DeLorean DMC-12: Chiếc xe có câu chuyện riêng ngay cả khi không phải cỗ máy thời gian

Ô tô và Văn hóa đại chúng
Tác giả: Lütfi Mete Odabaşı
Ngày tạo: 15 Tháng 10 2026

Với khoảng 9.000 chiếc được sản xuất, DeLorean DMC-12 là một thảm họa thương mại nhưng vẫn trở thành một trong những huyền thoại dễ nhận biết nhất trong lịch sử ô tô với thân vỏ thép không gỉ và cánh cửa mở kiểu cánh chim.

Chia sẻ trang này

DeLorean DMC-12 là một chiếc xe thể thao chỉ được sản xuất trong hai năm từ 1981 đến 1983, với khoảng 9.000 chiếc sản xuất nên trở thành một thất bại thương mại, nhưng nhờ thân xe thép không gỉ và cánh cửa mở kiểu cánh chim mà nó trở thành một trong những chiếc xe dễ nhận diện nhất trong lịch sử ô tô. Điều ấn tượng nhất của câu chuyện là: chiếc xe này đã viết sẵn câu chuyện về sự sụp đổ của một tầm nhìn, một nhà máy và một kỹ sư huyền thoại từ rất lâu trước khi bước vào điện ảnh. Vậy trước khi phép màu của phim đến, DeLorean đã trải qua những gì? Hãy cùng tìm hiểu.

Những điểm nổi bật

Tổng sản lượng: khoảng 9.000 chiếc (1981-1983)
Thiết kế: Giorgetto Giugiaro, thân xe thép không gỉ mài xước và cánh cửa gull-wing
Động cơ: Động cơ PRV V6 của liên minh Peugeot-Renault-Volvo, thiết kế khung gầm từ Lotus
Phá sản năm 1982 với khoản nợ 175 triệu đô la, vụ án cocaine của John DeLorean và mức trắng án năm 1984
Giá trị sưu tầm hiện nay nằm ở khoảng 40.000-100.000 đô la

John DeLorean là ai và tại sao ông rời GM?

Giống như mọi câu chuyện lớn, câu chuyện này cũng bắt đầu với một người mơ mộng. John Zachary DeLorean chào đời tại Detroit vào ngày 6 tháng 1 năm 1925; ông đến từ một gia đình có gốc Rumania theo phía cha và gốc Hungary theo phía mẹ. Sau một khoảng kinh nghiệm ngắn tại Packard, ông gia nhập bộ phận Pontiac của General Motors năm 1956 và nơi đây đã đạt được hàng chục sáng chế được cấp bằng sáng chế. Năm 1961, ông trở thành kỹ sư trưởng - và cú bùng nổ thực sự diễn ra vào những năm đó.

Chiếc xe làm nên huyền thoại của ông là Pontiac GTO, ra đời năm 1964 như một gói tùy chọn cho Tempest/LeMans. Ngày nay được gọi là "muscle car" đầu tiên, chiếc xe này đã đưa tên tuổi của DeLorean đến khắp nước Mỹ. Bậc thang sự nghiệp của ông thăng tiến nhanh chóng: Năm 1969, ông đứng đầu Chevrolet và ở tuổi 40 trở thành người trẻ nhất giữ chức giám đốc bộ phận trong lịch sử GM. Với phong cách ăn mặc cổ điển, chiếc xe và hình ảnh ngầu lòi, ông là một ngôi sao của ngành ô tô; nói theo ngôn ngữ ngày nay, ông giống một ngôi sao rock hơn là một CEO.

Nhưng trong đầu DeLorean còn có điều lớn hơn: tự làm ra chiếc xe của mình, tự lập công ty riêng. Ngày 2 tháng 4 năm 1973, ông rời GM và bắt tay vào hành trình biến giấc mơ thành hiện thực. Cuộc chia tay này gây tiếng vang đến mức cuốn sách "On a Clear Day You Can See General Motors" dựa trên những kinh nghiệm của ông đã bán được khoảng 1,6 triệu bản năm 1979. Nghĩa là trước cả khi chiếc xe của mình ra đời, người đàn ông này đã là nhân vật chính của một câu chuyện huyền thoại.

