Các thương hiệu và tay đua giành chiến thắng nhiều nhất tại Le Mans 24 Hours
Chia sẻ trang này
Porsche với 19 chiến thắng là thương hiệu thắng nhiều nhất trong lịch sử 24 Hours of Le Mans; còn Tom Kristensen với chín chiến thắng là đỉnh cao không tranh cãi của các tay đua. Bảng xếp hạng những người chiến thắng hơn một thế kỷ từ năm 1923 đến nay đang hiện hình rõ ràng qua các con số theo thương hiệu, tay đua và quốc gia. Cuộc đua diễn ra mỗi tháng Sáu tại thị trấn Le Mans của Pháp suốt hơn trăm năm qua là phòng thí nghiệm kiểm tra đồng thời cả tốc độ lẫn độ bền của ô tô. Vậy trong lịch sử dài như vậy, ai đã lên đến đỉnh cao? Cùng nhau mổ xẻ những con số nhé, vì bảng xếp hạng còn thú vị hơn bạn nghĩ rất nhiều.
Điểm nổi bật
- Porsche với 19 chiến thắng là thương hiệu thắng nhiều nhất; kỷ lục 7 chiến thắng liên tiếp từ 1981 đến 1987 cũng vẫn đứng vững.
- Tom Kristensen với 9 chiến thắng giữ kỷ lục tay đua; biệt danh của anh là "Mr Le Mans".
- Joest Racing với 15 chiến thắng là đội đua thành công nhất; chiếc xe thắng nhiều nhất là Audi R8 với 5 chiến thắng.
- Toyota chiến thắng năm 2026, giành chiến thắng thứ 6 và ngang bằng với Bentley.
- Từ 1923 đến nay có 153 tay đua vô địch, 24 quốc gia và 25 thương hiệu chiến thắng.
24 Hours of Le Mans bắt đầu như thế nào và bảng xếp hạng người chiến thắng đo lường điều gì?
Cuộc đua lần đầu được tổ chức vào năm 1923 với tên gọi "Grand Prix of Endurance and Efficiency", tức Grand Prix Sức bền và Hiệu suất. Những người sáng lập là nhà báo ô tô Charles Faroux, tổng thư ký Automobile Club de l'Ouest Georges Durand và nhà công nghiệp Emile Coquile. Mục đích đã rõ ngay từ đầu: trả cho các nhà sản xuất ô tô cơ hội thử nghiệm độ bền, trang thiết bị và độ tin cậy của xe trong một sân khấu thực sự. Nghĩa là Le Mans ngay từ khi ra đời đã nhiều hơn một cuộc đua tốc độ; đồng thời nó còn hoạt động như một tấm chứng nhận bảo hành. Thương hiệu nào chiến thắng, tức đã gửi thông điệp "chiếc xe thực sự bền bỉ" đến toàn thế giới.
Chiến thắng đầu tiên thuộc về André Lagache và René Léonard trên chiếc Chenard-Walcker Sport; họ hoàn tất 128 vòng và đi vào lịch sử. Từ ngày đó, cuộc đua được ACO tổ chức tại Circuit de la Sarthe. Đường đua khổng lồ này là sự kết hợp giữa đường đua cố định và đường công cộng, với cấu hình 24 giờ hiện tại dài 13,626 km và là một trong những đường đua dài nhất thế giới. Ga hoàn toàn trên đoạn thẳng Mulsanne, phanh gấp ở khúc cua Mulsanne; những chiếc xe trải qua chu kỳ này hàng trăm lần trong một đêm. Vì vậy, mỗi chiến thắng không chỉ là một dấu tích trên bảng thống kê mà là bằng chứng kỹ thuật thực sự.
Những thương hiệu thắng nhiều nhất: Tại sao Porsche vẫn còn ở đỉnh cao?
Nhìn vào bảng xếp hạng thương hiệu, khoảng cách hiện rõ ngay. Porsche dẫn đầu cách biệt lớn với 19 chiến thắng và kỷ lục không chỉ nằm ở con số: 7 chiến thắng liên tiếp từ 1981 đến 1987, kỷ lục chuỗi dài nhất lịch sử cuộc đua, cũng thuộc về thương hiệu Đức này. Chiến thắng đầu tiên của họ đến vào năm 1970. Audi đứng thứ hai với 13 chiến thắng; hơn nữa họ đạt được điều đó trong giai đoạn 2000-2014, với hai chuỗi chiến thắng liên tiếp riêng biệt. Ferrari đứng thứ ba với 12. Người Ý có thời kỳ hoàng kim với chín chiến thắng từ 1949 đến 1965; sau đó sau một khoảng gián đoạn dài đã trở lại mạnh mẽ vào các năm 2023, 2024 và 2025 với ba chiến thắng liên tiếp trong thời đại hypercar.
| Thương hiệu | Số chiến thắng | Ghi chú đáng chú ý |
|---|---|---|
| Porsche | 19 | 7 chiến thắng liên tiếp từ 1981 đến 1987 |
| Audi | 13 | Hai chuỗi chiến thắng riêng biệt từ 2000 đến 2014 |
| Ferrari | 12 | Chín chiến thắng từ 1949 đến 1965; chuỗi 2023-2025 |
| Jaguar | 7 | Các chiến thắng từ 1951 đến 1990 |
| Bentley | 6 | Hành trình kéo dài từ 1924 đến 2003 |
| Toyota | 6 | Năm chiến thắng liên tiếp từ 2018 đến 2022; chiến thắng thứ sáu vào năm 2026 |
| Ford | 4 | Bốn chiến thắng từ 1966 đến 1969 |
| Alfa Romeo | 4 | Bốn chiến thắng từ 1931 đến 1934 |
Câu lạc bộ chỉ có một chiến thắng cũng đáng để xem: Chenard-Walcker người chiến thắng đầu tiên năm 1923, Mercedes-Benz năm 1952, Aston Martin năm 1959, Sauber-Mercedes năm 1989, Mazda năm 1991, McLaren năm 1995 và BMW năm 1999 đều có mặt trong danh sách này. Matra-Simca và Peugeot giành ba chiến thắng mỗi đội, còn Lorraine-Dietrich và Bugatti mỗi đội hai chiến thắng. Còn về phía các đội, bảng xếp hạng chỉ có một cái tên: Joest Racing với 15 chiến thắng là đội thành công nhất. Chiếc xe thắng nhiều nhất là Audi R8 với 5 chiến thắng. Nghĩa là không chỉ các thương hiệu, mà những tổ hợp cụ thể giữa khung xe và đội đua cũng đóng dấu ấn của thời kỳ đó. Theo bạn, một chiếc xe giành chiến thắng cuộc đua mệt mỏi nhất thế giới năm lần thì nghĩa là gì? Hãy nghĩ về sự giống nhau đó; nếu áp lên cơ thể người, bạn sẽ không tin nổi.
Bản đồ chiến thắng của các thương hiệu: quốc gia nào đã thắng bao nhiêu lần?
Nhìn theo quốc gia của nhà sản xuất, sức mạnh của Đức là rõ ràng: Nắm giữ kỷ lục với tổng cộng 34 chiến thắng từ 4 thương hiệu khác nhau. Porsche, Audi, các giai đoạn khác nhau của Mercedes-Benz và cả vài chiến thắng ấy đã đưa Đức lên đỉnh cao. Vương quốc Anh đứng thứ hai với 17 chiến thắng từ 6 thương hiệu; Đóng góp của Jaguar, Bentley và Aston Martin ở đây là rất lớn. Pháp đứng thứ ba với 15 chiến thắng từ 9 thương hiệu khác nhau; đất nước chủ nhà có một di sản trải rộng trên cuộc đua với nhiều thương hiệu khác nhau. Ý thể hiện mạnh mẽ nhờ Ferrari và Alfa Romeo, còn Nhật Bản đã ghi danh vào lịch sử nhờ những chiến thắng thời kỳ của Mazda, Toyota và Honda.
Điều thú vị là: kỷ lục của Đức đến từ ít thương hiệu nhưng nhiều chiến thắng, còn của Pháp là nhiều thương hiệu nhưng thắng lẻ tẻ. Nghĩa là khi nhìn bảng xếp hạng từ những góc độ khác nhau, câu chuyện thay đổi hoàn toàn. Bạn có thể nghĩ như điểm trung bình của học sinh chuẩn bị cho kỳ thi; không chỉ trung bình mà bạn học bao nhiêu ở những môn nào cũng quan trọng.
Những tay đua thắng nhiều nhất: 9 chiến thắng của Tom Kristensen là một kỷ lục như thế nào?
Ở phía tay đua chỉ có một cái tên: Tom Kristensen. Tay đua người Đan Mạch với 9 chiến thắng hạng chung kết không để kỷ lục vào tay ai và đã giành 6 trong số đó liên tiếp từ 2000 đến 2005. Biệt danh của anh đã nói lên tất cả: "Mr Le Mans". Kristensen lần đầu thắng vào 1997 và có chiến thắng cuối cùng vào 2014; trong sự nghiệp kéo dài 17 năm đó, anh xuất phát 18 lần, giành 9 chiến thắng hạng chung kết và trọn vẹn 14 lần lên bục nhận giải. Cuối mùa giải 2014, anh tuyên bố giải nghệ, chấm dứt sự nghiệp thi đấu. Điều đó có nghĩa là gần như mỗi hai năm một chiến thắng trong trọn 18 năm; tôi sẽ không đưa ra so sánh cập nhật, nhưng ngay cả việc đổi điện thoại mới hai năm một lần trong đời sống hằng ngày cũng là một nhịp độ khá thử thách với đa số mọi người.
Ngay sau đó là huyền thoại Jacky Ickx với 6 chiến thắng đứng ở vị trí thứ hai; trước đây kỷ lục từng thuộc về anh ấy. Vị trí thứ ba thuộc về ba cái tên: Derek Bell, Frank Biela và Emanuele Pirro mỗi người chia sẻ vị trí thứ ba với 5 chiến thắng. Phần lớn chiến thắng của Biela và Pirro đến cùng Audi, còn Bell thì tỏa sáng trong thời kỳ hoàng kim của Porsche. Một chi tiết đáng chú ý khác là Kristensen đã giành các chiến thắng cùng 11 đồng đội khác nhau; điều này cho thấy sự hòa hợp của đội đua và khả năng bắt nhịp với những giai đoạn khác nhau, vượt ra khỏi hiệu suất của một cá nhân. Hurley Haywood giữ kỷ lục chờ đợi lâu nhất khi phải chờ 17 năm 5 ngày giữa chiến thắng đầu tiên (1977) và chiến thắng cuối cùng (1994). Alexander Wurz đã chờ khoảng 13 năm giữa chiến thắng đầu tiên vào năm 1996 và chiến thắng thứ hai vào năm 2009.
| Tay đua | Chiến thắng | Chi tiết thêm |
|---|---|---|
| Tom Kristensen | 9 | 6 chiến thắng liên tiếp trong giai đoạn 2000-2005 |
| Jacky Ickx | 6 | Cựu người giữ kỷ lục |
| Derek Bell | 5 | Ngôi sao thời kỳ Porsche |
| Frank Biela | 5 | Chiến thắng cùng Audi |
| Emanuele Pirro | 5 | Chiến thắng cùng Audi |
Ai là người chiến thắng trẻ nhất và lớn tuổi nhất?
Những kỷ lục không chỉ nằm ở số lần chiến thắng. Người chiến thắng trẻ nhất là Alexander Wurz; anh giành chiến thắng năm 1996 ở tuổi 22 năm 4 tháng 1 ngày. Người chiến thắng lớn tuổi nhất là Luigi Chinetti; năm 1949, ông lên đỉnh cao ở tuổi 47 năm 11 tháng 9 ngày. Nghĩa là ở Le Mans, tuổi tác chưa bao giờ là giới hạn; điều quan trọng là có thể trụ vững sau tay lái trong suốt 24 giờ. Khi nghĩ rằng Chinetti đã chiến thắng ở tuổi gần 48 và cuộc đua đó có tên là "24 Giờ", đó thực sự là một tấm gương bền bỉ phi thường.
Những khoảnh khắc huyền thoại hiện ra trong những con số như thế nào?
Một số con số trong bảng đứng ở cuối những câu chuyện mà nếu nhìn riêng lẻ sẽ mất đi ý nghĩa. Cuộc chiến Ford-Ferrari năm 1966 đứng đầu trong số đó: Ford đã đánh bại Ferrari với GT40 Mk II và chấm dứt chuỗi 6 năm thống trị chiến thắng của người Ý trong giai đoạn đó. Năm đó ba chiếc GT40 lên bục vinh quang; Ford còn vượt qua Ferrari trong Giải vô địch các nhà sản xuất. Tuy nhiên, cặp đôi được tuyên bố chiến thắng là Amon/McLaren, bởi họ xuất phát cách vạch khởi đầu 20 mét và quyết định về đích được đưa ra theo một kế hoạch đặc biệt. Đó chính là lý do tên của Ken Miles vẫn còn được bàn tán đến tận ngày nay. Nghĩa là trong bảng ghi "Ford 4" nhưng phía sau nó vẫn còn một cuộc tranh luận.
Một khoảnh khắc huyền thoại khác: Năm 1991. Khi Mazda chiến thắng với 787B (số 55), cả chiến thắng đầu tiên của một nhà sản xuất Nhật Bản và chiến thắng duy nhất bằng động cơ rotary trong lịch sử cuộc đua đều được ghi nhận. Không phải tám-rotor mà là một động cơ bốn rotor; chiến đấu với thân xe khoảng 830 kg. Chuỗi 5 chiến thắng liên tiếp của Toyota trong giai đoạn 2018-2022 cũng là một cột mốc riêng: Nó đưa thương hiệu Nhật Bản lên ngang hàng với những gã khổng lồ như Porsche, Ferrari và Audi. Năm 2010, bộ ba Bernhard, Dumas và Rockenfeller đã đi được 5.410,713 km bằng chiếc Audi R15 TDI plus, thiết lập kỷ lục cự ly với 397 vòng; kỷ lục cự ly ngắn nhất là 2.077,34 km mà cặp Clement/Duff đi được bằng Bentley 3 Litre với 120 vòng vào năm 1924. Nhìn từ 1924 đến 2010, những con số đã tự cho thấy xe cộ thay đổi như thế nào.
Cuộc đua 2026 đã bổ sung gì vào bức tranh?
94. Le Mans 24 Giờ được chinh phục bởi #7 Toyota GR010 Hybrid; trên tay lái là Mike Conway, Kamui Kobayashi và Nyck de Vries. Đội Nhật hoàn thành 381 vòng và hơn đội thứ hai 10,913 giây; bục podium thứ hai thuộc về chiếc #20 BMW của BMW M Team WRT, còn vị trí thứ ba là chiếc Toyota còn lại. Chiến thắng này chấm dứt chuỗi ba năm 2023-2025 của Ferrari và là chiến thắng thứ 6 của Toyota, đưa hãng ngang bằng với Bentley; đồng thời đây cũng là chiến thắng đầu tiên của họ kể từ năm 2022. Ở hạng mục GT3, chiếc Corvette Z06 GT3.R giành chiến thắng.
Những con số cũng rất ấn tượng: 350.105 khán giả lấp đầy khán đài, trong suốt cuộc đua có 48 lần thay đổi vị trí dẫn đầu và chiếc xe vô địch đã đi được 5.190 km. Quãng đường này gần bằng hành trình từ Le Mans đến Istanbul; một mạch, không nghỉ. Với chiến thắng này, Nyck de Vries trở thành tay đua lần đầu thắng mới nhất trong lịch sử. Về phía lốp xe, Michelin đạt được chiến thắng thứ 35. Nói cách khác, năm 2026 không chỉ là một kết quả; mà là bằng chứng rằng bảng thống kê vẫn còn sống và đang thở.
Bản đồ quốc gia của các tay đua: 153 cái tên, 24 lá cờ
Từ 1923 đến nay, 153 tay đua khác nhau đã chinh phục Le Mans; những cái tên này đến từ 24 quốc gia khác nhau và 25 hãng xe khác nhau đã giành chiến thắng. Về số chiến thắng của các tay đua, bảng xếp hạng như sau: Vương quốc Anh dẫn đầu với 47 chiến thắng và 35 tay đua; Pháp đứng thứ hai với 42 chiến thắng và 28 tay đua. Đức 31/18, Ý 21/14, Mỹ 18/12 lần lượt theo sau. Bỉ 13/5, Đan Mạch 11/3, Nhật Bản 8/5, Thụy Sĩ 8/3, New Zealand 7/4 có mặt trong danh sách. Không phải ba mà là bốn quốc gia chỉ có một tay đua duy nhất: Canada, Trung Quốc, Mexico, Monaco và Ba Lan nằm trong câu lạc bộ đặc biệt này.
trong đó riêng Tom Kristensen chiếm 9 chiến thắng. Trong đó có 9 chiến thắng của riêng Tom Kristensen. Khó tìm được ví dụ nào khác mà một cái tên duy nhất định hình lịch sử đua xe của cả một quốc gia rõ ràng đến vậy. Khi so sánh các quốc gia, một sự thật luôn xuất hiện: dù Le Mans trông giống như một cuộc đua của châu Âu, các chiến thắng đến từ khắp nơi trên thế giới.
Những con số tự nói lên điều đó: Vì sao Le Mans vẫn còn đặc biệt?
Nhìn tổng thể bức tranh hơn một thế kỷ, một quy luật hiện ra: không hãng xe nào có thể đứng mãi ở đỉnh cao. Porsche dẫn đầu với 19 chiến thắng nhưng Ferrari đã quay lại trong giai đoạn 2023-2025, Toyota giành cúp thứ sáu, còn 13 chiến thắng của Audi phần lớn đến từ thế kỷ 21. Về phía các tay đua, 9 chiến thắng của Kristensen, 6 của Ickx và ba người có 5 chiến thắng mỗi người cho chúng ta biết một điều: Để chinh chiến thắng Le Mans chỉ có tốc độ là chưa đủ; Trong suốt 24 giờ, xe cộ, chiến lược, đội đua và may mắn tất cả phải cùng nhau vào guồng. Kỷ lục nào sẽ bị phá vỡ tiếp theo? Chúng ta sẽ cùng nhau biết khi tháng Sáu năm sau đến.