فرمول 2 و فرمول 3
این صفحه را به اشتراک بگذارید
در F2 و F3 چرا رانندگان بودجه به تیم‌ها منتقل می‌کنند؟
در F2 و F3 رانندگان بودجه را به تیم‌ها می‌آورند، زیرا در این سری‌ها درآمد اصلی تیم‌ها مستقیماً از خود رانندگان تأمین می‌شود: یک صندلی رقابتی F3 تقریباً 1.5 میلیون دلار هزینه دارد و یک فصل کامل F2 حدود 2 تا 3 میلیون دلار است و این پ را خانواده راننده،…
ادامه مطلب
آیا آکادمی‌های F1 دست به دست F2 و F3 کرده‌اند؟
پاسخ کوتاه: تا حدی بله - بخش قابل توجهی از گریدهای F2 و F3 اکنون از آکادمی‌های تیم‌های بزرگ F1 بیرون می‌آیند، اما برای گفتن اینکه "تصاحب کرده" هنوز زود است. این سری‌ها پله‌های رسمی تغذیه F1 هستند و آکادمی‌ها هم قوی‌ترین موتور محرک برای رساندن خلبانان…
ادامه مطلب
چرا رانندگان تازه‌وارد به F2 در فصل اول با سختی مواجه می‌شوند؟
رانندگانی که از F3 به F2 ارتقا می یابند در فصل اول خود با دشواری روبه رو می شوند، زیرا به جای یک پله، عملاً چندین پله را همزمان بالا می روند: به خودرویی با حدود 60 درصد قدرت بیشتر می روند، با داون‌فورس بسیار بالاتر به پیچ‌های سریع شیرجه می زنند، از ر…
ادامه مطلب
F2 تاریخ: نبردهای قهرمانی فراموش‌نشدنی
مبارزات قهرمانی به‌یادماندنی فرمول 2 (و پیش از آن، دوره GP2)، قهرمانانی که در دور آخر مشخص شدند، دوئل‌های درون‌تیمی، دیسکالیفیه‌هایی که نتایج را تغییر دادند و دوران حرفه‌ای‌ای که تا فرمول یک ادامه یافت، گنجینه‌ای پر از خاطره است. این هم داستان فصل‌ها…
ادامه مطلب
آیا قهرمانی در F3 تضمینی برای رسیدن به F1 است؟
قهرمانی در F3 تضمینی برای رسیدن به F1 نیست؛ از میان قهرمانان FIA Formula 3 تاکنون، تعداد بسیار کمی موفق به نشستن روی یک صندلی دائمی F1 شده‌اند. برخی از نام‌هایی که جام را بالای سر برده‌اند در F2 گیر می‌کنند و برخی به سری‌های دیگری رو می‌آورند. قهرمان…
ادامه مطلب
یک آخر هفته مسابقه در Formula 2 چگونه کار می‌کند؟
یک آخر هفته مسابقه در فرمول 2 با تمرین و تایم‌تری‌های روز جمعه آغاز می‌شود، شنبه با مسابقه اسپرینت با ترتیب معکوس ادامه می‌یابد و یکشنبه با مسابقه فیچر طولانی‌تر با پیت‌استاپ اجباری برگزار می‌شود؛ این دو مسابقه با هم سیستم امتیازدهی و مسیر سوپرلایسنس…
ادامه مطلب
چرا دیدن یک خلبان ترک در F2 و F3 این‌قدر سخت است؟
جواب در واقع خیلی کوتاه است: در گریدهای F2 و F3 در حال حاضر هیچ راننده ترکیهای وجود ندارد و دلیل آن فقط یک چیز نیست؛ هزینههایی که به میلیونها یورو در سال میرسد، نیاز به نقل مکان به اروپا در سنین ۸ تا ۱۰ سالگی برای ادامه کاریر، و ناتوانی زیرساخت کارتی…
ادامه مطلب
از شاسی دالارا تا هالو: فناوری خودروهای فرمول ۳
خودروی فرمول 3 یک خودروی مسابقه‌ای تک‌برند است؛ به این معنا که تمام ۳۰ خودروی مسابقه قهرمانی FIA فرمول 3 با یک مشخصات واحد و روی شاسی مونوکوک کربن‌فایبر ساخته شده و با موتور ۳.۴ لیتری Mecachrome V6 قدرت می‌گیرند. نسل به‌روز آن، Dallara F3 2025، به حد…
ادامه مطلب
افزایش‌یافتگان از F2: چند نام توانست در F1 ماندگار شود؟
قهرمانی F2 بلیت گذر خودکار به F1 نیست؛ از سال 2017 برخی از نام‌هایی که تاج بر سر گذاشته‌اند در صندلی‌های Ferrari و Mercedes جای گرفته‌اند، در حالی که برخی قهرمانان حتی در یک مسابقه F1 هم رانندگی نکردند. یعنی پله دوم تضمینی نیست، بلکه یک امتحان واقعی …
ادامه مطلب
در فرمول 2 یک فصل چقدر هزینه دارد؟
اگر یک فصل در Formula 2 بتواند صندلی‌ای در تیمی رقابتی برای شما به همراه داشته باشد، حدود 2 تا 3 میلیون دلار هزینه دارد و بیشتر رانندگان این پول را از جیب خود نمی‌پردازند، بلکه به‌عنوان پول حامی مالی به تیم می‌برند. پس می‌توانیم بگوییم F2 گران‌ترین م…
ادامه مطلب
آیا واقعاً فرمول 3 یک پله فرمول 1 است؟
Formula 3 به عنوان پله سوم نردبان F1 طراحی شده، اما یک سری توسعهدهنده است که بلیت تضمینی F1 نیست: از سال 2019 تاکنون تنها دو نفر از رانندگان قهرمان توانستهاند به F1 برسند. یعنی قهرمانی در F3 شما را به در F1 میرساند، اما در را باز نمیکند. خب، این سری …
ادامه مطلب
تک شاسی، سرعت بالا: خودروهای فرمول 2 چگونه کار می‌کنند؟
در خودروهای Formula 2 هر تیم از Dallara شاسی یکسان، موتور یکسان Mecachrome V6 و لاستیک‌های یکسان Pirelli استفاده می‌کنند؛ هدف این فلسفه «شاسی واحد»، کنترل هزینه‌هاست در حالی که برنده را فقط استعداد راننده تعیین کند. یعنی هیچ‌کدام از ۲۲ خودروی گرید از…
ادامه مطلب