DMC-12 ra đời như thế nào? Thiết kế, Động cơ và Những cánh cửa nổi tiếng đó

Khoảng 200 triệu đô la đã được quyên góp cho DeLorean Motor Company thành lập năm 1973 - trong đó khoảng 4 triệu đô la đến từ chính túi của John DeLorean. Bây giờ đến lượt chiếc xe, và những người giỏi nhất trong lĩnh vực này đã vào cuộc. Thiết kế được đảm nhận bởi huyền thoại người Ý Giorgetto Giugiaro và xưởng thiết kế ItalDesign. Kết quả là một đường nét mà đến hôm nay nếu nhìn thấy trên đường phố bạn cũng sẽ phải quay đầu lại: các tấm thân xe thép không gỉ mài xước và cánh cửa mở lên kiểu cánh chim (gull-wing). Hãy tưởng tượng một chiếc xe không gỉ như ống thoát nước rửa bát - thân xe bằng thép sáng bóng trong tủ! Về mặt kỹ thuật, Lotus Cars của Colin Chapman thiết kế khung gầm và các chi tiết thân xe; Về động cơ, chọn khối PRV V6 nổi tiếng với tên gọi "Douvrin", do Peugeot, Renault và Volvo cùng phát triển.

Một công thức tuyệt vời trên giấy, đúng không? Thiết kế kỳ lạ, kỹ thuật xe thể thao Anh, thân xe không gỉ. Nhưng chính ở điểm này, thực tế bước vào: vẽ đẹp một chiếc xe và sản xuất nó đúng hạn, đúng ngân sách và chất lượng là hai chuyện hoàn toàn khác nhau. Quá trình phát triển DMC-12 trôi qua với những chậm trễ, vượt ngân sách và các vấn đề kiểm soát chất lượng. Người ta cho rằng đã thực hiện hơn 3.000 thay đổi trong quá trình sản xuất - nghĩa là chiếc xe gần như vẫn đang tự tìm lại mình ngay cả khi lăn bánh ra đường.

Nhà máy ở Bắc Ireland: Từ những hy vọng lớn đến phá sản giám sát

Vị trí nhà máy là một lựa chọn thú vị: Dunmurry gần Belfast, Bắc Ireland. Cơ quan Phát triển Khu vực đề xuất khoảng 100 triệu bảng Anh ưu đãi và Renault đã xây dựng nhà máy. Trong giai đoạn sản xuất đạt đỉnh, có hơn 2.000 công nhân làm việc. Vì vậy, đây không phải là một dự án garage, mà là một bước tiến công nghiệp khổng lồ được nhà nước hỗ trợ.

Những chiếc xe đầu tiên chỉ đến tay thị trường vào tháng 1 năm 1981 do các chậm trễ sản xuất. Và mọi thứ không diễn ra suôn sẻ ngay. Suy thoái kinh tế Mỹ năm 1980 đè bẹp doanh số; các nhà phê bình nói rằng giá cao nhưng sức ngựa thấp. Bây giờ câu hỏi là: một chiếc xe đẹp đẽ nhưng chậm thì sao? Câu trả lời: những chiếc xe nằm trên kệ. Đến cuối năm 1981, nhà máy Dunmurry đã sản xuất 7.500 xe nhưng chỉ có 3.000 xe được bán. Tính đến tháng 2 năm 1982, hơn một nửa trong số khoảng 7.000 xe đã sản xuất vẫn chưa bán được và DMC chật vật với khoản nợ 175 triệu đô la. Cùng tháng đó, nhà máy rơi vào tình trạng receivership, tức quản lý tài sản thi hành.

Không phải vàng nguyên chất, mà là quảng cáo mạ vàng

Có một ví dụ gây ấn tượng cho thấy việc bán hàng khó khăn đến mức nào: Năm 1980, khi chiếc xe chưa kịp lăn bánh ra đường, danh mục American Express có một mẫu quảng cáo DeLorean mạ vàng 24 cara, phiên bản 100 chiếc, giá mỗi chiếc 85.000 đô la. Kỳ lạ nhưng có thật: chỉ có 4 chiếc được bán. Ngay cả vàng cũng chưa đủ để thổi phồng sự quan tâm đối với chiếc xe này - vị cứu tinh từ điện ảnh đang đến nhưng còn xa hơn năm năm nữa.

