HWA Đưa Mercedes-Benz W124 AMG Hammer Trở Lại Dây Chuyền Sản Xuất

HWA, hãng motorsport có nguồn gốc từ Affalterbach, đang triển khai AMG Hammer dựa trên Mercedes-Benz W124 như dự án tái tạo lớn thứ hai của mình. Sau 190E Evo, công ty lần này sẽ tái hiện chiếc sedan huyền thoại thập niên 1980 bằng công nghệ hiện đại; các chi tiết đầu tiên dự kiến được công bố trong những tuần tới.

Dự án W124 AMG Hammer của HWA được công bố khi nào và như thế nào?

Thông báo được đưa ra một cách lặng lẽ hơn vẻ ngoài của nó. Vào ngày 23 tháng 10 năm 2026, HWA đã gợi ý về dự án mới qua hình ảnh teaser đăng trên tài khoản Instagram; trong hình ảnh là hồ sơ của một chiếc xe mang thân xe W124. Các đường nét thân xe giống hệt chiếc Hammer nguyên bản; điểm khác biệt nổi bật trên nguyên mẫu là đèn pha và đèn hậu LED. Nghĩa là trong khi hình dáng cổ điển được giữ nguyên, sự hiện đại hóa ở các cụm đèn chiếu sáng thể hiện rõ ràng.

Trong bài đăng, công ty mô tả dự án như một chương phi thường khác của di sản kỹ thuật; nói rằng trong khi trung thành với nguồn gốc, các khả năng của công nghệ hiện đại sẽ được khai phá, và một ý tưởng quen thuộc sẽ mang hình dáng hoàn toàn mới. Ngôn ngữ này trùng khớp hoàn toàn với khung mà HWA sử dụng trong dự án đầu tiên: hình thức cổ điển, kỹ thuật hiện đại.

Giọng điệu của thông báo rất khiêm tốn, và giống như cách tiếp cận trong dự án trước của công ty, nó tránh xa quan niệm restomod theo nghĩa cổ điển. Nghĩa là không nói về một chiếc xe ghép với các bộ phận hiện đại gắn lên thân xe cũ; giống như dự án trước, nó cũng sẽ được chế tạo như một chiếc xe gần như hoàn toàn mới từ đầu. Kỳ vọng về các tấm thân sợi carbon, khung gia cố và hệ thống treo hiện đại do đó được xem là hợp lý; cũng có ý cho rằng kích thước có thể được kéo dài một chút.

Động cơ sẽ là gì? Hệ truyền động vẫn là một bí ẩn

Điều bí ẩn lớn nhất làm dự án trở nên thú vị là điều gì sẽ nằm dưới nắp capo. HWA không cung cấp bất kỳ thông tin cụ thể nào về hệ truyền động; chỉ được cho biết là các chi tiết bổ sung sẽ được chia sẻ trong những tuần tới. Tuy vậy, phép tính rất đơn giản: dự án đầu tiên HWA Evo sử dụng động cơ V-6 tăng áp, trong khi Hammer được dự đoán sẽ đòi hỏi một động cơ V-8 do tính cách của nó. Chiếc xe nguyên bản vốn đã được định danh với các động cơ V8 5.5 và 6.0 lít; việc đặt một động cơ điện tử hoặc dung tích nhỏ lên một chiếc xe mà bản sắc dựa vào âm thanh và làn mô-men xoắn của động cơ này có thể làm loãng tinh thần của công việc.

Ở điểm này, chưa nên mở cánh cửa cho những suy đoán. Xét đến sự tỉ mỉ mà HWA thể hiện trong dự án trước, chỉ cần nói rằng khối động cơ sẽ là một giải pháp nhất quán với bản sắc của chiếc xe. Sẽ cần chờ đợi vài tuần để có câu trả lời rõ ràng.

HWA AG là công ty của ai và tại sao họ có thẩm quyền làm công việc này?

HWA AG là một hãng thể thao động cơ được Hans Werner Aufrecht thành lập tại Affalterbach vào năm 1998; tên gọi cũng đến từ các chữ cái đầu của tên người sáng lập. Bối cảnh quan trọng nhất là như sau: Aufrecht từng làm kỹ sư phát triển tại Daimler-Benz và là đồng sáng lập AMG. Nói cách khác, hãng sẽ tái hiện chiếc W124 Hammer chính là sự tiếp nối trực tiếp của nền văn hóa đã sinh ra chiếc xe này. Đây là một sự chính danh mà phần lớn các dự án tái sản xuất xe cổ thương mại xuất hiện trên thị trường không thể có được.

Chiến mã đường phố đầu tiên của hãng là HWA Evo, một sự tái hiện của Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. Chỉ được sản xuất 100 chiếc, giá khởi điểm của các xe này ở mức khoảng 714.000 €; những chiếc xe đầu tiên đã được giao cho khách hàng vào ngày 20 tháng 7 năm 2026, sau đó một chiếc xe đã được trưng bày đặc biệt tại Bảo tàng Mercedes. Trong năm nay, phiên bản Evo R hướng về đường đua cũng đã được giới thiệu; HWA đã tham gia cuộc đua 24 Giờ Nürburgring 2026 với hai chiếc Evo, và Evo R đã giành hai vị trí podium ngay trong lần đầu xuất hiện tại Nordschleife. Nói ngắn gọn, hãng thực hiện các dự án của mình như là kỹ thuật hiệu suất thực thụ chứ không phải xe trưng bày. Chiếc HWA Evo đầu tiên với số khung 000 sẽ được đưa ra đấu giá trong tháng này; thị trường sưu tầm cho thấy mức độ quan tâm đến dự án này.

