Bentley Supersports Convertible Xuất Hiện Trong Ảnh Gián Điệp

Thành viên mui trần trong gia đình Bentley Continental Supersports lần đầu tiên bị ống kính bắt gặp. Được phát hiện quanh Nürburgring vào ngày 21 tháng 10, nguyên mẫu Continental Supersports Convertible trưng bản dẫn động cầu sau cùng các chi tiết thân xe bằng sợi carbon chia sẻ với người anh em coupé dưới lớp ngụy trang khá mỏng. Mẫu xe được dự kiến ra mắt trên đường vào năm 2027.

Hình ảnh gián điệp cho thấy điều gì?

Nguyên mẫu được thử nghiệm với màu đen nhám, bánh xe đen và lớp ngụy trang tương đối mỏng. Điều này khiến việc đọc các chi tiết trở nên dễ dàng hơn: mui vải có thể nhận diện rõ ràng và các chi tiết khí động học trên thân trước-sau khớp hoàn toàn với những gì thấy trên coupé Supersports. Với ai đã theo dõi công việc này suốt ba mươi năm, đây là tình huống khác thường; Bentley thường di chuyển những chiếc xe của mình trước lễ ra mắt với lớp bọc kín đáo hơn nhiều.

Trong hình ảnh có thể thấy bộ splitter trước sâu, các khe hút gió bên khổng lồ, dive plane kép, phần mở rộng bậc cửa rõ rệt, bộ khuếch tán tích hợp và cánh gió lớn nguyên khối gần như che kín nắp cốp. Nắp trước cùng splitter và dive plane giống hệt phiên bản coupé; phía sau cũng có cánh ducktail lớn tương tự. Những bánh xe rèn 22 inch trên nguyên mẫu có màu đơn sắc và không có nắp chụp; loại lốp được nhận định là Pirelli P Zero PZ5, trong khi phiên bản coupé còn có tùy chọn Trofeo RS chuyên dụng hơn.

Về phanh, trục trước có đĩa cacbon-silic carbure 440 mm với caliper 10 piston. Các bộ phận này đã được xác nhận chính thức từ số liệu của coupé; đây là nhận định rút ra từ hình ảnh camera cho thấy cùng những bộ phận đó được sử dụng trên nguyên mẫu convertible. Dẫu vậy, chẳng có lý do gì để một trang bị ở cấp độ này không được chuyển sang cabriolet.

Bentley Continental dẫn động cầu sau: vì sao quan trọng?

Quyết định định hình bản chất của gia đình Supersports nằm ở hệ dẫn động. Thay vì nhắm đến tốc độ nhanh nhất trong lịch sử Continental GT, mẫu xe này hướng đến sự tập trung nhất, khi loại bỏ hệ thống plug-in hybrid và AWD để trở lại dẫn động cầu sau. Đây là lần đầu tiên trên Continental GT. Nhẹ hơn cũng là sản phẩm phụ của quyết định đó: phiên bản coupé nhẹ hơn khoảng 500 kg so với Continental GT tiêu chuẩn; nguồn của khoản tiết kiệm này là việc loại bỏ hệ thống hybrid và hệ dẫn động, trần sợi carbon, nắp trước, bộ khuếch tán sau, nắp cốp và toàn bộ hệ thống xả titan.

Còn động cơ là V8 twin-turbo 4.0 lít; với các turbocharger lớn hơn turbo tiêu chuẩn, công suất đạt khoảng 657 mã lực và 800 Nm. Thời gian 0-62 mph của phiên bản Coupé là 3,7 giây. Do trọng lượng cộng thêm từ cơ chế mui vải, dự kiến Cabriolet sẽ chậm hơn một chút ở phần thập phân. Trong lúc đó, cần ghi nhận một điều: Với việc W12 được đưa về nghỉ hưu, Supersports mới không mạnh bằng các thế hệ Supersports trước. Bentley không theo đuổi kỷ lục tốc độ ở đây, mà theo đuổi sự gắn kết của người lái; điểm ngoặt triết lý chính bắt đầu từ đúng chỗ này.

Cabriolet sẽ khác biệt với Coupé như thế nào?

Khác biệt cơ bản nằm ở phần trên của thân xe: mui vải thay thế cho mui sợi carbon của Coupé, và tất yếu sẽ bổ sung một lượng khối lượng nhất định. Đổi lại, cản trước sợi carbon, cánh gió ducktail và mâm 22 inch được chia sẻ với Coupé như đã được xác nhận qua các hình ảnh. Việc Coupé trang bị khoang sau với kệ mũ bảo tích hợp thay cho ghế ngồi cũng cho thấy sự gần gũi về triết lý giữa hai loại thân xe; cách giải pháp này được áp dụng trên phiên bản cabriolet vẫn chưa được chính thức hóa.

Chênh lệch giữa 656 và 657 trong công suất là vấn đề làm tròn điển hình xuất phát từ việc công suất ngựa được đo với các định nghĩa khác nhau như hp và bg; đây là điều mà bất kỳ ai làm lâu trong ngành này đều quen thuộc. Con số thực tế ở cả hai phiên bản đều nằm trong cùng một vùng gần như tương đương.

Tên gọi Supersports bắt nguồn từ đâu?

Cây phả hệ của cái tên này kéo dài đến phiên bản Supersports hướng tới đua xe của Bentley 3 Litre đời 1925; thời điểm đó, 85 mã lực là một con số đáng nể trong phân khúc của mình. Cái tên trở lại dưới dạng một từ duy nhất vào năm 2009, xác định đỉnh cao của Continental GT thế hệ đầu tiên, và lần cuối được sử dụng trên một dòng mẫu xe vào năm 2017. Vì năm sản xuất 2026 đánh dấu tròn 100 năm kể từ khi biến thể Super Sports đầu tiên ra mắt, Bentley đã đưa cái tên này trở lại. nên Bentley đã đưa cái tên này trở lại.

Bản giới thiệu Coupé trên trang mẫu xe chính thức của Bentley cũng tôn vinh truyền thống này: khoang lái hai chỗ ngồi, kệ mũ bảo sợi carbon thay cho hàng ghế sau, tiêu chuẩn Blackline Specification, ốp pô titan Akrapovic, lưới tản nhiệt nhôm cắt laser, phanh ceramic carbon và huy hiệu '001 of 500' đánh dấu chiếc xe số một trong số 500 chiếc được sản xuất. Những chi tiết này phác thảo khung tham chiếu mà phiên bản convertible cũng sẽ dựa vào.

Supersports đứng ở đâu trong thế giới của những chiếc Grand Tourer?

Continental GT và GTC tiêu chuẩn đang lăn bánh với động cơ V8 twin-turbo plug-in hybrid 671 mã lực; AWD là trang bị tiêu chuẩn trên GTC. Bentley đã lấp đầy khoảng giữa về hiệu suất với các mẫu GT S và GTC S ra mắt tháng 1/2026, và chính thức xác nhận các mẫu xe sản xuất giới hạn này lấy cảm hứng từ Supersports. Supersports thì đại diện cho một triết lý đối lập trong cùng gia đình: loại bỏ sự phức tạp của hybrid và AWD, đơn giản hóa trọng lượng và hệ dẫn động. Nói cách khác, đây không phải chiếc Bentley tăng tốc nhanh nhất mà là chiếc tập trung nhất; và nó thể hiện điều đó một cách trực quan qua các chi tiết phong cách đua và chỉnh sửa khí động học.

Nhìn từ góc độ của nhiều năm, sự phân biệt này rất ý nghĩa. Ngày xưa, mỗi đại diện mới của phân khúc grand tourer đều hướng tới mạnh hơn, nhanh hơn, công nghệ hơn; giờ đây, một trong những thương hiệu đã chạm đỉnh của những con số lại ngược đời tháo rời các bộ phận và làm mỏng các lớp cách ly giữa người lái và xe. Tại lễ ra mắt phiên bản Coupé, khi Bentley công bố sẽ giới thiệu vào ngày 14 tháng 11, hãng đã xác nhận đây sẽ là chiếc Continental đầu tiên dẫn động cầu sau, định vị chiếc xe với mục tiêu dưới 2.000 kg, là chiếc Bentley hướng tới người lái nhất từ trước đến nay. Việc Convertible đi theo cùng một hướng sẽ không gây bất ngờ.

Convertible sẽ ra mắt khi nào và trong điều kiện nào?

Mẫu xe dự kiến ra mắt thị trường vào năm 2027. Số lượng sản xuất và giá chính thức chưa được công bố; vì phiên bản coupé đã bán hết 500 chiếc sản xuất với giá khởi điểm từ 343.000 bảng Anh, kỳ vọng rằng convertible sẽ được định giá cao hơn là hợp lý. Hiện tại những gì chúng ta có chắc chắn là hệ dẫn động cầu sau được xác nhận còn giữ nguyên trên thân xe mui vải qua hình ảnh thử nghiệm, và gói khí động học của coupé đã được chuyển giao phần lớn. Đưa những con số chỉ ở mức tin đồn vào bài viết ở giai đoạn này là vô nghĩa; những điều sẽ rõ ràng khi Crewe mở cửa, hiện tại chỉ giới hạn ở những gì các camera bên đường Nürburgring ghi lại được.

Tuy vậy, bức tranh hiện tại đã đủ sáng: Bentley không dừng Supersports lại ở một cuộc thử nghiệm coupé mà mở rộng sang phiên bản mui trần của dòng xe. Điều này có nghĩa là, trong một phân khúc mà các mẫu xe hiệu suất sản xuất giới hạn thường chỉ dừng lại ở phiên bản coupé, những khách hàng mua cabriolet cũng có thể tiếp cận được sự thuần khiết tương tự. Hàng thập kỷ trước, những chiếc xe mang tên Supersports cũng ra đường với cùng logic đó: ít thoải mái hơn tổ tiên một chút và quyết đoán hơn một chút; tinh thần truyền thống chưa hề thay đổi.

Kết luận: Chiếc mui vải đến từ Crewe

Những hình ảnh đầu tiên của Supersports Convertible cho thấy triết lý tối giản được thực hiện ở phía coupé không bị giới hạn trong một loại thân xe duy nhất. Một chiếc cabriolet dẫn động cầu sau, không hybrid, gia cố bằng sợi carbon và rõ ràng hung hăng về mặt thị giác; ứng viên sáng giá cho chiếc offers công khai triệt để nhất trong thế giới Grand Tourer của Bentley. Chúng ta phải đợi đến năm 2027 mới có các chi tiết chính thức, nhưng những gợi ý từ nguyên mẫu đang chỉ hướng rất rõ ràng: chiếc Bentley này không chọn nhanh hơn mà chọn đáp ứng chân thành hơn.

Nguồn tham khảo

• First spy shots of Bentley Supersports Convertible emerge from Nürburgring – The Supercar Blog
• New rear-wheel drive Bentley Supersports Convertible on the way – Auto Express
• Supersports – Bentley Motors
• Supersports: the most driver-focused Bentley ever – Bentley Media
• New Continental GT S and GT Convertible S – Bentley Media
• Cái tên Supersports trở lại với tư cách chiếc Bentley RWD đầu tiên – Car and Driver
• Bentley Supersports 2026 nhẹ hơn, ồn ào hơn – MotorTrend