کادیلاک دوران وستی را در ترکیب IMSA 2027 آغاز می‌کند

کادیلاک ریسینگ ترکیب تیم GTP خود در مسابقات قهرمانی IMSA WeatherTech SportsCar 2027 را اعلام کرد و در مرکز این اعلامیه تنها یک نام وجود دارد: Frederik Vesti. این راننده دانمارکی پس از دو فصل گذشته که با وظایف اضافی و استقامتی در خودروی شماره 31 کادیلاک Whelen گذراند، در سال 2027 بر کرسی تمام‌وقت می‌نشیند. نامی که جایگزین او در مسابقات استقامتی می‌شود، Earl Bamber است. اعلام ترکیب تیم، برنامه فصلی که با Rolex 24 در دیتونا در تاریخ 30-31 ژانویه 2027 آغاز می‌شود را نیز روشن کرد.

Frederik Vesti جای چه کسی را می‌گیرد؟

منطق این تغییر ساده است: نقش‌ها عوض شدند. Vesti وظیفه فصل کامل Earl Bamber در کادیلاک Whelen شماره 31 را بر عهده می‌گیرد. Bamber نیز بر مسابقات طولانی‌مدت در چارچوب جام استقامتی IMSA Michelin تمرکز خواهد کرد. بر اساس ارزیابی Frontstretch، در پس این جابجایی، الزام Bamber برای متعادل کردن برنامه تمام‌وقتش در سری دیگری به نام WEC علاوه بر IMSA وجود دارد. حمل کردن دو نقش به طور همزمان از نظر جسمی و لجستیکی پایدار نیست؛ کادیلاک به نظر می‌رسد این مسئله را به روشنی حل کرده است.

نباید این انتخاب تیم را به چشم یک جابجایی معمولی صندلی نگریست. Vesti دو فصل گذشته را به عنوان راننده استقامتی در همان خودروی شماره 31 گذراند و در برخی مسابقات اسپرینت منتخب نیز حضور یافت. در هشت پیست GTP تجربه کسب کرد؛ در تقویم 2027 تنها مقصد جدید دیترویت خواهد بود. به بیان دیگر، سال‌های یادگیری به پایان رسیده و وظیفه فصل کامل نه یک جایزه، بلکه گام بعدی برنامه است. ارزیابی خود راننده نیز در همین جهت است: گفته می‌شود او معتقد است پس از چند سال یادگیری، ارتقا برای مبارزه به قهرمانی همیشه بخشی از برنامه بوده، از بازگشت و انجام تمام نه مسابقه بسیار هیجان‌زده است و بر این باور است که قوی‌ترین ترکیب شرکت متعلق به خودشان است.

پرسش صندلی چهارم در خودروی شماره 31 پیش از Rolex 24 At Daytona اعلام خواهد شد. در برنامه سه خودرویی کادیلاک، نیاز به راننده اضافی در کلاس استقامت همچنان وجود دارد و تنها حلقه گمشده همان‌جاست.

موازات Aitken: پیش از این چه کسی از این مسیر گذشته بود؟

معنادارترین زمینه این حرکت، تقریباً انطباق کامل آن با مسیر حرفه‌ای هم‌تیمی جدید Vesti یعنی Jack Aitken است. هر دو رانندگانی بودند که در Formula 2 مسابقه دادند اما نتوانستند به صندلی F1 برسند. Aitken در سال 2020 در گرندپری بحرین داخلی با ویلیامز در یک گرندپری حضور یافت؛ Vesti اما راننده ذخیره مرسدس-AMG F1 و منتظر رسیدن صندلی بود. هر دو به عنوان راننده سوم در دنیای خودروهای اسپرت شروع کردند: Aitken ابتدا با بردن مسابقه 12 ساعته سیبرینگ پا به این دنیا گذاشت، تمام‌وقت شد و در سال 2026 به قهرمانی GTP دست یافت. مسیری که Vesti در پیش خواهد گرفت، دقیقاً همان مسیری است که لحظاتی پیش با یک قهرمانی تاج‌گذاری شد.

این مقایسه، بیهوده ساخته نشده است. در حوزه IMSA GTP یک مدل شغلی واقع‌بینانه برای رانندگان جوان با سابقه F2 شکل گرفته است: رانندگانی که رویای F1شان بسته نشده یا بسته شده است، در یک برنامه پروتوتایپ سطح بالا جایگاه باثباتی پیدا می‌کنند و در آنجا برای قهرمانی می‌جنگند. وظیفه رانندگی ذخیره (یدکی) مرسدس فستي نیز ادامه دارد؛ یعنی این راننده دانمارکی در موقعیتی است که دو در را همزمان باز نگه می‌دارد.

چرا بیوگرافی فستی این حرکت را تضمین می‌کند؟

رزومه فستی از آن داستان‌های یک‌باره استعدادیابی نیست. این راننده که در 13 ژانویه 2002 به دنیا آمده، به‌عنوان نخستین قهرمان Formula Regional European Championship در تاریخ ثبت شد؛ در آن فصل با 13 پیروزی و 467 امتیاز رقبایش را درهم کوبید. در FIA F3 چهار پیروزی جمع کرد و با 284.5 امتیاز رکورد بیشترین امتیازآوری راننده در این رده را در اختیار دارد. در سال 2023 با Prema Racing فرمول 2 را در جایگاه دوم به پایان رساند.

کارنامه او در سمت IMSA نیز کوتاه اما فشرده است. پس از نخستین حضور در سال 2024 با Tower Motorsport در رده LMP2 در Motul Petit Le Mans، به برنامه #31 پیوست و در 13 شروع، 3 پیروزی، 6 سکو، 3 پول پوزیشن و 3 سریع‌ترین دور به دست آورد. در 2025 پیروزی‌های رده GTP در TireRack.com Battle on the Bricks در ایندیاناپلیس و Petit Le Mans در Road Atlanta را کسب کرد؛ در 2026 نیز در Watkins Glen پیروزی رده‌ای تکرار شد. برای راننده‌ای که به فصل کامل می‌رسد، ویژگی‌های مورد انتظار - شناخت پیست، غریزه پیروزی و هماهنگی با تیم - روی کاغذ کامل است.

ترکیب GTP کادیلاک در 2027: سه خودرو، دو تیم

کادیلاک تأیید کرد که در 2027 برای سومین سال پیاپی سه پروتوتایپ V-Series.R را با دو تیم شریک به میدان می‌فرستد. خودروی زیر پرچم Whelen در مدیریت Action Express Racing اداره می‌شود؛ دو خودروی دیگر زیر چتر Wayne Taylor Racing قرار دارند. ترکیب کامل بدین شرح است:

در سمت Wayne Taylor هیچ تغییری وجود ندارد و اصلی که مدیر تیم تقریباً به شعار تبدیلش کرده، همان است: تداوم ضروری است. ریکی تیلور و فیلیپه آلبوکرکی از 2021 به این سو در هفتمین فصل پیاپی خود با هم رقابت خواهند کرد؛ جردن تیلور و لوئی دلت‌را نیز در آستانه سال چهارم خود هستند. روشن است که تیم برای وظایف استقامتی نورمن ناتو که از WRC... از WEC می‌آید، بر تجربه مسافت طولانی این راننده فرانسوی تکیه خواهد کرد. کسب جایگاه‌های دوم و چهارم توسط تیم #10 در فینال فصل 2026 را می‌توان بازتاب ملموس ریتمی دانست که تداوم به ارمغان می‌آورد.

چشم‌انداز از نگاه کادیلاک: دفاع از قهرمانی

این اعلامیه یک برنامه صرفاً روی کاغذ نیست؛ پشت آن کارنامه موفقیتی محکم قرار دارد. فصل 2026 قهرمانی سازندگان GTP را برای کادیلاک به ارمغان آورد و تیم #31 Whelen قهرمانی رانندگان را کسب کرد. این برند در حالی دهمین سالگرد خود را از زمان debut رده DPi-V.R در 2017 جشن می‌گیرد که از 2017 تاکنون با 36 پیروزی DPi و GTP پیش‌تر از همه سازندگان قرار دارد؛ مجموع سکوها 115 است (30 GTP، 85 DPi).

