Đội Uğur Soylu - Soner Tamer đã giành chiến thắng tại Ralli Thành phố Kocaeli.

43. Đội Uğur Soylu-Soner Tamer đến từ GP Garage My Team đã giành chiến thắng tại Ralli Kocaeli Büyükşehir; trong khi đó, tay đua dẫn đầu bảng xếp hạng Kerem Kazaz lại bị loại ở đường đua tốc độ thứ 4 do hỏng dây curoa máy phát điện. Chặng 6 của Giải Ralli Türkiye Maxima 2026 do Petrol Ofisi tài trợ đã kết thúc trong ba ngày từ 16-18/10, với 40 đội xuất phát và 29 đội về đích.

Ở Körfez, người gyal tim đã đổi: Soylu-Tamer chiến thắng, Kazaz bị mắc kẹt trên đường đua

Ralli bắt đầu vào tối thứ Sáu ngày 16/10 với lễ xuất phát trang trọng tại İzmit. Việc xuất phát được thực hiện lúc 18.30 đã định nhịp điệu cho đêm đầu tiên của cả người xem sau tấm kính lẫn người trên hiện trường; và sáng hôm sau khối lượng công việc nặng nhọc mới bắt đầu. Thứ Bảy, các đội vượt qua hai đường đua Bıçakçılar (Derince) và Üçtepeler (İzmit) mỗi đường hai lần, sau đó khép lại ngày bằng đường đua cuối cùng tại Körfez Yarış Pisti.

Đội kết thúc ngày đầu tiên ở vị trí dẫn đầu là Soylu-Tamer. Ngay phía sau là Can Alakoç-Bilge Ayan từ Castrol Ford Team Türkiye, còn vị trí thứ ba thuộc về Eytan Halfon-Gürkal Menderes từ GP Garage My Team. Thứ tự này giữ vững đến hết cuộc đua và Soylu-Tamer, ngoài việc giành chiến thắng tổng bảng xếp hạng, còn đưa về luôn chức vô địch Hạng 2. Chức vô địch đội xe cũng thuộc về chính đội đó, tức GP Garage My Team.

Nhưng kịch tính lớn nhất của ralli lại xảy ra với người dẫn đầu bảng xếp hạng. Hai tay đua Team Petrol Ofisi Kerem Kazaz-Ross Whittock, đến đây với 104 điểm ở đỉnh bảng tổng xếp hạng, đã dẫn đầu trong ba đường đua đầu tiên. Tuy nhiên, ở đường đua tốc độ thứ 4, sự cố dây curoa máy phát điện đã đủ để cặp đôi này bị loại ngay tại điểm xuất phát của đường đua cuối. Việc Kazaz chia tay ralli này không chỉ là kết quả của một cuộc đua; mà là một diễn biến có tác động trực tiếp đến những vị trí cao của bảng điểm.

Dây curoa máy phát điện: Chi tiết nhỏ, bài toán lớn

Người từng chạy ralli sẽ sụp đổ: bạn luôn nghĩ nguyên nhân bị loại là do hỏng hóc cơ khí, nhưng đôi khi chỉ một sợi dây curoa có thể phá hỏng cả kế hoạch của cả mùa giải. Dây curoa máy phát điện cùng với tín hiệu hoạt động của động cơ còn quản lý việc phát điện; một sợi dây đứt sẽ cắt nguồn sạc, điện áp ắc quy giảm và toàn bộ thiết bị điện tử bị đe dọa. Trên hiện trường, không phải lúc nào đưa xe vào trạm bảo dưỡng cũng khả thi; mất thời gian ở khu vực đua chuyển tiếp sẽ chuyển hóa thành mất điểm.

Việc Kazaz dẫn đầu ba đường đua đầu tiên cho thấy tốc độ và sự chuẩn bị là đúng đắn. Nhưng câu hỏi thực sự của ralli là, trong một cơ cấu giải chỉ ghi điểm cho người về đích, độ bền bỉ cũng được tính điểm ngang với thành tích. Tôi theo dõi nhiều năm nay: an toàn trước, tốc độ sau. Đa hào phóng ngay cả khi lựa chọn phụ tùng dự phòng, về lâu dài sẽ tự đền đáp.

43. Ai thắng Kocaeli Rally, kết quả diễn ra như thế nào?

Bảng xếp hạng tổng thể, các hạng mục và nhà vô địch từng hạng mục như sau:

Ở hạng mục xe dẫn động hai cầu, sau Soylu, thứ hạng được hoàn thành bởi cặp đôi Uğur Kaban - Mert Kaya và đội của Ömer Faruk Çabuk - Alperen Tetik. Người dẫn đầu ngày đầu tiên ở các hạng mục hai cầu và Hạng 4 là đội của Yıldıray Demircioğlu - Koray Akgün; suốt cả tuần, cuộc cạnh tranh trong các hạng mục cũng rất sôi động.

Can Alakoç 18 tuổi là một trong những cái tên nổi bật của ngày đầu tiên. Ngoài việc đứng thứ hai ở bảng xếp hạng tổng thể, anh còn đứng đầu ở Hạng 3. Sự bứt phá của tay đua trẻ này nên được xem như một câu chuyện thành công đáng kể khi giải đua kết thúc: hoàn thành cùng những chuyên đoạn trong cùng khoảng thời gian ngay trước đội giàu kinh nghiệm là một tín hiệu ý nghĩa không kém một chiến thắng cho các mùa giải sắp tới.

40 xe xuất phát, 29 xe về đích: Cuộc đua đã diễn ra như thế nào?

Số đội tham gia xuất phát giải đấu được công bố trước đó là 42 ô tô và 84 tay đua; trong khi đó, các bản tin công bố vào ngày đua cho biết 40 ô tô đã xuất phát. Những khác biệt nhỏ như vậy phát sinh do các danh sách trước giải được sửa đổi trong quá trình kiểm tra và xác nhận cuối cùng; con số quyết định thực tế trên sân là số xe có mặt trên lưới xuất phát sau khi huấn luyện và chấp nhận đăng ký. Đến cuối ngày đầu tiên, 31 ô tô về đích; số đội hoàn thành cuộc đua cuối cùng giảm xuống còn 29 đội.

Tỷ lệ này không tệ cho các giải đua. Việc 29 trên 40 đội hoàn thành cuộc đua cho thấy sự cân bằng giữa độ khó và tính khoan dung của đường đua đã được thiết lập đúng. 9 chuyên đoạn đặc biệt dài 111 km được trải rộng trong ba ngày; khu vực dịch vụ được thiết lập tại Trường Đua Körfez. Việc khu vực dịch vụ nằm trong trường đua giúp công việc của đội kỹ thuật dễ dàng hơn, đồng thời tạo ra cơ hội tổ chức gần gũi với khán giả địa phương.

Lễ bế mạc và trao giải được tổ chức lúc 16h20 Chủ nhật ngày 18 tháng 10 tại Quảng trường Kocaeli Milli İrade. Việc tổ chức lễ bế mạc ở trung tâm thành phố là một chi tiết thu hút khán giả cho giải đua; xưa kia các lễ bế mạc diễn ra lặng lẽ ở khu vực dịch vụ, giờ đây đã hình thành văn hóa kết thúc gặp gỡ công chúng ở trung tâm thành phố.

Bảng xếp hạng vô địch thay đổi theo hướng nào?

43. Kocaeli Rally là chặng đua thứ 6 của Giải Vô địch Đua xe Türkiye Petrol Ofisi Maxima 2026. trong lịch trình. Các chặng trước của mùa giải gồm các giải đua EOSK (29/4-2/5), KAROSK (5-7/6), BOSSEK (21-23/8) và Başkent (18-20/9) đã được tổ chức; nghĩa là khi tiến gần đến cuối mùa giải, mọi mất mát điểm số đều được cảm nhận trực tiếp ở phần trên bảng xếp hạng.

Việc Kazaz bị loại khỏi cuộc đua có tính chất tạo ra những dịch chuyển trong bảng điểm tổng thể. Tuy nhiên, tình hình điểm tổng thể đã được cập nhật sau giải đua chưa được xác nhận hoàn toàn từ hệ thống kết quả chính thức vào thời điểm bài viết này được soạn thảo. Vì vậy, thay vì đưa ra thứ hạng chính xác cho bảng điểm, cần chờ công bố kết quả chính thức để bảng xếp hạng được rõ ràng. Không cần phải là nhà tiên tri cũng có thể dự đoán rằng những chặng đua còn lại trước mặt Kazaz sẽ khôi phục lại tính năng động của giải vô địch.

