จากบัตรกำกับด่วนคันแรกสู่ทัวร์รณรงค์: หลักการสังคมของยานยนต์

การเข้ามาของรถยนต์ในสังคมไม่ใช่แค่เรื่องราวของเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องราวของบรรทัดฐานทางสังคมที่เกิดขึ้นเป็นชุดอีกด้วย ใบสั่งเร็วคันแรกของโลกถูกออกให้กับ Walter Arnold ที่ประเทศอังกฤษเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1896 ส่วนคนขับที่ถูกจับกุมครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาฐานขับรถเร็วคือ Jacob German ที่นิวยอร์กในเดือนพฤษภาคม 1899 ส่วนรถตำรวจเครื่องยนต์คันแรกก็เริ่มปฏิบัติหน้าที่ในปี 1899 เช่นกัน ที่เมืองอะครอน รัฐโอไฮโอ เหตุการณ์ทั้งสามนี้คือจุดหมายสำคัญที่แสดงให้เห็นทีละข้อว่ารถยนต์เข้ามาอยู่บนท้องถนนได้อย่างไร และมันเปลี่ยนแปลงชีวิตเมืองอย่างไร

ลองนึกภาพดูสิ: วันหนึ่งคุณกำลังเดินอยู่บนท้องถนน แล้วต้องเจอรถคันหนึ่งที่แล่นด้วยความเร็ว 3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมชายคนหนึ่งที่เดินอยู่ข้างหน้าและเหวี่ยงธงสีแดง ฟังดูตลกใช่ไหม? แต่ในยุคทศวรรษ 1890 ท้องถนนก็เป็นแบบนี้จริงๆ ตอนนั้นรถยนต์เพิ่งเริ่มกลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน และรถคันใหม่ทุกคันก็เปิดประตูสู่บรรทัดฐานใหม่ของสังคม: ใบสั่งแรก, การจับกุมครั้งแรก, รถตำรวจคันแรก และแม้กระทั่งยานพาหนะเครื่องยนต์คันแรกที่เข้าสู่วงการการเมือง ผมตื่นเต้นจริงๆ เวลาอ่านบรรทัดฐานใหม่ทั้งสามนี้ เพราะทุกอย่างคือช่วงเวลาแห่งการกำเนิดของสิ่งที่วันนี้เราถือว่าเป็นเรื่องธรรมดา มาเดินทางย้อนเวลาไป 130 ปีก่อนกันเลย

ใบสั่งเร็วคันแรกของโลกถูกออกให้กับ Walter Arnold ได้อย่างไร?

28 มกราคม 1896 สถานที่: Paddock Wood ในเคนต์ ประเทศอังกฤษ วีรบุรุษของเราคือ Walter Arnold - และคนคนนี้ไม่ใช่คนขับรถธรรมดา หากแต่เป็นหนึ่งในผู้ขายและผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ของลอนดอน เขาผลิตรถยนต์ Benz ภายใต้ลิขสิทธิ์และขายในชื่อ Arnold Motor Carriage ผลิตออกมาทั้งหมดเพียง 12 คันเท่านั้น พูดได้ว่าเขาเป็นผู้บุกเบิกในยุคเริ่มต้นของธุรกิจนี้

แล้วความผิดของเขาคืออะไร? นั่นก็คือขับด้วยความเร็ว 8 mph ทั้งที่ความเร็วจำกัดอยู่ที่ 2 mph หรือ 3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ยิ่งไปกว่านั้น กฎในยุคนั้นยังกำหนดให้ต้องมีคนเดินถือธงเหวี่ยงอยู่หน้ารถยนต์ด้วย - แต่ Arnold กลับไม่มีคนถือธง ตำรวจนายหนึ่งไล่ล่าเขาด้วยจักรยานและขี่ตามหลังไปถึง 5 ไมล์ ก่อนจับกุมตัวได้ ผลลัพธ์: ค่าปรับ 1 ชิลลิง พร้อมค่าใช้จ่ายศาล ด้วยเหตุนี้ Arnold จึงถูกบันทึกในประวัติศาสตร์ในฐานะคนขับคนแรกที่ได้รับใบสั่งเร็ว

ขอเล่าให้ฟังด้วยมาตรวัดของยุคปัจจุบันว่าข้อจำกัดนี้เหลือเชื่อแค่ไหน: รถที่วิ่งด้วยความเร็ว 3 กม./ชม. ช้ากว่าคนที่เดินสบายๆ เสียอีก! แม้แต่จักรยานที่วิ่งผ่านหน้าเราตอนเลิกเรียนในวันนี้ยังเร็วกว่าขีดจำกัดนี้หลายเท่า นี่คือช่วงเริ่มต้นของการเดินทางของรถยนต์ กฎเกณฑ์ต่างๆ ยังคงถูกเขียนขึ้นด้วยกฎของยุครถม้าอยู่เลย

จุดจบของกฎบังคับธง และการแข่งขันเฉลิมฉลอง

ข่าวดีก็คือค่าปรับของ Arnold บังเอิญมาพร้อมกับการปิดฉากของยุคสมัยหนึ่ง กฎหมายใหม่ที่ออกในปีเดียวกันได้เพิ่มความเร็วจำกัดขึ้นไปถึง 14 mph และยกเลิกกฎบังคับธงอันน่ารำคาญนั้นอย่างสิ้นเชิง (ในบันทึกบางส่วนระบุว่าขีดจำกัดใหม่คือ 12 mph (ทั้งสองค่านี้เป็นรายละเอียดที่ถกเถียงกันในหมู่นักประวัติศาสตร์) การแข่งขันลอนดอน-ไบรตันที่จัดขึ้นเพื่อฉลองเสรีภาพนี้ ได้ชื่อว่า Emancipation Run หรือการวิ่งแห่งเสรีภาพ รู้ไหมว่าส่วนที่สวยงามที่สุดคืออะไร? การแข่งขันนั้นยังคงจัดขึ้นถึงทุกวันนี้: Veteran Car Run ที่เปิดให้เฉพาะยานพาหนะก่อนปี 1905 เข้าร่วมได้ คือการแข่งขันรถยนต์ที่จัดต่อเนื่องยาวนานที่สุด นั่นหมายความว่าโทษเล็กๆ ในปี 1896 นั้น ยังเป็นเมล็ดพันธุ์ของประเพณีที่สืบทอดมากว่า 130 ปีอีกด้วย

ทำไมการจับกุมความเร็วเกินครั้งแรกของสหรัฐอเมริกาจึงเกิดขึ้นที่ Lexington Avenue?

ทีนี้ลองหมุนแผนที่โลกกลับด้านแล้วเดินทางไปนิวยอร์กกัน พฤษภาคม 1899 หนังสือพิมพ์ในวันนั้นออกพาดหัวข่าวประมาณว่า: เล่ากันว่าเขาเป็นคนแรกที่ติดคุกเพราะขับรถเร็วเกินไป และนั่นก็คือการจับกุมความเร็วเกินของรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักครั้งแรกจริงๆ

ชายที่ถูกจับกุมคือ Jacob German เขาเป็นคนขับแท็กซี่ที่ทำงานให้กับ Electric Vehicle Company - ใช่แล้ว แท็กซี่ไฟฟ้าในปี 1899! German ขับรถด้วยความเร็วเท่าสองเท่าของขีดจำกัด 12 mph ที่มีผลทั่วทั้งเมืองบน Lexington Avenue และผู้จับกุมเขาคือสิ่งที่น่าสนใจมาก: ทีมจักรยานของตำรวจ เจ้าหน้าที่ชื่อ Roundsman Scheussler ปั่นจักรยานไล่ตาม German ไป จนเมื่อแท็กซี่จอดในการจราจรที่ถนน ที่ 23 เขาจึงถูกจับกุม German ถูกนำตัวไปที่สถานีตำรวจ ถนน East 22 นั่นหมายความว่าการจับกุมความเร็วเกินครั้งแรกของโลก เริ่มต้นด้วยการไล่ล่าที่จักรยานตำรวจทำหน้าที่แทนมอเตอร์ไซค์ - ฟังดูเหมือนหนังคาวบอยแต่มันเกิดขึ้นจริง

แล้ววัดความเร็วกันอย่างไร? แน่นอนว่ายังไม่มีเรดาร์หรอก เจ้าหน้าที่ใช้สูตรฟิสิกส์ง่ายๆ: ระยะทางเท่ากับความเร็วคูณเวลา พวกเขารู้ว่าช่วงตึกหนึ่งช่วงของแมนฮัตตันยาว 265 ฟุต จดเวลาที่คนขับใช้ผ่านช่วงตึกนั้นเป็นวินาที แล้วคำนวณความเร็วจากตารางที่เตรียมไว้ ส่วนในพื้นที่ชนบท ตำรวจใช้ระยะห่างระหว่างตู้โทรศัพท์เป็นตัวอ้างอิง นั่นหมายความว่าเจ้าหน้าที่ที่ถือนาฬิกาจับเวลา นับเป็นปู่ย่าของกล้องวัดความเร็วยุคนี้ได้เลย

ก่อนและหลัง German: คดีแรกๆ อื่นๆ

German ไม่ได้เป็นคนเดียว รอบๆ เรื่องราวของเขายังมี "ครั้งแรก" อีกมากมาย คนขับคนแรกที่ถูกจับกุมเพราะความเร็วจริงๆ ปรากฏก่อนเขาสามปี: ในวันที่ 31 พฤษภาคม 1896 Henry Wells เสียการควบคุมในการแข่งขันจนชนคนปั่นจักรยาน และถูกจับกุมในข้อหาขับรถอันตราย - นั่นคือการจับกุมครั้งแรกจากการขับอันตราย ไม่ใช่ความเร็ว และยังมีรายละเอียดน่าสนใจจากปี 1904: Marcus Seller คนของนายกเทศมนตรี McClellan วัย 47 ปี ถูกจับได้ที่ Cadde เพราะขับด้วยความเร็ว 18 mph และต้องจ่ายค่าปรับ 10 ดอลลาร์ การได้เห็นว่าแม้แต่คนขับรถของนายกเทศมนตรียังไม่ได้รับสิทธิพิเศษ เป็นหลักฐานยุคแรกว่ากฎหมายยืนอยู่เหนือทุกคน

ต้องเพิ่มอีกอย่างหนึ่ง: การต่อต้านรถยนต์นั้นมีเหตุผลที่แท้จริง ยานพาหนะใหม่ๆ ทำให้ม้าบนท้องถนนตกใจ และม้าที่เสียการควบคุมก็สร้างความโกลาหล เจ้าหน้าที่ตำรวจหลายนายได้รับบาดเจ็บขณะพยายามหยุดม้าที่วิ่งโกลาหล บางคนถึงกับเสียชีวิต ผู้พิพากษาแห่ง Rochester เคยสั่งให้คนขับรถยนต์จ่ายค่าชดเชยด้วยซ้ำ สำหรับความเสียหายที่เกิดกับเจ้าของม้า กล่าวคือ การถกเถียงเรื่องความปลอดภัยบนถนนในยุคแรกไม่ได้มีแค่เรื่องความเร็ว แต่เป็นการปะทะกันของสองยุคสมัยการเดินทางบนถนนสายเดียวกัน

รถตำรวจเครื่องยนต์คันแรกของโลกเกิดขึ้นที่อะครอนได้อย่างไร?

ถึงคราวของหัวข้อโปรดของฉันแล้ว: รถตำรวจเครื่องยนต์คันแรกของโลก ปี 1899 ที่อะครอน รัฐโอไฮโอ แผนกตำรวจของเมืองนี้ได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ด้วยการซื้อรถม้าที่ติดตั้งเครื่องยนต์จาก Collins Buggy Company - ยานพาหนะคันนี้มีราคา 2,400 ดอลลาร์ รถคันนี้มีทั้งเปลสนามและห้องขังผู้ต้องขัง นั่นคือ รถคันเดียวรวมรถพยาบาล + สถานีตำรวจไว้ด้วยกัน ถ้าเราบอกว่ามันคือบรรพบุรุษของรถยนต์อเนกประสงค์ก็คงไม่เวอร์เกินไป

ขอเล่ารายละเอียดที่ฉันชอบที่สุด: รถคันนี้ใช้ไฟฟ้า! มันทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว กำลังตัวละ 4 แรงม้า ช่างไฟฟ้าชาวอะครอน Charles H. Loomis เป็นที่รู้จักในฐานะผู้สร้างรถลาจลไฟฟ้าคันแรกของประเทศ วันนี้ที่เราพูดถึงรถตำรวจไฟฟ้าในฐานะความทันสมัย การได้นึกถึงว่าตัวอย่างแรกในปี 1899 นั้นเป็นรถไฟฟ้าก็เป็นเรื่องที่สนุกมาก ประวัติศาสตร์รถตำรวจที่เริ่มต้นด้วยไฟฟ้า ดำเนินต่อด้วยเบนซิน และตอนนี้หวนกลับมาสู่ไฟฟ้าอีกครั้ง - ครบวงจรจริง ๆ!

แผนกตำรวจอะครอนได้รับการยอมรับว่าเป็นแผนกแรกที่ใช้รถตำรวจแบบไร้ม้า กล่าวคือใช้เครื่องยนต์ แล้วภารกิจแรกของยานพาหนะอันเป็นภูมิใจคันนี้คืออะไร? อาชญากรรมพิเศษหรือ? ไม่ใช่ ตามเล่าลือ ภารกิจแรกของมันคือการเก็บชายที่เมาเหล้าหนึ่งคน รถตำรวจคันแรกของประวัติศาสตร์ในเวรยามแรกช่วยพาใครบางคนกลับบ้าน ในความคิดของฉัน นี่เป็นตัวอย่างที่น่ารักของการที่เทคโนโลยีมักใช้ประโยชน์กับงานธรรมดาของมนุษย์ก่อน

รถยนต์เข้าสู่การเมืองเมื่อไร?

รถยนต์ไม่ได้รู้จักกับตำรวจและศาลเท่านั้น แต่ยังรู้จักกับการเมืองตั้งแต่เนิ่น ๆ ด้วย เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1901 William McKinley กลายเป็นประธานาธิบดีสหรัฐคนแรกที่ขึ้นรถยนต์ในงานแสดงสาธารณะที่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ ไม่นานหลังจากนั้น ในเดือนสิงหาคมปี 1902 ก็เริ่มมีการกล่าวถึงภาพลักษณ์แบบขบวนรถประธานาธิบดีเป็นครั้งแรก วันนี้ทุกขบวนรถเสด็จ ทุกรถบัสหาเสียง ล้วนหยั่งรากจากวันเหล่านั้น

ความหลงใหลในรถยนต์ในทำเนียบประธานาธิบดีก็มีจุดสูงสุดอีกครั้งหนึ่ง: ยุคของ William Howard Taft ถูกเรียกขานว่าเป็นยุคแรกของการใช้รถประธานาธิบดีเครื่องยนต์ Taft หลงใหลในแบรนด์ White Steam Car ในสมัยที่ทำงานกระทรวงสงคราม - ระวังนะ นี่คือยานพาหนะพลังไอน้ำ! นั่นคือก่อนที่รถเบนซินจะกลายเป็นมาตรฐาน สิ่งที่เป็นที่โปรดปรานของนักการเมืองระดับสูงสุดคือเทคโนโลยีก่อนยุคน้ำมัน ในความเห็นของฉัน นี่เป็นหนึ่งในรายละเอียดที่อธิบายการเปลี่ยนผ่านจากไอน้ำสู่เบนซินของรถยนต์ได้ดีที่สุด

ส่วนด้านการหาเสียง รถยนต์กลายเป็นส่วนหนึ่งของนวัตกรรมการเลือกตั้งตั้งแต่ต้นปี 1900; ผู้สมัครเริ่มลองเข้าร่วมการชุมนุมและการทัวร์พบผู้เลือกตั้งด้วยรถยนต์ แม้ว่าวันที่แคมเปญแรกอย่างแน่ชัดจะยังเป็นที่ถกเถียง แต่ในไตรมาสแรกของ ศตวรรษที่ 20 รถยนต์ก็กลายเป็นเครื่องมือบนเวทีของการเมืองไปแล้ว แนวคิดการโบกมือจากบนรถยนต์ของผู้สมัครประธานาธิบดี ถูกนับว่าเป็นบรรพบุรุษของรถยนต์หลังคาแพลตฟอร์มขนาดมโหฬารที่เป็นคลิเช่การเลือกตั้งในวันนี้

แล้วภาพใหญ่เบื้องหลังว่าด้วยเหล่า "ครั้งแรก" เหล่านี้คืออะไร?

เมื่อวางสาม "ครั้งแรก" เหล่านี้เข้าด้วยกัน ภาพก็ชัดเจนขึ้น: ปลายทศวรรษ 1890 ถึงต้นทศวรรษ 1900 เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านที่รถยนต์เปลี่ยนจากของเล่นมาเป็นโครงสร้างพื้นฐาน Karl Benz ได้พัฒนา Benz Patent Motorwagen ซึ่งเป็นรถยนต์ใช้งานจริงคันแรกและรถผลิตแบบซีรีส์คันแรกในปี 1885/1886 แต่ดาวเด่นในยุคนั้นไม่ได้เป็นเบนซินทั้งหมด: ยานพาหนะไอน้ำอย่าง Stanley Steamer วางจำหน่ายระหว่างปี 1896-1924 และขายได้มากกว่ารถเบนซินทั้งหมดในช่วงปี 1899-1905 ในปี 1906 รถไอน้ำคันหนึ่งทำความเร็วได้ถึง 127 mph ในปี 1900 ที่สหรัฐอเมริการถไอน้ำนำหน้ารถเบนซิน รถเบนซินแซงหน้าขึ้นมาราวปี 1905 เหตุผลก็ง่าย - ใช้งานง่ายกว่าและวิ่งได้ไกลกว่า เหมือนกับที่วันนี้เรากำลังกลับจากเบนซินสู่ไฟฟ้า ในอดีตก็เคยมีการแข่งขันทางเทคโนโลยีแบบเดียวกันนี้เกิดขึ้นแล้ว ประวัติศาสตร์จริงๆ ซ้ำรอยตัวเองเสมอ

