Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    برد و مصرف
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های ایمنی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    اینفوتینمنت و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    دریفت
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. اخبار
  3. اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  4. تقویم WRC 2027 اعلام شد: بازگشت آمریکا و نظم جدید

تقویم WRC 2027 اعلام شد: بازگشت آمریکا و نظم جدید

  • اخبار ورزش‌های موتوری جهانی
  • ایجاد: 10 اکتبر 2026
تقویم WRC 2027 با ۱۵ مرحله به عنوان گسترده‌ترین فصل از سال 2008 تأیید شد و آمریکا پس از 39 سال بازمی‌گردد.
تقویم WRC 2027 با ۱۵ مرحله به عنوان گسترده‌ترین فصل از سال 2008 تأیید شد و آمریکا پس از 39 سال بازمی‌گردد.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

FIA تقویم رالی قهرمانی جهان 2027 را تأیید کرد و برای نخستین بار از سال 2008، برنامه به 15 مرحله می‌رسد. ایالات متحده پس از 39 سال با رالی‌ای با مرکزیت ناکسویل تنسی به تقویم بازمی‌گردد؛ بریتانیا از طریق اسکاتلند با قراردادی سه‌ساله دوباره روی نقشه قرار می‌گیرد؛ و مرحله ایتالیا از ساردینیا به رم منتقل می‌شود. فصل جدید همچنین آغاز دوره‌ای تازه است که در آن مقررات فنی WRC27 به صحنه می‌آید.

نکات برجسته

  • 15 مرحله: گسترده‌ترین تقویم WRC از سال 2008 به این سو، در پنج قاره برگزار می‌شود.
  • Rally US: 26 تا 29 اوت 2027، ناکسویل، تنسی؛ نخستین مرحله آمریکا از سال 1988.
  • Rally Scotland: 30 سپتامبر تا 3 اکتبر 2027، آبردین؛ بازگشت با قراردادی سه‌ساله.
  • Rally Italy: در رم، 8 تا 11 ژوئیه 2027؛ قراردادی پنج‌ساله، روی آسفالت.
  • استونی و فنلاند در آخر هفته‌های پشت سر هم و تنها با سه روز فاصله برگزار می‌شوند.

تقویم WRC 2027: فهرست کامل 15 مرحله

تقویمی که شورای ورزش‌های موتوری جهان در 8 اکتبر 2026 تأیید کرد، در ژانویه با مونته‌کارلو آغاز می‌شود و در اواخر نوامبر در عربستان سعودی به پایان می‌رسد. برنامه به این شرح است:

  1. Rallye Monte-Carlo - 21 تا 24 ژانویه
  2. Rally Sweden - 18 تا 21 فوریه
  3. Safari Rally Kenya - 18 تا 21 مارس
  4. Croatia Rally - 8 تا 11 آوریل
  5. Rally Islas Canarias - 6 تا 9 مه
  6. Rally Japan - 3 تا 6 ژوئن
  7. Acropolis Rally Greece - 24 تا 27 ژوئن
  8. Rally Italy (رم) - 8 تا 11 ژوئیه، آسفالت
  9. Rally Estonia - 22 تا 25 ژوئیه
  10. Rally Finland - 29 ژوئیه تا 1 اوت
  11. Rally US - 26 تا 29 اوت
  12. Rally Scotland - 30 سپتامبر تا 3 اکتبر
  13. Rally del Paraguay - 21 تا 24 اکتبر
  14. Rally Chile Biobío - 4 تا 7 نوامبر
  15. Rally Saudi Arabia - 25 تا 28 نوامبر، فینال فصل

همزمان با معرفی تقویم، مقررات فنی WRC27 نیز مطرح می‌شود. قوانین جدید هدفشان کاهش هزینه‌ها، گسترش مشارکت و گشودن درهای تازه برای هم سازندگان و هم سازندگان مستقل است. همزمانی گسترش تقویم با همین دوره تصادفی نیست: ساختار هزینه‌ای که بتواند 15 مرحله را پشتیبانی کند تنها با این مقررات ممکن شده است.

بازگشت به آمریکا: چرا ناکسویل این‌قدر مهم است؟

WRC 2027 takviminde 39 yıl sonra ABD'ye dönen Knoxville rallisi, şampiyonanın en kritik duraklarından biri olarak öne çıkıyor.