So sánh với những năm trước cũng làm rõ rằng giải rally này đã trở thành một đấu trường danh giá đến mức nào: Năm 2025, chặng đua số 42. được Kerem Kazaz giành chiến thắng, năm 2024 là Buğra Banaz, năm 2023 là Ali Türkkan và năm 2022 là Orhan Avcıoğlu đứng đầu. Nghĩa là trong những năm gần đây, phần lớn những người chiến thắng rally đều là những tay đua mạnh nhất của bảng xếp hạng tổng thể. Việc Soylu-Tamer được ghi tên vào danh sách này không phải là trùng hợp ngẫu nhiên; Kết thúc ở vị trí dẫn đầu trên một cung đường mà chỉ một số ít trong số 29 đội có thể hoàn thành chặng đấu tranh 3 ngày là công việc của một đội nắm giữ bộ đồ đạc vững chắc trong tay.

Điều kiện thời tiết bất lợi đã ảnh hưởng đến giải rally như thế nào?

Ban tổ chức Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK) đã đưa ra một thông báo do điều kiện thời tiết bất lợi trong suốt giải rally. Nội dung chi tiết của thông báo chưa được phản ánh đầy đủ ra công chúng theo hình thức được công bố; tuy nhiên, có thể thấy chương trình rally được giữ lại về những nét chung, với lễ xuất phát và lễ trao giải đích đến diễn ra đúng theo giờ đã được lên kế hoạch. Những điều chỉnh liên quan đến thời tiết trong lịch trình rally, đặc biệt là điều được mong đợi ở các chặng mùa thu.

Nhiều năm trước, một diễn biến như vậy là lý do để một số đội từ bỏ cuộc đua. Ngày nay, dữ liệu thời tiết đã trở thành phần công việc tiêu chuẩn trong các chi tiết như lựa chọn dây đai, lốp xe và bánh răng; các đội bước vào sân với kịch bản tung ra một bộ khác trong dịch vụ buổi sáng. Khi giải vô địch trưởng thành hơn, ảnh hưởng của những dao động nhỏ này đến kết quả cuộc đua đã giảm đáng kể so với trước đây.

Tóm tắt: trong rally, người chiến thắng không phải là nhanh nhất mà là bền bỉ nhất.

Kocaeli Đại thành số 43. Bilanço rõ ràng của Kocaeli Büyükşehir Rallisi số 43 như sau: nhà vô địch bảng xếp hạng tổng thể và hạng 2 là Uğur Soylu-Soner Tamer, đội vô địch là GP Garage My Team, hạng hai động cơ là Osman Ceylan-Batuhan Doğan, hạng 3 là người dẫn đầu ngày đầu tiên Can Alakoç-Bilge Ayan. Việc tay đua dẫn đầu giải vô địch Kerem Kazaz bị loại khỏi cuộc đua ở đặc biệt 4. cần được ghi nhận là diễn biến mở lại bảng xếp hạng tổng thể trong những chặng còn lại của mùa giải.

Con số cho giải rally rất rõ ràng: 3 ngày, 9 chặng đặc biệt, 111 cây số, 40 lần xuất phát, 29 lần về đích. Ai sẽ trở lại giải vô địch như thế nào sẽ được rõ ràng khi bảng điểm chính thức được công bố. Nhưng bài học mà Körfez đưa ra năm nay là rõ ràng: trong rally, người thắng cuộc không phải là người nhanh nhất, mà là người bền bỉ nhất.

Nguồn tài liệu

• Ngày đầu tiên của Kocaeli Rallisi số 43 đã khép lại: Kerem Kazaz chia tay giải rally
• Uğur Soylu-Soner Tamer giành chiến thắng Kocaeli Büyükşehir Rallisi số 43
• Không khí sôi động của Rally chuyển đến Körfez - TOSFED
• Kocaeli Büyükşehir Rallisi số 43 khởi động bằng lễ xuất phát trọng thể
• Những người chiến thắng ngày đầu tiên tại Kocaeli Büyükşehir Rallisi
• Chi tiết cuộc thi - TOSFED