Tại sao AMG Hammer lại là một huyền thoại? Chiếc sedan 300 km/s của thập niên 1980

Câu chuyện của Hammer bắt nguồn từ thời kỳ AMG còn hoạt động như một hãng độ độc lập, chưa sáp nhập với Mercedes-Benz. Vào giữa thập niên 1980, ý tưởng của AMG rất đơn giản: lấy một chiếc sedan 300E trông vẻ như bình thường và làm cho nó đạt tốc độ khoảng 300 km/s. Động cơ 3.0 lít được tháo ra, thay vào đó là một khối V8 5.5 lít được điều chỉnh từ dòng S-Class; động cơ được hoàn thiện, cân bằng và nâng cấp các phụ tùng, sau đó được thử nghiệm trên động cơ lực kế.

Đọc từ góc nhìn hôm nay, thật khó để hình dung những con số này có ý nghĩa gì đối với thời kỳ đó. Một chiếc sedan hoàn tất 0-60 mph trong 5.0 giây và đạt tốc độ tối đa 178 mph đã vượt qua cả những mẫu xe exotíc như Porsche 911 Turbo và Lamborghini Countach. Hiệu suất ẩn giấu dưới thân xe W124 giản dị này cũng giải thích cho biệt danh mà báo chí Mỹ đặt cho chiếc xe: tên của phiên bản 6.0 lít đã được rút gọn thành Hammer.

Di sản của Hammer và giá trị trên thị trường

Hammer được xem là chiếc xe giúp AMG được công nhận trên phạm vi toàn cầu trước khi sáp nhập với Mercedes-Benz. Hạt giống cho bản sắc hiệu suất của thương hiệu ngày nay phần lớn được gieo trồng trong giai đoạn này. Về mặt sản xuất, con số khiêm tốn: Ước tính AMG North America chỉ sản xuất 13 chiếc Hammer, và chi phí của quá trình chuyển đổi 6.0 vào thời điểm đó được cho là khoảng 125.000 $. Những chiếc xe nguyên bản ngày nay đã trở thành vật sưu tầm; Được cho là vào năm 2025, một chiếc Hammer đã được bán với giá 753.000 $, còn một chiếc coupé 6.0 thì được bán với giá 761.800 $.

Chiếc Hammer mới kế tiếp mẫu HWA Evo: điều gì nên được mong đợi?

Dự án này là bước tái tạo thứ hai của HWA, đến sau lần thử đầu tiên đã chứng minh công thức này hiệu quả. Trong bình luận về Evo, công ty đã xây dựng một gói hiệu suất nghiêm túc với khung gầm, hệ thống treo và cụm động lực hiện đại trong khi vẫn giữ nguyên hình dáng 190E cổ điển. Dự án mới cũng được kỳ vọng sẽ đi theo cùng một hướng: nhìn bên ngoài thì quen thuộc, nhưng bên dưới là một chiếc xe được xây dựng bằng công nghệ đương đại. Chưa có tuyên bố cụ thể nào về giá cả, nhưng mức khởi điểm khoảng 714.000 € của Evo là một điểm tham chiếu hợp lý; rất có thể dự án này cũng sẽ nằm trên phân khúc đó.

Các dấu hỏi còn lại rất rõ ràng: số lượng sản xuất, giá cả và cụm động lực. HWA được dự kiến sẽ công bố từng điều này trong những tuần tới. Với tư cách là một người đã ăn nước bột của công việc này, tôi xin ghi chú: phần dễ dàng là khoác lên thân xe W124 với những đường nét giản dị các tấm panel sợi carbon và đèn chiếu sáng LED; thử thách thực sự nằm ở chỗ có thể xây dựng lại tính cách V8 thô mộc đặc trưng của Hammer với mức độ trung thực như vậy thông qua một hệ thống truyền động hiện đại. Đội ngũ ở Affalterbach là một trong những địa chỉ hiếm hoi có thể thực hiện được điều này.

Nguồn

• HWA khơi gợi sự hồi sinh của Mercedes-Benz AMG Hammer như dự án tiếp theo của công ty restomod
• Một chuyên gia thể thao cơ giới Đức đã hé lộ một biểu tượng Mercedes-AMG được tái tưởng tượng khác
• Chiếc AMG Hammer huyền thoại có thể sẽ trở lại
• HWA bàn giao các xe sản xuất HWA EVO
• HWA EVO: Một biểu tượng. Được thiết kế lại.
• Thử nghiệm: Mercedes-Benz AMG Hammer 1986
• Tại sao AMG Hammer là chiếc sedan tàn bạo nhất từ trước đến nay của Mercedes
• HWA gợi ý về một siêu dự án mới lấy cảm hứng từ W124