Rally US در تاریخ 26 تا 29 اوت به عنوان رالی‌ای شنی با مرکزیت شهر ناکسویل تنسی برگزار خواهد شد؛ مراحل در ایالت‌های تنسی و کنتاکی پخش هستند. این گامی تاریخی است، چرا که نخستین ایستگاه رالی قهرمانی جهان در ایالات متحده خواهد بود: فاصله‌ای 39 ساله پر شده است. پس از یک رویداد نامزدی موفق در ژوئیه 2026، FIA با ارزیابی زیرساخت، مراحل و مکان‌های منطقه بر اساس استانداردهای قهرمانی جهان، تأیید خود را صادر کرد.

این بازگشت مدت‌هاست در دستور کار بوده است. سازندگان سال‌ها برای ورود به یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودروسازی جهان فشار می‌آوردند؛ و معاون رئیس FIA، مالکوم ویلسون، گفت رویداد آمریکا می‌تواند یکی از عوامل مؤثر در بازگشت فورد به قهرمانی باشد.

این منطقه از نظر ورزش‌های موتوری و خودروسازی بازاری بزرگ است. آمدن ما به اینجا اجتناب‌ناپذیر بود.
ژولین ویال، مدیر عملیات WRC Promoter

جای آمریکا در تقویم نیز قابل توجه است: Rally US دقیقاً در میانه دو رویداد بزرگ سرعت-زمین، میان فنلاند و اسکاتلند قرار می‌گیرد. این امر نیمه دوم فصل را به یک ساختار چالش‌برانگیز گسترده بر سه قاره تبدیل می‌کند.

Rally Scotland: بریتانیا پس از هشت سال دوری

بریتانیا از سال 2019 میزبان مسابقات قهرمانی نبوده است. Rally Scotland با برگزاری در تاریخ 30 سپتامبر تا 3 اکتبر 2027 با محوریت Aberdeen این خلأ را پر می‌کند و مراحل جنگلی کلاسیک Aberdeenshire بار دیگر وارد تقویم جهانی می‌شود. این رویداد بر پایه یک توافق‌نامه سه ساله استوار است که با Motorsport UK توسعه یافته و از حمایت دولت اسکاتلند و ادارات محلی برخوردار است - یعنی این یک دعوت یک‌باره نیست، بلکه نخستین گام یک پروژه بلندمدت است.

سازمان‌دهی به صورت یک هفته رویداد در بازه 28 سپتامبر تا 3 اکتبر 2027 برنامه‌ریزی شده و برنامه رسمی روزهای مسابقه در 30 سپتامبر تا 3 اکتبر را در مرکز خود قرار می‌دهد. با ترکیب دشواری مراحل جنگلی و سنت رالی اسکاتلند، افزوده شدن این تاریخ به اواخر سپتامبر، پروفایل پاییزی مسابقات قهرمانی را به‌طور جدی تغییر می‌دهد.

چرا ایتالیا از ساردینیا به رم منتقل شد؟

Rally d'Italia برای نخستین بار در تاریخ 8 تا 11 ژوئیه 2027 در رم برگزار خواهد شد. مراحل منطقه لاتزیو با پس‌زمینه تاریخی پایتخت ترکیب می‌شوند و این رویداد روی سطح آسفالت مسابقه می‌دهد. قرارداد رم پنج ساله است؛ ساردینیا نیز از سال 2027 به مسابقات رالی اروپا (ERC) منتقل می‌شود. این به معنای بازگشت WRC برای نخستین بار از سال 2021 به سرزمین اصلی ایتالیاست.

این جابه‌جایی برای هر دو مسابقه قهرمانی معنادار است: WRC صحنه بزرگ‌تری به دست می‌آورد و ERC سازمان ریشه‌دار شن‌زار ساردینیا را تحویل می‌گیرد. برگزاری دو سری مهم رالی اروپا در آخر هفته‌های یکسان اما روی سطح‌های متفاوت در ایتالیا، گزینه‌ای بی‌همتا به علاقه‌مندان رالی ایتالیا ارائه می‌دهد.

Safari Rally Kenya: ماندن در سایه ریسک مالی

سازمان افسانه‌ای کنیا، جایگاه خود در تقویم را به عنوان مرحله سوم در تاریخ 18 تا 21 مارس در Naivasha حفظ کرد - جایگاهی که تضمین آن قطعی نبود. رئیس‌جمهور William Ruto اعلام کرده بود که از سال 2027 به بعد Safari Rally دیگر با مدل مالی عمومی قبلی حمایت نخواهد شد؛ مقرر شد این رویداد کاملاً توسط بخش خصوصی تأمین مالی، مدیریت و تبلیغ شود. با قطع بودجه عمومی، جایگاه WRC این سازمان برای مدتی به‌طور جدی در معرض تهدید بود.