Phá sản và Vụ án cocaine: Sự sụp đổ của John DeLorean

Đây chính là chương đen tối nhất của câu chuyện. Tháng 1 năm 1982, chính phủ Anh phát hiện rằng 23 triệu bảng Anh, tương đương khoảng một nửa số quỹ nhận năm 1974, đã được chuyển vào một tài khoản ở Panama; đầu cuộc điều tra, chủ tịch Lotus Colin Chapman đã qua đời. Công ty sắp sụp đổ - và tên của người sáng lập bắt đầu được nhắc đến cùng một vụ bê bối không thể tưởng tượng nổi.

Ngày 19 tháng 10 năm 1982, John DeLorean bị buộc tội buôn bán cocaine sau một chiến dịch mồi của FBI được ghi âm, trong đó anh được ghi nhận đã đồng ý làm nhà tài trợ cho việc bán khoảng 24 triệu đô la của 220 pound (100 kg) cocaine. Lúc đó DMC suýt phá sản với khoản nợ 17 triệu đô la. Điều thú vị của câu chuyện: Được cho là đặc vụ FBI đã tự đề nghị thương vụ với DeLorean, và DeLorean không có tiền án trước đó.

Tại tòa án, DeLorean được tuyên vô tội vào ngày 16 tháng 8 năm 1984 với lý do bị "cảnh sát gài bẫy" (entrapment). Nhưng đã quá muộn: công ty đã phá sản từ lâu. Vào tháng 9 năm 1985, ông bị xét xử lần nữa vì tội lừa đảo nhà đầu tư và trốn thuế, và một lần nữa được tuyên vô tội với mọi cáo buộc. Câu trả lời cho câu hỏi nổi tiếng được đặt ra sau khi ông được minh oan đã đi vào lịch sử: "Anh có mua xe cũ từ tôi không?" Vụ án này vẫn còn được tranh luận đến tận ngày nay; một bên là những người nói rằng "John đã sa đọa về đạo đức", bên kia là những người cho rằng chính cái bẫy đã đổ tội cho ông. Tòa án phán quyết đây là cái bẫy, nhưng dấu ấn trong dư luận chưa bao giờ phai nhạt.

Back to the Future Đã Biến Một Chiếc Xe Thất Bại Thành Biểu Tượng Văn Hóa Như Thế Nào?

Sadece iki yıl üretilen bir araba, bir filmle ölümsüzleşti ve dünyada hâlâ yaklaşık 6.000 tanesi yollarda.

Bây giờ, vị cứu tinh của nhân vật chính chúng ta bước lên sân khấu. Trong phim Back to the Future ra mắt năm 1985 của Robert Zemeckis, chiếc DMC DeLorean được cải tiến đã được sử dụng làm cỗ máy thời gian. Và phép màu bắt đầu: chiếc xe mang câu chuyện bán hàng ngắn ngủi và thất bại này ngay lập tức trở thành hiện thân của chính du hành thời gian. DeLorean, biểu tượng của văn hóa đại chúng thập niên 1980, liệu ngày hôm nay có thể đạt được sự nổi tiếng này nếu không có bộ phim? Theo tôi là không. Đùa vậy thôi, chiếc xe đã trở nên biểu tượng đến mức được cho là một số khán giả trẻ thậm chí còn không biết rằng nó thực sự là một chiếc xe được sản xuất hàng loạt - vì nó trông không giống như những cỗ máy vũ trụ trong phim!

Chúng ta đang nói về một chiếc xe chỉ được sản xuất trong hai năm (1981-1983), và ước tính hiện vẫn còn khoảng 6.000 chiếc DeLorean trên thế giới. Thời gian sản xuất ngắn, thiết kế ấn tượng và di sản điện ảnh đồ sộ: bạn có thể đoán được ý nghĩa của bộ ba này trong mắt các nhà sưu tầm.

DeLorean Giá Bao Nhiêu Ngày Nay? Thị Trường Sưu Tầm 2026

Vậy việc sở hữu biểu tượng này ngày nay tốn bao nhiêu tiền? Câu trả lời ngắn gọn: tùy thuộc vào tình trạng và độ nguyên bản, nhưng xu hướng luôn đi lên. Giá trị sưu tầm của DMC-12 nguyên bản khoảng trong tầm 40.000-100.000 đô la; sản lượng giới hạn và câu chuyện văn hóa giữ cho giá trị này đứng vững. Gần đây, vào ngày 30 tháng 9 năm 2026, một chiếc 1983 DMC-12 đã được bán với giá 49.350 đô la trong một cuộc đấu giá; giá bán trung bình được ghi nhận ở mức khoảng £44.215.

Xu hướng đã đi lên từ lâu rồi: năm 2016, giá trị trung bình của chiếc xe ở tình trạng "hoàn hảo" vào khoảng ~24.200 đô la, thì đến năm 2019 đã gần tăng gấp đôi lên 46.300 đô la. Nói cách khác, DeLorean đang nhận lại phần thưởng danh dự sau bộ phim trong mặt tài chính hơn nhiều. Nếu nhìn vào hướng dẫn mua hàng, những điểm cần lưu ý cũng rất rõ ràng: tắc nghẽn nhiên liệu, ống phun nhựa dễ vỡ, cảm biến điện bị ăn mòn và tình trạng gỉ sét của khung gầm hình chữ X. Một lời cảnh báo nữa: trên thị trường có những chiếc xe thân vẽ lại sau này, không phải nguyên bản - giấy tờ xác nhận danh tính và lịch sử sở hữu liên tục là những yếu tố quyết định giá trị. Còn về câu hỏi kinh điển ấy: "DeLorean có nhanh không?" Câu trả lời trung thực là không; các bài phê bình thời đó viết rằng khả năng tăng tốc của nó yếu hơn so với đối thủ, và nó mang lại cảm giác lái lảo đảo ở tốc độ cao. Nhưng mà đã là cỗ máy thời gian thì 88 dặm là chuyện của ai? (Được rồi, câu cuối đó chúng ta biết từ phim - chiếc xe được bộ phim giới thiệu nhưng tốc độ chưa bao giờ là ngôi sao chính của câu chuyện này.)

Thông số	Chi tiết
Năm sản xuất	1981-1983
Tổng sản lượng	Khoảng 9.000 chiếc
Thiết kế	Giorgetto Giugiaro (ItalDesign)
Động cơ	PRV (Peugeot-Renault-Volvo) V6
Thiết kế khung gầm	Colin Chapman / Lotus
Nhà máy	Dunmurry, Bắc Ireland
Còn tồn tại đến nay	Khoảng 6.000 chiếc

Thương hiệu Ngày Nay Đang Làm Gì?

Thay vì kết thúc, còn có một khởi đầu mới: Tên DeLorean Motor Company gốc đã được một công ty có trụ sở tại Texas, bán phụ tùng và cung cấp dịch vụ trùng tu, mua lại - John DeLorean không có liên hệ gì với doanh nghiệp này. Hơn nữa, công ty đang phát triển một mẫu xe mới: DeLorean Alpha5. Nghĩa là thương hiệu mà một bộ phim đã cứu cách đây bốn mươi năm, giờ đang vươn tới một tương lai điện hóa. Du hành thời gian, đôi khi chỉ đơn giản là duy trì một cái tên.

Tại Sao Câu Chuyện Trước Bộ Phim Lại Quan Trọng Đến Vậy?

Việc chỉ định nghĩa DeLorean là "chiếc xe máy thời gian" nghĩa là bỏ qua phần thú vị nhất của câu chuyện. Chiếc xe này là câu chuyện về một giấc mơ, một kỹ sư tài năng nỗ lực biến nó thành hiện thực và một nhà máy; cùng một câu chuyện giải thoát đến từ phía điện ảnh. Chúng ta đang nói về một chiếc xe đã chạm đáy về mặt thương mại, bị xét xử ở đỉnh cao của hệ thống pháp lý, nhưng lại bất tử về mặt văn hóa. Nếu là bạn, bạn sẽ kể phần nào của câu chuyện? Theo tôi là cả hai - bởi vì phép màu thực sự của DeLorean nằm ở việc nó đã vượt qua thử thách của thời gian mà chẳng cần đến cỗ máy thời gian.