Porsche mua lại toàn bộ Manthey

Porsche đang tăng cổ phần tại Manthey Racing từ 51% lên 67%, thiết lập một nguồn thu nhập mới dựa trên các mẫu đặc biệt "few-off" bán sản xuất, bộ kit hiệu suất và trải nghiệm đường đua độc quyền. Bước đi được công bố vào ngày 8/10/2026 biến ba thập kỷ hợp tác đua xe thành một sự chuyển đổi bền vững và có tổ chức; đối với chủ xe và nhà sưu tầm 911, Manthey giờ đây không còn là một tuner mà là một phần của chính cấu trúc Porsche.

Tại Sao Porsche Tăng Cổ Phần Tại Manthey?

Thông báo chính thức của Porsche trình bày việc tăng cổ phần như một phần của chiến lược Sportwagenschmiede '35 và phân ban mới được thành lập "Home of Sports Cars". Phân ban này được chia thành ba lĩnh vực riêng biệt: Performance (bao gồm Manthey), Exclusiveness (Sonderwunsch và Exclusive Manufaktur) và Heritage. Vị trí của Manthey trong kiến trúc này là rõ ràng: tên thương hiệu trưng bày của mảng hiệu suất.

Tuyên bố của CEO công ty Tiến sĩ Michael Leiters về chủ đề này tóm tắt ý định đằng sau bước đi:

Manthey từ lâu đã là một đối tác đáng tin cậy của Porsche. Bằng cách tăng cổ phần của mình, chúng tôi ngày càng đến gần hơn với thương hiệu này - được đặt gần Nürburgring và vô cùng thành công trong các cuộc đua khách hàng. Chúng tôi đang nghĩ đến các mẫu đặc biệt trong phân khúc sản xuất giới hạn ('few off'), bộ kit hiệu suất và trải nghiệm đường đua độc quyền.

Ba từ trong câu này thực sự cung cấp chìa khóa cho lịch sản phẩm tương lai: mẫu few-off, kit, trải nghiệm đường đua. Nghĩa là Porsche không thực hiện một lần mua cổ phần đơn lẻ ở đây, mà đang xây dựng một mô hình kinh doanh mang lại thu nhập thường xuyên. Trước đây, sự hợp tác là một liên minh dựa trên mã nguồn; giờ đây chỉ còn một mái nhà chung và sổ sách chung.

Hành Trình Của Manthey: Từ Tuner Đến Đối Tác Có Tổ Chức

Manthey Racing được thành lập vào năm 1996 bởi Olaf Manthey tại Meuspath, gần Nürburgring. Kể từ khi thành lập, số phận của thương hiệu đã định hình xung quanh đường đua được gọi là "Green Hell": 7 chiến thắng tổng thể tại Nürburgring 24 Giờ , 6 chiến thắng hạng mục tại Le Mans , nhiều chức vô địch FIA WEC và các chức vô địch DTM. Đối với một đội đua, đây không phải là con số mà là bằng chứng.

Hội Tụ Dần Từ 2013 Đến Nay

Mối quan hệ của Porsche với Manthey không bắt đầu đột ngột. Vào 2013/2014, thương hiệu Đức đã mua cổ phần chi phối 51% và đội chính thức nằm dưới mái nhà chung. Bước sâu hơn thực sự bắt đầu từ năm 2020: cho đến nay, 9 Manthey Kit chung đã được phát triển; chúng bao gồm các dòng 911 và 718, thậm chí Taycan Turbo GT trang bị gói Weissach cũng nằm trong danh sách này. Nghĩa là ngay cả một mẫu hiệu suất điện cũng được áp dụng khí động học và khung gầm hướng tới đường đua - đây là bằng chứng rõ ràng nhất rằng mối quan hệ đối tác đã đi vượt ra khỏi một thỏa thuận xưởng đua để tiến tới sự tích hợp kỹ thuật.

Yêu cầu hiệu năng của các bộ kit Manthey cũng không phải điều trừu tượng: một chiếc 991.2 911 GT2 RS trang bị kit đã lập kỷ lục vòng đua cho xe sản xuất hàng loạt tại Road Atlanta với thời gian 1:22,649. Thời gian vòng này là minh chứng cụ thể cho những gì một gói đường đua phát triển với sự hỗ trợ từ nhà máy có thể chứng minh trên đường đua.

Nội dung của chiến lược Home of Sports Cars là gì?

Chiến lược Sportwagenschmiede '35 của Porsche là một khuôn khổ mà hãng xác định lộ trình đến năm 2035, và việc tăng cổ phần là một trong những bước đi doanh nghiệp cụ thể đầu tiên của khuôn khổ này. Có thể tóm tắt ba trụ cột của phân đoạn Home of Sports Cars như sau:

• Performance: Năng lực của Manthey Racing và phát triển hướng tới đường đua.
• Exclusiveness: Cá nhân hóa với chương trình Sonderwunsch và Exclusive Manufaktur.
• Heritage: Duy trì di sản của thương hiệu và những công trình mang giá trị lưu trữ.

Ba trụ cột này không tách rời nhau; ngược lại, chúng hướng đến cùng một khách hàng ở ba giai đoạn khác nhau. Một chủ nhân 911 GT3 trước hết mua bộ kit Manthey, sau đó cá nhân hóa bằng Sonderwunsch, rồi xếp hàng chờ một mẫu few-off mang giá trị sưu tầm. Trước đây, mỗi bước của hành trình này phải đi qua một cánh cửa khác nhau; giờ đây tất cả được tập hợp dưới một phân đoạn duy nhất.

Mẫu Few-Off và các bộ kit Manthey: Sẽ có gì được cung cấp?

Few-off, đúng như tên gọi, nghĩa là các mẫu được sản xuất với số lượng ít; không nên nhầm lẫn với sản xuất hàng loạt. Porsche đã chính thức công bố kế hoạch cùng Manthey thực hiện các phiên bản đặc biệt trong phân đoạn này. Ngược lại, những mẫu nào sẽ ra mắt vẫn chưa được công bố; còn những nhận định cho rằng liên minh với Manthey mở đường cho các biến thể 911 radical hơn như one-off Flachbau RS được giới thiệu tại Hockenheimring thì, xin nhắc lại một lần nữa, chỉ dừng ở mức nhận định của ngành - Porsche chính thức chỉ nói về các mẫu few-off, bộ kit và trải nghiệm đường đua.

Phần có thể mua được hôm nay thì rõ ràng. Các mẫu được các bộ kit Manthey bao phủ và ví dụ giá như sau:

Tất nhiên những mức giá này không phải cố định; chi phí bộ kit gắn lên một chiếc 911 là một khoản phụ thêm đáng kể nhưng hợp lý so với bản thân chiếc xe. Nhưng vấn đề chính không phải là giá, mà là chất lượng của bảo hành: những gói này được phát triển với sự hỗ trợ từ nhà máy, khác với các công việc của tuner độc lập, mang dấu ấn kỹ thuật của nhà sản xuất. Đại lý cho biết các GT3 RS trang bị Manthey được định giá cao hơn trên thị trường xe cũ nhờ sản lượng giới hạn và bảo hành nhà máy; dù xuất phát từ động cơ thương mại, nhận định này vẫn là tín hiệu mạnh mẽ về giá trị sưu tầm.

30. Hai Mô Hình Đặc Biệt Trong Năm: Chuỗi MR 30

Chỉ một ngày sau thông báo cổ phần, tại chặng cuối mùa giải DTM ở Hockenheimring ngày 9/10/2026, Manthey đã giới thiệu hai mô hình đặc biệt kỷ niệm 30 năm: hai mẫu xe đặc biệt kỷ niệm 30 năm: Porsche 911 GT3 Cup MR 30 và Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. Mỗi mô hình chỉ được sản xuất 15 chiếc. Hai mô hình này có thể được xem như cuộc thử ý tưởng đầu tiên của chiến lược few-off; dù ở dạng xe đua, logic sản lượng giới hạn chính là điềm báo cho cách tiếp cận sẽ được chuyển sang xe đường phố.

Bối cảnh DTM cũng không phải ngẫu nhiên. Trong bốn năm qua, Manthey đang chiến đấu cho chức vô địch DTM thứ ba; Thomas Preining dẫn đầu bảng tay đua với cách biệt 23 điểm, còn ở bảng đội đua, Manthey đứng trước 20 điểm. Nghĩa là tuần thông báo tăng cổ phần trùng với giai đoạn thương hiệu đang ở đỉnh cao cả về thương mại lẫn thể thao. Thời điểm của Porsche được tính toán với sự tinh tế của một người chơi muốn nhân đôi cược khi đang giữ bài tốt.

Bước Chuyển Này Ý Nghĩa Gì Với Chủ Sở Hữu và Nhà Sưu Tầm 911?

Ở mặt thực tiễn, ba điều thay đổi. Thứ nhất, Manthey giờ đây được sâuекар chuộng hơn trong cơ cấu tổ chức của Porsche; điều này có nghĩa là việc phát triển kit và những trải nghiệm trên đường đua sẽ được duy trì liên tục. Thứ hai, con đường cho các mô hình few-off đã mở ra; các nhà sưu tầm có thể chờ đợi một danh sách dài các mẫu xe 911 sản lượng giới hạn phía trước. Thứ ba, mảng trải nghiệm đường đua đang được thể chế hóa: Manthey cung cấp các track day riêng cho khách hàng tại Nürburgring Nordschleife và các chương trình đào tạo theo cấp độ như DISCOVER, LEARN, BOOST, RACE; từ mùa giải 2027, một phần của Porsche Track Experience do Manthey vận hành sẽ là 911 Challenge.

Hai giám đốc điều hành của Manthey, Nicolas và Martin Raeder, mô tả việc tăng cổ phần là "một dấu hiệu đánh giá cá nhân" và khẳng định họ ủng hộ chiến lược. Sự hài lòng của các anh em nhà Raeder là dễ hiểu: sự chuyển đổi từ xưởng độ độc lập sang hạ tầng OEM có cái giá của nó nhưng đồng thời cũng có sự đảm bảo. Trong ngành, người ta so sánh tình huống này với mối quan hệ giữa Mercedes và AMG - kịch bản kinh điển từ hãng độ trở thành bộ phận hiệu suất chính thức của nhà máy.

Còn một cách đọc tài chính nữa, không nên bỏ qua. Việc mua thêm 16% trong giai đoạn giá cổ phiếu của Porsche giảm mạnh đã được một số giới đánh giá là thông điệp niềm tin xóa tan nỗi lo "Porsche có rút khỏi đối tác hay không". Thông báo chính thức chỉ nhấn mạnh vào việc mở rộng phân khúc individualization và hiệu suất; hai cách đọc không loại trừ nhau, nhưng với tư cách người đã "nuốt phải bụi" của chuyện này, tôi nói thế này: sau một năm khó khăn, việc đầu tư vào một tài sản chiến lược nói lên tính bền vững của ý định tốt hơn bất kỳ nghi ngờ nào.

Kết luận: Từ Đối tác Trở thành Công ty Con

Việc Porsche nâng tỷ lệ sở hữu tại Manthey lên 67% không chỉ là một thương vụ cổ phần. Đó là một viên gạch xây dựng đưa di sản đua trải dài ba mươi năm, vốn kỹ thuật từ chín bộ kit và văn hóa đường đua thực thụ của Nürburgring vào ngay trong mô hình doanh thu của nhà sản xuất. Khi theo dõi mảng này phát triển trong tam giác gồm các mẫu few-off, bộ kit hiệu năng và trải nghiệm đường đua, câu hỏi thực sự là biến thể 911 nào sẽ trở thành few-off đầu tiên. Porsche vẫn chưa đưa ra câu trả lời; nhưng xưởng ở Meuspath của Manthey giờ đây không chỉ chuẩn bị xe đua mà còn đang tạo ra chiến lược.

Nguồn tham khảo

• Porsche AG increases its stake in Manthey Racing GmbH
• Porsche presents new strategy through to 2035
• Porsche 911 GT cars with Manthey Kits raise the bar at Road Atlanta
• New Manthey Kit for 911 GT3
• Manthey unveils two limited-edition race car models to mark its 30th anniversary
• History of Manthey
• Driving Experiences - Manthey Racing
• Porsche acquires majority share in Manthey-Racing GmbH
• Manthey Kits - JZM Porsche
• Porsche Track Experience - About Manthey Racing