Omoda 4 ra mắt châu Âu tại Paris

Omoda 4, thương hiệu trẻ Omoda của Chery đã có màn ra mắt châu Âu tại Paris Motor Show 2026 với tư cách là mẫu SUV nhỏ nhất từ trước đến nay của hãng. Triển lãm mở cửa từ ngày 12 đến 18 tháng 10 tại Paris Expo Porte de Versailles, cũng là dịp thương hiệu lần đầu tham dự triển lãm Paris với tên gọi Omoda Jaecoo. Mẫu xe được giới thiệu trong phân khúc crossover cỡ nhỏ với phiên bản full hybrid, và theo lịch chính thức, doanh số tại châu Âu và Vương quốc Anh sẽ bắt đầu vào đầu năm 2027.

Omoda 4 Được Trưng Bày Ở Đâu và Như Thế Nào tại Paris?

Paris Motor Show 2026, sau nhiều năm vắng bóng, đang trở lại thành một sự kiện quy mô đông đảo; triển lãm năm nay với hơn 100 thương hiệu tham dự là bằng chứng rõ nét nhất cho sự trỗi dậy của các nhà sản xuất Trung Quốc tại châu Âu. Omoda Jaecoo đã tự khẳng định vị trí đáng kể trong bức tranh đó: với gian hàng chung và buổi họp báo có cấp phép vào ngày 12 tháng 10, mẫu SUV nhỏ nhất của thương hiệu là Omoda 4 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng châu Âu. Các ngày mở cửa cho công chúng bắt đầu từ ngày 13 đến 18 tháng 10.

Đối với mẫu xe này, đây thực ra không phải là lần ra mắt đầu tiên. Omoda 4 lần đầu xuất hiện trước chúng tôi tại Auto China vào đầu năm; được xem là phiên bản thương mại hóa của Omoda 3 Concept, mẫu xe này đã được sản xuất từ mùa xuân năm 2026. Một chi tiết mà người trong nghề sẽ để ý là: Chery không mượn bất kỳ bộ phận nào từ một mẫu xe hiện có cho mẫu xe này. Chiếc xe được phát triển hoàn toàn mới trên nền tảng T1X như một sản phẩm của thương hiệu toàn cầu. Việc mẫu xe dựa trên một kiến trúc chấp nhận cả hệ thống truyền động đốt trong lẫn điện cũng không phải là ngẫu nhiên; ngay trung tâm kế hoạch châu Âu chính là sự linh hoạt này.

Ngôn Ngữ Thiết Kế Cyber Mecha: Sự Tương Tự Lamborghini Đến Từ Đâu?

Lý do thực sự khiến Omoda 4 trở thành tâm điểm của triển lãm chính là phần thân xe. Ngôn ngữ thiết kế mà thương hiệu đặt tên là Cyber Mecha được xây dựng dựa trên những đường nét gãy sắc và một ngôn ngữ hình thái lấy cảm hứng từ thẩm mỹ trò chơi điện tử; việc giới truyền thông gọi mẫu xe này là "Lamborghini Urus cỡ bé" cũng không phải vô cớ. Tư thế thấp, thể thao và hung hãn là điều không quen thuộc trong phân khúc SUV cỡ rất nhỏ. Mẫu xe chỉ dài hơn Omoda 5 2 cm, đến với người dùng với một chiếc profile thấp hơn và hẹp hơn rõ rệt so với mẫu xe anh em.

Tại điểm này, cần phải tỉnh táo: không có bất kỳ mối liên hệ nào với Lamborghini. Điều được nhắc đến chỉ là một sự tương đồng về thiết kế cảm hứng. Với người theo dõi ngành này nhiều năm, những so sánh như thế này cũng đã quá quen thuộc; các thương hiệu mới gia nhập thị trường toàn cầu thường chọn ngôn ngữ thiết kế táo bạo một cách có chủ đích để thu hút sự chú ý trong những năm đầu, và Omoda 4 là ví dụ mới nhất của cuộc chơi này. Nhóm khách hàng mục tiêu cũng phù hợp với điều đó: khách hàng châu Âu trẻ tuổi, định hướng công nghệ.

Thông số kỹ thuật: Kế hoạch SHS-H Full Hybrid và Điện

Phiên bản tại triển lãm Paris được trưng bày với hệ thống full hybrid mà Omoda đặt tên là SHS-H. Trong thiết lập này, động cơ xăng 4 xy-lanh tăng áp 1.5 lít, một mô-tơ điện nhỏ và pin LFP dung lượng 1.83 kWh cùng hoạt động; công suất được truyền tới bánh trước. Được cho là tổng công suất hệ thống của thiết lập hybrid ở mức 224 hp. Omoda 4 Ultra công suất cao được giới thiệu tại thị trường Trung Quốc được định vị là chiếc tàu Hybrid hiệu năng cao cỡ nhỏ mà Chery chuẩn bị cho thương hiệu; thiết kế lấy cảm hứng từ Lamborghini ở nó còn nổi bật hơn nữa.

Cần lưu ý rằng tài liệu triển lãm không chỉ ra một bộ duy nhất các bộ truyền động. Dung lượng pin và số lượng mô-tơ có thể thay đổi giữa các phiên bản thị trường khác nhau: một số thông số mô tả thiết lập full hybrid một mô-tơ điện với pin nhỏ, trong khi sự tồn tại của một biến thể pin lớn hơn và hai mô-tơ điện cũng đang được bàn luận. Đây chỉ là sự khác biệt giữa các phiên bản; trong những bối cảnh mà full hybrid và hybrid sạc được được cung cấp dưới cùng một cái tên, những phân chia như vậy là không thể tránh khỏi. Riêng phiên bản điện, giá trị lên tới tầm 450 km quãng đường đã được công bố và dòng sản phẩm được dự kiến sẽ gồm các phiên bản xăng, hybrid và thuần điện.

Omoda 4 Sẽ Bán Tại Châu Âu Khi Nào?

Câu trả lời đã rõ ràng: đầu năm 2027. Đầu năm 2026, từng có tin đồn rằng các buổi ra mắt tại Vương quốc Anh và châu Âu được dự kiến vào nửa sau năm; lịch sau đó được đẩy sang đầu năm 2027 và ngày này đối với Vương quốc Anh hiện đã được xác nhận chính thức. Omoda 4 sẽ nằm cạnh Omoda 5 tại các showroom ở Anh. Về giá, chưa có con số châu Âu chính thức nào được công bố; có tin đồn chỉ ra mức khoảng £25.000 nhưng đây không phải là tuyên bố đã được xác nhận và cần được đọc một cách thận trọng.

Điều thú vị là màn ra mắt đầu tiên của mẫu xe này trên sân khấu châu Âu không phải tại một triển lãm ô tô mà tại một sự kiện e-sports. Màn chào sân châu Âu của mẫu xe diễn ra lần đầu tiên ngày 28-30/8 tại vòng chung kết Valorant Champions Tour EMEA ở Barcelona; sau đó là triển lãm ô tô Torino được đưa vào chương trình. Trình tự này không phải là ngẫu nhiên. Rõ ràng Chery đang hướng mẫu xe này tới công chúng trẻ, gắn bó mật thiết với công nghệ; việc ra mắt bắt đầu từ thế giới game là một phần trong nỗ lực nói chuyện trực tiếp với đối tượng mục tiêu.

Ở phía đối thủ, bức tranh cũng rõ ràng: Trong đánh giá của Auto Express, VW T-Roc và Ford Puma, còn trong một bài viết khác thì Nissan Juke được chỉ định là mục tiêu. Bộ ba này tạo nên phân khúc compact crossover sôi động nhất châu Âu, và rõ ràng Omoda 4 nhắm đến pháo đài này với sự cân bằng giữa giá và thiết kế của mình.

Vị trí của Omoda 4 trong kế hoạch châu Âu của Chery

Omoda 4 không phải là một nước đi được đánh giá riêng lẻ. Chery đặt mục tiêu có 7 thương hiệu và 21 mẫu xe tại châu Âu cho đến cuối năm 2028; tất cả đều sẽ là SUV. Việc một nhà sản xuất chỉ vào châu lục với một thương hiệu duy nhất vào năm 2023 mà có thể đạt đến cột mốc này chỉ sau ba năm đang được giới công nghiệp đón nhận với cả sự ngưỡng mộ lẫn lo ngại. Cặp đôi Omoda-Jaecoo đã đạt 1 triệu doanh số toàn cầu trong chưa đầy ba năm, và Omoda 4 được định vị là "người gánh" cho "giai đoạn tăng trưởng mới" tại châu Âu.

