Ралли Дакар в 2027 году уходит из Саудовской Аравии

Ралли Дакар 2027 не состоится в Саудовской Аравии. Согласно совместному заявлению организатора гонки ASO и Министерства спорта Саудовской Аравии, опубликованному 25 октября, 49-я версия ралли впервые пройдет за пределами Королевства, по территории Европы и Африки; организация же в 2028 году планирует вернуться в Саудовскую Аравию для этого издания. Новый календарь гонки, по сообщениям, - 9–22 января 2027 года, а точное объявление маршрута ожидается 26–27 октября.

Почему Дакар 2027 пройдет за пределами Саудовской Аравии?

Причина официального заявления ясна: события в сфере безопасности на Ближнем Востоке и, в частности, в Саудовской Аравии. В течение осени внимание было приковано к серии заявлений о нападениях на энергетические объекты в Королевстве; утверждалось, что в конце августа хуситы атаковали саудовский нефтяной танкер, 24 сентября - объекты Aramco в Янбу, а 3 октября - объекты Aramco в Эр-Рияде ракетами или беспилотными летательными аппаратами. Янбу - красноморский порт, который был финишем первого этапа изначального маршрута, - в этот период был исключен из трассы.

Однако стоит отметить, что суть вопроса не сводится лишь к карте безопасности. Готовность страховщиков принимать риски и решимость производителей отправлять свой персонал в регион были факторами, реально определившими, куда качнется решение. Для того, кто досконально знает эту кухню, это не удивительно; коммерческая сторона ралли-рейдов так же безжалостна, как и спортивная, а Дакар без страхового полиса не стартует, каким бы красивым он ни был на бумаге.

Одновременный уход из мира автоспорта

Дакар принял это решение не в изоляции. В середине сентября FIA исключила Rally Saudi Arabia из календаря Чемпионата мира по ралли из-за запрета на поездки персонала Toyota и Hyundai в Саудовскую Аравию. Formula 1 по схожим причинам перенесла гонку в Бахрейне в Малайзию. Короче говоря, каждое крупное мероприятие в регионе сталкивалось с одной и той же картиной, и приход ASO в итоге к тому же выводу был скорее неизбежным прояснением, чем длительным колебанием.

Процесс принятия решения: с сентября по сегодняшний день

То, как мы пришли к этой точке, - поучительный пример того, как управляется этот вид спорта в ралли. 15 сентября ASO четко заявила, что слухи об отмене беспочвенны, и подтвердила, что Дакар-2027 пройдет по плану. Пять дней спустя, 5 октября, во время Rallye du Maroc командам были представлены два сценария: План А - маршрут без Янбу, сокращенный и проходящий на севере Саудовской Аравии; План Б - короткая гонка из 8 этапов в Марокко под названием "Rally Merzouga by Dakar". Источники сообщают, что указывают на существование договора, который подразумевает возможность того, что ASO без саудовского разрешения не сможет проводить ралли под названием "Дакар" за пределами страны; Это объясняет, почему название "План Б" создаёт впечатление производного мероприятия.

14 октября ASO отправила участникам информационное письмо с уведомлением о том, что маршрут пока оставлен открытым. С 19 по 21 октября несколько источников, включая Reuters, подтвердили, что ралли исключено из Саудовской Аравии и перешло на маршрут Европа-Африка. Официальное заявление последовало 25 октября с сообщением, прямо противоположным заявлению о подтверждении доверия месяцем ранее. В то время как circulated за несколько дней до этого в социальных сетях "breaking"-публикации оставались неподтверждёнными, официальное заявление закрепило решение; читать новостной поток по таким вопросам в соответствии с официальным анонсом - уже не просто старая привычка.

Новый маршрут: Марокко, для Пролога - Португалия или Испания

Основная линия нового маршрута ясна: ралли начнётся 9 января с Пролога в Европе, 10 января пройдёт первый этап в Африке и достигнет финиша 22 января. Планируется переезд из Европы в Африку на пароме. Ответ на вопрос, где начнётся Пролог, всё ещё ожидается; Испания и Португалия выдвигаются в качестве кандидатов, окончательное решение не объявлено. По основному маршруту, похоже, достигнуто согласие по Марокко, и понятно, что маршрут готов. Точные страны, а также точки старта и финиша ожидают правительственных одобрений; ожидается, что официальное объявление поступит 26-27 октября.

Марокко для этой роли не является чужой страной. Страна, которая годами принимает Rallye du Maroc, имеет готовую организационную инфраструктуру, а организатор Pro Dunes - команда, среди инвесторов которой Pep Vila и Marc Coma - не возражает. Сообщается, что Vila считает план на случай чрезвычайной ситуации убедительным и реализуемым. Раньше отрыв Дакара от Африки считался концом организации; теперь тот же континент садится за стол как самый надёжный вариант, способный заменить Королевство. Время меняется, и организация меняется вместе с ним.

Старый план и новый формат бок о бок

Если посмотреть на таблицу, разница очевидна: марокканский сценарий заметно дешевле и короче саудовского плана Дакара. Для любителей сравнений это можно считать гандикапом; но аварийные издания ведь устраиваются не ради погони за абсолютными рекордами, а потому что это возможно. Также объявлено, что передача автомобиля на регистрации состоится 16 ноября 2026 года, а для оплаты и административных процедур будет предоставлено дополнительное время.

Команды, производители и страховка: Кто настоял на этом решении?

