Lucid Air Gửi Tờ Hóa Đơn UX 3.0 Trị Giá 950 Đô La Cho Chủ Xe

Lucid đang cung cấp bản nâng cấp phần cứng kèm điều kiện với mức giá 950 đô la cho chủ xe Air đời 2022-2024 để có được bản cập nhật giao diện Air UX 3.0 được công bố vào ngày 29 tháng 9 năm 2026. Trong khi giao diện mới được phân phối miễn phí qua mạng không dây cho các xe năm 2025 trở về sau, chủ xe của những năm đầu sẽ phải trả tiền hoặc tiếp tục sử dụng giao diện cũ. Đây là một trong những ví dụ cụ thể đầu tiên cho thấy phần mềm trên ô tô điện thực sự đã chuyển thành một dịch vụ trả phí.

Bản cập nhật Lucid Air UX 3.0 mang lại những gì?

Phiên bản này, được Lucid mô tả là bản đại tu phần mềm lớn nhất của Air trong những năm qua, ra đời từ việc chuyển giao trực tiếp giao diện đã trưởng thành trên mẫu SUV thứ hai của công ty là Gravity lên Air. Trải nghiệm người dùng của Gravity đã giành được Giải thưởng Thiết kế iF Vàng danh giá trong thế giới thiết kế vào năm ngoái; chủ sở hữu Air giờ đây sẽ được tận mắt chứng kiến ngôn ngữ thiết kế tương tự trên chiếc xe của mình. Kể từ cuối năm 2021 khi các lô xe đầu tiên được giao, giao diện Air mới chỉ trải qua ba bản lớn - bước tiến trước đó là việc phân phối UX 2.0 vào tháng 10 năm 2022. Ba bản lớn trong bốn năm là một nhịp độ chậm ngay cả với người theo dõi phần mềm ô tô nhiều năm; nhưng chất lượng của những gì được mang lại đã phần nào bù đắp cho sự chậm chạp này.

Màn hình Cockpit Panel sau tay lái giờ đây bao gồm các thẻ có thể trượt. Phương tiện giải trí, trạm sạc, chỉ dẫn đường đến nhà hoặc nơi làm việc chỉ với một chạm, cuộc gọi và cài đặt xe đều được tập hợp trong các thẻ này; kéo một thẻ xuống sẽ mở ứng dụng toàn màn hình trên Pilot Panel. Pilot Panel cũng vận hành theo logic mà chúng ta đã quen thuộc từ điện thoại thông minh: menu Quick Controls mới được kéo xuống từ phía trên màn hình giúp các chức năng thường dùng, từ chế độ lái xe, cài đặt phanh tái sinh cho đến khóa cửa, điều hòa sẵn pin và gập gương, đều có thể truy cập chỉ trong một thao tác.

Phần còn lại của danh sách cũng cho thấy đây không chỉ đơn thuần là một lần làm mới về mặt thẩm mỹ:

• Nút ứng dụng có thể được tùy chỉnh; thứ tự có thể được thay đổi bằng cách kéo và thả
• Apple CarPlay và Android Auto chiếm trọn phía bên phải của Cockpit Panel qua mạng không dây hoặc USB - Lucid đã biến CarPlay thành tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm của mình từ năm 2023
• Hệ thống định vị có trải nghiệm màn hình kép được làm mới, cùng với Danh sách yêu thích và Chế độ tối tự động
• Định tuyến EV thông minh tính đến các mạng sạc ưu tiên, các trạm hoạt động với bộ chuyển đổi được Lucid chấp thuận và phạm vi tối thiểu mong muốn tại điểm đến
• Chuyển đổi hồ sơ được ускор; Hồ sơ chính quản lý chìa khóa được liên kết, việc đặt lại hồ sơ khách đã dễ dàng hơn và cần mã PIN sáu chữ số để thoát khỏi chế độ Guest
• Easy Entry & Exit có thể được cá nhân hóa; ghế tự động di chuyển theo vị trí đã lưu