تعریف هدف اریک وارن، مسئول مدیریت مسابقات جهانی ورزشهای موتوری جنرال موتورز نیز با این تصویر همخوانی دارد: دفاع از قهرمانیها، ادامه میراث مسابقات استقامت کادیلاک و از Rolex 24 به بعد، تعقیب موفقیت در هر دور. گری نلسون، مدیرعامل Action Express نیز تاکید کرد که ترکیب تیم برای 2027، به جز جابهجایی نقش Vesti-Bamber، دستنخورده باقی مانده است. کسانی که سالها در این کار بودهاند میدانند: تغییر ندادن یک ساختار قهرمان، تصمیمی دشوارتر از تغییر دادن است و معمولا همان تصمیم درست هم هست.

نشانههای گرفتهشده از درون فصل 2026 تیم نیز امیدوارکننده است. پیروزی خودروی شماره 10 در مسابقه شش ساعته Road America، سری بیش از دو سال بدون پیروزی دوئل Taylor-Albuquerque را پایان داد و با مقام سومی شماره 40 همراه شد. سکوهای دیترویت و Petit نیز در میان نقاطی هستند که وین تیلور به آنها به عنوان مرجع اشاره کرده است.

ترکیب 13 Autosport و هدف گسترش جهانی

اگرچه اعلام ترکیبها بر محور کادیلاک بود، اما در بخش GTD هم خبری وجود دارد. تیم کانادایی 13 Autosport برای کمپین IMSA در 2027، ترکیبی ثابت و برنامهای گسترشیافته اعلام کرد. این تیم با کوروت در کلاس GTD ادامه میدهد؛ اوری فیدانی و مت بل ماموریت تمام فصل را ادامه میدهند و لارس کرن نیز بار دیگر در مسابقات استقامت میشلن وظیفه خواهد داشت.

نکته جالب توجه اما برنامه فراتر از تعهد IMSA است: 13 Autosport هدف گسترش بینالمللی شامل bathurst و اروپا را دنبال میکند. این را میتوان بازتابی از عادت نداشتن به گذاشتن همه تخممرغها در یک سبد برای تثبیت جای پای یک تیم GTD باسابقه نیز دانست؛ زیرا در کل رقابتها، نگرانیهایی درباره تعداد خودروها بر اثر کنارهگیری آکورا از GTP و تعطیلی برخی تیمهای باسابقه GTD مطرح شده است. برنامه ثابت سه خودرویی کادیلاک، در برابر این تصویر ناپایدار، نمونهای از ثبات به شمار میآید.

فصل 2027 چه زمانی آغاز میشود؟

پاسخ سوال تقویم روشن است: فصل 2027 IMSA با Rolex 24 At Daytona در تاریخهای 30-31 ژانویه 2027 در پیست Daytona International Speedway آغاز میشود. اعلام ترکیب سال گذشته کادیلاک نیز در ماه اکتبر انجام شد که نشان میدهد این برند عادت به برنامهریزی زودهنگام خود را حفظ کرده است. شمارش معکوس برای Vesti اکنون آغاز شده است؛ قدم هیجانانگیز بعدی، اعلام راننده چهارم شماره 31 برای Rolex 24 خواهد بود.

منابع

• Cadillac Racing announces 2027 driver lineup - Cadillac Newsroom
• Trio of Cadillac Racing GTP Cars Confirmed for 2027 IMSA Season - IMSA.com
• Frederik Vesti steps up to full-time role as Cadillac Racing details 2027 IMSA lineup - Motorsport.com
• Frederik Vesti Claims Full-Time Action Express Drive For 2027 - Frontstretch
• Cadillac WTR Announces 2027 Driver Line Up - Wayne Taylor Racing
• Frederik Vesti - IMSA.com driver page
• Cadillac confirms 2027 IMSA GTP drivers - Racer
• 13 Autosport retains unchanged lineup for 2027 IMSA campaign, eyes global expansion - Motorsport.com
• 13 Autosport expands program for 2027 - Racer