หลังจากรถยนต์เข้ามาสู่ชีวิตเมือง ไม่มีอะไรกลับไปเหมือนเดิมได้อีก การรวมตัวกลางถนนพลันกลายเป็นเรื่องไม่ปลอดภัย สถาปัตยกรรมบ้าน โรงรถ และผังเมืองถูก reshape ใหม่ทั้งหมด การเปิดตัว Model T ในปี 1908 ทำให้เรื่องนี้กลายเป็นของมวลชน: ในปี 1910 ที่สหรัฐอเมริกามีรถยนต์นั่ง 5 คันต่อประชากรพันคน อัตราส่วนนี้ลดลงเหลือ 187 ในปี 1930 นั่นคือภายในหนึ่งชั่วอายุคน รถยนต์เปลี่ยนจากของหรูหราหายากมาเป็นสิ่งของธรรมดา ค่าปรับความเร็ว การจับกุม และรถตำรวจ ล้วนเป็นก้าวย่านแรกๆ ของการเปลี่ยนผ่านครั้งนี้ - สังคมทั้งชื่นชมเครื่องจักรใหม่นี้และพยายามประนมมันด้วยกฎเกณฑ์ไปพร้อมกัน

ทำไม "ครั้งแรก" เหล่านี้ในช่วง 130 ปีจึงยังคงสำคัญจนถึงทุกวันนี้?

ในความเห็นผม เรื่องราวที่ดีที่สุดคือเรื่องนี้: เส้นทางที่ทอดยาวจากค่าปรับ 1 ชิลลิงของ Walter Arnold สู่กล้องเรดาร์ จากจักรยานที่ไล่ล่า Jacob German สู่รถลาดตระเวนปัจจุบัน จากรถม้าไฟฟ้าของ Akron สู่รถตำรวจไฟฟ้าอีกครั้ง แสดงให้เห็นว่าความสัมพันธ์ระหว่างรถยนต์กับสังคมคือการต่อรองที่ไม่มีวันสิ้นสุด เทคโนโลยีใหม่ทุกอย่างเริ่มจากการน่ากลัว จากนั้นถูกผูกด้วยกฎเกณฑ์ แล้วกลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันจนเราแทบจำจุดเริ่มต้นไม่ได้เลย คุณคิดว่าอีก 130 ปีข้างหน้า ผู้คนจะอ่านเรื่อง "ครั้งแรก" ของยุคเราด้วยความสนใจเช่นเดียวกันไหม? ผมคิดว่าพวกเขาจะอ่าน - เพราะไม่ว่าประวัติศาสตร์จะเร่งความเร็วมากแค่ไหน ก็ถูกเขียนขึ้นด้วย "ครั้งแรก" เล็กๆ แบบนี้เสมอ

แหล่งอ้างอิง

• January 28, 1896 - The first speeding ticket - This Day In Automotive History
• History Hits: The First Speeding Ticket - The Speed Trap
• The First Enforcement of Automobile Traffic Laws by the NYPD
• Akron Police Department - Wikipedia
• The First Police Car - Bruce Goldfarb
• First police car ever used was in Akron, OH, in 1899 - The Vintage News
• มาตรวัดแอมป์ของรถตำรวจคันแรกของโลก - DJDLabs
• ขบวนรถประธานาธิบดี 8-22-1902 - Mystic Stamp
• ชีวิตและประธานาธิบดีของ William Howard Taft - White House Historical Association
• นวัตกรรมการหาเสียง 1900-1928 - Roosevelt House, Hunter College
• ประวัติศาสตร์ของรถยนต์ - Wikipedia
• รถยนต์ยุคแรก: ข้อเท็จจริงโดยย่อ - Smithsonian Institution
• อเมริกาในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ - Library of Congress
• รถยนต์กับการหล่อหลอมรูปเมือง - Martin V. Melosi, University of Michigan