Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. ورزش‌های موتوری
  3. مسابقات درگ

مسابقات درگ

این صفحه را به اشتراک بگذارید

قلب درگ یک چهارم مایلی در ترکیه در آنتالیا، کپز می‌تپد؛ پیست 830 متری با هفت مرحله قهرمانی در سال 2026 به‌تنهایی صحنه محلی درگ را به دوش می‌کشد.
در ترکیه مسابقات درگ کجا برگزار می‌شود؟ صحنه محلی یک‌چهارم مایل
Lütfi Mete Odabaşı13 اکتبر 2026

درگ ریسینگ در ترکیه امروز عمدتاً در دو مرکز برگزار می‌شود: پیست مدرن 830 متری Antalya Kepez و پیست درگ نوسازی‌شده قونیه. در بخش خودرو زیر چتر TOSFED و در بخش موتورسیکلت زیر چتر TMF، در فصل 2026 مجموعاً هفت مرحله قهرمانی متمرکز بر Kepez به همراه رقابت…

ادامه مطلب
سه دقیقه‌ای که پیش از سبز شدن چراغ می‌گذرد، آزمون واقعی‌ای است که طولانی‌تر از مسابقه 3.6 ثانیه‌ای درگ است.
قبل از ورود به نوار مسابقه: روتین آمادگی راننده درگ
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

چند دقیقه پیش از ورود به خط مسابقه، در واقع پنهان‌ترین بخش مسابقه درگ است. خلبانان Top Fuel و Pro Stock با روالی بسیار طولانی‌تر از آن اجرای 3,6 ثانیه‌ای آماده می‌شوند: موتور در پیت گرم می‌شود، لاستیک‌ها با برن‌اوت خیس گرم و نرم می‌شوند و خودرو با دق…

ادامه مطلب
مسابقه درگ را اغلب نه سریع‌ترین ماشین، بلکه بازتابی که چند میلی‌ثانیه پیش از چراغ‌های کهربایی کشیده می‌شود، تعیین می‌کند.
زمان واکنش چگونه بر یک مسابقه درگ تأثیر می‌گذارد؟
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

لحظه برد در درگ ریسینگ اغلب نه در خط پایان، بلکه در چراغ‌های استارت مشخص می‌شود. زمان واکنش، عددی است که واکنش چند میلی‌ثانیه‌ای راننده به نور سبز (در واقع به نورهای کهربایی) را اندازه می‌گیرد و مقدار ایده‌آل آن 0.000 ثانیه است؛ در بیشتر کلاس‌های حرف…

ادامه مطلب
کلاس پرو استاک، کلاس کارخانه‌ای هات رود در مسابقات درگ، با موتورهای تنفس طبیعی خود در پی زمان‌های ۶ ثانیه‌ای در یک‌چهارم مایل است.
هیولای ثبت‌شده در ترافیک و فناوری گاراژ Pro Stock
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

اگر تا به حال به پیستی رفته‌اید که Top Fuel و Funny Cat با ابر نیترومتانش چشم‌ها را خیره می‌کنند، احتمالاً از خودتان پرسیده‌اید: «پس آن ماشین‌هایی که در ظاهر مثل خودروهای معمولی کارخانه‌ای با درهای عادی به نظر می‌رسند، چه کسانی هستند؟» پاسخ روشن این …

ادامه مطلب
نگاهی نزدیک به دنیای نیترومتانی درگسترهای Top Fuel که بیش از 11.000 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند و از 340 مایل در ساعت فراتر می‌روند.
فریاد نیترومتان: آناتومی Top Fuel و Funny Car
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

تاپ فیول، شتاب‌گیرنده‌ترین خودروهای مسابقه‌ای جهان هستند: مسافت 1.000 فوتی را در 3,641 ثانیه طی می‌کنند و به سرعت‌هایی فراتر از 340 مایل بر ساعت (547 کیلومتر بر ساعت) می‌رسند. پشت این عملکرد، یک موتور V8 سوپرشارژر 8,19 لیتری با توان بالای 11.000 اسب …

ادامه مطلب
فقط در 402 متر، 11000 اسب بخار و بازتاب انسانی به هم می‌رسند؛ مسابقه درگ، سخت‌ترین و بی‌رحم‌ترین امتحان ورزش‌های موتوری است.
راز 400 متری مسابقه درگ
Lütfi Mete Odabaşı11 اکتبر 2026

مسابقه درگ یکی از خالصانه‌ترین رشته‌های موتوراسپرت است؛ در آن دو خودرو در یک خط مستقیم -معمولا در طول یک چهارم مایل (402 متر)- شتاب می‌گیرند و برنده مشخص می‌شود. اما در این میدان فقط قدرت مطرح نیست: زمان واکنش، تکنیک استارت و مهندسی‌ای که موتورهای 11…

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 1
  • 2

ویرایشگر دسته

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

یک علاقه‌مند جوان، پویا و مشتاق به تحقیق و یادگیری در حوزه خودرو و ورزش‌های موتوری. مته با نگاه جوانان به پلتفرم خبری، اطلاعاتی و فرهنگی خودروی ما ارزش می‌افزاید. او نوآوری‌های فناوری خودرو و تحولات ورزش‌های موتوری را از نزدیک دنبال می‌کند و آموخته‌هایش را به محتوایی مفید و پرمحتوا برای otomobilgi.com تبدیل می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS