แบรนด์และนักขับที่ชนะมากที่สุดใน 24 Hours of Le Mans

Porsche ด้วยชัยชนะ 19 ครั้ง คือแบรนด์ที่คว้าชัยชนะมากที่สุดในประวัติศาสตร์ 24 Hours of Le Mans; ส่วน Tom Kristensen คว้าแชมป์ 9 สมัย ทำให้เป็นนักขับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ตารางผู้ชนะยาวนานเกือบหนึ่งศตวรรษตั้งแต่ปี 1923 จนถึงปัจจุบัน จัดเรียงตามแบรนด์ นักขับ และประเทศ ด้วยตัวเลขเช่นนี้ การแข่งขันที่จัดขึ้นในเดือนมิถุนายนของทุกปีมานานกว่าหนึ่งศตวรรษที่เมือง Le Mans ของฝรั่งเศสแห่งนี้ เป็นห้องทดลองที่ทดสอบทั้งความเร็วและความทนทานของยานยนต์ไปพร้อมกัน แล้วใครบ้างที่ขึ้นสู่จุดสูงสุดตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานนี้? มาวิเคราะห์ตัวเลขไปด้วยกัน เพราะตารางนี้น่าสนใจกว่าที่คิดมาก

24 Hours of Le Mans เริ่มต้นอย่างไร และตารางผู้ชนะบอกอะไรเรา?

การแข่งขันจัดครั้งแรกในปี 1923 ภายใต้ชื่อ "Grand Prix of Endurance and Efficiency" หรือ Grand Prix แห่งความทนทานและประสิทธิภาพ ผู้ก่อตั้งคือ Charles Faroux นักหนังสือพิมพ์ยานยนต์, Georges Durand เลขาธิการใหญ่ของ Automobile Club de l'Ouest และ Emile Coquile นักอุตสาหกรรม จุดประสงค์ชัดเจนตั้งแต่ต้น: มอบโอกาสให้ผู้ผลิตยานยนต์ได้ทดสอบความทนทาน อุปกรณ์ และความน่าเชื่อถือของยานพาหนะในสถานที่จริง นั่นหมายความว่าตั้งแต่เกิดขึ้น Le Mans ไม่ใช่แค่การแข่งความเร็ว; แต่ยังทำหน้าที่เหมือนใบรับประกันอีกด้วย แบรนด์ใดชนะ ก็เท่ากับส่งข้อความว่า "รถคันนี้แข็งแกร่งจริง" ไปยังทั่วโลก

ชัยชนะครั้งแรกเป็นของ André Lagache และ René Léonard ด้วยรถ Chenard-Walcker Sport; ทั้งสองทำสถิติ 128 รอบ จนถูกบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์ นับจากวันนั้น การแข่งขันจัดโดย ACO บนสนาม Circuit de la Sarthe สนามมหึมานี้ประกอบด้วยการผสมผสานระหว่างสนามถาวรและถนนสาธารณะ ยาว 13.626 กม. ในการกำหนดค่า 24 ชั่วโมงปัจจุบัน และเป็นหนึ่งในสนามที่ยาวที่สุดในโลก คันเร่งเต็มที่บนทางตรง Mulsanne เบรกหนักที่โค้ง Mulsanne; รถต่างๆ ต้องเผชิญวงจรนี้หลายร้อยครั้งในคืนเดียว นี่คือเหตุผลที่ทุกชัยชนะไม่ใช่แค่เครื่องหมายในตารางสถิติ แต่เป็นหลักฐานทางวิศวกรรมที่แท้จริง

แบรนด์ที่ชนะมากที่สุด: ทำไม Porsche ยังคงยืนสูงสุด?

เมื่อดูการจัดอันดับแบรนด์ ความแตกต่างปรากฏชัดทันที Porsche นำห่างชัดเจนด้วยชัยชนะ 19 ครั้ง และสถิติไม่ได้อยู่แค่ตัวเลข: ชัยชนะติดต่อกัน 7 ครั้งระหว่างปี 1981 ถึง 1987 ยังเป็นสถิติการชนะติดต่อกันยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่งขันที่เป็นของแบรนด์เยอรมันนีด้วย ส่วนชัยชนะครั้งแรกมาในปี 1970 Audi อยู่อันดับสองด้วยชัยชนะ 13 ครั้ง; และบรรลุผลนี้ในช่วงปี 2000-2014 ด้วยช่วงการชนะติดต่อกันสองช่วงแยกกัน Ferrari อยู่อันดับสามด้วย 12 ครั้ง ชาวอิตาลีมียุคทอง 9 แชมป์ระหว่างปี 1949-1965; จากนั้นหลังจากช่วงพักยาวนาน ก็กลับมาอย่างยิ่งใหญ่ในยุค hypercar ด้วยชัยชนะติดต่อกันสามครั้งในปี 2023, 2024 และ 2025

กลุ่มผู้ชนะครั้งเดียวก็น่าชมไม่น้อย: ผู้ชนะคนแรกในปี 1923 Chenard-Walcker, Mercedes-Benz ในปี 1952, Aston Martin ในปี 1959, Sauber-Mercedes ในปี 1989, Mazda ในปี 1991, McLaren ในปี 1995 และ BMW ในปี 1999 ต่างอยู่ในรายชื่อนี้ Matra-Simca และ Peugeot ชนะคนละ 3 ครั้ง ส่วน Lorraine-Dietrich และ Bugatti ชนะคนละ 2 ครั้ง ส่วนในด้านทีมนั้นตารางมีชื่อเดียว: Joest Racing ชนะ 15 ครั้ง เป็นทีมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด รถที่ชนะมากที่สุดคือ Audi R8 ที่ชนะ 5 ครั้ง นั่นคือไม่ใช่แค่แบรนด์เท่านั้น แต่คอมบิเนชันของแชสซีและทีมเฉพาะก็ประทับรอยแห่งยุคสมัยเช่นกัน คุณคิดว่าการที่รถคันหนึ่งชนะการแข่งขันที่เหนื่อยหนักที่สุดในโลก 5 ครั้งหมายความว่าอย่างไร? ลองนึกถึงเส้นเลือดดูสิ; ถ้าทำกับร่างกายมนุษย์ คุณคงไม่เชื่อ

แผนที่ชัยชนะของแบรนด์: ประเทศไหนชนะกี่ครั้ง?

เมื่อมองตามประเทศในระดับผู้ผลิต ความแข็งแกร่งของเยอรมนีชัดเจน: เป็นเจ้าของสถิติด้วย ชัยชนะรวม 34 ครั้งจาก 4 แบรนด์ Porsche, Audi, ยุคต่างๆ ของ Mercedes-Benz และชัยชนะเพียงไม่กี่ครั้งก็พาเยอรมนีขึ้นสู่จุดสูงสุด สหราชอาณาจักรอยู่อันดับสองด้วย 17 ชัยชนะจาก 6 แบรนด์; การมีส่วนร่วมของ Jaguar, Bentley และ Aston Martin ในจุดนี้มหาศาล ฝรั่งเศสอยู่อันดับสามด้วย 15 ชัยชนะจาก 9 แบรนด์ที่แตกต่างกัน; ประเทศเจ้าภาพมีมรดกที่กระจายไปทั่วการแข่งขันด้วยแบรนด์ที่หลากหลาย อิตาลีแสดงภาพที่แข็งแกร่งด้วยฝีมือของ Ferrari และ Alfa Romeo ส่วนญี่ปุ่นลงชื่อในประวัติศาสตร์ด้วยชัยชนะในช่วงเวลาต่างๆ ของ Mazda, Toyota และ Honda

สิ่งที่น่าสนใจคือ: สถิติของเยอรมนีมาจากการชนะมากด้วยแบรนด์น้อย ส่วนของฝรั่งเศสคือชนะทีละนิยด้วยแบรนด์มาก นั่นคือเมื่อมองตารางจากมุมที่ต่างกัน เรื่องราวจะเปลี่ยนไปทั้งหมด คุณสามารถนึกถึงมันเหมือนค่าเฉลี่ยเกรดของนักเรียนที่กำลังเตรียมตัวสอบ; ไม่ใช่แค่ค่าเฉลี่ย แต่ว่าคุณอ่านวิชาไหนมากแค่ไหนก็สำคัญเช่นกัน

นักขับที่ชนะมากที่สุด: สถิติ 9 ชัยชนะของ Tom Kristensen เป็นอย่างไร?

ในฝั่งนักขับมีชื่อเดียวเท่านั้น: Tom Kristensen นักขับชาวเดนมาร์กคว้าสถิติด้วยชัยชนะในภาพรวม 9 ครั้ง โดยไม่ยอมให้ใครแย่งไป และในจำนวนนั้น ชนะติดต่อกัน 6 ครั้งระหว่างปี 2000-2005 ฉายาของเขาบอกทุกอย่างอยู่แล้ว: "Mr Le Mans" Kristensen ชนะครั้งแรกในปี 1997 และคว้าชัยชนะครั้งสุดท้ายในปี 2014; ตลอดอาชีพที่ยาวนานถึง 17 ปีนี้ เขาลงสนาม 18 ครั้ง คว้าชัยชนะในภาพรวม 9 ครั้ง และขึ้นโพเดียมถึง 14 ครั้ง เขาปิดฉากอาชีพนักแข่งโดยประกาศเกษียณอายุเมื่อจบฤดูกาล 2014 นั่นหมายความว่าในรอบ 18 ปีเต็ม เขาชนะเกือบทุกสองปี; ไม่ขอทำการเปรียบเทียบในปัจจุบันหรอก แต่การซื้อโทรศัพท์ใหม่ทุกสองปีในชีวิตประจำวันก็ถือเป็นจังหวะที่ท้าทายสำหรับคนส่วนใหญ่แล้ว

ตามมาด้วยตำนาน Jacky Ickx ด้วยชัยชนะ 6 ครั้งอยู่ในอันดับสอง เมื่อก่อนสถิติอยู่ในมือเขา อันดับสามเป็นของสามชื่อ: Derek Bell, Frank Biela และ Emanuele Pirro แบ่งกันครองอันดับสามด้วยชัยชนะอย่างละ 5 ครั้ง ชัยชนะส่วนใหญ่ของ Biela และ Pirro มาพร้อมกับ Audi ส่วน Bell เจริญรุ่งเรืองในยุคทองของ Porsche รายละเอียดที่น่าสนใจอีกอย่างคือชัยชนะของ Kristensen มาจากการจับคู่กับนักขับต่างชาติถึง 11 คน นั่นคือเครื่องบ่งชี้ถึงความสามัคคีของทีมและความสามารถในการปรับตัวกับแต่ละยุคสมัย ไม่ใช่แค่ผลงานของคนคนเดียว ส่วน Hurley Haywood ถือสถิติการรอที่ยาวนานที่สุด โดยรอถึง 17 ปี 5 วันระหว่างชัยชนะแรก (1977) กับชัยชนะสุดท้าย (1994) Alexander Wurz รอประมาณ 13 ปีระหว่างชัยชนะแรกในปี 1996 กับชัยชนะครั้งที่สองในปี 2009

ใครคือผู้ชนะที่อายุน้อยที่สุดและมากที่สุด?

สถิติไม่ได้อยู่แค่จำนวนชัยชนะเท่านั้น ผู้ชนะที่อายุน้อยที่สุดคือ Alexander Wurz ที่คว้าชัยชนะปี 1996 ด้วยอายุ 22 ปี 4 เดือน 1 วัน ส่วนผู้ชนะที่อายุมากที่สุดคือ Luigi Chinetti ที่ขึ้นสู่จุดสูงสุดในปี 1949 ด้วยอายุ 47 ปี 11 เดือน 9 วัน นั่นแปลว่าที่เลอมอง อายุไม่เคยเป็นข้อจำกัดเลย สิ่งสำคัญคือการอยู่ยังไงยืนหยัดอยู่หลังพวงมาลัยตลอด 24 ชั่วโมง ลองนึกภาพว่าการแข่งขันที่ Chinetti ชนะตอนอายุเกือบ 48 ปี ชื่อว่า "24 ชั่วโมง" ก็ถือเป็นตัวอย่างความทนทานที่เหลือเชื่อจริง ๆ

ช่วงเวลาแห่งตำนานดูเป็นอย่างไรในตัวเลข?

ตัวเลขบางตัวในตารางนั้นอยู่ท้ายเรื่องราวที่หากมองเดี่ยว ๆ ก็สูญเสียความหมายไป สงคราม Ford–Ferrari ปี 1966 เป็นตัวอย่างแรก ๆ ที่นึกถึง: Ford เอาชนะ Ferrari ด้วย GT40 Mk II และยุติช่วงเวลา 6 ปีแห่งชัยชนะที่ฝ่ายอิตาลีครองความยิ่งใหญ่ในยุคนั้น ในปีนั้น GT40 สามคันขึ้นโพเดียม และ Ford ยังแซง Ferrari ในชิงแชมป์ผู้ผลิตอีกด้วย แต่คู่ที่ถูกประกาศเป็นผู้ชนะคือ Amon/McLaren เพราะพวกเขาออกตัวจากเส้นสตาร์ทตามหลังไป 20 เมตร และการตัดสินการจบการแข่งขันเป็นไปตามแผนที่วางไว้เป็นพิเศษ นั่นแหละคือเหตุผลที่ชื่อของ Ken Miles ยังถูกกล่าวถึงเป็นข้อถกเถียงมาจนถึงทุกวันนี้ ในตารางเขียนว่า "Ford 4" แต่เบื้องหลังก็ยังมีข้อถกเถียงอยู่

อีกหนึ่งช่วงเวลาแห่งตำนาน: ปี 1991 เมื่อ Mazda ชนะด้วย 787B (หมายเลข 55) ก็เกิดทั้งชัยชนะครั้งแรกของผู้ผลิตญี่ปุ่นและชัยชนะเครื่องยนต์โรตารีเพียงหนึ่งเดียวในประวัติศาสตร์การแข่งขัน ไม่ใช่เครื่องยนต์แปดโรเตอร์ แต่เป็นสี่โรเตอร์ ต่อสู้กับน้ำหนักตัวประมาณ 830 กก. ชัยชนะ 5 ครั้งติดต่อกันของ Toyota ระหว่างปี 2018–2022 ก็เป็นอีกหนึ่งจุดเปลี่ยน: วางแบรนด์ญี่ปุ่นไว้ในระดับเดียวกับยักษ์ใหญ่อย่าง Porsche, Ferrari และ Audi ในปี 2010 สามนักขับ Bernhard, Dumas และ Rockenfeller ขับ Audi R15 TDI plus วิ่งได้ 5,410.713 กม. สร้างสถิติระยะทาง 397 รอบ; ส่วนสถิติระยะทางที่สั้นที่สุดคือในปี 1924 คู่หู Clement/Duff ขับ Bentley 3 Litre วิ่ง 120 รอบ ได้ระยะทาง 2,077.34 กม. มองจากปี 1924 ถึง 2010 ตัวเลขบอกได้อยู่แล้วว่ารถยนต์เปลี่ยนไปมาเพียงใด

แล้วการแข่งขันปี 2026 เพิ่มอะไรลงในภาพรวม?

94. Toyota GR010 Hybrid #7 คว้าชัยใน Le Mans 24 ชั่วโมง; ผู้คับสังหารคือ Mike Conway, Kamui Kobayashi และ Nyck de Vries ทีมญี่ปุ่นจบการแข่งขันด้วย 381 รอบ และชนะอันดับสองไป 10.913 วินาที; บนโพเดียมอันดับสองคือ BMW ของ BMW M Team WRT หมายเลข 20 และอันดับสามคือ Toyota อีกคันหนึ่ง ชัยชนะครั้งนี้ยุติช่วงสามปี 2023-2025 ของ Ferrari และเป็น ชัยชนะครั้งที่ 6 ของ Toyota ทำให้แบรนด์เทียบเท่า Bentley; อีกทั้งยังเป็นชัยชนะครั้งแรกตั้งแต่ปี 2022 ส่วนรุ่น GT3 นั้น Corvette Z06 GT3.R เป็นผู้ชนะ

ตัวเลขก็น่าประทับใจ: ผู้ชม 350,105 คนแน่นอัดอยู่ในอัฒจันทร์ ตลอดการแข่งขันมี การเปลี่ยนผู้นำ 48 ครั้ง และรถผู้ชนะวิ่งได้ระยะทาง 5,190 กม. ระยะทางนี้เกือบเท่ากับการเดินทางจาก Le Mans มายังอิสตันบูล; ในครั้งเดียว โดยไม่หยุดพัก Nyck de Vries กับชัยชนะครั้งนี้กลายเป็นนักขับที่ชนะครั้งแรกล่าสุดในประวัติศาสตร์ ด้านยาง Michelin ไปถึงชัยชนะครั้งที่ 35. นั่นคือปี 2026 ไม่ใช่แค่ผลการแข่งขันหนึ่งครั้ง; แต่เป็นหลักฐานว่าตารางสถิติยังคงมีชีวิตและหายใจอยู่

แผนที่ประเทศของนักขับ: 153 ชื่อ, 24 ธงชาติ

ตั้งแต่ปี 1923 ถึงปัจจุบันมี นักขับที่แตกต่างกัน 153 คนชนะ Le Mans; ชื่อเหล่านี้มาจาก 24 ประเทศ และ 25 แบรนด์ได้ครองชัยชนะ ในแง่ชัยชนะของนักขับ ตารางเป็นดังนี้: สหราชอาณาจักรนำโดยมี 47 ชัยชนะ จากนักขับ 35 คน; ฝรั่งเศสอยู่อันดับสองด้วย 42 ชัยชนะ จากนักขับ 28 คน เยอรมนี 31/18 อิตาลี 21/14 สหรัฐอเมริกา 18/12 ตามลำดับ เบลเยียม 13/5 เดนมาร์ก 11/3 ญี่ปุ่น 8/5 สวิตเซอร์แลนด์ 8/3 นิวซีแลนด์ 7/4 อยู่ในรายการ ประเทศที่มีนักขับผู้ชนะเพียงคนเดียวไม่ใช่สาม แต่มีสี่ประเทศ: แคนาดา จีน เม็กซิโก โมนาโก และโปแลนด์อยู่ในสโมสรพิเศษนี้

การที่ชัยชนะ 11 ครั้งของเดนมาร์กมาจากนักขับเพียง 3 คนนั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ; ในจำนวนนี้ Tom Kristensen ได้ 9 ครั้งด้วยตัวคนเดียว ยากที่จะหาตัวอย่างอื่นที่ชื่อเดียวได้หล่อหลอมประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตของทั้งประเทศได้อย่างโดดเด่นเช่นนี้ ในการเปรียบเทียบประเทศ ความจริงข้อเดียวกันมักปรากฏขึ้นเสมอ: แม้ Le Mans จะดูเหมือนการแข่งขันของยุโรป แต่ชัยชนะมาจากทั่วทุกมุมโลก

ตัวเลขบอกเล่าได้: ทำไม Le Mans ยังคงพิเศษ?

เมื่อมองภาพรวมตลอดกว่าหนึ่งศตวรรษ รูปแบบหนึ่งปรากฏขึ้น: ไม่มีแบรนด์ใดอยู่บนจุดสูงสุดได้ตลอดไป Porsche นำด้วย 19 ชัยชนะ แต่ Ferrari กลับมาในปี 2023-2025 Toyota ได้ครั้งที่หก ส่วน 13 ชัยชนะของ Audi แทบทั้งหมดมาในศตวรรษที่ 21. ด้านนักขับ ตัวเลข 9 ของ Kristensen 6 ของ Ickx และชัยชนะ 5 ครั้งของอีกสามคนบอกอะไรเราได้บางอย่าง: เพียงแค่ความเร็วไม่พอสำหรับการชนะเลอม็อง; ตลอด 24 ชั่วโมง ทั้งรถยนต์ กลยุทธ์ ทีม และโชคลาภ ทุกอย่างต้องมาบรรจบกันในจังหวะเดียวกัน สถิติใดจะถูกทำลายต่อไป? เมื่อเดือนมิถุนายนหน้ามาถึง เราจะได้รู้ไปด้วยกัน

แหล่งข้อมูล

• รายชื่อผู้ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans
• ตัวเลขสำคัญของการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ปี 2026
• 24 Hours of Le Mans 2026
• 24 Hours of Le Mans 2026
• Tom Kristensen - รายการรางวัลและสถิติ
• Circuit de la Sarthe
• Mazda 787B
• การแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ปี 1966
• 27 พฤษภาคม 1923 - ผู้ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ครั้งแรก