Во главе тех, кто подталкивал к этому решению, стоят производители. Команды, такие как Toyota и KTM, открыто заявив, что не будут отправлять персонал в зону конфликта, оказали давление в поисках альтернативы. Сообщается, что руководитель команды KTM Андреас Хёльцль надеялся на безопасный план Б и не хотел иметь дело с военным конфликтом. Ещё в середине сентября KTM уже заявляла, что не сможет ждать объявления решения; то, что организация месяцами держала в подвешенном состоянии логистические планы команд, - не роскошь, допустимая в этом виде спорта.

Страховка была не менее определяющим фактором, чем производители. Указывается, что испанские страховщики не покрывали никаких рисков в Саудовской Аравии, а страхование морской перевозки оборудования для небольших команд предлагало низкую компенсацию за единицу веса. Аварийные компании, получающие большую часть годового оборота от Дакара, в этой картине - самая уязвимая группа; считается, что часть разовых участников может отказаться, а некоторые предпочтут Марокко из-за низких цен.

Голландская сцена резюмирует эмоциональную сторону процесса: Пока Рональд ван Лун и Виллем де Грот отказались от саудовского Дакара, ван Тил, Леув, ван Кастерен, Бекс и Кулен по состоянию на сентябрь продолжали подготовку. Одной и той же команде пришлось метаться между планами участия в двух разных гонках на двух разных континентах в течение месяца - доказательство того, что выносливость измеряется не только в пустыне.

Обязательства ASO по компенсации и их последствия для участников

Обязательство директора Дакара Дэвида Кастеры заслуживает внимания: Вступительные, авиационные и гостиничные платежи, сделанные через организацию, будут полностью возвращены, если ралли не состоится в Саудовской Аравии. Участникам гонки в Марокко будет возвращена разница; кроме того, предлагается вариант перевода уплаченной суммы в качестве кредита на Дакар 2028 года. Готовность организатора взять на себя стоимость переноса места проведения собственного мероприятия - показатель серьёзности процесса.

Возникает и наложение в календаре: 18-я гонка, которая должна начаться 24 января 2027 года в Танжере и финишировать 6 февраля у Лак-Роз. Afrika Eco Race вместе с экстренным изданием в Марокко поставит два больших ралли-рейда подряд в январе. Некоторые команды уже выбрали AER. То, что эти две организации, много лет выступавшие по разным календарям, будут соревноваться в одном месяце в одном регионе - конкретный портрет сужающейся сцены ралли-рейда.

Возвращение в Саудовскую Аравию в 2028 году: План 50-го издания

Самая примечательная строка официального заявления касается будущего: Дакар вернётся в Саудовскую Аравию в 2028 году к 50-му изданию. То есть это не конец отношений между Королевством и организацией; вынужденная пауза. Маршрут из 14 этапов, представленный в мае 2026 года в Париже и включавший 8 390 км общей дистанции и рекордные 5 320 км специальных участков, тоже не отправлен в мусорную корзину - похоже, что частью плана является воссоздание аналогичной схемы в Королевстве после утихания геополитической напряжённости.

Тем не менее необходимо отметить одно противоречие: Кастера в январе 2025 года отверг идею возвращения в Африку, заявив, что Мали, Мавритания, Нигер и Сенегал небезопасны, а одно Марокко - слишком мало. Полтора года спустя именно это экстренное решение и вступило в силу. Дистанция между словами организаторов и диктатом обстоятельств - величина, которую в этом спорте всегда нужно измерять. Решение в значительной степени зависело от факторов, находящихся вне контроля ASO, - от одобрения саудовской стороны, предпочтений производителей, готовности страховщиков - и в итоге все они указывали в одном направлении.

Что Всё Это Значит для Календаря Ралли и Соревнований?

Практическая картина такова: Дакар-2027 не отменён, а переориентирован. Даты сдвинуты, формат уменьшен, география изменилась, но гонка состоится. Подача заявок - 16 ноября; объявление нового маршрута ожидается 26–27 октября, и до этого момента точные очертания Пролога Испания-Португалия и марокканской трассы остаются неофициальными. Критический вопрос для команд - какие коллективы удержит на трассе сокращённый и удешевлённый формат; для же организации вопрос в том, сможет ли Марокко вовремя создать инфраструктуру, способную принять международное ралли-рейд в середине января.

В долгосрочной перспективе главный момент для наблюдения - 2028 год. Планируется, что 50-е издание вернётся в Королевство, и это следует читать как паузу в ближневосточном приключении Дакара. Как человек, проведший в этом деле долгие годы, скажу так: история Дакара писалась именно так - маршруты меняются, континенты меняются, гонка остаётся.

Источники

• Дакар-2027 не состоится в Саудовской Аравии: ралли вернётся в Королевство в 2028 году для своего 50-го издания
• По данным источников, Ралли Дакар-2027 переедет из Саудовской Аравии в Африку
• Ралли Дакар-2027 вернётся в Африку впервые почти за 20 лет
• A.S.O. выносит на стол план Б для Дакара-2027 - Марокко
• Беспорядки на Ближнем Востоке давят на Дакар-2027 и ралли-рейд
• Ралли Дакар Саудовская Аравия 2027 представляет маршрут
• Маршрут-2027: искусство иллюзии
• ASO о Дакаре-2027: слухи о возможной отмене необоснованны
• KTM не может вечно ждать решения по Дакару-2027
• Дакар-2027: письмо ASO гонщикам оставляет вопрос маршрута открытым