در نهایت، موفقیت در ماندن در تقویم حاصل شد. Emilia Abel، مدیر ورزش‌های موتوری جاده‌ای FIA، گفت که حفظ جایگاه کنیا با تلاش مشترک FIA، پروموتر و مقامات محلی ممکن شد و اظهار داشت که تفسیر جزئیات مدل مالی جدید در صلاحیت آن‌ها نیست. برای عملی شدن تقویم، نایروبی باید مدل جدید را اجرایی کند.

چرا پرتغال غایب است و هزینه 15 مرحله چگونه تأمین خواهد شد؟

کنار گذاشته شدن پرتغال

رالی پرتغال در تقویم 2027 وجود ندارد. مشخص شده که پرتغال با ورود اسکاتلند و آمریکا از این موقعیت صرف نظر کرده و این موضوع به عنوان یک غیبت تک‌فصلی ارزیابی می‌شود. به عنوان بازتابی از این تغییر، رالی ژاپن به مرحله ششم جلو کشیده شده است. برای طرفداران پرتغال، این باید به عنوان وقفه‌ای خوانده شود که امکان بازگشت این رویداد در آینده حفظ شده است.

مدل استونی-فنلاند

جالب‌ترین حرکت مهندسی تقویم، قرارگیری استونی و فنلاند برای نخستین بار از سال 2008 در آخر هفته‌های پشت سر هم است: تنها سه روز بین دو رویداد فاصله وجود دارد. هدف روشن است - محدود کردن هزینه‌ها و ساده‌سازی لجستیک. تیم‌ها از هزینه بازگشت مکرر به مقرشان و پرواز دوباره با فاصله‌های دو هفته‌ای شکایت داشتند. اگر این مدل جواب دهد، می‌تواند در سال 2028 برای جفت کشور دیگری نیز تکرار شود.

توازن گسترش

ژولین ویال می‌گوید رسیدن به 15 مرحله دقیقاً با دوره‌ای همزمان شده که با مقررات فنی جدید، هزینه‌ها کاهش یافته و دسترسی افزایش یافته است؛ ارزیابی "الان زمان خوبی است" از همین‌جا ناشی می‌شود. امیلیا آبل نیز می‌گوید این گسترش "فقط برای گسترش" انجام نشده و هدف، برقراری بهترین توازن در قهرمانی است. از سوی دیگر، کمبودها هم مطرح است: درخواستی برای افزودن یک رالی آسفالت به نیمه دوم فصل وجود دارد - با این خواسته که رهبر قهرمانی در مرحله‌های شن‌ریزه پیاپی تنبیه نشود - و پروموتر در حال بررسی این درخواست است، اما برای تقویم 2027 ممکن نشد و می‌توان در 2028 به آن فکر کرد.

این نظم جدید برای WRC چه معنایی دارد؟

محمد بن سلیم، رئیس FIA، گفت مراحل جدید در بریتانیا و ایتالیا قهرمانی را تقویت کرده و فرصت رشدی در آمریکا که علاقه‌اش به رالی رو به افزایش است، فراهم می‌کند؛ او همچنین بر قرارداد جدیدی که با پروموتر امضا شده و آن را "توافق قرن" نامید، تأکید کرد. اریک بولیه، مدیرعامل WRC Promoter، سال 2027 را آغاز "فصلی هیجان‌انگیز و جدید" توصیف می‌کند؛ هدف، قهرمانی‌ای قوی‌تر، در دسترس‌تر و جهانی‌تر است. خلاصه ژولین ویال: رویدادها، سطوح و مقصدهای متنوع در پنج قاره.

ارزیابی مالکوم ویلسون تصویر را کامل می‌کند: "تا پایان قهرمانی هرگز پایانی به این هیجان‌انگیزی نداشته‌ایم؛ فکر نمی‌کنم چیز بسیار اشتباهی در تقویم وجود داشته باشد." البته 15 مرحله بار سنگینی برای تیم‌ها و رانندگان است - اما همزمانی آن با مقررات WRC27 که هزینه‌ها را کاهش می‌دهد و نوآوری‌های لجستیکی، بخشی از برنامه‌ای است که هدفش تداوم‌پذیر بودن این گسترش است. این برنامه که از مونت‌کارلو تا ریاض ادامه دارد، به عنوان سخت‌گیرانه‌ترین آزمون تاریخ مدرن قهرمانی به صحنه می‌آید.