Tên của công ty ở mảng phần mềm cũng đã được công bố: Phó Chủ tịch Phần mềm của Lucid, Marc Solsona Palomar, gửi thông điệp rằng chủ sở hữu có thể kỳ vọng một trải nghiệm đáng tin cậy và trực quan hơn. Đây là kiểu câu mà các giám đốc điều hành nói trong mỗi lần ra mắt; nhưng với những ai biết đến những trục trặc của phần mềm Air giai đoạn đầu, thì thời điểm của lời khẳng định này khiến nó trở nên mờ nhạt: trong bản phát hành đầu tiên của bản cập nhật, đã có khiếu nại được ghi nhận, trong đó có một lỗi tạm thời vô hiệu hóa tính năng khóa thụ động của iPhone.

Lý do cho 950 đô la: bộ xử lý cũ trên bảng điều khiển trung tâm

Cơ sở kỹ thuật đằng sau khoản phí này dựa trên một logic đơn giản và có thể biện minh được. Bộ xử lý vận hành bảng điều khiển trung tâm trên các mẫu Air cũ không thể thực hiện bước nhảy mà UX 3.0 đòi hỏi. Trong khuôn khổ nâng cấp, bộ phận này được thay thế bằng bộ xử lý thế hệ thứ hai được sử dụng trên các xe model năm 2025 và biến thể hiệu suất cao Sapphire. Nghĩa là Lucid đang yêu cầu chủ sở hữu trả tiền không chỉ cho phần mềm mà còn cho một bộ phận thực sự có thể tháo lắp.

Tại Hoa Kỳ, giá là 950 đô la; đã bao gồm lắp đặt, chưa bao gồm thuế. Chủ sở hữu xe model năm 2022 và 2023 cần đến một trung tâm dịch vụ của Lucid để thực hiện nâng cấp này. Giá cho các thị trường khác chưa được công bố; chủ sở hữu được yêu cầu hỏi về tính đủ điều kiện thông qua Dịch vụ Khách hàng của Lucid.

Tại sao các mẫu 2024 lại bị chia làm hai?

Đây chính là phần rắc rối của câu chuyện. Lucid đã cập nhật bộ xử lý tại một thời điểm nào đó trong quá trình sản xuất năm 2024; vì vậy một số mẫu Air 2024 nhận bản cập nhật OTA miễn phí, trong khi những mẫu khác rơi vào diện nâng cấp phần cứng. Không thể biết từ nguồn bên ngoài xe của mình thuộc nhóm nào; tính đủ điều kiện chỉ có thể được biết từ chính Lucid. Không thể chẩn đoán chỉ dựa vào năm sản xuất mà gây nhầm lẫn là khía cạnh gây đau đớn nhất của những chính sách dạng này, và Lucid cần giữ thông tin liên lạc của mình thật rõ ràng ở điểm này.

Bảng tóm tắt, cách phân phối theo model năm như sau:

Các đối thủ xử lý OTA như thế nào?

Với người theo dõi ngành này nhiều năm, bức tranh này rất quen thuộc. Tesla đã cung cấp bản retrofit máy tính thông tin-giải trí giá 2.500 đô la cho các mẫu Model S và Model X cũ vào năm 2020, và sau phản ứng dữ dội đã giảm giá xuống 1.500 đô la. Yêu cầu của Lucid thấp hơn về con số; nhưng điểm khác biệt then chốt nằm ở thời điểm: trong khi bản retrofit của Tesla dành cho những xe được sản xuất tám năm trước, Lucid lại đòi khoản phí tương tự từ những xe chỉ hai đến bốn năm tuổi. Việc thu phí phần cứng từ chủ xe vào năm thứ tư của một chiếc xe làm mở lại câu hỏi rằng những gì người đời trước nhận được khi mua xe là cái gì.

Bức tranh ở phía Rivian hoàn toàn khác. Công ty gửi các bản cập nhật OTA miễn phí hằng tháng cho chủ sở hữu và thông báo rằng phần mềm của mỗi xe được cải tiến đều đặn. Một bước đi tiến xa hơn cũng đang được bàn đến: kế hoạch cung cấp tùy chọn mở thêm công suất và quãng đường cho một số chủ xe R1S và R1T qua cập nhật không dây. Nhìn dưới góc độ đối thủ, cách làm của Lucid đứng hoàn toàn đối lập với một nhà sản xuất sử dụng cập nhật không dây như một công cụ duy trì lòng trung thành bền vững.

Ở phía truyền thống hơn, bức tranh không hề tươi sáng. Được biết Audi từng yêu cầu 450 đô la chỉ riêng cho một bản cập nhật phần mềm để sửa các vấn đề MMI trên e-tron. Những người bào chữa cho Lucid hợp lý khi nói rằng: ít nhất hãng vẫn mang đến cơ hội nâng cấp phần cứng thực sự, và khoản tiền được chi trả tương xứng với bộ xử lý thực tế được thay tại trung tâm dịch vụ. Đây là điều mà phần lớn các nhà sản xuất truyền thống thậm chí không có ý định làm. Tuy vậy, lời bào chữa này không biện minh được cho mức phí; nó chỉ cho thấy lựa chọn này ít tệ hơn so với những phương án thay thế tệ hơn.

Hóa đơn cho những người dùng tiên phong: một phép tính đầy tính đạo đức

Cuộc tranh luận trong cộng đồng chủ sở hữu đã sớm nóng lên. Việc 950 đô la có đáng chi cho một chiếc Air đời 2023 hay không đang được chủ xe Lucid tranh luận sôi nổi trong các nhóm trực tuyến. Khi một chủ xe chia sẻ rằng họ hối tiếc về bản cập nhật và không có đường lùi, điều đó nhắc nhớ rằng việc nâng cấp này là một cánh cửa một chiều. Thị trường xe cũ cũng cho ra một tiền lệ: được cho biết một chủ xe mua chiếc Air 2023 cũ từng đối mặt với hóa đơn khoảng 1.300 đô la vì đã bỏ lỡ các bản cập nhật - một dấu ấn rõ nét cho thấy cập nhật không dây giờ đây đã trở thành vấn đề thương lượng.

Trọng tâm chỉ trích hội tụ ở điểm này: Những người nhận chiếc Air đầu tiên năm 2022, trong đó có chủ sở hữu Dream Edition trả tới 169.000 đô la, đã tài trợ cho công ty đúng thời điểm công ty cần nguồn lực nhất và nhận lại phần mềm non nớt nhất. Giờ đây họ bị yêu cầu trả tiền lần thứ hai để hưởng lợi từ phần mềm đã trưởng thành. Khó lòng chấp nhận cách tính này. Ít nhất Lucid cho đến nay vẫn chưa công bố ngày kết thúc hỗ trợ phần mềm cho các bản sửa lỗi và cập nhật an toàn; nghĩa là chủ sở hữu không bị bỏ rơi hoàn toàn. Nhưng sự tồn tại của những chủ xe cảm thấy bị gạt ra bên lề được xem là một rủi ro có thể chạm đến cả mảng bán hàng. Số liệu ngành cũng cùng chiều hướng đó: Trong khi lòng trung thành với Tesla ở mức cao, Rivian và Lucid được thấy đã bắt đầu thu hút một số chủ xe Tesla về phía mình. Hóa đơn mà Lucid hôm nay đẩy lên vai chủ sở hữu có thể tác động đến tốc độ của làn sóng chuyển đổi đó trong ngày mai.

Bức tranh lớn: phần mềm, khả năng sinh lời và giới hạn của chiếc xe đã bán

Việc chỉ đọc đây đơn thuần là một nước đi độc quyền của Lucid sẽ là một cách đọc phiến diện. Các bản cập nhật OTA giờ đây đã đạt đến mức bao gồm cả quản lý pin và các tính năng an toàn; thị trường OTA ô tô được dự báo sẽ đạt 22 tỷ đô la vào năm 2034. Các nhà sản xuất đang tái cấu trúc chiến lược phần mềm để cân đối tốt hơn giữa chi phí và lợi ích mang lại từ công nghệ. Từ thuê bao ghế sưởi cho đến các bản nâng cấp OTA, việc người lái sẽ phải trả bao nhiêu cho những tính năng họ vốn đã sở hữu đang được thử nghiệm riêng lẻ ở từng thương hiệu. Số 950 đô la của Lucid là một trong những câu trả lời rõ ràng nhất cho thử nghiệm này cho đến nay.

Đánh giá của tôi theo hướng sau: chi phí thay đổi phần cứng phải được bù đắp ở một đâu đó, và việc phản đối điều này sẽ là ngây thơ. Nhưng việc chi phí đó được đặt lên ai, lại là một phần của lời hứa ngày đầu tiên của thương hiệu. Người dùng tiên phong là khách hàng gánh trên vai giai đoạn rủi ro nhất của mọi nhà sản xuất; yêu cầu từ họ 950 đô la cho một chiếc xe bốn năm tuổi sẽ hiện ra trước chúng ta dưới dạng một khoản tiền vào quỹ ngắn hạn, nhưng là một khoản mục uy tín không chuyển hóa thành doanh số trong dài hạn. Ngày xưa bạn mua xe và nó thuộc về bạn; giờ đây quyền sở hữu giống như một thỏa thuận được thương lượng lại trong mỗi thế hệ phần mềm của nhà sản xuất. Trong lần thử thách lớn đầu tiên của cuộc thương lượng này, Lucid đã thực hiện một nước đi mà hiện rất khó đoán thị trường sẽ phán xét như thế nào.

Kết luận: đáng giá hay không đáng giá?

UX 3.0 có công việc thực sự nằm ở phía nó vươn tay ra: giao diện từng đoạt giải thưởng của Gravity, một bố cục điều khiển được tư duy lại một cách nghiêm túc và CarPlay toàn màn hình. Đối với một chủ nhân Air đang sống với giao diện cũ, bản cập nhật này có giá trị về mặt kỹ thuật. Nhưng cái giá của 950 đô la không chỉ nằm ở con chip; giá của sự tin tưởng mà công ty xây dựng với khách hàng thời kỳ đầu cũng được ghi vào bản tính toán. Đối với những ai có phần cứng thực sự thay đổi thì quyết định dễ dàng hơn, còn với chủ xe 2024 có tính tương thích mơ hồ thì bước đầu tiên là hỏi Bộ phận Chăm sóc Khách hàng. Quyết định không phụ thuộc vào giá trị của chiếc xe, mà vào quan niệm sở hữu của chủ nhân.

Nguồn tham khảo

• Lucid Introduces Air UX 3.0 - Lucid Media
• Lucid Air UX 3.0 Enhanced In-Car Experience, Personal Profiles & Next-Gen Connectivity | Lucid Motors
• Lucid Air's Infotainment Update Costs Either $0 or $950 - Car and Driver
• Lucid brings Gravity's UX to the Air, but older owners must pay $950 - Electrek
• Lucid Air Gets Gravity-Inspired Interface, Older Models Eligible - KBB
• Owner Reports $1300 Bill After Missed Updates On Lucid Air - CarBuzz
• Automakers shift over-the-air update strategy - Automotive News
• Why automakers are rethinking over-the-air update strategies - WardsAuto
• Your Next Car Comes With A Monthly Bill - Forbes
• Tesla loyalty is high, but Rivian and Lucid are luring owners - Green Car Reports