điều gì đứng sau các bài kiểm tra va chạm và cách các ngôi sao Euro NCAP được trao tặng
Số sao Euro NCAP là kết quả đánh giá có trọng số về khả năng bảo vệ khi va chạm và khả năng phòng tránh tai nạn của một chiếc ô tô, được tóm tắt trong khoảng từ 0 đến 5 sao. Nói cách khác, những chiếc xe lăn lóc mà bạn thấy trong các video không phải…
Đọc tiếp