منابع

  • USA and UK return as WRC confirms landmark 15-round 2027 calendar
  • WRC Rally US 2027
  • Rally Scotland
  • Date confirmed for inaugural WRC round in Scotland
  • WRC set for move to Italian mainland
  • ERC set for Sardinia move from 2027
  • Kenya's Safari Rally secures spot on 2027 WRC calendar
  • WRC announces 15-round 2027 calendar
  • The USA's WRC return and 2027 key calendar questions answered
  • FIA: World Rally Championship set for landmark expansion

ویرایشگر دسته

مصطفی اوداباشی

مصطفی اوداباشی

کار خود در بخش فناوری اطلاعات را حدود ۳۰ سال پیش آغاز کرد. مصطفی که یک برنامه‌نویس درمان‌ناپذیر و عاشق پرشور خودروهاست، اکنون علاوه بر توسعه نرم‌افزار، برای شما در otomobilgi.com محتوا تولید می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

محتوای مرتبط

یک کیت 7500 یورویی، M-Sport را به تنها سازنده‌ای تبدیل می‌کند که در WRC 2027 حرکت جدی انجام داده و توازن قهرمانی را از هم‌اکنون تغییر می‌دهد.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیM-Sport و چگونه خودروی کیت جدید فیستا دوره WRC 2027 را شکل می‌دهد؟
مشکل مکلارن آنقدر عمیق است که با تعویض قطعات حل نمی‌شود: بازطراحی بنیادین احتمالاً تنها با MCL41 در سال 2027 خواهد آمد.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیچرا مشکل هندلینگ مک لارن تا سال 2027 حل نخواهد شد؟
Franco Colapinto با شکست سکوت خود، به وضوح گفت که نفرت‌پراکنی هوادارانش به کار career او آسیب می‌زند نه کمک.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیکولاپینتو به طرفدارانش خطاب کرد: از من حمایت نمی‌کنید
رافائل کامارا که در تست سه‌شبه پرتیمائو رقیبانش را در سایه گذاشت، در ۲۱ سالگی صندلی ۲۰۲۷ هاس را رسماً تضمین کرد.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیرافائلا کامارا چگونه صندلی هاس را به دست آورد؟
فورد با اجرای موتور V8 تنفس طبیعی کایوت ۵.۴ لیتری به همراه سیستم هیبریدی روی شاسی، در سال 2027 برای نخستین بار پس از GT40 به قله لومان بازمی‌گردد.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیفورد در حال آماده شدن برای هایپرکار در WEC است
اولین بازگشت کلی فورد از سال 1969، سایه‌ی چهار پیروزی GT40 را دوباره به صحنه‌ی فراری، تویوتا و پورشه می‌آورد.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیفورد چرا پس از 57 سال به کلاس اصلی لمان بازمیگردد؟
پل میان صفحه‌نمایش و جاده شنی آن‌قدر گسترده شده که نام‌هایی که از شبیه‌سازهای مسابقه‌ای به کابین خلبانان WRC صعود می‌کنند، دیگر امری عادی به نظر می‌رسد.
رالی (WRC)چرا رانندگان واقعی رالی در شبیه‌سازها مسابقه می‌دهند؟
چیزی که می‌تواند Wittmann را از DTM جدا کند، نبود پدیوم نیست، بلکه تنها دو تاریخ در تقویم 2027 است که با IMSA و WEC همپوشانی دارد.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیآیا تداخل تقویم‌ها آینده ویتمن در DTM را پایان می‌دهد؟
Tristan McKee که در ۱۶ سالگی حرفه‌اش را قدم‌به‌قدم می‌سازد، با برنامه‌ای سه‌ساله که از Bristol آغاز می‌شود و در ۲۰۲۹ به شماره ۹ شورولت می‌رسد، به داستان جدید رشد JR Motorsports تبدیل می‌شود.
اخبار ورزش‌های موتوری جهانیTristan McKee در JR Motorsports صندلی تمام‌وقت را از آن خود کرد
دیگر یک خلبان جوان پس از F4 مستقیماً به F3 پرش نمی کند؛ Formula Regional به اولین پله جدایی‌ناپذیر در مسیر F1 تبدیل شده است.
فرمول 2 و فرمول 3Formula Regional چگونه F3 را تبدیل کرد؟

برچسب‌ها

  • ورزش‌های موتوری
  • تقویم wrc 2027
  • دبیرستان؟ نه - قهرمانی رالی جهانی (wrc)
  • رالی آمریکا
  • رالی اسکاتلند
  • رالی سافاری کنیا
  • رالی ایتالیا
  • تغییرات قوانین wrc 2027
  • fia
  • رالی
  • فصل ۲۰۲۷ رالی قهرمانی جهان

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS