Hành trình lái xe lịch sử của Bertha Benz

Lịch sử Ô tô
Tác giả: Lütfi Mete Odabaşı
Ngày tạo: 13 Tháng 10 2026

Bertha Benz, với hành trình dài 104 km được thực hiện mà không cho chồng biết, đã đưa phát minh này ra khỏi phòng thí nghiệm và lên sân khấu thế giới.

Chia sẻ trang này

Sáng ngày 5 tháng 8 năm 1888, khi bình minh vừa ló dạng, Bertha Benz đưa hai con trai lên đường cho hành trình 104 ki-lô-mét bằng chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới, và đã thay đổi lịch sử ngành ô tô mà không hề hay biết của chồng mình, Carl Benz. Chuyến đi lịch sử của Bertha Benz là bước tiến lớn đầu tiên đưa một sáng chế thoát khỏi phòng thí nghiệm để trở thành sản phẩm được xã hội đón nhận; đồng thời cũng được xem là một trong những nước đi thông minh nhất trong lịch sử tiếp thị. Trong bài viết này, chúng tôi kể lại câu chuyện của buổi sáng định mệnh ấy, những trục trặc gặp dọc đường và các giải pháp khắc phục được tìm ra ngay lập tức.

Điểm nổi bật

Chuyến đi diễn ra ngày 5 tháng 8 năm 1888 từ Mannheim đến Pforzheim
Chiều đi khoảng 104 km, cả đi và về tổng cộng 194 km
Tiệm thuốc ở Wiesloch được coi là trạm xăng đầu tiên trên thế giới
Xe có thể chạy với tốc độ tối đa khoảng 19 km/h
Sau chuyến đi, các đơn hàng tăng lên và những vụ bán hàng đầu tiên đã diễn ra

Chiếc xe khởi nguồn của mọi thứ: Benz Patent-Motorwagen

Trước tiên, hãy dựng lại bối cảnh. Carl Benz hoàn thành chiếc xe ba bánh của mình vào năm 1885 và cấp bằng sáng chế với số Reichspatent Nr. vào ngày 29 tháng 1 năm 1886 với số hiệu 37435. Theo quan điểm được chấp nhận rộng rãi, đây là chiếc ô tô hoạt động được và được đưa vào sản xuất đầu tiên trên thế giới. Benz Patent-Motorwagen số 3 là mẫu xe trở thành nhân vật chính của chuyến đi; được sản xuất và bán từ năm 1887 đến 1893 và có thể chạy với tốc độ tối đa khoảng 19 km/h.

Nói đùa thôi, thử tưởng tượng nhập vào dòng xe cộ ngày nay với tốc độ 19 km/h xem - khoan đã, đây là chiếc máy mà bạn có thể đua với xe đạp! Nhưng điều mấu chốt của câu chuyện không phải là tốc độ, mà chính là sự tiến bộ. Vấn đề nằm ở chỗ: mọi người không tin vào chiếc "xe ngựa không ngựa" này. Dư luận yêu ngựa không tin rằng một phương tiện chạy động cơ thực sự hoạt động được, chứ đừng nói đến việc an toàn. Carl Benz là một thiên tài kỹ thuật nhưng lại rụt rè về mặt tiếp thị; chiếc xe vẫn chưa bán được.

Bertha Benz là ai và vì sao cô thực hiện chuyến đi này?

Bertha Benz (1849-1944) là nhân vật thực sự của câu chuyện này. Cô là người phụ nữ ngay từ đầu đã ủng hộ các sáng chế của chồng, trộm cả của hồi môn để tài trợ cho những sáng chế ấy. Cô tiến lên với một tinh thần lạc quan không lay chuyển, tin sâu sắc rằng công việc của chồng mình sẽ thành công. Theo ngôn ngữ ngày nay, cô là nhà đầu tư mạo hiểm đầu tiên và người tiên phong tiếp thị của kỷ nguyên ô tô.

Mục đích bề ngoài: Đi thăm mẹ

Lý do chính thức rất đơn giản: Bertha đi thăm mẹ ở Pforzheim, nơi cô sinh ra. Chẳng ai hỏi những câu hỏi tế nhị với một người đi uống cà phê với mẹ mình. Mục đích thật sự thì táo bạo hơn nhiều: chứng minh với công chúng còn e dè rằng "chiếc xe ngựa không ngựa" thực sự hoạt động và an toàn, làm mới niềm tin lung lay của chồng mình, và chứng minh rằng ô tô sẽ mang lại thành công tài chính khi được trưng bày trước công chúng.

Cô lên đường mà không nói với chồng lấy một lời, để lại dòng nhắn khi anh còn đang ngủ. Bên cạnh cô là các con trai Richard và Eugen; trong các tư liệu, tuổi của Richard được ghi chênh lệch giữa 13 và 14, còn Eugen năm đó 15 tuổi. Tức là một cuộc hành trình ô tô đầu tiên của một người mẹ, cùng hai đứa con tuổi thiếu niên, với một bình xăng nhỏ chỉ bằng cỡ clyster ngày nay, và không có bất kỳ hạ tầng mang tính lộ trình nào. Hãy tưởng tượng xem: nó trục trặc ở đâu, chỗ nào bốc mùi xăng, ai mà biết được?

Trên Đường Gặp Những Vấn Đề Gì, Và Đã Giải Quyết Như Thế Nào?

Bertha Benz yakıt için eczaneye uğradı, tıkanan hattı şapur iğnesiyle açtı, aşınan kabloyu jartiyeriyle sardı ve tarihin ilk uzun otomobil yolculuğunu tamamladı.

Đây chính là phần thú vị nhất của câu chuyện. Bertha, trong hành trình này đã thực hiện giống như một cuộc thử nghiệm thực địa lưu động - và trước mỗi vấn đề, bà đều sử dụng trí tưởng tượng của mình. Các vấn đề gặp phải và cách giải quyết đại khái như sau:

Thiếu nhiên liệu: Một loại dung môi gọi là ligroin chỉ được bán ở các hiệu thuốc. Khi bình xăng cạn, 3 lít ligroin đã được mua từ hiệu thuốc Stadt-Apotheke ở Wiesloch; hiệu thuốc này vì thế được xem là trạm xăng đầu tiên trên thế giới. Nghĩa là phải đến hiệu thuốc để mua xăng - nghe vô lý đến thế nhưng là có thật!
Đường dẫn nhiên liệu bị tắc: Được thông bằng một kim.chartres dài và thẳng. Vâng, một chiếc kim lấy từ hộp đạn và khâu đã làm trái tim chiếc ô tô hoạt động trở lại.
Dây đánh lửa bị mòn: Bà bọc dây bị hở lớp cách điện bằng chính dây đai allanette của mình. Bà không học qua trường lớp kỹ sư nào nhưng có một đầu óc thực dụng.
Phanh bị mòn: Các khối phanh gỗ được gia cố bằng bọc da ở Bauschlott/Neulingen, trước quán trọ "Adler" của người thợ đóng giày Karl Britsch. Điều này được coi là sự ra đời của ý tưởng má phanh ngày nay.
Xích bị đứt: Một người thợ rèn ở Bruchsal đã sửa chữa.
Dốc cao: Motorwagen không thể tự leo dốc bằng sức của mình; các cậu con trai và người dân địa phương đã đẩy xe.

Trong chuyến đi khởi hành lúc bình minh, họ về đến Pforzheim khi trời chạng vạng - trong chưa đầy 12 giờ. Bertha từ đó đã gửi điện báo cho chồng: vợ và các con đã ở đó, và chiếc xe cũng đã chạy được! Ba ngày sau, họ trở về Mannheim qua một tuyến đường thẳng hơn. Vì e ngại những con dốc cao trên đường về, Bertha chọn đi dọc theo sông Rhine.

Chuyến Đi Này Đã Mang Lại Sự Chấp Nhận Xã Hội Cho Ô Tô Như Thế Nào?

Vậy tại sao nó lại quan trọng đến thế? Bởi vì đúng như Bertha mong muốn, chuyến đi đã tạo được sự quan tâm lớn từ công chúng. Mọi người đã nhìn thấy, bàn tán và tò mò về chiếc xe kỳ lạ này. Vẫn còn một số người sợ hãi, nhưng thông điệp "nó chạy được và an toàn" đã bắt đầu lan truyền từ miệng này sang miệng khác. Công chúng yêu ngựa đã được thuyết phục rằng giao thông cơ giới là an toàn, và chuyến đi này bắt đầu được nhắc đến như màn truyền thông đầu tiên (publicity stunt) lớn.

Kết quả đến rất nhanh: Đơn hàng đầu tiên của Karl Benz được cho là nhờ vào sự quan tâm mà chuyến đi mang lại. Các đơn đặt hàng bắt đầu tăng lên, và vợ của Benz, sau khi mọi việc trở về ổn định, đã trình cho chồng một báo cáo chi tiết. Đề xuất nổi tiếng nhất trong số đó là đề xuất thêm một số tayguaithăm để việc leo dốc dễ dàng hơn. Chuyến đi không chỉ đơn thuần là một hoạt động quảng bá, mà còn là một cuộc thử nghiệm thực địa mang tính chuyển đổi, dẫn đến những cải tiến nghiêm túc cho chiếc xe. Điều này không đúng với mọi sản phẩm mới hay sao? Người dùng cảm thấy gì trong thế giới thực, họ mang theo gì, họ va vào gì - bạn chỉ có thể hiểu điều đó ngoài thực địa.

Hôm Nay Có Thể Theo Dõi Tuyến Đường Này Không?

Có, hoàn toàn có thể đi theo! Ngày 25 tháng 2 năm 2008, chính quyền Đức chính thức công nhận tuyến đường dài 194 km ở Baden-Württemberg là một tuyến phong cảnh du lịch, và nó được khai trương vào tháng 9 năm 2008. Di tích động này có tên "Bertha Benz Memorial Route", thuộc gia đình European Route of Industrial Heritage. Chặng phía nam từ Mannheim đến Pforzheim dài khoảng 104 km, còn tuyến về đi dọc theo sông Rhine với lộ trình thẳng hơn, dài khoảng 90 km.

Những Điểm Dừng Quan Trọng Trên Tuyến Đường

Wiesloch: Hiệu thuốc Stadt-Apotheke, được coi là trạm xăng đầu tiên trên thế giới.
Bruchsal: Thành phố nơi chiếc dây xích được sửa chữa, đồng thời còn sở hữu một cung điện ấn tượng.
Ladenburg: Bảo ô tô Dr. Carl Benz và ngôi nhà của gia đình Benz.
Heidelberg: Tòa lâu đài huyền thoại, một trong những điểm dừng phong cảnh của tuyến đường.

Di sản của tuyến đường này còn sống tiếp dưới những hình thức khác. Từ năm 2011 đến 2013, sự kiện "Bertha Benz Challenge" được tổ chức, chỉ dành cho các phương tiện bền vững dùng hybrid, điện và hydro; khẩu hiệu của nó là "Giao thông bền vững trên Con đường Ô Tô Cổ Xưa Nhất Thế Giới". Nghĩa là những con đường đất ấy, 130 năm sau, đã chào đón những phương tiện của tương lai. Thật sự là một vòng tuần hoàn tuyệt vời, đúng không?

Một Kinh Điển Marketing: Vì Sao Vẫn Còn Được Trích Dẫn?

Hãy tưởng tượng: không có ngân sách quảng cáo, không có thông cáo báo chí, không có mạng xã hội. Trong tay Bertha chỉ có một chiếc xe, hai đứa con trai và lòng can đảm lớn lao. Vậy mà ngày nay, hành động ấy vẫn được nhắc đến như một trong những chiến dịch quảng bá lớn đầu tiên trong các bài học marketing, và được nhớ đến như đội ngũ marketing đầu tiên của một thương hiệu. Bởi vì điều cô ấy làm là một logic marketing thuần khiết nhất: hãy đưa sản phẩm ra khỏi bàn, giới thiệu nó trong thế giới thực, vận hành nó ngay trước mắt mọi người.

Hơn nữa, bước đi này không chỉ mang lại sự hiển thị; nó còn cải tiến sản phẩm. Hành trình từ các hiệu thuốc đến những người thợ rèn già này đã vừa giới thiệu thương hiệu đến công chúng, vừa thay đổi hướng đi của ngành kỹ thuật. Cũng là một câu hỏi dành cho bạn: nếu là bạn, bạn có đi 104 kilometre về nhà mẹ mà không hay biết chồng mình không?

Kết luận: Lòng Can đảm Một Buổi Sáng Thay Đổi Một Phát Minh

Bertha Benz, với lòng can đảm của một buổi sáng duy nhất, đã biến một phát minh thành một sản phẩm được chấp nhận trên toàn thế giới. Cô giải quyết mọi vấn đề gặp phải bằng trí thông minh thực tiễn trải dài từ kim may xuyên kim, dây đai, đến người thợ đóng giày, thợ rèn; từ ý tưởng về má phanh đến việc bổ sung số dẫn, cô đã làm cho thiết kế của chồng mình trưởng thành hơn. Cô đi vào lịch sử với tư cách người thực hiện chuyến đi đường dài đầu tiên bằng ô tô động cơ đốt trong, và cung cấp bằng chứng đầu tiên rằng ô tô là một sản phẩm có thể bán được. Ngày nay, tuyến đường 194 km ấy chạy trên các con đường của Baden-Württemberg vẫn còn đó như một ký ức sống động về hành trình của một chiếc ô tô đi vào trái tim công chúng.