Những con số ủng hộ tuyên bố này: Các thương hiệu Trung Quốc đã bán khoảng 98 nghìn xe tại châu Âu vào tháng 9/2026; tức là tăng 111% và chiếm 12% thị phần. Tại Vương quốc Anh, Jaecoo 7 trở thành mẫu xe bán chạy nhất tháng 9 và đứng thứ hai tính theo cả năm; doanh số Omoda-Jaecoo UK tại tháng 9 tăng 106% so với cùng kỳ năm trước. Thuế quan tại Brussels là có, nhưng các thương hiệu Trung Quốc đã vượt qua bằng đà tăng của xe hybrid và hybrid sạc ngoài; nên cũng không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất phương Tây truyền thống cảm thấy khó chịu trước bức tranh này.

Pháp là một trong những thị trường trọng tâm của kế hoạch này. Omoda-Jaecoo chính thức gia nhập Pháp vào tháng 4/2026; Chery đặt mục tiêu hoạt động tại 20 thị trường EU vào năm 2026, thiết lập 687 điểm bán hàng - dịch vụ và phục vụ khoảng 100.000 gia đình. Ở phía Đức, mục tiêu ban đầu là 40 đại lý và mục tiêu ký kết 100 đại lý đã được công bố. Những gì mang đến tại triển lãm Paris cũng không chỉ dừng lại ở một mẫu xe duy nhất: Tiggo 9 Super Hybrid, Tiggo 8 Super Hybrid và mẫu xe đô thị thuần điện Chery Q đang lấp đầy gian hàng; còn có tin đồn về SUV flagship Tiggo X.

Đánh giá: Cái nhìn từ góc độ của nhiều năm kinh nghiệm

Trước đây, một nhà sản xuất muốn vào châu Âu cần cả một thập kỷ để xây dựng mạng lưới đại lý và độ nhận diện thương hiệu; giờ đây Chery đang nói về bảy thương hiệu và hai mươi mốt mẫu xe chỉ trong ba năm. Tất nhiên, liệu tốc độ này có bền vững hay không vẫn còn tranh luận - mạng lưới phân phối, chất lượng dịch vụ và giá trị xe cũ mới là những "cẳng tay dài" của ván chơi này. Nhưng không thể làm ngơ trước sự xuất hiện của Omoda 4 tại Paris: một sản phẩm thuộc phân khúc nhỏ, với thiết kế đầy tham vọng và cách tiếp cận kép hybrid-cắm điện, đang đánh trúng đúng phân khúc xoay nhanh nhất của thị trường châu Âu lúc này.

Bài kiểm tra thực sự của mẫu xe bán ra vào đầu năm 2027 sẽ không diễn ra tại sảnh triển lãm, mà nằm ở bảng giá và sự hài lòng của khách hàng. Từng bước tiến đến đích đó - ra mắt qua e-sports, ra mắt tại Paris, mạng lưới đại lý mở rộng - đều là những mắt xích của một chiến lược được lên kế hoạch bài bản. Với ai đã theo dõi ngành này nhiều năm, điều cần nói rất đơn giản: các đối thủ nay phải nghiêm túc nhìn nhận Omoda 4.

Nguồn tham khảo

• Triển lãm Ô tô Paris 2026: Những gì có thể mong đợi
• Omoda và Jaecoo sẽ đến Triển lãm Ô tô Paris 2026 để giới thiệu Omoda 4, mẫu CUV cỡ nhỏ
• Omoda 4 mới ra mắt châu Âu tại triển lãm ô tô Paris
• Tổng kết Triển lãm Ô tô Paris 2026: toàn bộ tin tức, xe mới
• Omoda 4 mới nhắm đến Nissan Juke khi xuất hiện tại Paris
• Chery nhắm mẫu crossover Omoda 4 vào nhóm người mua châu Âu trẻ tuổi
• OMODA & JAECOO hé lộ thêm nhiều bất ngờ cho Triển lãm Ô tô Paris 2026
• OMODA 4 SHS-H sắp ra mắt
• Omoda 4 được xác nhận ra mắt tại Anh vào năm 2027
• Omoda 4 Ultra ra mắt tại Trung Quốc với kiểu dáng táo bạo lấy cảm hứng từ Lamborghini
• Omoda O4 Ultra là tuyên ngôn hybrid đầy cá tính đến từ Vũ Hồ
• Ra mắt thương hiệu tại Pháp & nâng cấp chiến lược châu Âu
• Canh bạc 7 thương hiệu tại châu Âu của Chery nhận được lời khen - và cả lời cảnh báo
• OMODA & JAECOO chạm mốc một triệu chiếc xe bán ra toàn cầu sau chưa đầy ba năm